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2011-01-02OpticalLineProtectionSystem济南铁路局OLP工程技术方案2011-01-02OpticalLineProtectionSystem项目背景:提高通信系统承受光纤故障的能力,增强铁路局通信线路安全性,保证铁路通信质量。项目内容:利用在用的G655光纤和不同路由的G652空闲光纤、光纤线路自动切换等设备,对北电1600G波分系统上的德州-禹城、禹城-济南、济南-徐州中继段线路实施OLP保护。项目主要设备:OLP光纤线路自动切换器EDFA光放大器DCM色散补偿器项目介绍2011-01-02OpticalLineProtectionSystem项目分析项目分析由于主传输设备为DWDM系统,且主备用线路存在光纤类型差异、线路衰耗差异,必须考虑系统色散及系统功率是否满足传输性能要求。项目思路OLP系统接入后:保证系统接收功率符合线路性能要求。保证系统主备用路由色散量保持基本一致。2011-01-02OpticalLineProtectionSystem系统结构本次项目将采用1+1OLP设备,考虑到跳线接头损耗,全程接入损耗近6dB,由于主备用线路光纤类型差异,可以得知备用线路必须进行色散补偿,而色散补偿设备DCM本身具有一定的插损,故对主路和备用同时进行功率补偿,对备路进行色散补偿。基本结构:传输设备光纤线路自动切换设备光纤线路自动切换设备DCMDCM传输设备主路由备路由EDFAEDFAEDFAEDFA备注:1+1保护方式发送端进行业务双发,主备路功率基本相同,插损3.8dB,接收端进行业务选收,插损0.7dB。2011-01-02OpticalLineProtectionSystem系统色散预算在工程计算中,G652光纤色散系数一般取值17Ps/(nm*km),G655光纤色散系数一般取值7Ps/(nm*km)。现主备路由光纤长度基本一致,可以计算出主备光纤色散差量及补偿距离:色散差量=10×光纤长度Ps/nm补偿距离=色散差量÷色散系数各中继段色散预算见下表:路由名称光纤类型路由长度(km)色散值(Ps/nm*km)色散差量需要补偿的距离(km)枣西-徐州(主)G65574.7523747≈50枣西-徐州(备)G65274.71270禹城-济南(主)G65560.4423604≈40禹城-济南(备)G65260.41027德州-禹城(主)G65574518747≈50德州-禹城(备)G6527412582011-01-02OpticalLineProtectionSystem色散补偿说明本次色散补偿设备是采用Corning色散补偿光纤制作,完全为G.652光纤设计,它的色散补偿斜率和G.652光纤一致,所以色散残留很低。实际上常规讲:G.652光纤色散量是17ps/nm.km,实际上在不同的波长点色散值不一样。而该色散补偿光纤恰好能弥补这种色散斜率。2011-01-02OpticalLineProtectionSystem系统功率预算局站:枣西功率值(dBm)线路损耗(dB)功率值(dBm)局站:徐州主路由TX:14.619.8RX:-5.2主路由RX:-3.617.7TX:14.1备路由22备路由22线路初始数据:局站:禹城功率值(dBm)线路损耗(dB)功率值(dBm)局站:济南主路由TX:13.520.1RX:-6.6主路由RX:-6.822.2TX:15.4备路由24.35备路由23.03局站:德州功率值(dBm)线路损耗(dB)功率值(dBm)局站:禹城主路由TX:13.518RX:-4.5主路由RX:-4.818.1TX:13.3备路由16.9备路由17.72011-01-02OpticalLineProtectionSystem系统功率预算局站接入前(dBm)接入后(dBm)接入损耗(dB)光纤损耗(dB)A:枣西主路由RX:-3.6RX>-9.6617.7备路由RX>-19.411.522A:徐州主路由RX:-5.2RX>-11.2619.8备路由RX>-18.911.522B:禹城主路由RX:-6.8RX>-12.8622.2备路由RX>-20.4511.524.35B:济南主路由RX:-6.6RX>-12.6620.1备路由RX>-21.111.523.03C:德州主路由RX:-4.8RX>-10.8618.1备路由RX>-15.911.517.7C:禹城主路由RX:-4.5RX>-10.5618备路由RX>-14.911.516.9线路接入OLP、DCM设备后的预算数据:OLP设备插损:4.5dB;DCM设备插损5.5dB;跳线及接头损耗:1.5dB2011-01-02OpticalLineProtectionSystem功率补偿预算局站接入前(dBm)接入后(dBm)补偿后的功率增益A:枣西主路由RX:-3.6RX>-9.6RX≈-55备路由RX>-19.4RX≈-515A:徐州主路由RX:-5.2RX>-11.2RX≈-56备路由RX>-18.9RX≈-514B:禹城主路由RX:-6.8RX>-12.8RX≈-58备路由RX>-20.45RX≈-515B:济南主路由RX:-6.6RX>-12.6RX≈-58备路由RX>-21.1RX≈-516C:德州主路由RX:-4.8RX>-10.8RX≈-56备路由RX>-15.9RX≈-511C:禹城主路由RX:-4.5RX>-10.5RX≈-56备路由RX>-14.9RX≈-510为了保证系统功率满足线路性能要求,下面将以接入前后的功率基本一致为原则,进行功率补偿设计。2011-01-02OpticalLineProtectionSystemEDFA说明局端局端主备DCMEDFA北电波分设备北电波分设备TXT1T2RXOLPOLPEDFA接入图:EDFA结构图:业务信号OSC信号滤出1510/1480放大放大耦合INOUT考虑到波分系统发光功率较大,为了避免非线性效应的产生,将在接收端进行功率补偿。R1R2OLPEDFAOLPDCM-5-5德州EDFADCM2011-01-02OpticalLineProtectionSystem北电波分工程接入图济南泰安兖州枣西徐州OLPOLPG652光纤备路由G655光纤主路由-5-5DCMOLPOLPDCM-5禹城OTMOLA顺时针方向1510OSC逆时针方向1480OSC-5EDFAEDFAEDFAEDFAEDFAEDFAOLPEDFADCM光纤自动切换器光放大器色散补偿器EDFADCMEDFADCMEDFAEDFA
本文标题:济南铁路局北电波分OLP工程技术方案
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