民用航空器规章通用类试题

题号题目选项A1下列属于飞机地面勤务工作的是飞机的进出港指挥2下列不属于飞机地面勤务工作的是除冰、除雪3下列属于飞机地面勤务工作的是按航线工作单卡检查4下列哪项工作必须由航空器维修人员进行推、拖飞机5当飞机地面勤务工作在具体机型上与行业标准的规定不适用时应当按照该机型制造厂家提供的手册进行相应的地面勤务工作6飞机地面勤务工作外委必须满足航空运营人提供的技术文件、资料和管理程序及控制有效性7当因勤务工作的差错造成飞机地面损伤时，应报告放行人员8当进行飞机地面勤务工作时，发现或发生的任何不正常情况和差错，应当立即向----------报告维修人员9MMEL是指____批准的在特定运行条件下可以不工作仍能保持可接受的安全水平的设备项目清单民航局10PMMEL是由________起草的主最低设备清单的草稿。民航局11制定MEL的依据是______MMEL12当飞机正常滑出后，飞机发生故障，机组应按照_______来处置。飞行手册13所谓保留故障就是航空器在飞行后/或维护检查中发现的故障、缺陷，因______原因，不能在起飞前排除的故障项目。工具设备短缺，停场时间不足14保留工作项目是指在航空器计划维护工作中，因________等原因不能正常地计划完成的维修工作项目。工具、设备、资料、器材、工作条件15航空器经过C检或相当级别以上维修工作后应已完成_______所有的保留故障修复16允许进行二次保留的故障类别为A类和B类17以下项目不允许保留______MEL中的项目18保留工作项目批准由______维修管理部19MRBR（航空器维修审查委员会报告）是批准生效的。制造厂家20维修审查委员会报告(MRBR)是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护\检查要求，该报告在翼发动机维修方案的初始最低维护\检查要求，对独立未装机发动机的维修方案。包含，未包含21审定维修要求(CMR)是在航空器设计、审定期间，作为型号合格审定运行限制而要求的定期维护\检查任务。适航限制项目（ALI）是在型号审定过程中规定的某些结构项目（包括机体、发动机、螺旋桨）的使用限制,其中CMR和ALI可根据航空公司的检查发现情况自行修改22.MSG-1维修方式包括定时、视情和监控三种维修方式.MSG-123体系是用来监控维修方案的有效性的可靠性管理体系24体系是用来监督维修工作按照维修方案来实施可靠性管理体系25维修方案的偏离应由批准营运人总工程师或其授权质量经理26维修方案的修订应由批准营运人总工程师或其授权质量经理27可靠性管理机构应是一个为首的，由维修系统中各有关部门参加的机构维修工程副总经理或者其授权人员28可靠性方案及其任何修订应得到的批准；可靠性管理机构应根据局方的要求定期向局方报告其活动情况并提交有关的报告维修工程副总经理或者其授权人员29可靠性性能指标（警戒值）通常进行一次修订2年30可靠性方案中应载明维修间隔的调整和维修方式的改变的工作程序，并且此工作程序的修订应最终获得批准质量部门31下列说法中那种是正确的超手册修理就是重要修理32下列关于PMA件的说法，哪个是错误的有可能直接采用的PMA件，仅限于美国FAA进行初始型号审定的航空产品33下列哪种腐蚀情况需要向局方紧急报告在同一机队的相同区域内普遍存在的1级腐蚀34关于补充检查大纲，下列哪种说法是正确的补充检查大纲适用于飞机设计时未经损伤容限分析的机型35对于老龄飞机的现有结构修理的评估，下面的哪个区域目前没有强制要求机身增压区域蒙36关于广布疲劳的评估和检查，下面的哪个说法是错误的型号合格证持有人需要在飞机达到设计寿命（DSO）的75％前，确保广布疲劳的评估、检查方案就位37目前中国民航总局规定，服役超过多少年的飞机需要进行老龄飞机的评估和检查10年38自学培训对象应满足下列条件此前经历过相关项目的课堂培训39OJT培训是指在岗培训（实作）40工程技术公司的《维修系统培训大纲》在生效前至少几天报局方批准10天41发动机、起落架等重要部件的送修必须经过_____部门的审核维修管理部42从飞机上拆下的故障未确认的观察件，应挂____挂签黄卡43航材分为部件和