汽轮机技术监督标准、节能监督培训讲义

汽轮机技术监督监督导则宣贯程贵兵主讲目录第一章全过程技术监督是电力工业技术监督工作认识上的一个进步第二章《汽轮机技术监督导则》总则第三章汽轮机技术监督主要任务基建期间汽轮机技术监督主要任务生产期间汽轮机技术监督主要任务第四章汽轮机技术监督主要内容设备选型主要内容设计阶段主要内容监造和验收主要内容安装阶段主要内容调试阶段的主要内容性能试验阶段的主要内容生产期间技术监督主要内容全过程技术监督电力行业技术监督发展历史情况电力行业技术监督始于上世纪60年代初，当时仅有四项监督。上世纪70年代中期，形成了电测、热工、化学、金属和绝缘五项监督，并一直延伸到上世纪90年代。1995年12月，在全国电力系统技术监督座谈会上，又将技术监督由五项扩充至九项，增加了节能、环保、继电保护和电能质量四项。对保证电网及发供电设备安全、可靠、经济运行，实现持续、快速、健康发展发挥了重要作用。电力行业技术监督发展全过程技术监督是历史发展的必然结果目前，高参数、大容量多种类型的火电机组迅速发展，厂网分开和区域电力市场格局形成，对技术监督工作提出了新的要求电力行业对技术监督管理的认知成都也在逐步提高，并取得了很大的进步。为适应电力系统新体制需要，迫切要求技术监督工作有效延伸。电力行业技术监督发展技术监督朝向全过程监督延伸一是技术监督专业的有效延伸。技术监督所涉及的专业不应仅局限于原来的九项监督，还根据生产中出现的新问题和新技术、新设备的采用，不断研究、制订新的监督专业的监督标准和方法。为此，增加了锅炉、汽机、环保、科技情报和（网控装置）自动化，共计十四个专业，全面覆盖电力系统专业。二是技术监督范围的延伸。从安全生产的观点出发，要求自电力建设阶段开始就开展技术监督工作，加强设备选型、采购招投标，大型设备的制造、监造、安装、调试以及技术技术改造、设备检修等过程的技术监督，全面提升电力系统的安全技术水平。《导则》总则部分发电企业1、各发电企业应成为技术监督的主体，科技投入的主体，多层次、多渠道地加大技术监督工作的投入，以保证技术监督工作顺利开展；2、各发电（集团）公司及/或其下属电厂技术监督工作应由技术主管/总工程师统一领导，企业生产技术部门为技术监督的归口管理部门，应设技术监督专责。试验院宜成立以总工程师负责的技术监督机构，配备必要的、先进的检测设备和标准实验室，设立技术监督专责。宜根据本导则制定专业技术监督条例和考核办法，严格履行技术监督职责。汽轮机技术监督主要任务基建期汽轮机技术监督的主要任务设备选型a)设备选型阶段：参加设备的招评标（包括招标文件的审核等），根据相关的规程规范、当前的技术水平和实际条件，使所选的设备可靠、先进、使用；基建期汽轮机技术监督的主要任务设计b)设计阶段：对设计方案、供货厂家的设计方案、图纸、设计单位的设计资料（包括软硬件、布置、选材等）和原理图纸等进行审查；基建期汽轮机技术监督的主要任务设备监造c)设备监造阶段：对发现的重大问题，技术监督人员（包括携带必要的检测设备）应到达制造厂，根据技术方案、设计资料和技术指标等，协作队问题进行检测、分析和确定处理方案；对于重要的技术环节，应派遣由经验、有资质的人员进行现场监督。对运行、调试中和其它同类型机组暴露出来的问题，应进行调研、总结和重点防范，与厂家一起制定防范措施；基建期汽轮机技术监督的主要任务设备验收d)设备验收：根据供货合同、清单和有关验收标准，对进厂的主要设备进行验收试验监督。对进厂后设备的现场储存保管进行监督检查；基建期汽轮机技术监督的主要任务设备安装e)设备安装阶段：根据厂家设备安装要求、有关设计、技术规程规范、相关标准和工程主要质量控制点，对设备安装实施监督；基建期汽轮机技术监督的主要任务设备调试f)设备调试阶段：根据制造厂运行维护说明书有关技术规程、规范、标准和合同，对分部试运、整套启动调试过程中所有试验方案、技术指标、主要质量控制点、重要记录进行监督；基建期汽轮机技术监督的主要任务性能试验g)性能验收试验阶段：根据制造厂运行维护说明书有关技术规程、规范、标准和合同，对分部试运、整套启动调试过程中所有试验方案、技术指标、主要质量控制点、重要记录进行监督。