富顿苑北区商品住宅一期项目土方开挖工程施工方案

1目录第一章工程概况..............................................................................................................................2第二章土方开挖工程针对性措施..................................................................................................5第三章施工部署及流程..................................................................................................................8第四章土方开挖工程施工方案....................................................................................................11第五章施工质量保证措施............................................................................................................19第六章各项管理保证措施..............................................................................................................19第七章对基坑安全及周边环境保护的应急抢险措施..................................................................24第八章保证施工安全、消防管理措施........................................................................................30富顿苑北区商品住宅一期项目土方开挖工程施工方案2上海创宏建设集团有限公司第一章工程概况一、工程概况本工程位于上海市松江区九亭镇九新公路西侧、九亭大街北侧、淀北河以南。拟建“富顿苑项目九新公路8号地块”位于上海市松江区，主要建筑为4栋16~18层住宅楼、附属沿街商铺、地下车库及门卫、P型站等轻型辅助建筑组成。场地整平后天然地面绝对标高按+4.20m考虑，建筑±0.00相当于绝对标高+5.30m,，即场地地面相对标高约-1.10。地下车库一般区域开挖深度为4.6m，承台开挖深度4.95m；1#、2#、3#、5#号楼开挖深度分别为3.65m、3.6m、3.45m、3.45m。拟建建筑物性质见下表：拟建建筑物性质一览表编号建筑名称结构类型层数及高度基础形式基础埋深（m）荷载（kN/m2）有无地下室备注11、2、3号住宅楼剪力墙18层52.2m桩筏4.4平均荷载323地下1层1号楼设计有1层裙房25号住宅楼剪力墙16～18层49.3m桩筏4.4平均荷载323地下1层/3商业框架1层//16.5kN/m2/层无/4地下车库/1筏板+下柱墩+抗拔桩5.3平均荷载50柱下荷载3200kN//5垃圾房、P型站、K型站、门卫房/1/////二、参建单位工程名称：富顿苑项目九新公路8号地块项目地点：上海市松江区九亭镇九新公路以西、九亭大街以北建设单位：上海松亭复地房地产开发有限公司勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司结构设计：上海天华建筑设计有限公司围护设计：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司3监理单位：上海复远建设监理有限公司总承包单位：上海创宏建设集团有限公司三、周围环境概况本工程位于上海市松江区九亭镇，基坑周边环境如下：东侧:拟建场地东侧是九亭公路，该侧住宅地下室外墙距用地红线最近距离约17.5m，地下车库地下室外墙距用地红线最近距离约20.2m，东南侧为项目五期用地，还有部分建筑未拆除；南侧:拟建场地南侧是九亭大街，1#楼附属商业外墙距用地红线最近距离约7.34m；西侧:拟建场地西侧是项目二期用地，二期用地内尚有部分建筑物未拆除，该侧地下车库地下室外墙距分期界线距离约2.3m~8.8m；北侧:拟建场地北侧临近淀北河，该侧地下车库地下室外墙距用地红线最近距离约6.76m。地下管线情况：根据目前掌握的资料，九新公路、九亭大街道路下埋设有市政管线。施工前应进行详细的调查，具体查明管线的性质、平面位置及埋深等情况。综上所述，本工程周边环境一般，虽然围护空间有限，部分区域距离用地红线及分期界线较近，但周边无重要保护建筑。根据上海市工程建设规范《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）规定及上述基坑周边环境特点，本基坑环境保护等级为三级、安全等级为三级。四、地质条件及水文条件1、工程地质与地貌上海位于长江三角洲入海口东南前缘，属三角洲冲积平原，本工程位于上海市松江区九亭镇，根据上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2012），拟建场地属滨海平原地貌类型。拟建场地位于正常地层沉积区，在65.30m深度范围内的地基土属第四纪全新世Q4和晚更新世Q3沉积物，主要由粘性土、粉性土和砂土组成。按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分为8个主要土层，其中第⑦、⑧层可分别富顿苑北区商品住宅一期项目土方开挖工程施工方案4上海创宏建设集团有限公司划分2个亚层，第⑤1层可分为2个次亚层，第⑦1层可划分2个次亚层。各土层分布主要有以下特点：1)、第①层杂色填土，上部以碎石、砖屑、灰渣、砼块等为主，下部以粘性土为主，混夹少量碎石、砖屑、生活垃圾等杂物，呈松散状态。2)、第②层灰黄色粉质粘土，含氧化铁斑纹，局部为粘土，呈可塑～软塑状，中等压缩性。3）、第③层灰色淤泥质粉质粘土，含有机质，局部为粉质粘土，呈流塑状，高等压缩性。