消耗件，其中部件包括消耗件和周转件44单机档案营运人填写的部分使用的语言应为英文45维修记录和档案的保存形式必须是纸面形式46飞行记录本的保存时限要求保存至出售或永久性退役后一年47部件拆换记录的要求营运人应建立一份除消耗件以外的部件拆换记录，并保存两年48档案信息的更新时限要求5天49使用困难报告分为运行类和检修类50使用困难报告向局方报告时限的要求24小时内（节假日顺延）51使用困难调查报告向局方提交的时限为24小时内（节假日顺延）52使用困难报告使用的章节代码为各机型通用的代码53航空器和发动机使用数据上报要求每月10日前由集团或公司统一上报54合格证持有人实施湿租运行，应当提供下列需要列入运行规范的信息：(1)合同双方的名称和合同的有效期限(2)合同所涉及的每架飞机的国籍标志和登记标志(3)运行种类(4)运行的机场或者区域(5)具体说明计划由哪一方控制运行和实施这种运行控制的时间、机场或者区域除(1)条外，其它全部55任何通过协议，由出租人（可能是航空运营人、银行或租机公司）向承租人（航空运营人）仅提供航空器而不提供飞行机组的租赁干租定义56下列航空器租赁合同/协议要求中，哪条局方未作出规定必须通过与交付方签订合法的航空器购、租合同的方式进行57除有关商业条款外，航空器租赁协议中还应当明确如下内容:（1）协议双方和协议期限（2）协议中每一航空器的制造厂家、型号和序号（3）协议限制的运行种类（4）租赁协议的失效日期（5）适航性责任的承担方和维修、放行要求，其内容应当符合本文件的有关规定和要求（6）双方的监督责任和方式（7）其他适用的有关条件、限制和管理内容除(2)条外，其它全部58合格证持有人的维修计划和控制部门可以是自己建立的，也可以是通过协议委托的协议维修单位59新航线包括新地点、新机型60定期检修工作包包括维修方案中规定的工作项目/单卡、执行的适航指令、执行的服务通告、执行的部件拆换指令、需完成的保留工作项目、故障和缺陷的排除61当维修工时（包括例行工时/非例行工时的比例）、维修进程和停场时间出现重大偏差时应当及时报告（）进行调查质量部门62航空器定期检修工作完成后，航空营运人至少应当获得并保存下述记录的原件（维修记录的保存按照AC-121-59中的规定执行），并将记录中相关的信息反馈可靠性管理及其他有关控制的部门（1）工作单卡（例行和非例行）及其汇总单；（2）检查发现缺陷及其纠正措施记录；（3）适航指令和服务通告执行记录；（4）部件更换记录（5）保留工作项目清单（6）维修放行证明63在维修中因接近工作区域或排故过程中拆下的部件，如在工作或排故期间不能满足其保存条件和包装要求将视为不可用件64为保证各种应急情况下的安全和尽可能地减少损失，维修控制中心还应当至少制定下述情况下的应急预案（1）空中紧急技术援助；（2）地面紧急事件处理：包括发动机失火、地面溢油和飞机在跑道抛锚等（3）飞行/地面事故援助65当库存的航材量低于最低库存量时，应当具有适当的明显方式向（）给出警告信息，并及时进行采购或者送修 维修和计划控制部门66按照确定的计划安排地面勤务工作前应当对选择实施勤务工作单位或人员进行资格评估67航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合适的维修资源来保证航空器的安全和正常运行。维修资源包括如下方面（1）计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力；（2）航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位；（3）各类可修航空器部件（一般为LRU）的协议/合同维修单位（虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考虑索赔条件之外的维修）；（4）各类监控项目的校验、分析、化验、译码能力和协议单位68载重平衡要控制什么重量69单机秤重间隔一般为36个日历月70以下说法不正确的是影响飞机重量和重心改变的主要因素是飞机的改装和飞机装载物品的变化71《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR-145-R3)公布和施行的时间是2005年12月31日、2006年6月30日72自制件，是指依据航空器或航空器部件的制造厂家公开发布的持续适航性文件中给定的设计数据、材料、加工方法所制造的航空器部件。     