东方红1、东方红2、东方红3、东方红5型内燃机车段修规程

东方红1、东方红2、东方红3、东方红5型内燃机车段修规程[82]铁机字720号作者：铁道部日期：82-04-21第一章总则（略）第二章基本技术规定柴油机第12条机体检修要求：一、检查机体状态，并清扫干净。各油道工艺堵、锌堵无松缓，锌棒腐蚀不得超过2／3；二、气缸套安装面及主轴承孔处不得有裂纹，并禁止焊修（主轴承盖焊修除外）；三、气缸盖栽丝无松缓，其螺纹不得损坏或严重磨损；四、12V175Z型的主轴承栽丝无松缓，螺纹不得损坏或严重磨损，螺母与主轴承盖接触面须平整；最终紧固力矩标准，大螺栓为36公斤·米，小螺栓为30公斤·米。主轴承盖与主轴承座组装紧固后，在接触面处用0.03毫米塞尺检查应不能塞入；12V180ZL型的主轴承拉杆螺母无松缓；五、12V180ZL型的机体气缸套法兰支承面与气缸套法兰须接触良好，涂色检查应有不少于2毫米宽的连续印痕；六、气缸套装入机体后应进行4公斤／平方厘米水压试验，保持10分钟无渗漏；七、更换凸轮轴轴承时，轴承与机体孔的过盈量12V175Z型为0.03～0.07毫米，12V180ZL型为0.015～0.035毫米。第13条曲轴飞轮组检修要求：一、曲轴不许有裂纹存在。12V180ZL型的主轴承内滚道面不许有剥离，其侧面应无严重偏磨。12V175Z型的主轴颈、连杆颈有轻微发纹、龟纹者，12V180ZL型的主轴承内滚道面有轻微腐蚀者均允许继续使用；二、曲轴均衡块螺钉不许松缓；三、主轴颈对曲轴中心线的径向跳动量，12V175Z型在两端主轴颈（1.7位）支承时，不大于0.20毫米；12V180ZL型带轴承外圈三点（1、4、7位）主轴颈支承时，不大于0.12毫米；四、硅油式减振器不许有裂纹、渗漏，装机后应作用良好；五、曲轴输出法兰与曲轴锥度配合面接触面积应不小于75％，其轴向压入量12V175Z型为2.5～3毫米，12V180ZL型为10～14毫米；六、弹性联轴节橡胶应无老化。开裂不超过3处、总长不超过100毫米、深度不超过10毫米者允许继续使用；七、曲轴油道须清扫干净，油道螺堵不得松缓。第14条12V180ZL型的曲轴主轴承检修要求：一、曲轴主轴承的外滚道、滚柱不许有剥离或过热变色，以及严重的腐蚀、压痕、拉伤、锈蚀。保持架不许有裂纹或铆钉松动，曲轴装入机体后盘车检查应转动灵活无异音；二、同一组主轴承滚柱直径差不得大于0.005毫米；三、同一曲轴各主轴承游隙差不得大于0.04毫米；四、更换主轴承外圈时，外圈与机体孔的配合间隙不大于0.015毫米，或过盈不大于0.025毫米。第15条轴瓦（连杆瓦及12V175Z型的主轴瓦）检修要求：一、轴瓦合金层不许有脱壳、剥离、龟裂、腐蚀、烧损和严重拉伤，轴瓦内表面镀层不得起泡和剥落。二、架修时或选配轴瓦时：1.轴瓦紧余量须符合如下标准：12V175Z型的主轴瓦在机体孔内，以主轴承螺母拧紧9～10公斤·米力矩检查，紧余量两边之和新瓦为0.28～0.32毫米，旧瓦不小于0.18毫米；连杆瓦在体孔内，以螺母拧紧7～8公斤·米力矩检查，紧余量两边之和新瓦为0.12～0.16毫米，旧瓦不小于0.08毫米。12V180ZL型的连杆使用旧瓦时应检查紧余量，在标准胎具内，施加1700公斤压力时，其余面高度值为0.02～0.055毫米。2.轴瓦应有胀量，在轴承孔内试装时不得自由脱落。3.轴瓦合口面应平行，在全长内的不平行度不得大于0.03毫米。三、轴瓦组装时：1.正常情况下，同一瓦孔中的两块轴瓦厚度差不得大于0.03毫米。2.瓦背与轴承孔应密贴，瓦背接触面积不得少于75％。3.紧固后，上下瓦端面错口不许超过1毫米。4.更换主轴瓦时，相邻两瓦的润滑间隙差不得超过0.04毫米。5.轴瓦工作面接触面积不得少于75％。第16条活塞检修要求：一、清除油垢、积炭。二、活塞不许有裂纹、破损。定修时，允许顶部有局部点状烧伤及裙部有手摸感触不明显的拉伤。三、活塞环槽磨损超限时，允许将环槽高度增加0.5毫米进行等级修理。四、活塞销不许有裂纹。