宏润建设集团降低盾构推进偏差超标率

10号线航华新村站~紫藤路站区间隧道联络通道下行线773.4m上行线775.5m航华新村站紫藤路站小组成员成员姓名性别文化程度职务组内分工接受TQC培训时间组长葛春旭男本科项目经理全面负责36h副组长邬根发男大专项目副经理实施负责36h组员高亮男本科技术负责人技术指导36h组员郝明亮男本科电气工程师方案实施36h组员周克江男大专推进班负责人技术负责36h组员黄山男大专测量负责人数据统计36h组员施光辉男大专质量员数据分析36h组员郑海男大专施工员方案实施36h最早成立时间：活动日期：活动次数：活动出勤率：小组类型：课题注册编号：2007年5月2007.6—2007.1215次100％现场攻关型2008-40010203040506070102030405060708090100110120130140150环数偏差值（mm）B、宏润集团总公司工程质量管理要求盾构推进的偏差超标率≤4%A、《地下铁道工程施工及验收规范》GB20299-1999规定盾构推进偏差值≤50mm值≤50mm超标率≤4%时间推进环数超标环数超标率2007年6月150环12环8%超标率8%010203040506070102030405060708090100110120130140150环数偏差值（mm）B、宏润集团总公司工程质量管理要求盾构推进的偏差超标率≤4%A、《地下铁道工程施工及验收规范》GB20299-1999规定盾构推进偏差值≤50mm课题时间推进环数超标环数超标率2007年6月150环12环8%发生率（%）8%=4%将盾构推进的偏差超标率降低至4%以内。2007年6月盾构推进偏差方位调查表序号超标环数偏差方位频数频率112环上下偏差002左右偏差12100%由上表看出盾构推进偏差超标为左右偏差!左右偏差12100%序号偏差原因总数频数频率累计频率1管片姿态异常12759%59%2操作有误217%76%3盾构姿态欠佳18%84%4测量值有误18%92%5其他18%100%92%59%76%84%27111排列图序号12345类别管片姿态异常操作有误盾构姿态欠佳测量值有误其他N=123116012920%40%60%100%80%0造成盾构推进偏差超标率过高的主要症结是：管片姿态异常管片姿态异常（12-7×80%）÷150×100%≈4%可解决主要问题的比例和目标值一致根据公司另一轨道交通项目的数据资料显示，其上行线盾构推进的偏差超标率已经达到公司要求。时间区间推进环数超标环数超标率2007年6月耀华路—成山路546环19环3%管片姿态异常未按设计要求拼装操作员对拼装过程不熟练盾构机推进压力大管片环面受力不均匀未进行材料验收管片下部注浆压力大自动测量数据与人工测量数据不一致管片拼装位置偏差两管片间产生偏差管片引起上浮测量数据有偏差盾构姿态偏差管片尺寸不符合要求盾构姿态偏差机械方法人员材料环境测量人工测量方法有误不良地质影响未对操作员进行考核没有按规定进行培训千斤顶编组不合理未规范管理制度注浆液配合比大标准：有考核办法，安装准确率100%。1、我公司2007年下发了《宏润建设集团各岗位管理制度及考核办法》修订版，其中已规定了盾构操作员考核办法，权重占15%。2、2007年7月11-12日对管片拼装人员进行了现场测试。时间测试环数拼装达标环数拼装准确率测试人7月11日10环10环100%施光辉郑海7月12日8环8环100%结论：非要因标准：操作员100%参加培训，管片拼装准确率100%。1、2007年12月，查看了所有管片拼装操作员的培训与考试记录，已100%对操作员进行了专项培训和考试，考试平均成绩都在95分以上。2、根据确认一的测试情况，管片拼装准确率达100%。结论：非要因标准：符合勘察设计要求。2007年7月13日，通过查看《岩土勘察报告》得知，该区域土质良好，没有发现不良土层及特殊地质条件。并通过现场查看，出土情况良好，符合勘察设计要求。结论：非要因标准：千斤顶编组在19个以上。（专家论证结果）2007年7月14日，小组成员高亮和周克江在现场查看千斤顶编组的合理性。千斤顶分为左上、右上、左下、右下四个区，在查看的5环中，千斤顶的分布情况为：左上3个、右上4个、左下4个、右下5个，编组共为16个，未达到标准要求。22201916151211107632121418517148913千斤顶分布图结论：要因标准：有专项管理制度，制度执行抽查合格率95%以上。