行业动态

汽车服务周讯1AutoServiceWeekly2008年10月4日~10月10日第120期日～10月10日行业动态□国家发改委：9月份国内汽车市场价格以升为主□中国汽车出口迎来月度负增长环比减少18%□消费税调整影响显现，国产进口车价9月首次双升□中国机动车保有量比07年增加800多万辆□二甲醚产能井喷，替代车用能源期待准生□国际油价跌破80美元，国内油价贵过美国□中石化称国内油价与暴跌后国际油价持平□中汽协成立上市公司委员会□中国汽车供应商行业将将迎来并购大潮□质量不佳成阻碍中国零部件出口欧洲的主要因素□CEVA：中国汽车零部件物流成本高区域市场动态□北京汽车产业零部件基地正全面开始建设□沈阳铁西汽车零部件产业集群今年产值过百亿元□限行激活北京二手车市，“紧急购买”明显□北京13日起私家车限行，政协委员建议收拥堵费□“好油”明年才推，上海成品油价暂不动□北京93号汽油涨0.17元/升制造商动态□上汽平台化布局完成，荣威名爵终将共线生产□东风轻型车提前达成海外出口年度目标□郑州日产逆市扩张商用车，第二工厂奠基□北汽福田四川项目建设加速□五菱联发青岛汽车零部件基地一期工程建成投产□比亚迪加速电动车商业化，斥2亿购宁波中纬□跃进欧卡上海发，上汽商用车战略走向纵深□上海汽车工业集团将向以色列出口汽车□红旗“屈尊”转攻私人市场，HQ3大降16.7万元□宝钢冷轧汽车板市场占有率达50.3%□米其林推Agilis轮胎，开拓中国轻型商用车市场□金宇轮胎公司半钢子午胎项目开工□襄轴：轿车传动轴年内产量可突破两万台□后市场行业及服务商动态□国III后的售后维修市场□电动车维修业发展空间巨大□快修店的短板在哪里□二手车专业评估师全国缺口10万人□养车成本又增，润滑油轮胎本月再涨一成□烟台公示汽修厂信誉考核结果，9成合格□汽车消费：配件涨价加重持币待购心理□北京车管所推16项新举措，买二手车须换新牌照□杭州探索建配件经销市场质保凭证日常巡查机制□上海多家财险公司重修车险行业自律公约□江苏23家产险公司自律立盟，抵制车险恶性竞争□浙江10月起机动车辆保险全面实施“见费出单”□盐城市汽车维修救援服务网正式运行□一汽丰田品牌保险全国首个试点深圳启动□东风雪铁龙正式启用二手车品牌“龙信”□首届发动机装调工职业技能总决赛开幕□招行推出华通汽车俱乐部联名信用卡□共营热线电话，美三巨头开拓汽车售后市场□AIG将出售欧、美、日的寿险业务□3M再次出手收购汽车清洁和涂层保护业务海外风□愈小愈美丽，巴黎车展小车瘦成超小车□J.D.Power：全球车市09年或“崩盘”□美国月度汽车销量15年多来首次跌破百万辆□欧洲汽车厂商渴望欧盟出台救援方案□ACEA发难欧盟，贷款不成要求鼓励旧车报废□大众超越丰田成全球市值最高车企□信贷危机使大众汽车放缓世界扩张步伐□通用或出售底特律总部以筹措现金□福特将推出可限速车型，75%父母表示欢迎□油老虎仍主宰俄罗斯，SUV大型车需求旺盛□三菱在插电式电动车上将有惊人突破□通用北美投3.7亿美元造新1.4L经济型发动机□宝马M3变速器采用博格华纳离合器模组□埃克森美孚推出节省燃油的汽车轮胎原料□英国第一个氢及燃料电池示范中心即将运营□2011年JATCO的CVT全球产量将提高25%□PPG剥离汽车玻璃业务，转型涂料特种产品□防范追尾危险，丰田发布后窗气囊□米其林推出最新主动车轮□曼·胡默尔推出用于商用车的新型空气过滤技术文摘□解析柴油机内净化方法：涡轮增压、EGR……□电动汽车再生制动摩擦制动器轻量化设计□汽车四轮转向技术现状分析□汽车行业刀具消费趋势汽车服务周讯2AutoServiceWeekly2008年10月4日~10月10日第120期行业动态□国家发改委：9月份国内汽车市场价格以升为主据媒体2008年10月10日报道，近来国内车市频刮降价风，但国家发展和改革委员会价格监测中心9日发布的检测结果却表明，今年9月国内汽车市场价格以升为主，国产汽车与进口汽车价格双双走高。