4）、第④层灰色淤泥质粉质粘土，含有机质，夹薄层粉性土，局部为淤泥质粘土、粘土或粉质粘土，土质不均匀，呈流塑状，高等压缩性。5)、第⑤1-1层灰色粘土，含有机质，夹腐植物及钙质结核，局部为粉质粘土，呈软塑状，高等压缩性。2、地下水拟建场地的地下水，主要有浅部土层中的潜水、中部和深部粉（砂）性土层中的承压水，拟建场地各种类型含水层的分布特征详述如下：1）潜水上海地区浅部土层中的潜水，埋深一般离地表面0.3～1.5m，年平均地下水位离地表面0.5～0.7m。由于潜水与大气降雨关系十分密切，故水位呈季节性波动，因此潜水水位高低主要取决于降雨量的大小和雨期持续时间。本次勘察期间测得钻孔中地下水稳定水位埋深约0.90～1.30m，相应绝对高程为2.71～3.57m。各钻孔地下水稳定水位埋深详见“建（构）筑物及勘探点平面布置图”。2）承压水含水层经勘察，拟建场地内分布有第⑦1-1、⑦1-2、⑦2层粉（砂）性土层，上述土层相连，赋存地下水水量丰富，为承压含水层。根据上海地区区域水文地质资料，承压水水头埋深一般约为地面以下3～12m，年呈周期性变化。承压含水层埋藏较深，本工程基坑开挖深度较浅（仅5m左右），不会产生基坑突涌问题。3、不良地质现象根据勘察报告中间资料，拟建场地暂未发现暗浜等不良地质条件。但第①层填土5含碎石、灰渣等，局部厚度较厚，不利于基坑围护桩的施工，开挖时易发生坍塌等现象。4、基坑围护设计参数基坑围护设计参数详见下表：层序土名重度γ(kN/m3)固结快剪峰值渗透系数建议值C(kPa)φ(°)K(cm/s)②粉质粘土18.51815.03×10-6③1淤泥质粉质粘土17.91212.0*5×10-6④淤泥质粉质粘土17.3129.05×10-6注：1、表中固结快剪峰值指标为场地最小平均值，但标记有“*”为经验值。2、表中C、φ峰值试验工况和实际施工工况有区别，宜合理取用。五、方案编制依据本方案依据设计施工图纸、技术勘察资料和技术规范等要求，参照相关规范要求，结合我司在基坑围护施工的经验，围绕着确保安全、保证质量、保证工期、降低造价的目标进行编制。根据工程特点和我们的施工能力，按设计、施工要求进行了细化，从人员、材料、机械设备等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。在方案的编制过程中的主要依据包括：1、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司提供的本工程围护设计图纸2、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司提供的《富顿苑项目岩土工程勘察报告》3、现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定：（1）《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GBJ50202-2011）（2）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)（3）《工程测量规范》（GB50026-2007）（4）上海市施工现场安全质量保证体系（DG/TJ08-1201-2005）（5）其它相关的国家或地方有关规范或规程第二章土方开挖工程针对性措施富顿苑北区商品住宅一期项目土方开挖工程施工方案6上海创宏建设集团有限公司一、基坑挖土部署土方开挖前必须合理的编排土方开挖流程，对整个基坑进行划分，根据本工程的总体进度要求，本基坑挖土分为5个区域进行流水施工，每一个区域在根据号房基础、结构后浇带等再将其分成若干小块进行开挖。二、基坑挖土要求1）土方开挖应达到围护结构设计28天强度及预降水达到设计降深后进行，基坑土方开挖应采取分层分块开挖的原则，挖一块做一块，减小基坑开挖面积。2）土方开挖前必须进行有效的降低地下水位，以提高坑底土体的降低浅层水的地下水位，降低土体的含水率，提高边坡稳定性、坑底土体强度，本次基坑主要为浅部土层地下水，根据设计图纸要求采用轻型井点进行降低地下水位。开挖时坑底土体不得长期暴露（不大于200平方，垫层在8小时内完成），才能保证基坑开挖安全及基础结构施工。3）遵循“分层、分块、留土护壁、对称、限时、开挖支撑”的总原则进行，按设计要求在坑壁留土。开挖过程中发现围护结构有渗漏水应立即封堵，防止墙后水土流失产生对周边环境的影响。4）地下结构施工过程中加大劳动力、机械等资源的投入，尽快在最短时间内完成底板的施工，将基坑的总体变形控制在最小，在前面基坑围护累积变形较大的情况下可以适当提高底板砼强度等级或添加早强剂，将累积变形控制在合理范围内。5）严格按照设计工况组织施工。三、大型地下基坑变形控制1）加强工序管理与衔接，遵循时空效应，控制变形。由于基坑开挖期间是基坑位移变化最敏感的时间段，因此开挖严格按照“时空效应”的理论，分层分块施工。支撑施工要按“先撑后挖，开槽支撑”的原则进行。2）严格按照设计要求对基坑进行坑底及坑内土体加固、控制基坑变形。3）在基坑开挖后围护周边严禁超载，设计地面超载值为20kPa，严禁堆置大量材料及重型车辆行走，确保基坑安全。4）做好施工监测工作，每日进行统计分析，发现问题及时上报处理。当基坑周边土体的沉降和围护结构水平位移接近警戒值时发出警报，以便超前制定控制预案。75）现场设立应急指挥小组，出现问题第一时间进行抢险、堵漏，将危害控制在最小的影响范围内。四、针对周边管线、建筑保护（1）在工地出入口处若存在地下管线，要提前处理，铺设钢筋混凝土垫层并增铺路基箱。（2）加强管线监测，发现问题及时采取措施，并立即报告相关专业单位。五、针对周边道路通畅要求（1）主要施工节点土方开挖施工前，提前与周边相关单位沟通、协调，共同商讨最佳交通组织措施，确保了周边道路的通畅。（2）运输车辆的进出场严格遵守交管部门的有关规定进行组织，避开交通繁忙时段，合理安排运输的线路，尽量减少对周围交通产生的压力。（3）合理组织场地内交通，加强出入口车辆指挥，尽可能避免周边道路高峰时段，施工车辆出入。六、针对扬尘、污水、渣土、噪音、光等污染（1）采取相应措施，做好噪声和扬尘监测工作，施工过程中做好覆盖、洒水，避免泥浆、渣土遗撒，施工机械按照要求搭设降噪设施。（2）加强与城市管理部门及周边相关单位的沟通，包括加强与