非机动车道施工组织设计方案

施工组织设计方案1一、编制说明.............................................31.1编制依据..........................................31.2编制原则..........................................3二、工程概况.............................................3三、工期安排.............................................4四、非机动车道施工.......................................64.1非机动车道施工工艺流程...........................64.2施工方法.........................................64.3碎石灌砂垫层施工................................64.3浇筑15cm水泥砼.................................74.4非机动车道沥青铺筑..............................84.4.1非机动车道沥青铺筑...........................84.4.2透层的施工工艺要求..........................124.4.3粘层的施工工艺要求..........................134.4.4封层的施工工艺要求..........................14五、确保工程质量措施....................................155.1质量方针与质量目标.............................155.2生产要素的质量保证措施.........................155.3．严格抓好试验检测工作’.......................165.4．认真贯彻执行各项技术规范.....................17六、施工措施............................................17七、文明施工与安全管理机构及保证措施.................18施工组织设计方案27.1成立安全生产管理机构..............................187.2健全落实安全生产责任制............................187.3加强宣传教育，开展员工安全培训....................187.4加强施工现场安全制度的执行.......................197.5安全保证措施......................................197.6、文明施工、防止环境污染..........................20施工组织设计方案3一、编制说明1.1编制依据1．马青改提升改造B标招标文件；2．国家现行设计规范、施工规范及验收标准；3．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；4.《公路沥青路面设计规范》1.2编制原则1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的；2．根据我单位目前在建工程较少，大量的机械设备和技术人员可以投入本工程施工；3．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法；4．针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施；5、树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到优良级标准。6、加大投入，合理调配，科学管理，保证本工程按期完成。二、工程概况工程范围主要位于现在石塘立交范围内，辅道定位为城市支路，改造起点位于桩号K0+196.384终点至南辅道结束。非机动车道结构从上至下依次为，4cm暗红色细粒沥青混凝土（AC-10），6cm厚中粒式沥青混凝土，15cmC20混凝土基层，15cm碎石灌砂垫层。施工组织设计方案4三、工期安排1、合同文件规定本工程于2016年1月5日开工，2016年12月24日竣工。2、为确保工期，我单位将在保证工程质量的前提下加大施工投入，采取先进的施工工艺，按照以下分阶段进行控制。3．2016年11月前完成非机动车道沥青铺筑工作和平缘石的安装工作。施工组织设计方案5施工进度计划序号分项工程名称2016年1月1日2月1日3月1日4月1日4月30日5月15日5月30日6月15日6月30日7月15日7月30日8月15日8月30日9月15日9月30日10月30日11月30日12月20日1施工准备2素土夯实3砂碎垫层4C20混凝土垫层设5沥青铺筑施工组织设计方案6四、非机动车道施工4.1非机动车道施工工艺流程4.1.1施工放样→素土夯实→铺筑15cm未筛分碎石→浇筑15cm水泥砼→摊铺6cm中粒式沥青砼→摊铺4cm暗红色细粒式改性沥青砼→碾压4.2施工方法4.2.1人行道路床整修使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧，对平基槽进行整平、碾压。4.2.2路基土方填筑前清表用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好；清除后的路基进行全面碾压。4.2.3压实度检验碾压后应及时进行压实度检验，合格后报监理工程师抽检，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。4.3碎石灌砂垫层施工4.3.1检查验收：级配碎石层施工前，对路槽路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡和弯沉值等各检查项目进行验收。各检查项目的原始数值不得超过施工规范所规定值或允许偏差，(超过则作清除，并返工处理直至合格。)并交监理工程师认可。4.3.2施工设备及人员：检验底基层施工所需机械设备、试验检验设备及测量工具等，落实料场混合料拌和生产情况，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员就位。