13-9汽车自动变速器原理与维修课件三

项目二液力变矩器任务1液力变矩器的结构与原理液力变矩器解剖图1液力变矩器解剖图2液力变矩器解剖图3液力变矩器解剖图4液力变矩器解剖图5液力变矩器解剖图6液力变矩器解剖图7液力变矩器解剖图8液力变矩器位于发动机与变速器之间，发动机的动力经液力变矩器传至行星齿轮机构，经行星齿轮机构变速后向外输出。一、液力变矩器的组成及原理液力变距器主要由泵轮、涡轮和导轮三个基本元件以及单向离合器、锁止离合器和壳体组成。1.液力变矩器的组成2.液力变矩器的工作原理二、泵轮、涡轮与导轮的结构特点泵轮•泵轮与变扭器壳体连成一体，其内部径向装有许多扭曲的叶片，叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环．变扭器壳体与曲轴后端的驱动盘相连接．为变扭器的主动元件．泵轮涡轮•同泵轮一样，涡轮内部也装有许多叶片．但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲方向相反．涡轮叶片与泵轮叶片相对安置，中间有３－４ｍｍ的间隙．涡轮通过其中心花键与变速器输入轴相连．为变扭器的从动元件．涡轮•导轮•导轮位于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器安装在与油泵连接在一起的导轮轴上，油泵则安装在变速器壳体上．导轮也是由许多扭曲叶片组成．导轮三、单向离合器与锁止离合器的结构特点单向离合器锁止离合器•锁止离合器的主要部件是压盘和离合器片，离合器片粘压在压盘上，压盘装在涡轮背面，可以在涡轮上径向移动．压盘两面有流动的工作液；工作液的流动方向取决了锁止离合器的工作状态任务二液力变矩器检修液力变矩器的清洗与装配•清洗方法是：先倒出残留的液压油，再向变矩器内加入2L干净的液压油，摇动后倒出。如果液压油过脏，可再清洗一遍。也可借助于专用工具将油抽出换掉。•装配：更换液力变矩器时，一定要保证变矩器与变速器装配到位。方法是：当液力变矩器与变速器一起从车上拆下时，在移去变矩器之前，要检查变矩器在变速器前壳内的安装深度。如果测得的深度小于标准值，说明变矩器未安装到位，其后端的轴套上的缺口未插入油泵驱动齿轮中间的凸块内。对此，应取出变矩器，让变矩器后端轴套上的缺口与油泵驱动齿轮中间的凸块对准后装入，否则，在装上汽车时会压坏自动变速器的油泵齿轮。（要求操作零失误）液力变矩器的检测•液力变矩器后端轴套圆周跳动检测•发动机驱动盘断面跳动检测液力变矩器的检测•单向离合器检测方法是：将单向离合器内座圈驱动杆（专用工具）插入变矩器中，如图a)；再将单向离合器外座圈固定器（专用工具）插入变矩器中，并卡在轴套上的油泵驱动缺口内，如图b);转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，如图c)。