N6-35型汽轮机检修规程

青海油田供水供电公司企业标准Q/SYQ/SYQH52—2009N6-35型汽轮机检修规程2009-07-10发布2009-07-30实施青海油田供水供电公司发布Q/SYQH52—2009II目次前言............................................................................III1范围................................................................................22规范性引用文件......................................................................23主画面说明..........................................................错误!未定义书签。4锅炉控制系统说明....................................................错误!未定义书签。5汽机系统控制说明....................................................错误!未定义书签。6历史数据查询........................................................错误!未定义书签。7自动调节系统........................................................错误!未定义书签。8事故处理............................................................错误!未定义书签。9DCS系统维护说明....................................................错误!未定义书签。Q/SYQH52—2009III前言原新六仟电站机、炉控制系统老化落后，为了保证设备的安全高效运行，减轻员工的劳动强度，公司决定用上海新华TISNET-XDC800DCS系统更新原机、炉控制系统，经过几个月的运作，DCS系统改造成功，为了规范岗位人员DCS系统的操作方法，确保人身和设备的安全运行，特制定本操作规程。本操作规程针对发电车间新六仟电站DCS系统改造的实际情况进行编写，规程包括：系统主画面；锅炉控制系统；汽机控制系统；实时、历史数据查询；自动调节投运；紧急事故处理六个部分。本规程由青海油田供水供电公司提出。本规程由青海油田供水供电公司标准化委员会归口。本规程起草单位：青海油田供水供电公司设备管理站。本规程主要起草人：朱炳辉本规程参与起草人：本规程批准人：Q/SYQH52—20092N6-35型汽轮机检修规程1范围本规程适用于发电车间新六仟电站N6-35型汽轮机的检修操作。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。3规格及主要做据3.1汽机部分型号：N6-3.43型式样：单缸轴流冲动凝汽式额定出力：6000千瓦经济出力：6000千瓦转速：3000转每分主汽门前蒸汽压力：（绝）正常：3430kPa(35kg/cm2)最高：3920kPa(4Okg/cm2)不超过半小时3626kPa(37kg/cm2)连续运行最低：2842kPa主汽门前蒸汽温度：正常：435℃最高：450℃（每次不超过30分钟全年累计不超过2小时）445℃（连续运行）最低：400℃排汽压力：额定负荷时：7850Pa(绝)凝结器冷却水温度：正常：27℃最高：33℃汽轮机临界转速：2390转每分汽轮机的旋转方向：自前轴承向发电机看为顺时针方向。汽轮机在额定转速时振动最大许可值：0.05㎜汽轮机通过临界转速时振动最大许可值：0.15㎜。