共轨系统汽车故障排除

original:ZhaoChunXing2008.41江铃股份产品开发中心动力传动匹配部VE83全顺、卡车共轨系统常见故障分析与排除original:ZhaoChunXing2008.42油泵、共轨、喷油器装配图original:ZhaoChunXing2008.43目录第一章电器仪表、线束常见故障分析第二章发动机系统故障统计分析第三章车辆驾驶中常见故障分析第四章燃油系统更换注意事项original:ZhaoChunXing2008.44第一章电器仪表、线束常见故障分析发动机不能起动，其故障指示灯未曾亮过1）、ECU电源主继电器未插好或淋水锈蚀漏电不能吸合。2）、ECU供电电源30A保险或继电器5A保险熔断。5A保险用于给继电器线圈供电。3）、ECU插头松动或接地线松动。original:ZhaoChunXing2008.45电器仪表、线束常见故障分析发动机不能起动1）、曲轴位置传感器插头反插：发动机会短暂喷油排气管冒蓝烟，但发动机不能起动。2）、凸轮轴传感器针脚弯。3）、凸轮轴传感器线束被皮带磨断。4）、油泵上轨压调节阀线束插头未插好，ECU控制不喷油。5）、新ECU油嘴编码未曾刷新过。original:ZhaoChunXing2008.46电器仪表、线束常见故障分析水温指示表开度最大水温表坏。水温指示表开度最大，空调不工作水温传感器坏。水温传感器线束高温时漏电。未开空调时报空调错误，空调开后故障消失压缩机控制继电器的电源取自空调开关，应该接钥匙ON档电源。original:ZhaoChunXing2008.47电器仪表、线束常见故障分析发动机转速上不去EGR真空调节阀损坏，EGR阀处于常开状态废气进气量大，ECU测量新鲜空气少则少喷油。发动机不能起动但有燃烧声音检查有两个喷油器的公共线插头退针，只有两缸工作。original:ZhaoChunXing2008.48电器仪表、线束常见故障分析发动机转速1400rpm,油门踏板失效1）、油门踏板插头未固定好，插头孔与针脚接触面不牢靠，偶尔丢失信号，故障几天出现一次。2）、轨压传感器报错。3）、未刷好油嘴编码。车速表无指示车速传感器松动。original:ZhaoChunXing2008.49第二章发动机系统故障统计分析发动机不能起动1）、油嘴拆装后不能喷油，维修时使用手套擦拭了油嘴螺纹口、颗粒进入油嘴针阀不能开启。2）、轨压传感器坏，ECU不喷油。基本发生在改装车上。改装、电焊前应将ECU线束插头拆下。3）、无喷油压力回油量大，油嘴全部损坏，系维修人员未更换柴滤而是用压缩气体吹旧柴滤所造成颗粒进入油嘴。original:ZhaoChunXing2008.410发动机系统故障统计分析发动机不能起动4）、张紧轮松动正时皮带跳齿，摇臂打断。5）、曲轴位置传感器吸附较多铁屑，传感器不能发出信号，ECU测不到转速，控制不喷油。6）、打马达期间共轨压力较低30bar，正常应超过200bar.有一缸油嘴螺丝未拧紧漏油。7）、油嘴喷油口腐蚀，油泵、油嘴、共轨系统全更换。系车主加了劣质油引起，燃油为黑色。original:ZhaoChunXing2008.411发动机系统故障统计分析发动机不能起动8）、油箱中有半箱水，更换柴滤、油水分离器放水或更换后故障排除。9）、起动期间共轨油压偏低，推动车后可起动，车速低于90码。更换油泵后故障排除，此全顺车跑客运行驶了13万公里。10）、起动期间无轨压，油泵、油嘴、共轨全部更换后问题排除，经了解司机从未更换过柴滤，行驶里程有3万、6万、8万公里不等，滤纸可能吸破，油泵、油嘴严重磨损，汽车早期现象为车速上不去，此现象主要发生在卡车车主上。original:ZhaoChunXing2008.412发动机系统故障统计分析发动机不能起动11）、判断为四个缸油嘴堵塞，维修人员更换一套油嘴后又发生堵塞，4个新油嘴损坏。维修人员更换油嘴应特别注意系统清洁度：四个缸油嘴同时损坏为油泵内有脏物输出，可能为油泵自身损坏有铁屑排除，一般燃油共轨全部更换。1个油嘴损坏可能是油嘴问题，也可能进了杂质；2个油嘴损坏，认为进了杂质，则按下列步骤操作仅供参考：a).更换新柴滤、拔下油泵进油管，快速挤压手动泵，排出柴油，认为确保柴滤出口处杂质排出。将进油管插上。original:ZhaoChunXing2008.413发动机系统故障统计分析发动机不能起动11）、b).拆下油泵出油管和回油管，检查喷油压力5秒内要达到1050Bar,起动发动机将足够柴油（排杂质）排出到干净容器内，检查容器内、油箱、柴滤进口、是否有铁屑，若有必须更换油泵；若无铁屑，一般认为油泵未磨损（不能确保100％杂质全排出油泵），杂质将油嘴损坏。c)、更换共轨、高压油管、油嘴。