卡特发动机维护保养

CAT3508IndustrialEngine产品的识别产品的识别打气泵油底壳进气道空气滤清器缸盖曲轴箱呼吸器缸体冷却液管线3508工业发动机操作与保养介绍发电机机油粗细滤子柴油粗细滤子手油泵机油加注口水泵节温器室飞轮壳增压器3512发动机技术规格•额定转速1000-1900转/分，怠速转速750转/分，气缸数12缸V型50度排列，缸径为170毫米，行程为190毫米，4冲程涡轮增压柴油机,进气门间隙(冷车)为0.38毫米,排气门间隙为0.76毫米.发动机点火顺序为:1-4-9-8-5-2-11-10-3-6-7-12•发动机旋转方向:从飞轮端看是逆时针.该型号发动机功率为2250马力发动机起动前•走动检查：检查安全隐患，三漏，气/油/水连接管，电缆线束接头•检查冷却水/机油高度，空滤保养指示器•检查柴油供应，检查油水分离器•检查有无报警或故障代码油尺加油口机油油位检查机油油位检查(1)油尺(2)加油口(3)停机状态油位区(4)低怠速油位区(5)低油位刻线(6)满油位刻线注意:如果机油油位超过满油位刻线会造成发动机损坏机油油位检查正常油位区油水分离器检查油杯燃油箱液位检查液位计空滤指示器绿色指示指示器位置显示模块操作按钮主显示模块的检查•注：不得起动挂有“不得操作”牌的机组•在驾驶室內发动机控制开关置“启动”•观察机油压力，若发现没有油压或油压异常，马上停车•在水温未正常前不要给发动机加载•为了防止燃油压力过高，发动机在运行前和运转过程中，所有燃油回油管路上的阀都必须打开。燃油压力过高会造成滤清器壳体失效或损坏。发动机的起动发动机启动过程中注意事项•初次启动一台新的或修好的发动机时，除了必要检查外，还要准备好一旦发生超速，应立即关停发动机。这可以通过关断发动机进气系统或燃油供给系统。•如果发动机启动后10秒中内，润滑油压力没有，则要停车并进行必要检查。•在润滑油压力表指示正常之前，不要提高发动机转速。润滑油压力应该在发动机启动后15秒内升起正常，否则要停止发动机，并检查和排除故障。正常发动机机油压力为400千帕。发动机的运行•低怠速热机后再升速到工作转速•在正常水温未达到之前不要加载发动机•这段时间用来作走动检查•观察发动机仪表读数，如果读数有明显变化时应查找原因•不要长时间在低怠速或低负荷下运行,否则会出现发动机的功率下降或出现排油现象,造成发动机早期损坏.节油方法•柴油箱不要加得太满，以免溢出•采用可靠的符合卡特彼勒要求的柴油•避免不必要的怠速运行•观察排烟，确保增压器工作正常•保证电气系统正常工作•确保被驱动设备状态良好•千万不要不带节温器运行，冷机运行时会增加油耗发动机的停车•发动机在带载运转后立即停机会造成过热及磨损加剧，必须冷机运行5分钟后停车•正常停车时,首先降低发动机的转速,运转5分钟后,方可停车,若在发动机高速运转时立即停车,很容易造成增压器因润滑不良而损坏.同时很容易造成润滑油焦化.•手动停车时，按下正常停车按钮•不要按下紧急停车按钮做发动机的正常停车,紧急停车按钮只是作为应急时使用.•停车后，按钮应复位，以便下次起动手动停机紧急停机机旁停车发动机停车之后•检查机油高度•必要时作些小的调整或维修•观察发动机小时数，按照发动机保养计划定期作好保养•发动机冷下來之后，检查冷却水高度，必要时加注冷却水•发动机作业结束后，可向油箱中加注燃油依驱除潮湿空气，防止凝结。油箱中应保持较稳定的油面，依避免油面下降时在油箱中形成水气。