第三章：国际货物运输条款

第三章国际货物运输内容安排国际货物运输方式国际货物运输单据合同中的装运条款第一节运输方式海洋运输：运输方式铁路运输：运输方式航空运输：运输方式公路运输：运输方式邮政运输运输方式管道运输：运输方式内河运输路桥运输海洋运输优缺点优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：运速低、易受自然灾害和社会风险的影响种类：按照船舶经营的方式分为：1班轮运输2租船运输海洋运输-班轮运输含义：船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口来往运输，并按照相对固定的运费率收取运费的一种运输方式。适应于小宗货物的运输特点：1四固定：航线、停靠港口、船期、运费率2船方管装管卸，不计装卸费、滞期费和速遣费3船货双方的权利义务和责任以班轮提单条款为依据4承运货物的品种、数量较灵活海洋运输-班轮运输班轮运费的分类：基本运费:货物从装运港到卸货港收取的基本运费。附加运费:由于特殊事件的发生增加的费用超重附加费超长附加费选卸附加费直航附加费转船附加费港口附加费燃油附加费绕航附加费基本运费的计收标准：1.按照货物重量吨“W”2.按照货物尺码吨“M”3.按照毛重或体积从高计收“W/M”4.按照商品的价格，一般为FOB价（贵重物品）“A.V”or“Ad.Val”5.按货物的重量、尺码或价格从高计收者“W/MorAd.Val”6.从商品的重量或尺码中选择较高者,再加上从价运费“W/Mplusadval”7.按照每件货物作为一个计收单位收费8.临时议定价格“OpenRate”按重量吨或尺码吨计收运费的单位称为运费吨海洋运输-班轮运输班轮运输运费计算公式：班轮运费=总货运量×基本运费率×（1+附加运费率）例题：从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M,共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费为5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费？解：W=25公斤=0.025公吨=0.025运费吨M=0.49×0.32×0.19=0.029792立方米=0.029792运费吨因为MW所以采用M计费班轮运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率）=200×0.029792×60×（1+5%+10%）=411美元答：200箱应付运费411美元作业题：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批，300箱，每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米，毛重为20公斤，当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤费为10%，门锁属于小五金类，计收标准是W/M，基本运费为每运费吨433美元，计算应付运费多少？海洋运输-租船运输含义：又称不定期船运输，船期表、航线、港口、运费都不固定，运输相关事宜经由承租人和船舶所有人在租船合同中约定。适应于大宗货物的运输海洋运输-租船运输租船运输的方式：1定程租船（又称为程租船）单程、来回航次、连续航次、包运2定期租船（又称为期租船）租用一定时期3光船租船单纯的财产租赁程租船运费程租船运费1、按照运费率计算2、整船包价装卸费1、LinerTerms船方管装卸2、FreeOut（F.O.)船方管装不管卸3、FreeIn（F.I.)船方管卸不管装4、FreeInandOut（F.I.O.)船方不管装卸滞期费和速遣费铁路运输优点：速度快；运量大；风险小；受气候影响相对小；安全可靠；成本低分为：1、至港澳地区的铁路运输2、国际铁路货物联运至港澳地区的铁路运输供港货物的运输：国内发货地深圳北站（中国外运深圳分公司）九龙（香港中旅货运有限公司）供澳货物的运输:国内发货地——广州南站（广东外运）——澳门（南光集团）国内铁路运单交换单据、报关、报检国际铁路货物联运含义：使用一份运送票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货人参加。国际铁路货物联运的办理通常依据《国际货约》和《国际货协》我国依据《国际货协》全称《国际铁路货物运送条约》参加国：奥地利、比利时、丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、荷兰、葡萄牙、英国、瑞典等24个国家全称《国际铁路货物联运协定》参加国：阿尔巴尼亚、前民主德国、保加利亚、匈牙利、越南、中国、朝鲜、蒙古、波兰、罗马尼亚、前苏联、原捷克斯洛伐克12个国家国际铁路联运的组织参加国之间的货物运送除了阿尔巴尼亚、朝鲜外，在其它参加国中，凡办理国内货运业务的车站都可办理国际铁路货物联运。发货人使用国际货协运单向铁路部门托运，由其以连带责任负责货物的全程运输，直至在最终到达站交付收货人。向未参加国家的货物运送发货人在发货时用国际货协的运单办理至参加国际货协的最后一个过境国的出口境站，由该站站长办理转发至未参加国际货协国家的最后到达站，反向亦可。航空运输特点：快速、安全、不受地面条件限制适合鲜活、易腐商品、季节性强的商品、急件。运输方式：1班机运输2包机运输3集中托运4航空急件传送航空运输承运人：1实际承运人--航空公司2契约承运人--航空货运代理公司运价：计算场地：机场——机场计费方式：按重量体积计算选择高者计费标准：一般货物运价、特种货物、等级货物集装箱运输（ContainerTransport)是以集装箱为运输单位的一种运输方式优点：1提高装卸效率和加速船舶的周转2提高运输质量和减少货损货差3节省各项费用和降低货运成本4简化货运手续便利货物运输5将单一的运输串连为连贯的成组运输，促进多式联运的发展集装箱运输集装箱主要规格：1.20英尺箱：8′×8′×20′2.40英尺箱：8′×8′×40′集装箱的种类干货箱、挂式箱、冷冻箱、罐式箱、开盖箱、牲畜箱、通风箱、散货箱、平台箱等挂式集装箱通风集装箱罐式集装箱散货集装箱平台集装箱集装箱运输集装箱的装箱方式：整箱方式(FullContainerLoad,FCL)拼箱方式(LessThanContainerLoad,LCL)集装箱运输集装箱运输费用(以海运为例）1.