第17条连杆检修要求：一、连杆体及连杆瓦盖不许有裂纹，小端衬套无松动。更换小端衬套时，过盈量12V175Z型为0.035～0.065毫米，12V180ZL型为0.06～0.11毫米。12V180ZL型的连杆定位齿形应接触良好，不得有整齿不贴合。12V175Z型上半瓦的定位销及12V180ZL型连杆瓦盖的定位销应状态良好。二、连杆螺钉不许有裂纹，镀铜层须完好。三、架修时，须校对连杆螺钉紧固力矩，并做好标记。紧固力矩标准，12V175Z型的直径15毫米的螺杆为25公斤·米，直径16毫米的螺杆为28公斤·米；12V180ZL型的为36±1公斤·米。四、连杆大小端孔中心线的不平行度、扭曲度应不大于表1规定（表略）。第18条活塞连杆组装要求：一、各零部件组装正确，连杆能自由摆动，活塞环无卡滞。12V180ZL型的连杆油路须畅通。二、同一曲轴各活塞连杆组重量差应不大于表2规定（表略）。第19条气缸盖检修要求：一、清除积炭、水锈，油路、水路须畅通。二、气缸盖底平面须平整，允许磨削加工，其厚度减少量不得大于0.5毫米。三、气门座及导管无松缓。更换时，气门座装入过盈量12V175Z型为0.08～0.13毫米，12V180ZL型为0.06～0.12毫米；气门导管装入过盈量12V175Z型为0.035～0.065毫米，12V180ZL型的进气门导管为0.01～0.02毫米，排气门导管为0～0.016毫米。四、进、排气门不许有裂纹、麻点、凹陷、碰伤、砂眼等缺陷。气门杆不许有烧伤、拉伤及弯曲，其椭圆度不得大于0.02毫米，锥度不得大于0.04毫米。气门阀盘圆柱部厚度。不得小于1毫米。五、预燃室喷咀不许有裂纹，其头部凸出气缸盖底平面高度12V175Z型为8.0～8.5毫米，12V180ZL型为10.3～10.8毫米。六、气缸盖组装后，进、排气门与气门座须严密，用煤油检验1分钟不得泄漏。七、气缸盖须进行5公斤／平方厘米水压试验，保持5分钟无泄漏。八、12V180ZL型的进气门旋转机构各部状态及作用须良好。第20条气缸套检修要求：一、气缸套不许有裂纹，外表面腐蚀深度架修不得大于3毫米，定修不得大于5毫米；水封槽处腐蚀深度架修不得大于1.5毫米，定修不得大于2毫米，但安装时须相对原组装位置转45°或90°使用。气缸套内表面轻微拉伤经珩磨后允许继续使用。二、密封胶圈不得老化、变形、破损。第21条油底壳检修要求：一、油底壳裂纹，局部破损允许焊修、挖补，运用中不得渗漏。二、预热机油的水管路应进行4公斤／平方厘米水压试验，保持5分钟无渗漏。第22条凸轮轴检修要求：一、凸轮轴不许有裂纹，凸轮及轴颈工作表面不许有严重拉伤、剥离。油道须畅通。二、更换凸轮轴单节时，轴颈跳动量不得大于0.1毫米，各单节间组装角度差不大于1°30′。第23条摇臂机构检修要求：一、滚轮摇臂、摇臂轴、滚轮轴、挺杆组件以及气门摇臂、摇臂座不许有裂纹。二、挺杆组件在全长内弯曲量不大于1毫米，超限时允许冷调校正。挺杆上下端头不得松缓，凹坑与凸缘处不得有穴蚀、压痕、麻坑。三、更换滚轮摇臂轴承时，与滚轮摇臂的过盈量为0.008～0.052毫米；更换滚轮轴时，与滚轮摇臂的过盈量为0～0.01毫米。四、气门摇臂调整螺钉不得松缓，摇臂轴转动灵活，油路畅通，12V180ZL型摇臂轴轴向间隙为0.2～0.5毫米。更换摇臂轴套时，与摇臂座的过盈量12V175Z型为0.01～0.045毫米，12V180ZL型为0.005～0.042毫米。第24条进、排气系统检修要求：一、进气管不许有裂纹，橡胶管及密封垫不得老化及破损。二、排气管及烟筒不许有裂纹及破损，拆下检修时应清除积炭。三、隔热保护层须完整。四、密封环不得缺损、断裂，作用应良好。第25条增压器检修要求：一、清除各部的油垢和积炭。增压器体不许有裂纹，轴承座裂纹禁止焊修。二、增压器转子轴及各叶轮叶片不许有裂纹、变形和其它缺陷，但涡轮叶片在顶部5毫米内允许有深度不大于1毫米的卷边或变形。涡轮叶片外边缘沿圆周方向的摆动量应不超过0.5毫米，轴向无松动。