生产期间汽轮机技术监督的主要任务a)了解和分析机组本体、辅助设备和附属机械设备的运行状况，收集有关资料、运行数据。必要时，对重要技术监督指标定期测试；b)对各种参数异常或潜在的故障隐患进行分析、评估，提出整改、告警处理意见。这些意见包括改进机组安全性、经济性等；生产期间汽轮机技术监督的主要任务c)重大设备故障、事故的调查和原因分析，提出意见和反事故措施；d)根据机组的运行状况，在检修前提出建议。实施检修技改项目的质量技术监督，对其中发现的缺陷提供处理建议；生产期间汽轮机技术监督的主要任务e)总结、交流和推广技术监督的工作经验和先进技术；f)协助对本体、辅助设备和附属机械进行技术改造，对改造项目进行可行性研究、审查和调研，并为技术方案的制定提供建议；g)对定期试验和维护的内容、方法和周期等进行监督。必要时，可有针对性地开展专项检查，提出整改意见和建议。汽轮机技术监督内容设备选型1)汽轮机选型应符合GB5578、DL500、DL/T892；等国家/行业标准的要求，并结合资金、地域、资源、是否参与调峰、在电网中的位置及业主的具体要求等，经技术经济比较确定；2)机组容量应根据系统规划的容量、负荷增长速度、电网结构和国家政策等因素进行选择，优先选用高效率、大容量机组；3)汽轮机选型，应充分考虑到电网调峰需要，新建机组调峰能力不应低于额定负荷的35~40%，各有关辅助设备的选择和系统设计应满足相应的要求；设备选型4)汽轮机的各项性能保证如效率、热耗率、功率等应满足要求。热耗率的保证可以是热耗率验收（THA）工况或最大连续功率（T-MCR)工况；5)汽轮机应能在保证寿命期内，满足夏季运行、机组老化以及考虑设计、制造公差等因素后，仍能带额定负荷安全连续运行；6)高压内缸、喷嘴室及喷嘴、中压内缸等部件应选用在高温下持久强度较高的材料，符合DL438的要求；设备选型7)机组A级检修间隔应满足DL/T838的要求。鼓励采用新型汽缸结构，延长A级检修间隔；8)汽轮机叶片的设计应是先进、成熟的，宜采用全三维可控涡设计，采用新型高效叶片。低压末级次末级应具有必要的抗水蚀措施，为适应调峰低负荷运行，可适当提高末级叶片根部的反动度；9)对于高参数、大容量机组，尤其是配直流锅炉的汽轮机，应考虑防止固体颗粒侵蚀SPE；设备选型10)汽缸上的压力、温度测点必须齐全，位置正确，符合运行、维护、集中控制和试验的要求，并具备不揭缸更换的条件；11)汽轮机应按GB/T5578规定执行配备保护监视项目，安全监视装置技术要求、设计、配套选型可按GB/T13399及相关行业标准执行；12)汽轮机主汽门、调门应选择较好的阀腔室和合适的通道流线，减少冲击波和涡流损失以及降低汽流急振力和噪音，并具有良好流量特性，能适应与其相连接管道的焊接要求；设备选型13)轴系各临界转速应与工作转速避开-10%~15%。轴系临界转速值的分布应满足有安全的暖机转速和进行超速试验；14)汽轮机轴径向振动测量方法、仪器及评定准则宜按GB/T11348，轴/轴承座的振动值应满足DL5011。超速试验过程时，轴/轴承座的振动应不超过振动限制值，轴承的失稳转速不小于4000转/分钟，超速试验过程中，转子各轴颈不允许出现显著的低频振动分量；设备选型15)轴系稳定性应由汽轮机制造商统一负责，进行轴系稳定性计算。为有效防止高参数、大容量汽轮机蒸汽汽隙激振引起的低频振动，应考虑高压缸汽膜的刚度和阻尼，选择合适的汽封结构型式及间隙；16）汽轮机在设计上应充分考虑到可能意外发生的超速、进冷气、冷水、着火和突然振动，防止汽轮机进水可参照DL/T834执行；17)应充分考虑机组结构、旁路、制造商成熟的经验和传统，合理采取高压缸/高、中压缸联合/中压缸启动方式。