长沙汽车人才需求状况调查方案

长沙汽车人才需求状况调查方案一、调查背景目前，一方面随着我国汽车市场的不断扩大，汽车品牌越来越多，消费者的需求越来越理性；另一方面行业发展政策依赖性过大导致的发展不确定性。二、调查区域长沙三、调查目标1、估计长沙的汽车人才市场需求。2、估计各汽车品牌的在长沙的市场份额。3、估计长沙汽车市场需求。4、了解消费者对各品牌汽车的评价。四、调查对象及调查方法长沙的每家4S店；长沙每区随机抽取几家汽车销售店；汽车零售店。消费者调查：2场座谈会，对有车一族进行访问（长沙汽车所有品牌各12辆）。五、调查内容1、商店调查过去半年的经营业绩和人才需求未来１年的市场趋势预测商家对主要竞争品牌的评价商家对消费者的评价对汽车人才的要求获取人才的渠道2、消费者调查车主车龄汽车品牌汽车价格汽车用途对汽车营销者的评价对汽车营销者的要求印象最深的汽车品牌选择品牌的原因背景资料（年龄、职业、文化程度、收入）六、时间安排4月9日这前完成方案设计4月11日之前完成实地调查4月12日之前完成数据处理4月13日之前提交正式报告七、调查质量的控制措施1、抽查某一调查区域的抽样和调查情况，询问访问者，了解调查员的调查情况。2、检验调查结束的问卷是否完整，有无遗漏，可否补救。3、了解调查过程中遇到的问题，讨论解决方法，并予以指导。八、成果说明以书面方式提供一份汽车人才需求报告；提供长沙的汽车人才需求访问问卷。九、市场调查经费预算问卷设计、复印费：20元实地调查劳务费：30元打印装订费：5元总计：55元长沙汽车人才需求调查问卷为了更好地为社会、为企业培养更多更优秀的适合企业的高技能汽车专业人才，希望与企业紧密联系，以便更好地为企业服务。特制作本调查问卷，望您在百忙中给予协助。联系电话：********。不胜感激。一、企业调查问卷1、企业基本情况：企业名称：地点：联系电话：企业主要从事的业务：a、汽车研发（）；b、整车制造；c、汽车维修（）；d、汽车销售（）e、汽车美容（）；f、汽车检测（）；g、汽车配件制造（）；h、技术服务与咨询（）；i、汽车配件销售与管理；j、其它。2、企业的人员结构：(多选)a、硕士生b、本科生高职专科c、高中生d、高中以下e、技师及以上f、高级工g、中级工h、初级工没有证书的3、贵企业缺哪方面的专业人才？a、管理人才（）；b、汽车检测维修人才（）；c、汽车装配调试人才（）；d、汽车配件销售人才（）；e、设计人员（）；f、其它4、企业是否已接收我院的毕业生？是（）否（）5、贵企业今后是否意向接收我院汽车市场营销学生？是（）否（）6、你认为目前高职毕业的学生下列哪些方面存在不足？a、理论知识不扎实（）；b、技能不足，动手能力差（）；c、综合素质不足（）；d、各方面都较好（）7、你认为现在的汽车从业人员缺乏哪方面的知识？a、汽车基本原理与构造（）；b、汽车电子控制系统原理与构造知识（）；c、汽车检测设备使用知识（）；d、实践经验与动手能力（）其它8、你认为目前高职教育模式的学生能否适应企业的发展需要？能（）不能（）9、你认为现在的高职学生与客户的沟通和协作能力如何？好（），一般（），较好（）10、在贵企业中就业的学生能较安心于本职工作的是：本科生（），高职生（），技工生（）11、你认为汽车相关专业的学生在学校学习时应侧重哪方面的知识：a、汽车机修知识（）b、汽车电器与电子控制技术知识（）c、汽车营销知识（）12、你认为现在既有较高的理论知识，又有较强实践经验的高素质汽车技术人员是否紧缺？是（）否（）13、贵企业对人才的要求：（多选）a、学历（）；b、技能资格证（）；c、动手能力（）；d、吃苦耐劳（）；e、团队精神（）；f、外语水平（）；g、计算机水平（）；h、个人形象（）；k、其它14、你认为贵企业的员工是否需要进行专业技术培训？是（）否（）15、贵企业的员工是否有意向参加汽车专业职业技能资格考证或培训？