•定期从油箱中排放沉积物和水。润滑系统保养要点•走动检查：漏油，机油压力–机油压力400KPA–细滤器压差60KPA(机油滤芯进口与出口之间）（小于103KPA）•检查油底机油高度•更换细滤器/定期油样化验发动机推荐使用油品•为了使发动机具有最长的使用寿命和最好的性能,CAT推荐使用APICF-4润滑油油或美浮15W-40润滑油燃油系统保养要点•走动检查：漏油，燃油压力–燃油压力275KPA–细滤器压差70KPA•检查油箱柴油高度•油箱/油水分离器排水及沉淀物•更换细滤器器•清洗或更换粗滤器(或油水分离器）卡特彼勒对柴油的要求•一般满足国标要求的轻柴油均能满足卡特彼勒对柴油的要求•尽选择质量可靠的柴油供应商,定期索取柴油成份报告，监测柴油含硫，水及其他杂质•国內柴油往往含水与沉淀物较高，建议每天要排除油水分离器，燃油油箱的水与沉淀物冷却系统保养要点•走动检查：泄漏检查水箱水位高度液面•定期水样化验（添加剂浓度）•冷却系统的清洗卡特彼勒对冷却水的要求•水–氯化物50ppm，硫酸盐50ppm，碳酸盐100ppm，可溶性固体250ppm，PH6.5–建议采用蒸馏水或去离子水•防冻剂–浓度：至少30%，不得超过60%•添加剂–浓度3%-6%，液体添加剂冷却系统容量升（L)仅发动机103L外部系统约206L总计约309L预防性保养程序•需要时进行的保养•每天•第1个50小时/每250小时预防性保养程序•更换蓄电池•清洁或更换空滤器芯(双滤芯/单滤芯)•燃油系统泵油排气每天•蓄电池电解液–检查•冷却液高度–检查•驱动装置–检查/润滑•空滤器压差–检查•燃油水分离器•附件的检查每天•空气預过滤器-清洁•机油滤清器检查•曲轴箱机油高度–检查•柴油滤清器检查•柴油箱水与沉淀物-排出•橡皮管与管卡–检查/必要时更换•仪表盘–检查检查空气滤清器2。粗滤芯-可保养，最多清洗六次，每年更换3。细滤芯-不可保养，每清洗三次粗滤时更换检查空气滤清器注：压缩空气压力小于207KPA检查空气预过滤器器1.蝶型螺母2.盖子3.壳体油水分离器检查沉淀排放阀第1个250小时/每250小时•第一个250小时–气门间隙–检查/调整–单体泵–检查/调整•每250小时–冷却水添加剂–测试/加注–机油油样–获取–机油，机油滤芯更换发动机旋转方向从飞轮端看逆时针，右排为一缸，依次为：1-3-5-7-9-11,左排依次为：2-4-6-8-10-123512型发动机检查调整时，一号活塞位置上止点压缩冲程上止点排器冲程进气门1-3-6-7-10-122-4-5-8-9-11排气门1-4-5-6-9-122-3-7-8-10-11喷油器2-4-5-8-9-111-3-6-7-10-12点火顺序1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6发动机喷油正时和气门间隙调整气门间隙/单体泵调整机油油样分析取样瓶组件机油油样分析采油样点每250小时•机油-更换•机油更换时,尽可能按照油品的实际质量更换,250小时只是一个建议.确实要更换时一定要将发动机内的机油放干净,同时要进行用普通机油多次清洗.