正确73民航地区管理局对申请人现场审查完成或收到申请人对发现问题的书面改正措施之日起XX个工作日内对符合本规定第四章要求的并交纳了规定审查费用的国内维修单位颁发维修许可证。1574对于国内维修单位，维修许可证一经颁发XX有效；对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限最长不超过X年。长期、2年75当部件离位的维修工作后以恢复安装为目的时，应当按照除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空器部件项目申请。    正确76CCAR-21部《民用航空产品和零部件合格审定规定》的编写依据是《中华人民共和国民用航空法》77使用过的航空器是指满足下列条件之一的航空器：（一）航空器制造厂家试飞过的航空器；（二）航空器的所有权曾经被除制造厂或专门的租机公司以外的第三方所持有；（三）航空器曾经被私人拥有、出租或安排过短暂使用；（四）航空器曾经专门用作培训驾驶员或参与空中出租业务；（五）航空器所有权虽然一直被制造厂或专门的租机公司所持有，但未按有关适航规章进行相应的维护，或航空器累计使用超过100飞行小时或1日历年（以先到为准）。除（一）条外，其它条件都是78在CCAR-21部中对“专门作业”进行了划分，下列不属于“专门作业”项目的是农业（喷洒药剂和播种等）79当发生下列情况之一时，申请人应当向局方申请重新签发/颁发航空器适航证适航证类别变更80当发生下列情况之一时，申请人应当向局方申请更换适航证适航证类别变更81发生下列情况之一时，局方有权暂停适航证的有效性适航证类别变更82航空器发生下列情况之一时，局方有权吊销其适航证适航证类别变更83特许飞行证分为下列几类特许飞行证分为第一类特许飞行证84国内零部件制造人批准书持有人应当遵守何种规定质量控制系统持续符合CCAR-121部的要求85任何证件的持有人违反CCAR-21部规定有下列情形之一并且未造成实质后果的，处以警告未报告或未按时报告故障、失效和缺陷的86任何证件的持有人违反CCAR-21部规定有下列情形之一的，处以罚款未报告或未按时报告故障、失效和缺陷的87任何证件的持有人违反CCAR-21部规定有下列情形之一的，处以暂扣所持证件的处罚未报告或未按时报告故障、失效和缺陷的88任何证件的持有人违反CCAR-21部规定有下列情形之一的，将处以吊销所持证件的处罚未报告或未按时报告故障、失效和缺陷的89CCAR-45部是根据下列哪部法规制定的？《中华人民共和国民用航空法》90CCAR-45部所称航空器是指任何能够凭借空气的反作用力获得在大气中的支承力并由所载人员驾驶的飞行器械，包括：固定翼航空器、旋翼航空器、载人气球、飞艇91CCAR-45部规定，在中华人民共和国领域内飞行的民用航空器，应当具有下列标志和证书国籍标志、国籍登记证书92向民航总局申请中华人民共和国民用航空器国籍登记，应当提交下列文件证明申请人合法身份的文件93取得中华人民共和国国籍的民用航空器，何种情况下应当向民航总局申请办理变更登记民用航空器所有人或其地址变更94取得中华人民共和国国籍的民用航空器，何种情况下应当向民航总局申请办理注销登记：（一）民用航空器所有权依法转移境外并已办理出口适航证的；（二）民用航空器退出使用或者报废的；（三）民用航空器失事或者失踪并停止搜寻的；（四）民用航空器租赁合同终止的；（五）民航总局规定需要办理注销登记的其他情形。（一）、（二）、（三）条情形之一95有关国籍标志和登记标志的叙述，比较全面的说法是：（一）中华人民共和国民用航空器的国籍标志为罗马体大写字母B。（二）中华人民共和国民用航空器登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或者二者的组合。（三）中华人民共和国民用航空器的国籍标志置于登记标志之前，国籍