据该中心对全国36个大中城市的监测，国产汽车受消费税上调，成本推升因素影响，价格稳中趋升。环比上涨0.74%，比去年同期价格上涨0.59%，其中乘用车与商用车价格均出现一定幅度上涨。乘用车价格环比上涨0.54%，比去年同期下降0.27%。其中，运动型乘用车因排量较大油耗较高，价格受消费税上调影响明显，环比上涨1.14%，同比上涨1.27%，监测品种中，最大涨幅达7.47%；微型客车价格比上月下降0.23%，基本型乘用车价格与上月持平。9月份商用车价格比上月上涨1.11%，比去年同期价格上涨1.92%，涨幅较前期增加0.63个百分点。商用客车与商用货车价格双双走高，其中，商用客车价格连续5个月上升，环比上涨0.59%，同比上涨1.67%。轻型、大型客车价格环比涨幅分别为2.19%和-0.03%。商用货车价格由降转升，环比上涨2.03%，比去年同期上涨2.39%。不同品种涨幅有所差异，轻型、重型货车价格分别比上月上涨0.83%和0.25%，中型货车价格则比上月上涨5.68%。进口汽车受消费税上调，尤其是高档大排量进口车型价格大幅上涨带动，价格总水平出现较大幅度上涨。环比上涨6.21%，比去年同期上涨7.51%。在监测的近40个进口轿车品种中，价格下降的车型仅5种，进口越野车监测品种同样涨多跌少。价格监测中心预计，随着汽车厂家和经销商年底面临回笼资金与完成全年销售目标等压力，降价促销活动增多，四季度国内汽车价格将逐步趋稳回落。□中国汽车出口迎来月度负增长环比减少18%据媒体2008年10月10日报道，全球经济形势的变化已明显影响到了中国汽车出口。中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示，2008年8月中国汽车出口57531台，环比7月减少18%。中国汽车市场迎来了近几年来少见的月度负增长。据统计，2008年8月，全国汽车商品进出口总额较7月有所下降，达到74.17亿美元。其中，进口总额27.13亿美元，环比下降7.60%，同比增长22.58%；出口金额47.04亿美元，环比下降1.53%，同比增长23.32%。2003年至今，中国汽车出口连续5年保持百分之百的“井喷式”增长，随着国际市场面临重重危机，需求呈下降趋势。首先，目前越南市场出现严重危机。越南是中国商用车最重要的市场。但8月的对越南出口仅有859台，同比下降73%，由此导致福田、江淮等汽车出口下降。乌克兰是中国乘用车的主要新兴大市场。1-8月的乌克兰市场出口54万台，较2007年同期增长103%。但8月仅出口3814台，同比和环比均下降50%左右。□消费税调整影响显现，国产进口车价9月首次双升据媒体2008年10月10日报道，消费税上调及成本推升等因素的影响在9月份的汽车市场集中显现。国家发改委价格监测中心昨天发布的最新统计数据显示，9月份国产汽车和进口汽车价格双双走高，这是今年内的首次上涨。其中，9月份国产汽车和进口汽车价格环比分别增长0.74%和6.21%；国产汽车价格还出现了近两年车市罕见的同比上涨，上涨幅度0.59%。国产汽车受到消费税上调因素影响最大的是运动型乘用车。9月份价格环比上涨1.14%，同比上涨1.27%，在所有监测品种中，涨幅最大的高达7.47%。虽然9月份汽车价格出现上涨，但业内人士预测后市价格仍将下降，因为受油价上涨影响，消费者对节日降价促销预期转强，经销商年底面临回笼资金与完成全年销售目标等压力，促销活动将会增多。□中国机动车保有量比07年增加800多万辆汽车服务周讯3AutoServiceWeekly2008年10月4日~10月10日第120期日报道，截止08年9月底，全国机动车保有量为16,803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17%。