第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响

第四节交通运输布局及其对区域发展的影响理教材主干梳理一、交通运输与聚落、城镇分布1．交通运输项目内容概念利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现的过程。作用连接与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。现代交通运输(1)方式：包括、公路、水运、航空和管道等。(2)特点：、网络化、全方位。生产铁路高速度理教材主干梳理2.交通运输与聚落项目内容聚落的形成(1)在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点(2)在河流的汇合处，在河流入海处，水运条件发达和频繁，有利于形成比较大的城市交通运输与聚落空间布局聚落空间布局主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通多在附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水运交通多分布扬州、苏州现代铁路铁路沿线郑州、石家庄、徐州、日照公路公路沿线海运沿海港口干支流商贸活动陆路干道临水理教材主干梳理项目内容交通运输与聚落空间布局聚落空间布局形态地区聚落形态成因北方多呈状，形态比较规则地形平坦开阔，道路呈棋盘式南方多呈分布，沿河道、铁路和公路分布河网密度较大，地形破碎，沿河道、铁路和公路，用水和交通方便续表团块带状理教材主干梳理3.交通运输与城镇分布项目内容古代城市分布在河流冲积平原地区，城市相对密集，如平原、尼罗河谷地、印度河谷地、和长江的中下游地区我国城市发展大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，，是我国南方城市布局的一般规律交通运输与城市布局和发展(1)铁路、公路、和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来(2)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的带来很大影响美索不达米亚黄河沿河设城水运布局和发展理教材主干梳理二、交通运输与商业网点布局项目内容交通运输通过人流和物流影响商业布局商业中心对交通运输要求高，通常位于位置，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于的集散商业网点多散布于或广大乡村，以便于为消费者提供日常购物服务交通运输对商业布局的深刻影响(1)高速公路建设：使许多商业集聚在的结合部。(2)集装箱运输和的发展：出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围逐步扩大，产生了一些大型的多功能。(4)电子计算机、互联网技术的发展：使商业网络的发生显著变化区域的核心人流居民区高速公路与城市现代物流业购物休闲中心组织形式探核心深度剖析0102交通运输与聚落交通运输与商业网点布局探核心深度剖析探究一交通运输与聚落1．交通运输方式及选择原则方式项目水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速最慢较快较慢最快运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大探核心深度剖析方式项目水路铁路公路航空管道选择原则多快好省续表探核心深度剖析2．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响探核心深度剖析3．交通运输布局变化对聚落发展的影响探核心深度剖析2016年2月21日，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。另外我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。读全国城市道路面积和道路长度各年度变化图，完成1～2题。1．有关全国城市道路面积和道路长度的变化，下列说法不正确的是()A．道路面积的增长一直比道路长度的增长速度快B．城市道路的宽度越来越宽C．20世纪80年代，道路长度和面积都在相对缓慢增长D．1991年之后，道路的长度和道路的面积不断攀升A探核心深度剖析2．关于街区制住宅与封闭式小区相比的优点有()①街区制住宅增加了城市交通的毛细管，有利于交通拥堵的解决②街区制住宅与封闭式小区相比更具有安全性③街区制住宅可以增加公共道路和路网密度，达到土地资源的集约利用④街区制住宅能带来更多的公共空间，使邻里往来更密切A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④解析：第1题，读图可知，道路面积的增长总体比道路长度的增长速度快，但20世纪80年代个别年份除外，A错，符合题意。由道路面积的增长总体比道路长度的增长速度快，可以推断出城市道路的宽度越来越宽，B正确，不符合题意。20世纪80年代，道路长度和面积增长相对缓慢，C正确，不符合题意。1991年之后，道路的长度和道路的面积增长都较快，D正确，不符合题意。