2007年7月15日，通过查看相关管理制度和抽查情况记录得知，公司已编制相关管理制度和考核办法，但对项目部管理人员抽查频次为2次/年，抽查结果如下：时间制度项数合格项数合格率检查人2007年1月22日181689%邬根发黄山2007年6月18日151494%结论：要因标准：注浆液配合比符合规范要求，管片底部注浆压力为0.3MPa。1、2007年7月17日，在现场对同步注浆浆液配合比进行了检查，通过查看相关资料得知，本项目同步注浆液配合比为：膨润土粉煤灰砂水5包（250kg）40包（2000kg）5车（550kg）适量2、现场对当日的12环进行测试，按照现有注浆浆液配合比，管片底部注浆压力为0.5MPa。结论：要因标准：人工测量方法符合技术要求，测量准确率达到95%以上。2007年7月18日，在现场对人工测量方法进行了检查，通过查看岗位规范标准，现用测量方法符合技术要求，已经过监理确认。并现场对测量方法进行测试。如下表：时间测量人数准确人数准确率检查人7月18日33100%周克江结论：非要因千斤顶编组不合理1未规范管理制度2注浆液配合比大3主要原因序号要因对策目标措施负责人地点完成时间1千斤顶编组不合理调整千斤顶编组使千斤顶使用数量增至19个。召开专家论证会，对千斤顶的编组情况进行技术论证，并进行现场测试，根据实际情况将千斤顶编组增至19个。葛春旭郑海高亮施工现场8月10-8月192未规范管理制度规范并落实管理制度制度执行情况抽查合格率95%以上1、编制项目部管理人员工作岗位制度。2、制定月度抽查制度，对抽查不合格当事人给予处罚陈飞康邬根发项目部8月25-9月103注浆液配合比过大调整注浆浆液配合比使同步注浆浆液配合比达到规范要求，管片底部压力为0.3MPa将同步注浆浆液适量加入外加剂SY-1和MD-150，使浆液配合比达到实际要求的配合比。施光辉周克江黄山施工现场9月13-9月2522123457891021201918171615141312（专家论证会议现场）盾构千斤顶分布图（黑圈为停止使用千斤顶）实施验证：日期推进环数上浮环数合格率验证人8月15日100100%施光辉郑海8月16日70100%8月17日11190%经过三天的测试，千斤顶为19个编组的盾构推进情况良好。对抽查当事人实行奖罚制度每月对材料员及仓库保管员的材料验收记录进行检查，如发现缺少验收记录或记录与实际情况不符合，一次处当事人300元罚款，在当月工资中扣除。每月由监督小组对材料验收工作进行评定，评定等级如果达到优秀，则奖励验收员一次200元。如在检查中发现连续两次出现验收的材料不合格，立即对当事人进行停职处理。实施验证：考核制度建立后，材料验收质量有了明显的提高。从9月份的验收记录可以看出，施工主要材料验收不合格情况已基本消除。将膨润土换成外加剂SY-1和MD-150材料名称水泥粉煤灰砂SY-1MD-150水数量（kg）2502000550135.2400操作5包40包5车量取量取实施验证：2007年9月22-23日，对实施后浆液配合比进行了现场测试，由于注浆压力大引起的管片上浮现象基本消除。日期推进环数上浮环数合格率验证人9月22日80100%周克江9月23日90100%目标检查：时间推进环数超标环数超标率2007年11月210环7环3.3%2007年11月份盾构推进偏差统计表超标的7环偏差原因：从排列图可以看出，管片姿态异常的发生频率由原来的59%降低了14.5%。降低至14.5%。04080120160200240工程量(环)012345678910风险率（%）活动前8%目标值4%活动后3.3%QC小组活动前后情况对比1）、目标完成情况时间推进环数超标环数超标率2007.11210环7环3.3%盾构推进偏差统计表2）、经济效益经济效益：2007年9-11月25环×1500元=37500元减少偏差环数经统计纠偏1环所产生的费用3）、社会效益本工程是上海市区轨道交通重要线路，本次活动成功降低盾构推进偏差超标率，在上海市轨道交通施工行业中产生了积极的影响，受到相关部门的一致好评，尤其受到上海申通公司的肯定。同时，更加树立了我公司的良好形象，为承接下一轨道交通项目起到了积极的作用此图为下一工程中标通知书2007年12月和2008年1月盾构推进偏差超标率为3.8%和3.7%1、将合理编组千斤顶的施工经验及同步注浆浆液新配比方法形成盾构推进技术指导手册，纳入公司级《各工种作业技术指导手册》（HR-07-ZYZDS13），并在其它项目中执行。12、将制定的项目部管理制度检查标准上报总公司，为公司级管理制度检查标准提供实践依据。2012345质量意识个人能力团队精神QC知识参与积极性活动前活动后以《提高盾构机姿态》为题进行PDCA循环