目前，全国私人机动车保有量为12,768万辆，占机动车总量的75.99%，与2007年底相比，增加611.25万辆。其中，私人汽车约4,018万辆，比07年增长了13.71%。私人摩托车8,722万辆，占摩托车保有量的97.48%。机动车驾驶人数量也保持高增长势头，截止到9月底，全国机动车驾驶人数量达17,563万人，比07年增长7.17%。□二甲醚产能井喷，替代车用能源期待准生据媒体2008年10月10日报道，目前，国内已经或即将上马的二甲醚项目产能已达每年400万吨，但其作为车用替代能源的相关配套标准和法规却尚未出台。缺少“出生证”的二甲醚产业因此面临两难境地。这是在上海举行的“第三届国际二甲醚会议暨第五届亚洲二甲醚会议”上传出的消息。国内二甲醚行业的领军企业新奥燃气控股有限公司总经理张剑飞透露，目前新奥集团已经打通了从煤到甲醇，再到二甲醚的煤基清洁能源产业链。与由天然气制二甲醚的技术路线不同，以煤为原料制二甲醚，可以利用我国丰富的煤炭资源。这样一来，二甲醚的价格受国际天然气和石油价格的联动影响将有所减少，这对我国大规模推广二甲醚作为车用清洁能源有着重要意义。二甲醚是替代液化石油气LPG的理想车用燃料，还可以与LPG掺混使用。目前，二甲醚在机动车上使用的试验在全国各地广泛进行，收效良好。上海从去年起在147路公交线路上也投用了部分二甲醚公交车试点，且建起了二甲醚车加注站。但是，由于相关的条例和法规还未出台，二甲醚替代LPG并未获得最终的“出生证”，这使得二甲醚的车用至今停留在试点阶段，尚在大规模推广的门槛之外，大大制约了这一新能源的普及。正当整个二甲醚行业切盼“出生证”的同时，由于国际油价高企的刺激，二甲醚产业正在提速发展，进入了一个“井喷期”。业内人士表示，行业内不少企业同时盲目上马二甲醚项目，隐伏着产能过剩的风险。据悉，到2010年，国内二甲醚的设计产能将达到400万吨。许多企业本身没有分销渠道，但也大量生产二甲醚，这在“出生证”尚未出台的前提下，显示出很高的风险。□国际油价跌破80美元，国内油价贵过美国据媒体2008年10月10日报道，主要受世界经济走低将导致需求减少等因素的影响，石油输出国组织（欧佩克）市场监督原油一揽子平均价8日跌破每桶80美元。据欧佩克秘书处8日公布的数据，欧佩克日平均油价8日降到了每桶77.38美元。欧佩克油价曾于今年7月3日创下了每桶140.73美元的最高纪录。记者昨天查询到，上周三全美普通汽油平均零售价已跌至每加仑3.447美元，合每升0.91美元（6.21元），而广州市场上的93号汽油零售价是6.25元。这意味着广州的汽油零售价已经高过美国的零售价。资深石油专家认为，只要国际原油价格跌至95美元，国内炼油企业就不会亏损，这意味着中石油、中石化进入了盈利“区间”。然而，国内成品油价格继续“滞后”，目前仍然维持在今年6月20日调价后的水平。不仅如此，市场上还有传言称国内成品油价格近日将小幅上调100元/吨。□中石化称国内油价与暴跌后国际油价持平据媒体2008年10月10日报道，针对近日北京市民的种种质疑，中石化方面表示，北京单独调价是6月全国调价时已确定的；国际油价暴跌，到目前国内外油价持平。至于北京为何此时单独调价？中国石化销售有限公司副经理夏世祥表示，6月19日全国汽柴油价调整时，国家发改委已允许这一价格补偿——“北京市已执行欧Ⅳ排放标准，为补偿增加的成本，北京市汽、柴油零售基准价每吨分别再提高200元和290元。”符合欧Ⅳ排放标准的油品到底比欧Ⅲ成本增多少？据测算，汽油成本每吨增加462.13元，折0.35元/升；柴油536.56元，折0.47元/升。而此次上调只有每吨200元和290元，每升而言，以汽油为汽车服务周讯4AutoServiceWeekly2008年10月4日~10月10日第120期例，仅涨0.17元/升左右。中石化方面给记者算了一笔账，欧Ⅳ排放标准要求汽、柴油的硫含量从欧Ⅲ标准的150ppm和350ppm降到50ppm，炼油企业需对炼油