三段不调整抽汽情况及给水温度：工况参数额定负荷第压力：MPa0.84Q/SYQH52—20093一段温度：℃294抽汽量：t\h4第二段压力：MPa0.192温度：℃160.8抽汽量：t\h0.1第三段压力：MPa0.07温度：℃89.9抽汽量：t\h1.9给水温度：℃164.6汽轮机全重：～38120kg传子重：～5400kg上半汽缸（连同隔板、蒸汽室等）～15700kg汽轮机外形最大尺寸：长×宽×高(mm)～4089×2600×2896主汽门主蒸汽管公称直径：Dg150蒸汽室进汽管公称直径:2×Dg125第一段抽汽管公称直径：Dg125第二段抽汽管公称直径：Dg125第三段抽汽管公称直径：2×Dg150双列复速级叶轮：1个单列冲动级叶轮：9个调速汽门数量：4个调速器式样：液压式汽轮机在正常参数下，当发电机功率因数为cosø=0.8时，汽耗量如下：(保证值)(抽汽)发电机出线端功率（千瓦）：600045003000汽耗量（公斤/千瓦时）：4.974.914.95.前汽缸材料：ZG20Crm-1+7后汽缸材料：HT24-44-7第1-6级叶轮材料：34Crm。-5+7第7级叶轮材料：35CrVA-5+7第8、9级叶轮材料：Crm。VA-5+7复速级叶轮材料：35Crm。VA-5+73.2真空系统3.2.1冷凝器：每机一台式样：双路二道制表面式冷却面积(m2)：560冷却水量（m3/h)：1750无水时重量(kg)：13600水阻（kPa）：20.13kpa(2mH2O)铜管尺寸(mm)：中20×1×38003.2.2两级抽气器每机一套工作蒸汽压力(kPa)：(表)1.57MpaQ/SYQH52—20094工作蒸汽温度（℃）350冷却器水阻(kPa)：294(3mH2O)抽汽量(㎏/h)：20进口水温（℃）423.2.3起动抽汽器工作压力：1960kPa(20绝)工作蒸汽压力(kPa)：(表)1.57Mpa工作蒸汽温度（℃）：350抽气量(㎏/h)：603.3油路系统3.3.1油箱数量：每机一台容量(m3)：4.03.3.2冷油器数量：每机二台冷却面积(m2)：20冷却水量(t/h)：≈503.3.3交流电动油泵一台额定转速(分/转)：2950出油量(m3/h)：54出油压力：792kPa(8kg/cm2)3.3.4电动油泵：一台型号：CB-B1253.3.5主油泵：(属汽机本体)径向钻孔离心式正常调节油压：637kPa(≈6.5kg/cm2)润滑油压：1.0～1.2在出油压力为637kPa,进油压力为49kPa时，主油泵的出油量(m3/min)：=0.53.4调速系统性能调速系统总迟缓率：0.5%调速系统速度变动率：5%±1%同步器可改变转速由额定转速的：-4%～+6%当汽轮机突然由额定负荷降到空负荷时，短时内转速升高不应使危急遮断器动作，最大升速不应超过额定转速的：8%3.5安全装置：危急遮断器动作转速(分/转)：3330～3360危急遮断器动作后，转子最大升速(转每分)：3400从危急遮断器动作至主汽门完全关闭的时间(秒)：1汽轮机转子轴向位移极限值(mm)：0.65事故油泵自动开启时调节油压(kPa)：421(4.3kg/cm2)4结构说明4.1总述N6-3.43型6000千瓦汽轮机本体由一个双列复速级和九个压力级组成复速级，第二压力级及第四压力级后均有不调整抽汽，以供给水加热及除氧之用。汽轮机之叶轮均装在主轴上，第一、二、三、四、五级之动叶为全拉制叶片(配有粉末冶金之隔金，末叶片仍为铣制叶片)全面铣制叶片，第一、二、三级隔板为部分进汽焊接式,第四级为部分进汽铸入式，第五至八级为全进汽铸入式，转向导叶环用钩形Q/SYQH52—20095支持搭子焊在环体上，汽缸中分面处以压板定位，汽缸二端装有迷宫式汽封、导叶环及一至四级隔板都装有径向汽封，复一排及一至五级动叶上都有轴向汽封，开式间隙为1±0.3。前轴承座与汽缸以半园法兰连接，内装综合式推力支持轴承、危急遮断器、主油泵及转速表传动机构。