路基工程监理实施细则

目录1编制依据................................................22工程概况和特点..........................................23监理工作的流程..........................................34监理工作目标值..........................................54.1质量控制目标.........................................54.2安全文明施工控制目标.................................54.3进度控制目标.........................................54.4投资控制目标.........................................55工程质量检验标准........................................56监理工作的要点..........................................67监理工作的方法及措施...................................127.1事前控制的方法及措施................................127.2事中控制的方法及措施................................127.3事后控制的方法及措施................................148执行规范和标准.........................................141编制依据本监理实施细则的编制依据如下：1.本工程监理规划；2.本工程设计图纸及其设计文件；3.本工程施工组织设计；4.本工程的监理合同及相关施工合同文件；5.国家有关工程建设的法律、法规，现行规范、标准。2工程概况和特点本工程挖方边坡大多数很低,采用了自然放坡形式,对于较高的边坡且边坡后需设置人行道或车行道的位置,采用了块片石混凝土路蛰挡墙,共有3处即6#,7#,8#挡墙;西南象限的边坡较高,岩层按1:0.5放坡,覆土层按1:1放坡,采用锚喷护面。由于建设场地限制和立交的紧凑性，填方路堤均采用路堤挡墙或路肩挡墙，挡墙形式采用重力式块片石混凝土挡墙。整个立交引道挡墙有五处挡墙，挡墙编号分别为1#，2#，3#，4#，11#，12#均为路肩挡墙，其它5#，10#，13#，14#挡墙也为路肩挡墙，9#为斜坡绿化的路堤挡墙，15#为斜坡绿化的路肩挡墙。挡墙墙顶设栏杆。车行道侧采用防撞栏杆，人行道采用人行栏杆。3监理工作的流程路基填筑监理工作流程如下（见下图）图5-4填土路基监理工作流程检查已铺土含水量，有无不适用材料批准标准干密度铺土是否大致平整，压实机具到场松铺厚度施工●控制含水量、碾压遍数监●碾压程序和方法符合要求理●处理表面“弹簧”、“干楹”旁站按频率抽验压实度每月或每3~4层检测各部位几何尺寸签认工序报验单进入计量口头同意碾压检查合格不合格检查已铺土含水量，有无不适用材料批准标准干密度铺土是否大致平整，压实机具到场松铺厚度施工●控制含水量、碾压遍数监●碾压程序和方法符合要求理●处理表面不平整旁●相邻两次碾压无下沉，最后碾压无轮迹站按频率抽验压实度，每月或每3~4层检测各部位几何尺寸签认工序报验单进入计量口头申请碾压检查图5-6填土路基及土石混合路基监理工作流程4监理工作目标值4.1质量控制目标按《市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90》的标准进行检查控制，严格控制路基开挖和填筑的质量，必须全部达到该标准的合格验收标准要求，一次验收合格。做好质量预控和过程控制，施工过程中不出现重大质量问题和重大返工。4.2安全文明施工控制目标做到文明施工，安全施工，施工期间不出重大安全事故，保障车行安全、行人安全和施工人员自身安全。4.3进度控制目标按批准的施工进度计划时间内完成各条匝道路基的施工。4.4投资控制目标严格执行施工招投标文件和施工合同，严格控制开挖和填筑以有土石外运的工程量和合同外新增项目，尽量节省路基工程的费用。5工程质量检验标准土质路基填土经压实后，不得有松散，软弹、翻浆及表面不平整现象。土，石路床必须用12~15T振动压路机碾压，检验其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有软弹、翻浆、起皮、波浪、积水现象。压实度（重型击实标准）填控类型路面底面以下浮度（cm）压实度（%）填方路基上路床0–30≥95下路床30-80≥95上路堤80-150≥93下路堤150以下≥90零填及路暂路0-30≥95路床平整度：±20mm；中线高程：±20mm；宽度：±200mm；横坡：±20mm且不大于0.3%路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值I0挖分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿，潮湿一般干燥填方路基≥40MPa≤262≤221挖方路基≥60MPa≤1856监理工作的要点6.1挖方路基础的监理1.路基开挖的施工要求（1）开挖出的所有土方材料适用于作为填土料时，可以用于填筑路堤。同时，不应扰动路基面，以便能有均匀的密实度。（2）任何不适用的材料应予以弃置。（3）除施工期间必须进出的车辆和机具之外，不允许在路基上通过任何车辆。（4）如地下水位接近挖方底面而无法压实填方材料时，应根据实际情况采取技术处理。2.监理重点（1）确定土的质量是否符合路堤施工的要求。（2）审查路基施工方案。（3）对土样进行鉴定取样，并同时送试验室进行复试，确定和批准施工期间的最佳密实度和最佳含水量数据。6.2填方路基的监理6.2.1填方材料1.施工要求（1）只有被认可的材料，才能用于填筑路堤。（2）填方料含水量必须控制和调整。在压实施工期间填方料的含水量控制在JTJ051-85重型击实法测定的最佳含水量范围内。2.监理重点（1）确定土的品质和最佳密实度、最佳含水量。（2）审批路基施工方案6.2.2分层填筑1.施工要求（1）在修筑路堤之前，所有清理和掘除工作应完毕，并由监理工程师验收认可。（2）在图纸标明的地方，应将现有地面压实至300㎜深度，其压实度≮90%，按JTJ051-85的重型击实法测定数值。（3）路堤填方应水平分层填筑，每层压实厚度不得超过200㎜，应使用有效的铺撒机具使每一层填料撒布均匀，在压实前达到均匀厚度。路堤填筑的每层宽度≤图纸所示以利最后削坡，严禁贴坡。