对于中压缸启动，应配套中压缸启动时可靠防止高压缸过热的系统；设备选型18)汽轮机调节控制系统的性能应满足DL/T711的要求。对于纯电调DEH，应具有灵活的阀门管理功能，能实现重要电磁阀的在线活动、汽轮机要求的各项启动/验收/例行维护试验，如严密性试验、阀门活动性试验、超速试验等，并具有成熟、安全可靠的试验逻辑。DEH系统还应满足电网对调节性能的具体要求；19）超速保护限制系统OPC宜与DEH在设计上分开，采取独立的硬件和软件实现，转速及触发信号的测量的快速性、准确性应予以保证，关闭调门动作转速一般为额定转速的103%~105%；设备选型20)高压抗燃油DEH调节保安系统，转速保护有两套冗余两套以上的，可以设1个/2个或不设机械式危急遮断器；21）应根据电网容量、要求、机组所处的负荷位置等统筹考虑是否具备FCB功能。对于设计需具备FCB功能的机组，汽轮机及其辅机、系统均应满足额定转速下空转或带厂用电持续运行的时间要求；22）应根据电网对机组要求，结合机组本身的实际情况，如转子轴系扭振、叶片应力和热力系统等，决定调门是否具备FV功能，轴系设计的扭振频率，应保证机组在任何工况下不发生机电谐振；设备选型23)汽轮机宜配套提供高、中压转子热应力监测或监控设备和寿命管理系统，并对各种启停工况给出寿命损耗分配次数建议；24)汽轮机组的辅助设备、附属机械、管道及与汽轮机有关的其它工程均应满足国家/行业标准、技术/管理法规和业主的具体要求；25）汽轮机组可根据需要采用电动、液动或气动旁路。旁路系统的设置及其型式、容量和控制水平，应根据汽轮机和锅炉形式、结构性能、启动方式及电网对机组运行方式的要求确定。直流锅炉旁路系统应满足冷热态冲洗的需要，一般不小于35%最大蒸发量；设备选型26)低压缸与凝汽器的连接方式可采用刚性或柔性连接，凝汽器与基础的连接方式，应考虑其抽真空对低压缸的影响；27）凝汽器面积、冷却介质流量、冷却塔面积以及汽机末级叶片长度等发电厂的“冷端”主要参数宜通过优化确定；28）凝汽器管材的选用应根据管材的腐蚀性、使用年限、价格、维护费用及凝汽器结构等进行全面的技术经济比较后确定，具体可按DL/T712执行；设备选型29)对给水加氧处理OT方式运行的机组，高、低压加热器材料应与之适应；30）应根据机组运行冷却水实际情况决定是否选用凝汽器胶球清洗装置；31）阀门的电动装置的基本技术条件可按DL/T641执行；32）锅炉给水泵配置的型式可以按DL5000选择，泵选型应便于全厂统一运行和维护；设备选型33)凝结水精处理应与机组型式、运行方式相适应；34）汽轮机随机备品/备件供应至少应满足JB/T8188和GB9782，满足机组正常运行第一个A级检修期的需要；35）供热机组的选型，应根据“以热定电”的原则，并根据热负荷大小和特性，经技术经济比较后合理确定。设计阶段1)汽轮机组设计应符合DL5000等标准的要求，同时符合国家的有关政策；2）汽轮机在设计时，应同时考虑性能试验所需测点，以保证性能试验测点的完整、可靠；3）对首台开发/改型的大容量机组，其主、再热蒸汽等管道的管径及管路根数，回热系统应经优化计算确定；4）汽轮机疏水系统设计除按DL/T834执行外，还应结合机组的具体情况和运行、启动方式，做出最优处理；设计阶段5)汽轮机管道设计应根据热力系统和布置条件进行，做到选材正确、布置合理、安装维护方便，并应避免水击、共振和降低噪声。汽轮机本体范围内的汽水管道设计，除应符合DL/T5054外，还应与制造商协商确定；6）管道支吊架的材料、设计除符合GB/T17116的规定外，还应符合各类管道有关的国家现行的规范的要求；设计阶段7)汽轮机设备、管道及其附件的保温、油漆的设计应符合DL/T5072。凡未经国家、省级鉴定的新型保温材料，不得在保温设计中使用；8）绝对压力大于0.1MPa的抽汽管道及汽轮机高压排汽管上应设有快速关闭的气/液动止回阀，至