5.海洋运输

（一）特点海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点:一、海洋运输运量大运费低通过能力大二、铁路运输(RailTransport)国际铁路货物联运国内铁路货物运输铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输分为：三、航空运输（一）特点：速度快，安全性高，但费用高。(二)运输方式1、班机运输（ScheduledAirline）2、包机运输（CharteredCarrier）3、集中托运（Consolidation）4、航空急件传送方式（AirExpressService）将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。（一）集装箱运输四、集装箱运输和国际多式联运中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥40英尺集装箱规格为8×8×40英尺内径为12.03×2.35×2.38米最大毛重为30吨最大容积为67立方米一般装25吨或55立方米TEU规格为8×8×20英尺内径为5.9×2.35×2.38米最大毛重为20吨最大容积为31立方米一般装17.5吨/25立方米20’侧开门集装箱20’侧开双门集装箱20'全侧开门集装箱开顶散货集装箱冷藏集装箱海洋运输世界主要港口班轮运输租船运输提单模块一、世界主要港口世界主要港口(London)(Liverpool)(Marseilles)(Dunkirk）(Miami)(Bremen)(Rotterdam)(Amsterdam)(Toronto)(Antwerp)(Hamburg)(Dublin)(Montreal)(Helsinki)(Copenhagen)(Oslo)(Stockholm)(Gothenburg)(Boston)(Houston)(NewOrleans)(Yokohama)(Singapore)(Kobe)英国:伦敦(London)、利物浦(Liverpool)法国:敦克尔克(Dunkirk）马赛港(Marseilles)荷兰:鹿特丹(Rotterdam)阿姆斯特丹(Amsterdam)比利时:安特卫普(Antwerp）德国:汉堡(Hamburg)不莱梅(Bremen)爱尔兰:都伯林(Dublin)丹麦:哥本哈根(Copenhagen)瑞典:斯德哥尔摩(Stockholm)哥登堡(Gothenburg);挪威:奥斯陆(Oslo)芬兰:赫尔辛基(Helsinki)美国:波士顿(Boston)、纽约(NewYork)、迈阿密(Miami)、新澳尔良(NewOrleans)休斯敦(Houston)。加拿大:蒙特利尔(Montreal)、多伦多(Toronto)、模块二、班轮运输（一）班轮运输（linertransport）1、含义：按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序往返运输货物的船舶。适合一般杂货和小额贸易货物运输1.班轮运输的特点“四固定”——航线、港口、航期、运费率“一负责”——船方管装管卸承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证(1)按货物的毛重计收。在运价表中，以字母“W”表示。一般以一公吨为计算单位。(2)按货物的体积计收。在运价表中，以字母“M”（measurement）表示。一般以立方米为计算单位。(3)按货物的毛重或体积计收运费。计收时以其数量较高者为标准。在运价表中以W/M字母表示。班轮运费的计算班轮运费的计算重量吨（W）尺码吨（M）运费吨W/MAd.VF=基本运费×运费吨×（1+附加费率）班轮运费计算公式(1)如果附加费为绝对数值则运费公式为：运费总额=货运数量(重量或体积)×基本费率十附加费(2)如果附加费按百分比计算则运费公式为:运费总额=货运数量(重量或体积)×基本费率×(1+附加费%)例1：某公司出口货物一批共200箱,总毛重为16.2公吨,总体积为23.316立方米,由大连到欧洲某港口.试计算某企业应会船公司运费.首先按货物英文名称从货物分级表中查出该货物属于10级货,计费标准是”M”,然后再按航线查出10级货物基本费率为每运费吨US$40,另加燃油附加费10%,该批货物的运费为:23.316×40×(1+10%)=1025.904(美元)例题2：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?（1）尺码吨：M=0.45×0.40×0.25=0.045（立方米）（2）重量吨：0.035公吨因为0.0450.035，因此应以尺码吨计算运费。（3）运费F=基本运费×运费吨×（1+附加费率）=120×0.045×(1+20%+10%)=7.02（美元）（4）FOB价=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）例题3：某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorA.V.选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。每箱体积2.002立方米每箱毛重2公吨按体积计算的单位运费=26×（1+10%+20%+40%）×2.002=88.49（美元）按FOB价值计算的单位运费=4000×1.5%=60（美元）88.49（美元）总运费=88.49×100=8849（美元）（二）租船运输又称“不定期船运输”，租船人向船东租赁船只运输货物。特点：航行时间、航线、停靠港口和运费都不固定，由双方临时议定；价格较低。一般运输大宗散货一、装运时间（timeofshipment）又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。