路堤宜按断面全幅施工。（4）路堤用材料应在规定的含水量状态下摊铺，以达到规定的压实度。为达到规范压实度所需的压实遍数，应由提供的压实机具类型来加以确定。压实遍数是指压路机具在土层表面各点通过的次数。对路堤压实开始之前，应根据要求进行试压以求满足所有规定的压实效果。（5）若填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先施工地段应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接台阶长度≮1m。（6）填筑应逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。（7）每层填筑时，填方料在路堤全宽都要很好成形。不规则的表面应进行修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。（8）填方表面应保持排水畅通，任何时刻都不受侵蚀。（9）下层土铺筑完成后，压实度未达到标准之前，不得填筑上层填方料。（10）在整个土方工程施工过程中，现场应有足够的压实机具，使其能够压实路堤施工中使用的材料。（11）如果填筑路堤的填方料没有达到规范的压实要求，必须采取必要的措施，压实至规定的压实度。2.监理重点（1）检查工地清理和掘除工作是否符合要求。（2）原地面压实度检测核实。（3）检查施工单位工地试验室，并审批使用，建立监理的试验室。（4）复核填土厚度，虚土≯300㎜，实土≯200㎜左右。（5）控制填土含水量。（6）按规定抽查每一层填土的压实度和含水量。（7）工地检查和巡视施工中是否符合各项施工要求。6.2.3分层碾压1.施工要求（1）路堤土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量不在上述范围内时，应均匀加水或将土摊平、晾干，使之达到上述要求后方可进行压实。运至路基的土在摊平后，其含水量接近于最佳含水量时，应迅速压实。（2）各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度按照试验路段的试验结果确定。（3）用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%~4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更应注意。（4）每一层填土压实厚度控制在200㎜以内，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率每2000㎡检验8点，不足200㎡时，至少应检验两点，检验标准，必须每点都符合规定。必要时，可根据需要增加检验点。（5）土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉允许值按照设计规定执行。检验频率应为每一幅双车道每50m四点，左、右两后轮下各一点。路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求。土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。如仅有一项不满足要求时，应找出原因，予以处理。2.监理重点（1）确保路基基底在填筑前达到压实标准。（2）审批碾压方案。（3）对施工单位的压实资料进行抽检。6.3桥头接坡道路与桥梁相接处填筑高度大，增加地基荷载，引起地基沉降变形，是造成桥头跳车的直接原因。1.施工要求（1）桥涵台背宜采用透水性材料填筑，不得采用含有泥草、腐殖物的土。（2）台背填土顺路线方向长度，自台身起，顶面≮桥台高度加2m，底面≮2m，拱桥台背填土长度≮台高的3~4倍。（3）台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，施工中应严格控制填筑分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率每50㎡检验1点，不足50㎡时至少检验1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。（4）回填土的分层厚度宜为0.1~0.2m。2.监理重点（1）地基处理必须严格按设计要求和施工规范施工，达到设计要求的处理效果。（2）严格控制填筑的分层厚度和碾压效果，按《公路桥涵施工技术规范》规定的压实度要求实测压实度。（3）台背填土的顺序应符合设计要求，并注意控制填筑速度，避免引起桥台位移，加强桥台位移。6.4路基整理1.施工要求（1）路基基本完工后，必须进行全线的竣工测量，包括中线、横断面及高程测量，以作为竣工验收的依据。（2）当路基土石方工程基本完工时，应由施工单位会同监理人员，按设计要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水沟系统。根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水系统整修。（3）路基表面的整修，可用机构配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。路基边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行削坡整修，不得在边坡上以土贴补。（4）边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。填方边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，弯道内测路肩边缘，应修建路肩拦水带。（5）填土经压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。如不合格，必须重新处理。（6）路基表面达到设计标高后应按质量标准进行修整括平。（7）整修路堤边坡表面时，应将其两侧超填的宽度切除。2.监理重点（1）路基完工后，对道路中线、横断面及高程进行复测。（2）审查施工单位对路基的整修计划。（3）检查是否存在松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。（4）施工中是否都符合要求7监理工作的方法及措施7.1事前控制的方法及措施1.审查承包商的施工组织设计以及质量管理、技术管理和质量保证体系的管理和运行制度。2.检查测量资料并复核现场放样定位情况。3.施工机械的检查与审批。4.进场材料的验收、抽检及审批。5.批准开工申请。7.2事中控制的方法及措施在这个阶段，重点是对工序和分项