a、大部分人有（）；b、部分人有（）；c、个别人有（）；d、没有（）二、消费者调查问卷1、您的年龄？a、16-25岁b、26-35岁c、36-45岁d、46-60岁e、60岁以上2、您的性别？A、男b、女3、您的职业是？a、学生b、白领c、自由职业者d、私企老板e、退休人员4、您的个人收入是多少？a、800以下b、800-2000c、2000-4000d、4000-6000e、6000以上5、您有私家车吗？a、有b、没有c、有意向买d、没想法6、您的车是什么品牌，或是想要买什么品牌的汽车？7、您的车是什么价位，或是想买什么价位的汽车？a、10万以下b、10—20万c、20—30万d、30—40万e、40万以上8、您的车是在什么性质的售车店购买的？a、4S店b、零售店c、厂家订购d、其它9、如果让人您再次选择，您会选哪种品牌汽车？10、在选择汽车品牌时，您更看重哪些方面？（多选）a、价格b、品质c、口碑d、舒适感e、外观f、其他11、您觉得国外品牌还是国内汽车品牌有保障？a、国外品牌b、国内品牌c、差不多12、在购买汽车时，对销售者哪方面印象最深刻？a、热情b、专业知识c、外表d、其他13、您汽车有问题时，在哪修理？a、购买地b、维修店c、自己动手d、随便长沙汽车人才需求状况调查报告2012年4月，湖南科技职业学院调查小组对长沙汽车人才需求进行了调查。重点调查了长沙4S店，小组成员对此进行了专题研究。编制了《长沙人才需求状况报告》。1、引进的整车企业需要大批人才的支撑广汽菲亚特轿车项目建设投资约50亿元，第一期在2012年形成轿车14万辆、发动机22万台的产能；第二期建设到2015年形成轿车25万辆、发动机30万台和20万台自动变速箱的产能。长沙比亚迪汽车项目已经全面开工建设，2011年形成40万辆轿车、微型车产能，计划到2015年形成轿车、微型车80万辆、电动客车5000辆、电动客车底盘1万辆的生产能力。2、已有整车企业的发展壮大需要人才的凝聚福田长沙汽车厂载货汽车产销已经达到了10万辆。10万辆中重卡和10万辆皮卡及SUV的项目已正式开工，“十二五”期间将形成重中轻型载货车及皮卡、SUV等车辆30万辆的生产能力。3、重点关键零部件企业需要大量人才的加盟在未来几年，随着湖南汽车工业的大发展，将吸引一大批零部件企业，尤其是发动机、变速箱、车桥、汽车电子电器、汽车空调等关键零部件企业来湖南投资建厂，这些企业将需要大批各个层次的工程技术人员。此外，湖南现有的几十家本土企业，也将随着湖南整车企业的发展，同步通过引进先进设备和技术、开展合资合作、加强自主研发，大大提高企业的生产制造能力、产品研发能力，开发出能够满足整车要求的新产品，同样也需要大批的各个层次的工程技术人员。4、一般零部件的升级换代需要人才的推动长沙地区的零部件企业，大多是由乡镇企业成长发展而来，产品水平普遍不高，人才匮乏，科研开发能力弱，制约了企业的进一步发展壮大，随着湖南汽车整车工业的发展和整车产品技术水平的提升，将促进量大面广的一般零部件产品的开发和升级换代，而这些产品的开发和升级换代必须需要工程技术人员的推动。5、湖南汽车制造业人才存在的主要问题（1）人才结构有待调整通过调查北汽福田长沙汽车厂、长丰集团、吉利汽车、株洲齿轮等制造企业从业人员结构，查阅了国内外同行业相关资料，对比中国一汽集团和美国通用汽车目前从业人员结构，发现人才结构上存在较大差距。（2）汽车制造业人才培育能力与汽车产业发展不相适应目前，湖南省内本科院校设置机械制造类院（系）的不少，但设有汽车院（系）的只有湖南大学、长沙理工大学。二所学校每年只有二、三百名本科毕业生毕业，只相当于一中等规模汽车企业开发部门人才需求。且有近七成的毕业生因多方面原因不愿留在湖南就业。