施工组织设计方案74.3.3施工工艺及方法级配碎石混合料在生产场地集中拌和，横向全幅铺筑，15cm厚碎石灌砂垫层可一次摊铺完成。4.3.3.1路基清理及验收：碎石灌砂垫层施工前，人工将路基表面的浮土、石碴、杂物清理干净，并报请监理工程师验收合格。以上工作完毕后，用洒水车均匀洒水湿润。4.3.3.2施工放样：施工放样，恢复中线。在直线段路基上每15～20m设一控制桩，在平曲线路基上每5～10m设一控制桩，分别在路面中心线和四分之一路面宽度处设置加密控制桩。根据试验路段得出的混合料的松铺系数，在控制桩上标出混合料的松铺厚度控制基准点，用施工线将这些控制基准点连接而成控制面，以保证碾压密实后高程符合设计及施工规范要求。4.3.3.3碾压：拟在每个施工段各投入一台振动压路机进行级配碎石垫层的碾压。碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。因非机动车道宽2m，混合料摊铺时采用机械配合人工进行摊铺，并应设样桩控制路面标高。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡度，不符合要求时应根据情况及时进行调整。4.3浇筑20cm水泥砼砼浇筑时间控制在每天气温最低的时间段进行施工，以减少混凝土收缩造成的开裂现象。砼在预制场集中拌制，用砼罐车运输到现场浇筑。浇筑时用运输车溜槽下料。浇筑中砼按设计厚度进行控制。在浇筑过程中，振捣采用插入式振捣棒、振捣时振捣棒和模板之间要保持5～10㎝距离，振捣棒插入要均匀，可按行列式或交错式进行，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提升振捣棒，一般以砼不再下沉、表面开始泛浆，不出现气泡为止。砼振捣须密实、无漏振和超振、蜂窝、麻面等现象。砼浇筑到顶面时，严格控制浇筑厚度，确保砼成型后顶面标高符合设计要求。浇筑过程中安排现场管理人员旁站监督，派专人看护模板，发现模板施工组织设计方案8变形、移位及时纠正。混凝土振捣完成后用铝梁进行刮平，并用木抹进行收平抹面。当日每一工作班组应留取不小于2组的150×150×150mm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定砼质量的依据。养护在砼浇筑完后，采用覆盖砂土洒水养生，覆盖砂土以减少高温造成的水分损失过快的问题。养生期不少于7天。施工现场砼养生用水，均由试验室送往检测部门化验，符合施工要求，经过批准的源水。在施工现场备有水车，以保障养护用水的需求。养护中应注意不准用地表水养护，杜绝用池塘、水坑含盐、含碱和污水养护。4.4非机动车道沥青铺筑4.4.1非机动车道沥青铺筑4.4.1.1拌和拌和站采用意大利产意大利西姆4000型沥青混凝土拌和站拌制，其控制室温度恒定，全自动化控制系统，能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等相关参数，在生产过程中逐盘进行打印，打印的资料要交监理工程师备查，并定期对拌和楼的计量测温进行校核。根据我们的施工经验和熟练操作，按最大300T/H的拌和量生产。集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔通过率不大于1%，回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。首先对沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160-165℃范围内，矿料加热温度为190-220℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混凝土出厂温度在170-185℃，混合料超过195℃者做废料处理,并保证运到施工现场的温度不低于160℃。沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青为准，并经试拌确定，间歇式拌合机每锅拌合时间宜为45s（其中干拌5秒，湿拌40秒）。安排专人在放料口监测，除测量温度外，同时注意观察料的外观质量，如施工组织设计方案9发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象，立即报告，并将有问题的料废除，禁止上路。拌好的混合料可先储存于具有保温设施的储料仓内，在仓内温度下降不应超过10℃。正常拌合过程中，任何人不得随意调整生产配合比各拌合参数，如确有必要调整，须经驻地监理工程师同意方可，冷料可以根据实际情况进行适当调整。改性沥青混合料的施工温度（℃）改性沥青加热温度160-165矿料温度190-220混合料出厂温度正常范围170-185超过195废弃摊铺温度不低于160复压温度不低于150碾压终了温度不低于90开放交通路表温度不高于50试验室每天进行马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。拌料结束后，用拌和楼打印的各种材料的数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和燃烧炉结果进行校核。4.4.1.2混合料的运输4.4.1.2.1采用20辆车况良好、载重20吨自卸车运送混合料。为了防止被污染、雨淋和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖蓬布(上层篷布，底层棉被)，在车槽四角密封坚固。混合料运输车的底板和侧板内面要保持清洁、无有机物，并刷涂一薄层植物油，但不得有余液积聚车厢底板。4.4.1.2.2沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。4.4.1.2.3混合料的运输注意事项：从拌和站向运料车上放料时，每卸一斗施工组织设计方案10混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象,尽量缩小贮料仓下落的落距，每放一车料料车分前、后、中位置至少要挪动3次，运料车用篷布覆盖。连续摊铺过程中，设专人用哨子来指挥料车倒料，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。4.4.1.3沥青混合料的摊铺：摊铺前，首先对下承层进行清扫。本合同段半幅施工采取一台摊铺机进行摊铺，摊铺采用戴纳派克摊铺机，佩有自动调节摊铺厚度及自动找平的装置，以及可加热振动熨平板和振动夯等初步压实装置，摊铺速度为2-3m/mi