从菜鸟成长为真正模拟飞行员的过程是漫长的

从菜鸟成长为真正模拟飞行员的过程是漫长的，特别是初始阶段，由于需要掌握的知识涉及的面比较广，往往给人一种无从下手的感觉。从本篇开始，我们将选择入门门槛较低，并具有完善中文支持的IL2模拟飞行平台，详细介绍如何在家中开始你的飞行练习。软件的安装与设备的调试与微软的FlightSimulator民用航空模拟不同，IL2系列是一个可以联网空战的平台，需要更加细腻的气动仿真，以再现多达数百种二战战机的不同特性，同时其大气环境仿真、云层阳光的视觉效果，以及座舱仪表模拟等方面，均为同时代最出类拔萃，非常适合没有任何基础的飞行爱好者。由于广泛吸纳全球飞行员和爱好者的意见和建议，自2001年11月上市以来，IL2得到不断完善和扩展，今天我们所使用的IL2实际是由多套软件及升级程序组合安装而成，比较复杂，限于篇幅我们不在此做详细介绍，读者可前往bbs.dof.cn模拟飞行软件中心（=50892）了解具体步骤，同时建议大家安装IL2中文支持程序（=51651）。软件安装、升级完毕后，接下来需要为飞机安装驾驶杆了。在上一期中，我们已经简单介绍了模拟飞行摇杆的安装方法，一般而言只要是USB接口的设备，在Windows2000和WindowsXP以及未来新版操作系统下不安装驱动程序都可以使用。检测和校准摇杆是很多新进飞友不太注意的事情，但这直接影响了飞行驾驶和空战射击精度，为了保证以后飞行顺利，我们在此简要介绍一下设备的检测和校准过程。以Saitek3DGold型摇杆为例，将摇杆的USB插头接上电脑，系统会自动识别安装了新增的设备，打开系统“控制面板”里的“游戏选项”（Windows2000）或“游戏控制器”（WindowsXP），在控制器列表中应显示摇杆设备的名称，状态应该是稳定的“确定”。点击“属性”，进入“测试和校准”界面。在Test测试窗口，我们将看到如下界面，测试的方式很简单：1.按键测试：依次按下摇杆上的各个按键，窗口Buttons区域中对应的红灯应显亮；2.苦力帽测试：将摇杆顶部的苦力帽（POV视角控制器）向各个方向轻压到底，窗口POVHat区域中对应的方向箭头应显亮，放开苦力帽，中间“0”号位置的红灯应该显亮；3.轴向的测试：首先测试“俯仰/横滚控制”：当摇杆置中的时候，XAxis/YAxis区域中的十字标也应该在中间位置，随着摇杆向前向后、向左向右运动，十字标应平滑的跟随移动，并应当到达测试区域的边框。**注意：摇杆置中不动时，十字标轻微的振动是正常现象，但大幅度跳动说明有故障或需要校准。测试“油门控制”：前后推拉油门柄，Throttle区域红色块应跟随平滑移动，当油门收回（向后到底）时，红色块应完全消失，当满油门（前推到顶）时，红色块应完全填满测试框。**注意：油门柄不动时，红色块轻微的振动是正常现象，但大幅度跳动说明有故障或需要校准。测试“方向舵”：将摇杆置中，红色块的右顶端应在Twist区域测试框的中间位置（与中央细线重合），在垂直方向轴上（俯视摇杆）顺时针和逆时针转动摇杆，红色块应跟随操作左右平滑移动，当摇杆左右拧到底时，红色块也应到达两端顶部。**注意：摇杆不拧动时，红色块轻微的振动是正常现象，但大幅度跳动说明有故障或需要校准。4.以下情况，说明摇杆和油门需要校准：如果摇杆中置而十字标不在正中间，或者不能达到测试区域边框时；Throttle区域红色块不能到达上下的顶端；Twist区域红色块不能到达左右顶端；十字标或红色块严重跳闪。需要说明的是，新款的摇杆一般都带有自动校准功能，不需要手动校准，如果检测显示异常，可先进行手动校准，方法如下：进入校准程序：首先校准的是摇杆的X轴和Y轴，既前推后拉和左右压杆的最大范围。按照说明提示，我们将摇杆向外圈压到底，然后转动，让系统记录摇杆最大的运动范围。在确定摇杆最大运动范围后，需要确定摇杆置中的位置。