据预测，湖南汽车制造业工程技术员到2010年底需求达到1.5万人，2015年达到8万人，在2009年基础上分别新增6000人和71000人，现有培养能力明显不足。高职和中职院校的培养能力差距更大，教学质量和培养数量等矛盾十分突出。目前全省高职制造类专业在校生有66400人，其中汽车专业在校生只有4899人；中职制造类专业在校生有188112人，汽车专业在校生仅345人。据预测，湖南汽车制造业技能型人才需求2010年底要达到6万人，2015年要达到20万人，在2009年基础上分别新增11000人和150000人，现有的培养能力在巨大的需求面前简直是杯水车薪。（3）汽车产业人才培育模式目前，湖南高职院校大多采取“2+1模式”（2年在校理论学习，1年企业实习及就业），部分专业甚至实行“1+2模式”（1年在校理论学习，2年在企业实习及就业），这种人才培育模式虽然使学生操作能力得到了提高，但由于学生理论学习时间短，理论分析能力达不到应有的要求，工作中缺乏对问题或事故的综合分析能力和解决问题能力。6、有一定的产业集群基础，产业链较完整。湖南长沙经济技术开发区是国家级别的开发区，位于长沙东郊与长沙县接壤处，319国道与107国道的京珠高速公路交会点，距长沙市中心区和火车站8公里，距飞机场8公里。1999年5月7日，北汽福田长沙汽车厂进驻长沙经开区，这是福田汽车集团在南方设立的一个集研发、生产、销售、服务于一体的事业部。之后，湖南长丰汽车制造股份有限公司将永州制造基地的一部分移到长沙经开区，开始生产越野汽车。三一集团也开始在长沙经开区内发展高速公路大客车。一时间，园区内形成了以长丰汽车、北汽福田、三一汽车三大整车制造企业为龙头，众多零部件制造企业相配套的产业集群。在开发区的培育下，一批初具规模的汽车专业大市场和现代物流园逐渐集聚，大大完善了集开发、制造、营销、服务、物流于一体的完整的汽车产业链。占地近4000亩的中南汽车世界、星沙汽配城，已有58家汽车制造企业、118个汽车品牌、17家4S专卖店、868家汽车配件经销商进驻，一些国际品牌也纷纷加盟。2008年，众泰集团年产10万辆轿车项目落户长沙经开区。2009年，陕汽集团年产2.5万辆重卡项目也拉开了建设序幕。2009年5月21日，长丰集团将其持有的长丰汽车29%的股份转让给广汽集团，实现了2009年国内汽车企业的重组。广汽菲亚特项目达产后可年产25万台轿车，预计年销售收入超300亿元。该项目的落户，标志着长沙经开区汽车产业的发展又登上了一个新台阶。目前，长沙经开区聚集了21家汽车生产骨干企业，年整车生产能力近70万辆，产量占全市的97.2%。开发区及周边共有汽车及零部件制造企业120多家，形成了一条从零部件到整车生产的产业链，一条布局完整、配套完善的“湖南汽车产业走廊”。在8月26日开幕的第十三届莫斯科国际汽车零部件展览会，长沙的汽车及零部件产业也组成展馆，好评如潮。此次展览会上，长沙重点推介了汽车及零部件产业，介绍了以长丰集团、众泰集团、北汽福田和陕汽重卡等为核心的整车企业，以及以博世汽车和江麓容大等为重点的汽车零部件企业。在湖南博云新材料股份有限公司的展位上，人潮涌动，公司自主研发生产的摩擦制动材料和炭／炭复合材料达到国际先进水平，受到大批国外客商青睐。7、汽车消费者要求越来越高。随着我国汽车市场的不断扩大，汽车品牌越来越多，消费者的需求越来越理性。消费者对汽车的关注早已超越了简单的“价格+品牌+外观”范畴，真正关心性价比，包括燃油经济性、售后服务、安全性、舒适性、乃至配置细节都将成为消费者选车或不选车的理由。这表明我国汽车消费者已经发展为精益型需求者。长沙汽车企业要满足新一代汽车消费者的需求必须认真研究各细分市场消费者主体，因地制宜，提供满足消费者需要的产品。同时，长沙汽车消费市场也应在付款方式、售后服务等方面进行创新和改革，以吸引更多的人来消费。小组成员：肖海霞、夏静、甘汝、肖志林、蔡文琦、戴瑶、李飞飞、姚嘉丽