•机油滤清器-更换机油油样分析油样分析机油容量升（L）浅油底盆104L机油放泄阀机油更换机油更换排油泵机油细滤芯更换(1)放油口(2)放油阀(3)堵头(4)螺钉(5)端盖每250小时•冷却水分析–获取•曲轴箱呼吸器-清洗•燃油粗滤器-清洗/检查/必要时更换•燃油细滤器-更换清洗呼吸器呼吸器(1)（2）卡圈（3）呼吸器更换柴油粗滤芯锁紧旋钮(1)放油口(2)放油阀(3)堵头(4)螺钉(5)端盖更换柴油细滤柴油系统注油排空气手动泵排气堵头每1000小时•发动机支承–检查•气门间隙–检查/调整•单体泵–检查/调整每3000小时•冷却水-更换/清洗系统•长寿命冷却水-加注寿命延长剂冷却系统排水位置水泵水堵机油冷却器水堵机体水堵每6000小时•长寿命冷却水-更换•节温器-更换•增压器–检查•水泵–检查•长寿命冷却水-更换•节温器-更换节温器室增压器检查轴向间隙径向间隙7500小时至11000小时之间•发动机气缸盖大修–气缸盖-大修–噴油器-更换–机油滤网-清洗/必要时更换•考虑整机大修15000小时至22000小时•发动机气缸盖大修–气缸盖-大修–噴油器-更换–机油滤网-清洗/必要时更换考虑整机大修•考虑整机大修22500小时至33000小时•发动机整机大修–所有气缸盖大修項目–连杆瓦-更换–曲轴油封-更换–单体泵-更换–主轴瓦-更换–活塞–更换–凸轮轴–检查/更换–曲轴–检查/更柴油机启动困难或不能启动的油路故障1．油箱无燃油或燃油质量不好（更换加注优质燃油，燃油系统排气）2.低压燃油管或燃油滤清器堵塞（清洗燃油系统排气）3．油路不密封（检查油路，紧固个接头及螺丝）4．喷油提前角调整不当（按规定数值重新调整喷油提前角）5．输油泵不供油或断续供油（检查输油泵）6．喷油泵机械故障（由专门修理部修理）7．喷油器工作不良（由专门修理部修理）柴油机排气冒白烟或篮烟1．发动机内机油过多（放掉多余的机油）2．供油提前角不正确（按规定数值重新调）3．燃油系统中有冷却液（检修泄漏部件，更换燃油）4．活塞环磨损（更换新件）5．气门密封不良（研磨或更换新件）6．涡轮增压器油封失效（检修涡轮增压器）柴油机工作不稳定有熄火现象调速器弹簧变形(检修或更换新件)飞铁摆动不灵(送专门修理部维修)调速拨叉固定螺丝松动(检修紧固)燃油系统有空气(检查油路,排除空气紧固个接头)各缸供油不一致(送专门修理部维修)齿条发卡(送专门修理部维修)喷油器弹簧损坏(检修或更换新件)喷油器针阀发卡(送专门修理部维修)油品质量差(更换加注优质燃油)柴油机温度过高冷却系统冷却液不足(向冷却系统添加冷却液)节温器或水温表有故障(修复或更换)风扇转速低(检查风扇皮带的磨损或松动)气流通过散热器受阻(清洗散热器表面)冷却液通过散热器受阻(清除水诟等堵塞物,疏通水路)水泵发生故障(检修或更换水泵)水泵或管路中有气体形成气塞(排气)喷油角度不正确(按规定数值重新调整喷油提前角）长时间超负荷运转(降低负荷)柴油机排气冒黑烟燃油质量不好(更换优质燃油)喷油泵有故障(送专门修理部维修)喷油器工作不良(检修或更换新件)喷油提前角不正确(按规定数值重新调整)油气比例控制器失效(调整或更换新件)空气滤清器或进气管道堵塞(清洗或更换新件,疏通进气管道)涡轮增压器有故障(检修或更换增压器)柴油机机油压力过低机油量不足（加油到适当位置）机油中有燃油或冷却液（检查排除泄漏故障，更换机油）进油管不密封（检查油路，紧固各接头）进油滤清器或进油管路堵塞（清洗滤清器，疏通管路）机油泵有故障（检修或更换机油泵）曲轴与轴瓦间间隙过大（检查维修）机油管接头松脱而使机油泄漏（检查、紧固松脱部件）机油温度太高（检修机油散热器）压力调整阀调整不当或有故障（检修调压阀，按要求数据调整机油压力）机油压力表失灵（更换压力表）