校准油门校准方向舵再次校准中间位置保存设置全部校准完毕后，返回“测试”界面，如果摇杆没有校准理想，应再次进行校准操作。IL2对摇杆设备支持非常好，无须特别计较非常精确的校准摇杆，基本符合上述测试的要求就可以了，过度校准是完全没有必要的。模拟飞行软件中的摇杆和键位配置完成摇杆在系统中的安装调试后，如果想充分发挥摇杆的效能，我们还需要在模拟飞行软件中对摇杆进行更为详细的参数设置。有很多刚刚接触模拟飞行的飞友们抱怨飞机太容易失速，或者无法进行精准的射击，除了驾驶技术以外，没有合理的定制摇杆响应曲线也是一个重要的原因。我们应根据所使用的摇杆硬件特性，以及个人的飞行习惯和风格，为摇杆设置合适的响应曲线。另外，模拟飞行的控制键位也相当复杂，往往需要数十个以上的按键用来控制飞机上的各种手柄、开关、电门等，因此合理配置键位将在非常大的程度上影响未来飞行和空战水平的发挥，原则是即要布局合理，也要方便操作和记忆。启动IL2，进入主界面点击左下角的“hardwareSetup”硬件设置按键，进入硬件设置界面：点击“摇杆设置”进入摇杆配置界面看上去有些复杂吧？这就是配置摇杆响应曲线的地方，不要被表面的样子给吓者了，其实原理很简单。摇杆设置界面中，左侧“摇杆轴向”区域是摇杆轴的选择和测试区，上方下拉菜单是飞机舵面轴向选择：Pitch是俯仰——升降舵（横轴，前后推拉摇杆），Roll是滚转——副翼（纵轴，左右压动摇杆），Yaw是方向——方向舵（立轴，垂直顺逆时针扭动摇杆），右侧“对应关系调节滑轨”就是调节响应曲线的地方了，通过选择轴向，可以分别对摇杆的三个轴进行设置；下方有十字基准线的方形区域是摇杆轴向测试区：其中红色小方块代表当前摇杆的物理位置，绿色小方块代表根据响应曲线运算的实际舵面位置。舵面响应曲线，是摇杆机械偏移量映射到程序中飞机控制面移动的相应程度，可以理解为：摇杆杆量对飞行实际控制的效果。在IL2中，每个轴向的移动行程被分成10段，每段各有一个滑块，从第1段到第10段分别代表摇杆10%、20%、30%……一直到100%的最大机械偏移量，而每段上滑块的数值指的是，实际舵面移动量在当前机械行程下的百分比，其作用是使各种不同款的型摇杆在使用使，驾驶飞机更加柔和或敏捷，使其更接近真实飞行的操作量。理论上不同的摇杆需要不同的曲线设置，不过一般来说控制飞机都应该尽量的柔和，即便是在最激烈的空战中，飞行员操作驾驶杆的动作也会非常细腻，切忌粗暴操作，那只会使你迅速进入螺旋，有一个很形象的比喻是：飞行，特别是空战飞行，就如同在刀锋上跳舞。除SaitekX52等磁感应摇杆外，你可尝试使用以下曲线数值：Roll副翼：125111929436079100Pitch升降舵：136122132476381100Yaw方向舵：149152437516987100最好的曲线，是等自己有了一定经验和手感后，在实践中测试出来最适合自己的。下面，让我们开看看IL2的控制键位，点击摇杆设置界面右下角的“摇杆轴向定义”可以进入键位功能设置界面。我们首先看到的摇杆轴的定义，一般自动探测出来的轴和操作方向都是正确的，如果以后飞行控制中问题，就可以在此重新设置，方法是如图所示点击设置框，然后将需要设置的轴按需要的方向进行操作，比如在设置油门时应向前推，使IL2记录下正确的操作方向。在摇杆轴设置的上方，是IL2繁多的控制键位设置，这是模拟飞行仿真控制所必须的，新人看着也许会犯晕，所以我们总结了两套精简键位表，分别针对刚刚入门的爱好者和初级模拟飞行员。