喷咀环叶片上撞痕变形的深度不大于1毫米，外观检查无裂纹，喷咀环外圈和外圈镶套允许有不窜出定位凸台的变形，但不得有裂纹。三、增压器转子组件更换零件后须进行动平衡试验，其不平衡度应不大于4克·厘米。四、35GP601型增压器轴承组装后，在300公斤力作用下，双列止推轴承减振片径向总间隙为0.40～0.45毫米，轴向间隙为0.13～0.18毫米；单列轴承减振片径向总间隙为0.38～0.42毫米。五、增压器水系统须进行4公斤／平方厘米的水压试验，保持5分钟无泄漏。六、增压器组装后，转子应转动灵活，无异音。七、增压器装车后，当柴油机全负荷时，其转子转速35GP601型为18000～22000转／分，45GP804型为19000～23000转／分，涡轮进气温度应不高于650℃，机油温度应不高于95℃；当柴油机在最低转速运转5分钟后停机时，转子惰转时间35GP601型增压器应不少于1分30秒，45GP804型应不少于30秒。第26条喷油泵检修要求：一、各零件不许有裂纹，柱塞偶件不许有拉伤及剥离。调节齿圈无松缓。二、出油阀须进行4～6公斤／平方厘米风压试验，保持1分钟无泄漏。三、凸轮不得有严重拉伤、剥离，轻微拉伤允许消除后使用，其升程减少量不得超过0.3毫米。齿条不许有弯曲及拉伤。四、喷油泵组装后应进行性能试验：1.柱塞偶件的严密度试验。在室温条件下，242型喷油泵在试验用柴油恩氏粘度为1.3～1.5、作用压力为200公斤／平方厘米时，严密度应为5～32秒；625型喷油泵在试验用柴油恩氏粘度为1.2～1.67、作用压力为260公斤／平方厘米时，严密度应为5～32秒。2.供油量试验：大油量试验。当凸轮轴转速为750转／分，齿条伸出量为15毫米，柱塞往返200次时242型泵的供油量为100±2毫升，625型泵的供油量为125±2毫升。小油量试验。当凸轮轴转速为400转／分，齿条伸出量为5毫米，柱塞往返200次时，各分泵供油量差应不大于4毫升，625型泵的供油量还应为14±3毫升。3.检查调整各分泵开始供油时刻。第1分泵开始供油角12V175Z型为82°±30′，12V180ZL型为127°±30′，其余各分泵开始供油时刻均以第1分泵为基准，按发火顺序间隔角度为60°±30′。第27条喷油器检修要求：一、各零件不许有裂纹，针阀偶件不许有拉伤及剥离。二、喷油器组装后应进行性能试验：1.严密度试验。在室温条件下，用0号柴油试验，当喷油压力调整至220～230公斤／平方厘米后，由200公斤／平方厘米降至180公斤／平方厘米所需时间应为6～15秒。＋52.喷射性能试验。喷射压力为175公斤／平方厘米。喷射时雾化良好，声音短促清脆，连续慢压5～10次，喷油器头部应无滴漏现象。第28条调速器检修要求：一、调速器体及各零件不许有裂纹，调速弹簧须进行拉力试验，且符合原设计标准。＋2二、飞铁张开最大距离为104毫米，合拢后最小距离12V175Z型为24.5±0.5毫米，12V180ZL＋1型为21毫米。单个更换飞铁时，其重量差不得大于2克。三、伸缩轴顶帽及滚轮的磨耗量均不得大于0.20毫米。四、调速器组装后应进行性能试验：1.调速器体及油封无泄漏。2.调速器装机且机油温度达到正常后，变换主控制手柄，转速波动次数应不超过3次，稳定时间不超过10秒；当主控制手柄回到0位时，柴油机转速应为800±20转／分。柴油机空载12位时，转速应为1450～1500转／分。3.超速停油动作转速为815～825转／分。第29条控制风缸检修要求：一、缸体无裂纹。二、组装后须进行5±0.5公斤／平方厘米风压试验，动作准确、无泄漏。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ阀行程分别为1±0.1、2±0.1、4±0.1、8±0.1毫米，总行程为15±0.4毫米。停车阀行程12V175Z型为17～25毫＋1米，12V180ZL型为13毫米。三、阻尼时间为15～25秒。阻尼针阀关闭后，控制阀应不能移动全行程（无“○”型密封圈的除外）。当油压为5公斤／平方厘米时