第2题，街区制住宅与封闭式小区相比，进出方便，提高了路网密度，有利于解决交通拥堵的问题。实现内部道路公共化，促进土地节约利用，也拉近了邻里关系。但与封闭式小区相比，安全性较差。D探核心深度剖析2016年4月29日，首届城市交通管理高峰论坛成功举办，多位专家以“城市多种交通方式的共存·共享·共赢”为主题，以“引导绿色交通、提升城市品质”的先进发展理念为核心，深入探讨目前城市交通所面临的形势和任务。据此，完成3～4题。3．城市交通发展中存在的主要问题有()A．城市交通堵塞B．道路过于狭窄C．道路建设超前D．管理设施过多4．有利于缓解城市交通问题的措施有()A．拓宽城市道路，努力满足车辆通行需求B．普及私家车，减轻公共交通的压力C．大型企事业单位同时上下班D．提倡市民多乘公共交通工具AD探核心深度剖析解析：第3题，城市人口众多，交通流量大，因此城市交通发展中存在的问题有交通堵塞等。第4题，解决城市交通拥堵问题不能盲目拓宽城市道路，A错；普及私家车会加剧交通拥堵，B错；大型企事业单位应该将上下班时间适当错开，C错；提倡市民多乘公共交通工具是缓解交通问题的有效措施，D正确。探核心深度剖析探究二交通运输与商业网点布局1．交通运输对商业网点选址的影响探核心深度剖析2．交通运输对商业中心形成与发展的影响探核心深度剖析3．交通运输的变化对商业网点分布的影响交通运输发展对商业网点分布的影响高速公路的大规模建设许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部。集装箱运输与现代物流业的发展出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店。城市交通改善人们出行范围逐步扩大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。电子计算机、互联网技术的发展商业网络的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机等正在推广，并成为现代商业发展的潮流。探核心深度剖析4.商业网点区位的判读方法判读方法判读结论看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。看城市地价高低在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰处，可能布局次级商业区。看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。探核心深度剖析下图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图，回答1～3题。1．该段国道能够()①增加沿线商业网点数量②促进沿线地区人口流动③缓解陇海铁路运输压力④促使省会城市空间形态呈带状分布A．①②B．③④C．①③D．②④A探核心深度剖析2．图示区域内()A．地形复杂多样，风能资源丰富B．以水田农业为主，水稻播种面积大C．国道以西公路建设难度小，路网密度大D．南部水资源丰富，可跨流域向北部调水3．图中黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米。该做法可以()①提高太阳辐射利用率②缓解地下水紧张状况③增强农作物抗旱能力④调整农业种植结构A．①②B．③④C．①③D．②④DD探核心深度剖析解析：第1题，107国道沿线地区交通便利，增加沿线商业网点数量，促进沿线地区人口流动；陇海铁路线与107国道线垂直，对缓解陇海铁路运输压力没有影响；省会城市空间形态受铁路、高铁、河流和地形等多方面的影响，单一国道线不会造成省会城市空间形态呈带状分布。第2题，图示区域位于河北、河南和湖北省，属于我国中部地区，风能资源不丰富；南部的湖北省以水田农业为主，水稻播种面积大，北部河北、河南省以旱地农业为主，小麦播种面积大；国道以西地形起伏较大，公路建设难度大，路网密度小；南部湖北省水资源丰富，可跨流域向北部调水。第3题，黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米，有利于减少对地下水的利用，缓解地下水紧张状况，有利于调整农业的种植结构。农作物抗旱能力与农作物本身的习性有关；将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米，不会提高农作物抗旱能力，也不会提高太阳辐射利用率。探核心深度剖析(2017·湖南长沙市一中高三月考)道路密度指的是在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图中左图示意某特大城市道路密度等值线，右图示意其平均车行速度等值线。读图，完成4～5题。4．甲地的值可能为()A．4.6B．5C．3.1D．3.85．甲地不可能出现的地理事物是()A．十字路口B．绿地C．卫星城D．商业区解析：第4题，根据“大于大的，小于小的”规律可知，甲地数值范围为4～5，选A。第5题，根据上题判断，甲处的数值大于4小于5，处于交通便利的位置。结合等车行速度图中甲处相应位置数值介于40和45之间，因此不可能出现的地理事物是绿地，选B。AB练规范限时集训点击完成第四节交通运输布局及其对区域发展的影响