大关桥旋挖钻钻孔桩施工方案

中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案贵广铁路引入贵阳北站K0+672.444大关高架桥旋挖钻孔桩专项施工方案中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程指挥部贵阳北站土建项目分部2013年3月中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案1目录1编制说明........................................31.1编制依据......................................31.2适用范围......................................31.3编制原则......................................32工程概况........................................42.1地质概况......................................42.2工程数量......................................53总体施工方案及施工方法..........................53.1总体施工方案..................................53.2施工方法......................................53.2.1工艺流程......................................53.2.2施工准备......................................63.2.3测量放样......................................63.2.4钻机就位......................................73.2.5制作、护筒埋设................................73.2.6钻机钻孔......................................83.2.7成孔检查......................................93.2.8制作及安装钢筋笼.............................103.2.9混凝土浇筑...................................113.2.10施工注意事项................................134质量保证措施...................................14中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案24.1质量方针及质量目标...........................144.2质量管理组织机构.............................144.3质量保证体系.................................154.4质量保证措施.................................175安全及环保要求.................................175.1安全要求.....................................175.2环保要求.....................................19中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案31编制说明1.1编制依据⑴、新建铁路贵阳枢纽贵阳北客运站中心环北线改建工程施工图K0+672.444大关高架桥；⑵、《钻（挖）孔灌注桩》二设桥参（2005）4010⑶、《钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004)；⑷、《公路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；⑸、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）；⑹、《公路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；⑺、国家现行的职业健康安全、环境保护的有关法律、法规、规定等；⑻、对本工程现场踏勘取得的相关资料；⑼、我公司通过认证中心认证的现行质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。1.2适用范围本施工方案适用于K0+672.444大关高架桥。1.3编制原则遵循投标文件条款的原则，积极响应施工图设计的要求，满足建设单位的工期及工程质量要求。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据现场和设计勘测所提供的工程地质、水文地质情况，采取切实可行的安全防范措施，确中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案4保施工安全。坚持施工技术的先进性、施工方案在现场施工过程中的可行性，合理配备劳动力资源，充分发挥机械设备施工能力，以达到整体优化的目的。在施工方案的编制内容中，积极贯彻执行国家和当地政府及公司在环保、水保方面的要求，做到不发生水土流失、不破坏当地的生态环境。2工程概况中心环北线改建工程K0+672.444大关高架桥位于贵阳北客运站内，属于新建铁路贵阳枢纽贵阳北客运站附属项目，行车速度为60km/h。原桥采用7联每联3×25m预应力砼变截面连续箱梁，桥面宽度为21.5m，根据铁路用地范围及影响范围，拆除全桥两联共计150m，并在基础上重新修建一42+4×60+42m预应力砼变截面连续箱梁，桥面宽度为26m，桥梁起点处部分位于互通加减车道变化段内。该桥下跨长昆线、贵开线、贵广线、成贵线，此桥改造长度为374.44m，总共6个墩台，其中，0#桥台无钻孔灌注桩。桥台采用明挖扩大基础，主桥桥墩采用φ1.8群桩基础，过渡桥墩采用分离式承台，承台下采用φ1.8双桩。2.1地质概况桥位处地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。本桥基础位于白云岩、泥质白云岩夹泥灰岩层，地下水对混凝土具有H1侵蚀，地面上1米以下的基础采用抗侵蚀混凝土。