（一）装运实践的规定方法INCOTERMS中的交货地点界定•FAS、FOB、CFR、CIF：装运港（port）•DES、DEQ：目的港（port）•其他术语：地点（place）注：在某些场合须指明在“port”或“place”内的某点—“point”。如FCA的A4条款。“交货”与“装运”•D组术语(实际交货方式)-交货（delivery）和装运（shipment）是两个完全不同的概念：。-交货地点:DAF、DES、DEQ、DDU、DDP是指定的目的港或进口国的某一指定地点。•F组和C组术语（推定交货）-交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。-“交货”（delivery）和“装运”（shipment）在一定意义上是一致的。装运时间的规定方法规定最迟期限ShipmentatorbeforetheendofMarch2002.规定某一段时间内装运ShipmentduringJan./Feb.1999.shipmentonoraboutJuly15th,1997规定收到信用证后一定时间内装运Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C.TheBuyermustopentherelativeL/CtoreachtheSellersBefore××(date).某一约定日期Shipmenton5thMay2000装运时间的其他规定方法•近期装运术语，如：“promptshipment”，“immediateshipment”“shipmentassoonaspossible”“shipmentbyfirstavailablesteamer”•确认某一事项后确定装运期。“subjecttoshipmentspaceavailable”“subjecttoapprovalofexportlicence”“shipmentbyApril30thsubjecttoBuyer’sL/CreachingtheSelleronorbeforeMarch1st”UCP600第三条释义…Unlessrequiredtobeusedinadocument,wordssuchas“prompt”,“immediately”or“assoonaspossible”willbedisregarded.(除非确需在单据中使用，银行对诸如“迅速”、“立即”、“尽快”之类词语将不予置理。)…1.应考虑生产期、船期和国际市场变化情况；2.“onorabout”意味着装船前后五天内。“于或约于”或类似措辞将被理解为一项约定，按此约定，某项事件将在所述日期前后各五天内发生，起迄日均包括在内。（二）订立装运时间条款时应注意的问题UCP600中有关时间的其他说明（1）“UCP600”第三条释义：……Theexpressiononoraboutorsimilarwillbeinterpretedasastipulationthataneventistooccurduringaperiodoffivecalendardaysbeforeuntilfivecalendardaysafterthespecifieddate,bothstartandenddatesincluded.“于或约于”或类似措辞将被理解为一项约定，按此约定，某项事件将在所述日期前后各五天内发生，起迄日均包括在内。……UCP600中有关时间的其他说明（2）“UCP600”第三条释义：……Thewordsto,until,till,“from”and“between”whenusedtodetermineaperiodofshipmentincludethedateordatesmentioned,andthewords“before”andafterexcludethedatementioned.词语“×月×日止”（to）、“至×月×日”（until）、“直至×月×日”(till)、“从×月×日”(from)及“在X月X日至X月X日之间”(between)用于确定装运期限时，包括所述日期。词语“X月X日之前”(before)及“X月X日之后”(after)不包括所述日期。……UCP600中有关时间的其他说明（3）“UCP600”第三条释义：……Thewords“from”andafterwhenusedtodetermineamaturitydateexcludethedatementioned.词语“从X月X日”（from）以及“X月X日之后”(after)用于确定到期日时不包括所述日期。Thetermsfirsthalfandsecondhalfofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe15thandthe16thtothelastdayofthemonth,alldatesinclusive.术语“上半月”和“下半月”应分别理解为自每月“1日至15日”和“16日至月末最后一天”，包括起迄日期。……UCP600中有关时间的其他说明（4）“UCP600”第三条释义：……Thetermsbeginning,middleandendofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe10th,the11thtothe20thandthe21sttothelastdayofthemonth,alldatesinclusive.术语月初、月中和月末应分别理解为每月1日至10日、11日至20日和21日至月末最后一天，包括起迄日期。……（二）分批装运分批装运(Partialshipment)又称分期装运（shipmentbyinstallment）是一个合同项下的货物先后分若干期或若干次装运。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，如果信用证无明确规定则视为可准许分批装运。规定允许分批装运的方法主要有两种：一为只原则规定允许分批装运，对于分批的时间、批次和数量均不作规定；二是在规定分批装运条款时具体列名分批的期