99桥梁施工方案

第1页共33页S367马鞍山段（北部通道）改建工程桥梁工程施工方案编制单位：安徽省新路建设工程集团有限责任公司编制人员：审核人员：编制日期：二0一六年八月四日第2页共33页桥梁工程施工方案一、编制依据（一）、S367马鞍山段（北部通道）改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。（二）、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。（三）、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。（四）、我单位的综合施工能力，现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。二、编制原则为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，制定桥梁施工方案编制原则如下：（一）、遵循合同文件的原则：严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案，满足建设方各项要求。（二）、遵循设计文件的原则：在编制施工方案时，认真阅读核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准要求。（三）、遵循施工技术规范和验收标准的原则：在编制施工方案时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（四）、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的原则：严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。（五）、遵循科学技术是第一生产力的原则：配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员。（六）、遵循文明施工和环境保护的原则：施工中严格执行《环境保护法》和马鞍山市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建第3页共33页“文明施工工地”。三、工程慨况1、K15+468通道桥该桥桥宽为12米，桥梁跨径为1×13米，角度为60度，上部结构为预应力砼简支T梁，下部构造为U型台，明挖扩大基础。2、K15+468小桥该桥桥宽为12米，桥梁跨径为2×13米，角度为130度，上部结构为预应力砼简支T梁，下部构造为柱式墩、肋板台，桩基础。桥位工程地质为粉质土、碎石土、全风化含砾砂岩、强风化含砾砂岩、中风化含砾砂岩，桥梁采用桩基础设计。3、K16+167.5小桥该桥桥宽为12米，桥梁跨径为2×13米，角度为50度，上部结构为预应力砼简支T梁，下部构造为柱式墩、柱式台，桩基础。桥位工程地质为黏土、粉质黏土、卵石土、强风化角砾岩、中风化角砾岩，桥梁采用桩基础设计。4、K17+968小桥该桥桥宽为12米，桥梁跨径为1×13米，角度为130度，上部结构为预应力砼简支T梁，下部构造为柱式台，桩基础。桥位工程地质为粉质粘土、强风化灰岩、中风化灰岩，桥梁采用桩基础设计。本标段1×13米通道桥1座，2×13米小桥2座，1×13米小桥1座。桥梁工程主要工程数量为明挖扩大基础2道，直径1.3米桩基础30根（426米），U型桥台2道，承台2道，系梁1道，墩柱3根，盖梁8道，帽梁2道，13米T梁48片等。四、桥梁工程施工方案（一）明挖基础明挖基础的施工工艺流程见“明挖基础施工工艺流程图”。第4页共33页明挖基础施工工艺流程图1、定位放样：根据地质情况定出放坡率，放出边桩，根据基础尺寸、深度、土质和地下水位情况确定基坑的开挖尺寸，为便于立模，一般基础尺寸每边加宽0.5m～0.8m。2、基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机辅以人工修坡清底,开挖时要控制边坡的坡度，保持边坡稳定，可以根据地质情况，对边坡采取支撑，加固护壁。有地下水时，在基坑底周围开挖排水沟和汇水井，利用水泵将积水抽出坑外。在坑顶四周距基坑边缘3m以外设截水沟，防止地表水侵入坑内。基坑顶部如有动载，设备与基坑边缘间至少留有1m护道；如地质、水文情况不良，要加宽护道或采取加固措施；基坑弃土弃在设计或业主指定的弃土场，存留的基坑回填料距坑顶边缘的距离不小于基坑深度。基坑开挖后，及时检验基底和浇筑注基础，避免基底长期暴露。定位放样开挖、清底基底检验支立模板监理复检签证浇筑砼养生、基坑回填取试件降、排水施工防护第5页共33页3、地基检验：基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高，检验地基承载力，再浇筑基础砼。地基承载力若达不到设计要求时，及时与监理、设计及业主联系对地基进行加固处理。4、模板支立：按照基础尺寸放出模板边线，进行模板安装，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑有足够的刚度、强度和稳定性。5、砼浇筑：砼使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用；砼由拌和站集中拌制，砼输送车运输；浇筑砼时必须认真振捣，不超捣、不漏捣；若基础顶面砼与墩台身的连接处，预埋片石加强其整体连接。6、砼养护：砼振捣密实后表面抹平，终凝后，立即覆盖一层土工布保护，洒水养生，保持砼表面湿润。7、基坑回填：基础砼施工完成并达到规定强度后，及时采用设计规定的填料回填基坑，回填土分层夯实后，封闭基坑。（二）钻孔灌注桩钻孔灌注桩施工工艺流程见“钻孔灌注桩施工工艺流程图”。第6页共33页钻孔灌注桩施工工艺流程图1、测量放样（1）严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，桩位放样埋设护筒钻机就位钻进验孔清孔下钢筋笼灌注水下混凝土拔护筒测量护筒高程检测桩位中心下放导管距孔底30cm挖泥浆池、制作泥浆钻孔记录测沉淀物拼装导管、检查密封性拌和、运送混凝土作灌注混凝土记录检查钢筋笼平面位置灌前检查及签证制作混凝土试件施工准备场地平整修筑钻机平台钻头中心位置、垂直度测钻孔深度、斜度、直径第7页共33页确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。（2）钻孔开挖采用全站仪放样，开挖至高于设计高程30㎝时必须复测，模板、钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；平面位置使用全站仪放样及复测，高程使用水准仪和5m塔尺进行高程测量。（3）桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。（4）桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要做到稳固，易于保存。