入门级滚转——副翼控制Aileron左右压杆俯仰——升降舵控制Elevator前后推拉杆偏航——方向舵控制Rudder左右拧杆动力调节Power前后推拉油门飞行员视野移动控制摇杆苦力帽（推荐使用NewView专业控制软件，详见：=29806）飞行员坐姿调整（瞄准具光环位置调整）ToggleGunsightShift+F1宽广视角WideViewPageDown普通视角NormalViewEnd瞄准具视角GunsightViewDelete启动/关闭发动机ToggleEngineI收起襟翼FlapsUpF放下襟翼FlapsDownV起落架收/放GearUp/DownG散热器通气量CowlorArmorFlapsR机轮刹车WheelBrakesB跳伞BailOutCtrl+E一号武器发射按钮，机枪Weapon1Enter摇杆按键1二号武器发射按钮，机炮Weapon2Backspace摇杆按键2初级模拟飞行员（没有默认键位的控制功能需要自行设置）升降舵配平,抬高机头ElevatorTrimPositiveCtrl+↓升降舵配平,配平片回中ElevatorTrimNeutralShift+↑升降舵配平,降低机头ElevatorTrimNegativeCtrl+↑副翼配平,向左AileronTrimLeftCtrl+←副翼配平,配平片回中AileronTrimNeutralShift+←副翼配平,向左AileronTrimRightCtrl+→方向舵配平,向左RudderTrimLeftCtrl+Z方向舵配平,配平片回中RudderTrimNeutralShift+ZShift+X方向舵配平,向右RudderTrimRightCtrl+X应急动力开关Boost(WEP)On/OffW螺旋桨转速调节,自动档Prop.PitchAutoShift+0增大螺旋桨转速IncreaseProp.Pitch减小螺旋桨转速DecreaseProp.Pitch混合比120（富油）Mixture120（FullRich）增大混合比IncreaseMixture减小混合比DecreaseMixture磁电机开关下一档MagnetoNext磁电机开关上一档MagnetoPrev.增压器上一级SuperchargerNextStage增压器下一级SuperchargerPrev.Stage手摇收起起落架RiseGearmanually手摇放下起落架LowerGearmanually发动机灭火开关FireExtinguisher螺旋桨顺桨FeatherProp.减速板Airbrake尾轮限位器开关LockTailWheel投放副油箱JettisonDroptanksCtrl+T机翼折叠/展开ToggleWingFold放下/收起着舰钩ToggleArrestingHook移除/安放轮挡ToggleChocks打开/关闭座舱盖Open/CloseCanopy飞行员起身观察（特定飞机）ToggleSeatPosition瞄准具防眩目玻璃（望远瞄准具保护罩）TintedReticleDimmerCtrl+D座舱灯开关CockpitLightsCtrl+L航行灯ToggleNav.Lights着陆灯ToggleLandingLight翼尖拉烟开关ToggleWingtipSmokeT打开/关闭航图ToggleMapM后视镜ToggleMirrorsShow/Mode三号武器发射按钮,Weapon3SpaceBar摇杆按键3四号武器发射按钮,Weapon4Alt+SpaceBar摇杆按键4武器发射按钮,一号二号齐射Weapon1+2机炮吊舱开关ToggleGunPodsOn/Off视野大小循环切换（宽广/普通/瞄准具）ToggleFOV座舱内视角CockpitViewF1无座舱视角NoCockpitViewCtrl+F1机外视角ExternalViewF2下一友机NextFriendlyViewShift+F2下一敌机NextEnemyViewCtrl+F2飞越Fly-byViewF3联网飞行对话框Chat`联网分数OnlineRatingS联机分数下一页面NextRatingsPageShift+S左下角空度/高度/航向数据显示及单位切换开关ToggleSpeedBar切换图标类型ToggleIconTypes快速储存录