original:ZhaoChunXing2008.414发动机系统故障统计分析发动机冒蓝烟、抖动1）、一缸雾化不好，另一缸不喷油，系更换柴滤期间不慎进了灰尘。2)、更换新油嘴后未输入对应油嘴编码。3)、增压器排气阀螺丝松动，加速时排气阀提前放气进气量不够，造成燃烧不好，转速上不去。4）、有一缸油嘴线圈对地漏电，喷油状况时有时无。original:ZhaoChunXing2008.415第三章车辆驾驶中常见故障分析汽车加速时冒蓝烟、抖动1)、曲轴位置传感器松动，信号时有时无。2)、高原地带油门急加速到100％，此时喷油量大，但增压器压力低，进气量不够造成缺氧燃烧，燃烧时好时坏。汽车加速时冒黑烟卡车上的排气制动阀损坏，将排气管堵住。卡车空滤浸水。original:ZhaoChunXing2008.416车辆驾驶中常见故障分析汽车加速时冒黑烟1）、卡车上的排气制动阀损坏，将排气管堵住。2）、卡车空滤浸水。3）、更换ECU后故障消失，原ECU在车上重刷新程序后故障也消失，此车为改装车。a.改装厂、车主在进行改装和电焊前应将ECU插头拔下，这样可防止脉冲电压串入汽车控制系统烧毁ECU或传感器。b.汽车改装后加装大型电感线圈设备（空调压缩机、电动机）并且与发动机共用12V电瓶，建议改装设备上加装反向二极管防止开关机时的浪涌电压。original:ZhaoChunXing2008.417车辆驾驶中常见故障分析汽车加速时冒黑烟4）、维修后4个油嘴多加了一个垫片，燃烧不好，功率下降。original:ZhaoChunXing2008.418车辆驾驶中常见故障分析汽车熄火后不能起动（东北冬季)轻型卡车手动泵吸下去，燃油不能流通，更换新的后故障排除，结蜡造成。汽车车速上不去，低于60码（东北冬季)全顺从南方开往东北手动泵吸瘪，柴油供油量减小。放空油箱发现柴油中含有冰渣颗粒，造成进油管堵塞。汽车满载和爬坡动力不够1）、增压压力传感器接触不好，ECU减少喷油量。2)、油水分离器要放水。3）、柴油压力调节阀接触不好，线束摆动造成。original:ZhaoChunXing2008.419车辆驾驶中常见故障分析加速时车速上不去1）、刹车踏板开关安装不到位，ECU认为在踩刹车，限制喷油量。2）、车速不上90码，喷油压力控制不稳，更换新油泵后故障消失。3）、燃油供油不上，更换柴滤后故障消失。4）、有一缸油嘴雾化不好，但在喷油，更换后问题消失。original:ZhaoChunXing2008.420车辆驾驶中常见故障分析汽车驾驶时有短暂串动经检查凸轮轴传感器线束插头接触不良，高速振动时，信号有短暂中断现象，造成ECU不能判缸，停止供油。驾驶过程中突然踩刹车会亮故障红灯原因是油门踏板未回位到0％，同时刹车已踩下，ECU认为驾驶状况不对：报警、限油量。original:ZhaoChunXing2008.421车辆驾驶中常见故障分析发动机熄火后不能起动驾驶过程中为省油，将发动机熄火。高压油泵压力控制阀断电后处于常开状态，而发动机被车轮拖动压力瞬间将会达到极限2000bar，冲开油泵上的限压阀，多次之后极易损坏或导致限压阀密闭不严，汽车无法启动。original:ZhaoChunXing2008.422第四章燃油系统更换注意事项目前从售后维修反映来看，较多维修店未足够重视高压柴油共轨清洁度问题：维修人员拆装油嘴、油管过程中多次造成二次事故，本章主要根据维修站实际处理过的情况介绍喷油器拆装注意事项：original:ZhaoChunXing2008.423燃油系统更换注意事项a.汽车必须进入维修车间且不能使用电风扇对着喷油器吹，不能露天工作防止灰尘落入。b.专人负责拆装，拆装的工作人员不能戴手套，防止手套灰尘掉落。C.不要拍打引擎盖，防止灰尘落下。d.高压油管一经拆下应立即将油嘴进油孔和共轨出油孔用瓶盖盖好，或用干净白纸（如A4）将油孔遮住但不能接触到油孔表面。original:ZhaoChunXing2008.424燃油系统更换注意事项e.不能用任何抹布擦拭喷油器、共轨、高压油管的油孔接触面。f.油嘴安装前清洗缸盖油嘴安装孔积碳，油嘴落座后一定要正反方向转动多次磨平积碳填充间隙，使垫片与缸盖接触均匀，防止装配后油嘴垫片处漏气。g.拧紧油嘴压块螺栓时，不应单手拧紧，使得螺栓和油嘴受侧向力作用倾斜变形，对垫片密封也不好，应用双手操作使螺栓只受旋转力。original:ZhaoChunXing2008.425燃油系统更换注意事项h.用诊断仪将油嘴编码输入ECU并关电开启一次。i.挤压手动泵直到握不动为止、启动发动机排空气反复若干次直到油嘴端流出柴油，拧紧油嘴端螺丝。j.擦去油渍，运转发动机检查是否有漏气、漏油现象。original:ZhaoChunXing2008.426此稿用于维修人员的诊断参考，希望能为相关人员对高压共轨系统的维修、分析提供一些帮助，时间仓促、不妥之处敬请指正。谢谢！