（5）桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。采用钢护筒护孔，直径大于桩径30CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出地下水位1～1.5米，并高出地面30CM，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。护筒四周用粘土分层回填夯实。钻机就位：就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1CM。2、钻孔（1）开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或回入清水，用小冲击钻冲击造浆。（2）冲程根据土层情况分别而定：一般在通过坚硬密实岩层时，采取高冲程（4－5M）。（3）在通过卵石或岩层时，如表面不平整，先投入粘土和小片石将表面垫平，再用十字型钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般有密实坚硬土层每次松绳3－5CM，注意防止松绳过少，形成“打空锥”。松绳过多，则会减少冲程，降低第8页共33页钻进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。（4）为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。①在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。②掏渣：使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进0.5－0.1m掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次4-5筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。③分级钻进：冲击锥起吊平稳，防止冲撞护管和孔壁，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。④钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。3、检孔与固孔在冲击钻进过程中需用检孔器检孔，检孔器左面用钢筋笼做成其孔径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6倍。每钻进4-6m或更换钻锥前，都必须检孔。用新焊补的钻锥时，先用检孔器检孔后，才可放入新钻锥钻进。采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，钻孔泥浆始终高出地下水位1-1.5m。4、成孔检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入风化岩层2.0m以上（或设计的桩底标高），已进入后报请监理工程师确认，确认后即可检孔，检孔合格进行下道工序。5、清孔清除孔底钻渣达规范要求，并使孔内泥浆比重处于1.10-1.20之间。6、钢筋笼制作（1）钢筋笼的制作钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一第9页共33页截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米。为使钢筋笼达到图纸要求的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止骨架在运输、吊装就位过程中变形。（2）钢筋笼运输及吊装钢筋笼运输采用两部加托架的平车直接运输。总的要求是：无论采用什么办法运输，都不得使骨架变形。采用汽车吊安装，孔口焊接接长。起吊时可用双吊点，吊点位置恰当。采用两点吊，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。松第二吊点。直到骨架与地面垂直后停止起吊。解除第二吊点后，吊入钢筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇至阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，如发生异样马上停止，检验是否发生坍孔。钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同一直线上，钢筋笼入孔后采用四根定位钢筋将钢筋笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢筋笼下沉或上浮。7、安放导管导管必须进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，绝不能漏水，导管底口距孔底控制在25-40cm之间。导管直径为φ300mm，通过能力25立方米/小时，导管使用前试拼组装、试压、编号并自上而下标示尺度，其轴线误差一般不宜超过孔深的0.5%,亦不大于10Cm。导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格质量和拼装构造进行认真地检查外，还需做拼装、过球和水压实验。试压可用水压或风压进行,其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。导管吊放时，应使位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。8、灌注水下混凝土采用垂直导管法灌注水下混凝土。为使灌注工作顺利进行，应尽第10页共33页量缩短灌注作业时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。桩基为C30水下砼，配合比由试验室提供，交于商品砼公司严格按配合比施工，并不定时的检测坍落度，以保证混凝土的灌注质量。灌注前，导管下端距孔底0.3-0.5M为宜。储料斗有足够的容量，即砼初存量，应保证首批砼灌注后，便导管埋入砼的深度不小于1.0M。灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，如不符合要求，应经过处理后方可开始灌注。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因造成灌注中断的时间不得超过30分钟。否则采取补救措施，或重钻。在把首批混凝土灌入孔底后，应立即检测孔内混凝土面的高度。计算出导管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，则出现灌注事故，应立即进行处理。测量水下砼面的位置用测绳吊着重锤进行，过重则陷入砼内，过轻则浮在泥浆中沉不下去。测锤一般用钢筋焊制，长25cm,重2-3公斤，由经验丰富者操作，并以灌注混凝土的数量校对，以防出错