内陆运输费2.拼箱服务费（拼箱货）3.堆场服务费（码头服务费）（整箱货）4.集装箱及设备使用费5.海运运费（包箱费率、运费吨费率）多式联运《联合国国际货物多式联运公约》按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方式。实现了“门到门”服务多式联运构成条件：1.有一个多式联运合同；2.由一个多式联运经营人对全程运输负总责；3.使用一份包括全程的多式联运单据；4.至少有两种不同运输方式的连贯运输；5.全程单一费率;6.国际间的货物运输；大路桥运输(LandBridgeTransport)定义：以集装箱为媒介，以横贯大陆的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输联结起来，构成海/陆/海的连贯运输。世界主要大陆桥：西伯利亚大陆桥新亚欧大陆桥北美大陆桥东起我国连云港，经陇海、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口与哈萨克斯坦的德鲁日巴站接轨，穿过哈、俄，经白俄罗斯、波兰、德国直达荷兰鹿特丹，将太平洋西岸港口与里海、波罗的海及大西洋沿岸各港口衔接。总长10800公里，与我国8条铁路相通，跨越了我国11个省和自治区，在我国境内总4134公里，是连接亚、欧两洲最便捷的通道，比海上航程可缩短9000多公里，既节约运输时间又节约运输费用。第二节国际货物运输单据海运提单铁路运输单据航空运输单据海运提单（B/L)由船长或承运人或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至指特定的目的地并交付给收货人的凭证，也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。海运提单性质和作用◇货物收据◇物权凭证◇运输契约的证明提单是信用证业务中的核心关键单据海运单据-海运提单签发：◇签发人：船长、承运人或承运人的代理人◇签发日：装船完毕的日期◇签发地：装运港◇签发份数：正本（三份）副本（数份）海运提单提单正面的内容：托运人、收货人、通知人、装运港、卸货港、船名和航次、货物名称、唛头及件号、毛重和尺码、运费预付或到付、正本提单的份数、船公司或其代理人的签章、签发提单的地点及日期提单背面的运输条款：确定承运人和托运人之间及承运人与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据海运提单按出单时是否已装船划分已装船提单“Shippedonboard”备运提单“Rreceivedforshipment”按提单表面是否有对于货物的不良批注划分清洁提单cleanB/L不清洁提单uncleanB/L按国际贸易惯例，除非另有约定，卖方有义务向买方提交已装船提单按国际贸易惯例，除非另有约定，卖方向银行结汇时，须提交清洁提单。清洁提单也是提单转让时必须具备的基本条件。海运单据-海运提单按提单收货人抬头的填注划分：记名提单straightB/L不记名提单BearerB/L指示提单orderB/L1.toorder（凭指示）2.toorderofxxx(凭某人指示）经背书方能转让不能转让无需背书就可转让背书是指在提单背面记载有关事项已转让提单权利。分为：空白背书：背书人在提单背面签名，而不注明被背书人的名称；记名背书：背书人除在提单背面签名外，还须注明被背书人的名称。如再转让，必须再加背书。业务中常用的是“空白抬头、空白背书”提单海运单据-海运提单按照运输方式分：直达提单转船提单联运提单按照船舶营运方式分班轮提单租船提单根据提单内容的繁简分全式提单略式或简式提单根据提单使用效力分正本提单副本提单海运单据-海运提单其他种类：倒签提单：承运人应托运人要求在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船日期的时间作为签发日期。预借提单：在信用证有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为及时结汇，要求承运人提前签发已装船提单。铁路运输单据国际铁路货物联运运单railwaybill正本：随货同行（办理过境手续及到站手续）副本：发货人凭以结汇承运货物收据cargoreceipt（对港澳货物运输）发货人凭以结汇航空运输单据航空运单：1不是物权凭证，不能转让。即收货人必须是“记名式”2一式三份发货人、承运人各一份，另一份随货同行3分为主运单和分运单两类主运单：航空运输公司签发分运单：集中托运人签发多式联运单据多式联运单据：◇含义：证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。◇性质：是物权凭证，可以转让◇份数：可以一式多份，分正本和副本案例广东A公司与多米尼加共和国B公司签订一份出售电话机的合同，A公司4月13号与承运人C公司签订运输合同，据合同约定C公司将A的货物从我国香港运往多米尼加共和国圣多明哥港口，C向A签发了一式三份全套正本记名提单，记名的收货人为B公司，货物运抵目的港后在A仍持有全套提单的情况下货物被提走，使A失去了货物的控制权，最终导致A无法收回货款，于是A向广州海事法院提出诉讼，请求法院判令C赔偿其货款及全部利息损失，经调查多米尼加共和国法律规定该国的进口货物进境后由港务局交付，即港务局有权将货物在无正本提单的条件下将货物交给提单上载明的收货人，C公司的做法不仅没有错误，而且是履行了交货义务的必要步骤，因此A败诉。2001年3月，国内某公司（甲方）与加拿大某公司（乙方）签定一设备引进合同。甲方于4月30日开立以乙方为受益人的不可撤销的即期信用证。信用证中要求乙方在交单时，提供全套已装船清洁提单。6月12日，甲方收到信用证付款通知书，甲方业务人员审核议付单据后发现乙方提交的提单存在以下疑点：1.提单签署日期早于装船日期。2.提单中没有已装船字样。根据以上疑点，甲方断定该提单为备运提单，并采取以下措施：1.向开证行提出单据不符点，并拒付货款。2.向有关司法机关提出诈骗立案请求。3.查询有关船运信息，确定货物是否已装船发运。4.向乙方发出书面通知，提出甲方异议并要求对方做出书面解释。案例乙方公司在收到甲方通知及开证行的拒付函后，知道了事情的严重性并向甲方做出书面解释并片面强调船务公司方面的责任。在此情况下，甲方公司再次发函