部分中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案5地表水也同样具有H1等级的侵蚀性。2.2工程数量本桥主桥桥墩采用φ1.8群桩基础，过渡桥墩采用分离式承台，承台下采用φ1.8双桩，总计48根桩，总长1124m。3总体施工方案及施工方法3.1总体施工方案根据现场实际情况及总工期要求，拟定于2013年4月20日开始施工，安排1台旋挖钻机进行2班作业，每台钻机每天施工进度按平均30m/天计算（根据施工经验，按照两班作业，硬质岩日进度达到30m），有效工期为30天，保证了桥梁承台及墩身施工的工期要求。另备用一台冲击钻，在旋挖钻钻到岩溶时，采用抛填黄泥夹片石进行回填，然后用冲击钻进行护壁加固，最后继续采用旋挖钻进行钻进。4月施工4#桥桩（8根，每根25m长）和5#桥桩的一半（4根，每根25m长），总长300m；5月施工剩余桥桩即5#桥桩剩余的一半和、6#、3#、2#、1#桥桩，总长824m。3.2施工方法3.2.1工艺流程中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案6旋挖钻机钻孔桩施工工艺流程图3.2.2施工准备3.2.2.1内业技术准备开工前，技术人员应对设计文件和相关的参考图纸进行认真阅读和审核，熟悉施工技术指南、验收标准以及相关的规范。制定安全保障措施及应急预案。对现场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的人员进行技术交底。3.2.2.2外业技术准备修建钢筋加工厂并配齐生活、生产及办公设施，满足施工生产需要。复核测量导线点、水准点，对场地进行平整，连通施工便道以及用水、用电，备齐各种原材料和安全防护设备。3.2.3测量放样埋设钢护筒测定桩位钻头就位提升桶式钻头钻孔测孔钢筋笼下放就位安装导管/套筒灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作提升桶式钻头砼养护桩基检测中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案7利用施工现场附近复核报批过的导线点和水准点，用全站仪准确放样桩位中心，用做好附桩，用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度；测好的桩位必须复测，误差控制在５mm以内。3.2.4钻机就位钻机就位以前先检查钻机的工作性能，确保钻机各零部件、液压系统及各种仪表正常工作。保证桩位附近平整，把钻机开到桩位旁，将钻杆中心正对桩位标注点。保证钻机底座和顶端要平稳，在钻进过程中不产生位移和沉陷。钻机停位回转中心矩空位在３～4.5m之间。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响。检查在回旋半径范围内是否有障碍物影响回转。3.2.5制作、护筒埋设旋挖钻机施工使用钢护筒，护筒一般用8～10mm厚的钢板加工制成，长度为2.0m。护筒内径应比钻头直径大10～15cm，比桩径大20～30cm。护筒有定位、保护孔口和维持水位高差等重要作用。所以护筒中心与桩位中心应重合，周边用黏土夯填密实。埋设护筒前进行桩位控制点的放样，先预钻至护筒底的标高位置，然后将钢护筒埋设至预定位置，再用土回填护筒外侧周围，回填密实。护筒的埋设深度：黏性土、粉土不得小于1m；砂性土不得小于2m。当表面土层松软时，护筒应埋入密实土层中0.5m以下。护筒顶面应高于施工地面30cm。中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案8护筒埋设允许偏差：顶面中心偏位为5cm。护筒斜度为1%。利用施工现场附近的水准点测量护筒顶面标高，确定桩基应钻深度。护筒埋设完成后，先进行自检，合格后，报请现场监理工程师检查，检查符合要求后，才能进行孔桩钻孔。3.2.6钻机钻孔钻孔前依照护筒壁上的护筒顶面中心标示挂设中心线，然后对中钻头中心。钻头中心与护筒中心偏差不得大于10cm。对中后，先进行自检，合格后，报现场监理工程师检查，符合要求后，才能钻进。钻孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、磨损情况，磨损超标的钻头及时更换。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进的垂直度，通过电子控制观察来保证钻杆的垂直度，从而保证成孔的垂直度。同时在每一次钻机提钻甩渣复位后检查钻头是否对中。开钻时，先启动转盘，使之空转一段时间，设备运转正常后方可开始钻进。开始钻进时，低档慢速钻进，待钻进深度超过护筒刃角处，按正常速度钻进。在黏质土中钻进时，由于泥浆黏性大，宜糊钻，采用中等钻速；在砂类土或软土层钻进时，易塌孔，宜控制进尺、轻压、低档慢速钻进。以钻头自重加压作为钻进压力，初入压力控制在80～90Kpa。每次进尺最佳为0.5～0.8m，钻屑进入筒体，装满一斗后，将钻头提出空外移至机侧，继续缓慢上提钻斗，利用动力头下的挡板将钻头伤的中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程贵阳北站旋挖钻机成孔专项施工方案9压杆下压，通过与顶压杆相连的连接杆件将钻斗的底盖打开卸出钻渣，钻渣卸出完成，再将钻斗下落至地面，正旋关盖复位。起落钻头速度要均匀，不得过猛或突然变速，孔内出土，应立即清走，不得堆积在钻孔周围。钻孔作业分班连续进行，一次成孔。在钻进过程中，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，依照地质报告随时观察钻渣情况与地质报告对照，并准确取样做好资料整理，请设计单位确认地质情况。当桩尖持力层地质与设计不符时，立即通知有关部门确认是否进行变更设计。钻孔工程中还必须详细记录钻进深度、岩层情况、机械设备损坏、钻进时间、钻孔异常情况等。记录必须认真、及时、准确、清晰。需交接班时要做好交接记录。钻至桩底设计标高后，钻头在不加压的情况下就地继续旋转数圈，再提钻，保证钻头尽可能取渣情况下避免超钻。3.2.7成孔检查在钻机显示器显示孔底达到设计桩底标高后，停止钻进，对护筒顶面标高、孔位中心偏差、孔深、钻孔垂直度、孔底沉渣厚度等采用测量仪器、测绳、验孔器等工具进行全面检查，合格后报请监理工程师验收。钻孔倾斜度通过检孔器检验：检孔器长度为４倍桩基直径，外径直径不得小于钻孔桩直径。检孔器按照钢筋笼的形式加工，必须规则，且具有一定刚度。检孔器在孔顶对中护筒中心下落后，通过在护筒顶观测吊绳相对于竖直垂线偏移情况可计算成孔后的倾斜度。中铁八局集团贵广