轴承座右侧装有危急遮断油门、轴向位移控制器及磁力断路汽门，危急遮断器为飞锤式，与主油泵一起以短轴联接，可以拆卸单独试验，转速表传动机构为蜗轮，付传动、蜗杆以橡皮柱销联轴器与主轴联接。前汽缸上为蒸汽室，内装提升式调节汽阀，其机械杠杆与调速器的油动机相联。调节汽阀共有四只汽门，第一个梨阀，以保证机组在空转的时候转速稳定，在正常参数时，待第二只汽门全开后，能发出经济功率4500千瓦，第三只汽门全开后，能发额定功率6000千瓦。在低参数时，当四只汽门全开后，也能发出6000千瓦。转子电动迥转设备装置于汽轮机后轴承盖上，使用时启动盘车电机盘动联轴器上齿轮转动转子；不使用时或冲动转子转速达到200转/分后，主动齿轮与联轴器上的齿轮脱开。汽轮机之下述部位装有滑销，前座架上有矩形滑销，后座架有圆柱形横销，后汽缸有立销，前轴承座与汽缸半圆法兰有径向圆柱销。4.2热力系统(见附图一)4.2.1主汽水系统：来自锅炉的新蒸汽经电动隔离汽门、三路接头后分成二路进入汽轮机。蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入冷凝器，凝结成水后由凝结水泵打出，经过两级抽气器，再通过低压加热器而进入除氧器，再由给水泵打出，经高压加热器后进入锅炉。4.2.2抽汽系统：汽轮机有三段不调整抽汽，第三段抽汽经手动截止阀和止回阀后，通入低压加热器，第二段抽汽经减压后通入除氧器以维持除除氧器一定压力，第一段抽汽通入高压加热器。低负荷时，第二段抽汽不能维持除氧器一定压力，则可由第一段抽汽经另一减压阀通入除氧器使用。4.2.3汽封系统：汽封系统全部使用人工操纵。启动时，前后汽封均经过均压箱通入新蒸汽，以防止空气进入汽轮机，前汽封有三段：正常运转时同，蒸汽从汽缸内漏出，经第一段后，与第二段抽汽管接通，再经第二段后与后汽封连通送入后汽封，若压力过高、可开启阀门，使多余蒸汽通入冷凝器。4.3调节保安系统：(见附图二)4.3.1调节系统本汽轮机采用液压调节系统：液压调节之脉冲信号为装在汽轮机主轴前端的钻孔式离心泵，该泵具有两个特点:一是离心泵压头与转速平方成正比关系，故泵的压头可准确地表达转速信号。二是压头与流量之关系曲线具有平坦的特性，即在使用的流量范围内较大的流量变化，只引起转小的压力坡度、故调节系统有优良的动态性能。离心泵进口由一装在油箱内的单级注油器供油，注油器出口油压为49kPa，离心泵出口为637kPa,(在额定转速下)流量约为0.5m3/min。离心泵出口分两路：一路至调节系统，一路至冷油器经节流过滤后降至78～118kPa通往各轴承，润滑油量约为0.16m3/min。整个调速器由四个部件组成压力变换器：其滑阀底部为离心泵出口的637kPa,上部为离心泵进口的49kPa,离心泵之压增作为转速脉冲信号由弹簧力与之平衡，以控制一可变节流孔。可变节流孔进口为经固定节流孔以后的3.5kg/cm2之脉冲油，出口为49kPa，错油门：其滑阀底部为3.5kg/cm2的脉冲油，上为弹簧力弓之平衡，滑阀中间通入637kPa的调节油，二侧活塞控制通往油动机的油路，其回油通入离心泵进口。Q/SYQH52—20096油动机：其活塞二侧通入由错油门来的637kPa的调节油，活塞下控制一可变节流孔，该可变节流孔进口为343kPa之脉冲油(与错油门底部及压力变换器节流孔进口之油路连通)，出口为49kPa。同步器：装在压力变换器的顶部，有电动及手动两套操纵机构，匀藉齿轮传动调节转速之范围为额定转速的-4%～+6%。今以单机运行为例,说明动作过程：如负荷增加转速下降，离心泵压头下降，压力变换器滑阀向下移动，将可变节流孔开大，使脉冲油压降低，致使错油门滑阀下移，使调节油由错油门下部窗口流向油动机活塞上部，而油动机活塞下部的油则经由错油门上部之窗口回掉，油动机活塞向下移动，通过杠杆将调节汽汽阀开大，达到增加进汽量的目地(此为调节过程)。由于油动机活塞下移，关小了油动机下部之反馈窗口，使脉冲油压升高，直到脉冲油压恢复到3.5kg/cm2,锚油门滑阀回到中间位置，关闭进出油口，使系统保持新的平衡(此