座椅技术

富康:座椅爱丽舍：座椅凯旋:座椅功能配置列表座椅开发执行标准以下技术方案均执行标准.见标准清单重新设计部分需要按标准重新验证,满足产品设计要求需要列出详细的验证计划.见后附认可计划序号功能描述1级别2级别3级别1前排靠背角度可调节,采用手柄式调节方式2左前座椅高度可手动调节3前排座椅可前后调节4前排座椅靠背后部带杂物袋5前座椅预张紧安全带6前后排（包覆式）双向式头枕7后排1/3，2/3式靠背，可实现独立翻转功能8后排2/3靠背带可翻转隐藏式中间扶手9整体式后座及翻转功能的需求座椅技术方案概述对不同的技术方案进行介绍，并列表对比质量保证能力产品认可计划生产能力评估设备工具所需清单工艺流程驾驶员座副驾驶员座1/3＆2/3后靠整体式后座配置1一种方案一种方案一种方案一种方案配置2/配置3骨架方案升高器方案1升高器方案2前排座椅技术方案(适用1级配置)不带升高器座椅(配置1)泡沫借用护套重新设计,认可骨架总成借用调角器总成借用滑轨总成借用头枕骨架和泡沫借用,护套重新设计,认可塑料件借用,但颜色纹理由A重新定义仅适用1级配置(无升高器,利用座椅改变风格)带升高器座椅外观示意图头枕总成靠背总成座垫总成升高器总成滑轨总成驾驶员座椅技术方案适用2/3级配置(增加升高器机构)带升高器座椅角度调节功能－－原配置座椅前后调节功能－－原配置座椅高度调节功能－－新增配置驾驶员座椅－－骨架技术方案座靠骨架连接调角器滑轨升高器总成（新加入零件需重新进行设计）•座、靠骨架焊接座靠骨架焊接：(借用以及整体性能优化)功能:符合原座椅骨架要求。座靠骨架焊接：焊接总成借用原富康座椅座靠骨架。对前座成型管进行加强，保证骨架的整体强度（并满足DPCA要求）。驾驶员座椅－－骨架技术方案前靠成型管前座成型管双边同时加强功能件－－滑轨技术方案滑轨组件操纵杆•滑轨总成滑轨总成：借用滑槽总成功能:符合原座椅骨架要求。解锁力≤80N。负载滑动力≤120N。导轨滑槽行程:210mm。内导轨外导轨滚珠适用1/2/3级配置•调角器总成调角器总成：(借用手柄式)功能:符合原座椅骨架要求。解锁力：3～7N.m。可调节范围:68°。功能件－－调角器技术方案核心件靠骨架连接板座骨架连接板连接杆旋钮安装处适用1/2/3级配置•升高器总成:重新开发如图示方案,结构简单，手柄调节，连杆传动,具有升高整个座椅功能,调节范围为26mm在升高器骨架结构中加入传动轴，以满足新设计的升高单项器传动需求整体骨架设计在骨架薄弱部分已经进行了加强，能够符合整体强度要求架构在最低位置时满足H点要求开发周期需5个工作月功能件－－升高器技术方案Ⅰ对滑道两侧前支撑板进行更改新设计的单项升高器总成座垫下部两侧增加支撑板固定连杆机构并对整个结构进行加强升高器手柄按照图样上结构重新开发方案Ⅰ:适用2/3级配置方案Ⅰ:适用2/3级配置带升高器骨架样件试装效果图骨架样件外形尺寸同座椅安装固定点同座椅升高机构降到最低点同骨架高度，满足H点要求功能件－－升高器技术方案Ⅱ方案Ⅱ:适用2/3级配置新增支架满足机构连接传动,提高座骨架强度四连杆机构满足50mm调节行程要求,保证骨架强度传动机构,手摇式,满足调节要求•升高器总成:重新开发如图示方案,齿轮传动,四连杆机构,调节范围为50mm传动机构,装上手柄重复摇动操作.在调节行程内任意调节升高部分动、静强度需验证。新增支架满足机构连接传动,提高了骨架强度升高器手柄重新开发架构在最低位置时满足H点要求开发周期需6个工作月手柄装配处滑槽总成和座框骨架同方案1支架同滑槽用螺栓连接升高器技术方案Ⅰ和Ⅱ的对比升高器技术方案Ⅰ和Ⅱ的对比满足行程升高器总成结构数据定义开发风险开发周期成本方案Ⅰ26mm有图纸通过2万次疲劳试验5个月后者较前者成本高方案Ⅱ50mm需要重新设计（但传动机构借用B53）重新设计需要对总成验证6个月方案Ⅰ方案Ⅱ塑料件方案•塑料件内护板（重新开发,认可）外护板（重新开发,DPCA认可）调角器手柄（借用,但颜色纹理需定义）升高器手柄重新开发开发周期需6个工作月泡沫/护套方案•泡沫和护套全套泡沫－－借用前头枕泡沫－－借用,传统包覆式。全套护套－－重新开发,认可座椅面料以及皮革按指定.副驾驶员座椅技术方案副驾驶员座椅外观示意图骨架/功能配置借用原副驾驶员座泡沫借用护套需重新开发,风格需认可塑料件借用R23,颜色和纹理定义原副驾驶员座椅功能配置靠背角度手动调节座椅前后调节2向头枕方案同1级配置后排座椅外观示意图2向头枕总成1/3,2/3靠背总成,带翻转功能整体式座垫总成,带翻转功能2/3靠背带扶手总成后排座椅技术方案满足要求功能后靠和后座与车身固定,并带有向前翻转功能后靠有扶手固定装置采用的骨架结构40％后椅靠背骨架60％后椅靠背骨架后排座椅技术方案－－骨架技术方案骨架方案适用1/2/3级配置40％后椅靠背骨架按采用结构改进设计后椅头枕固定装置（选用）40％加强管（选用）40％后椅靠背本体（选用）后靠锁固定装置（选用）车身固定装置（改进设计同）后排座椅－－40％骨架技术方案改进设计的骨架结构后靠与车身固定,并带有向前翻转功能（符合要求）按照此方案改进设计，开发周期4个月后排座椅－－60％后靠骨架技术方案60％后椅靠背骨架按采用结构改进设计后椅头枕固定装置（选用）后靠锁固定装置（选用）60％后椅靠背本体（选用）60％加强管（选用）扶手固定装置（选用）车身固定装置（改进设计同）改进设计的骨架结构后靠与车身固定,并带有向前翻转功能（符合要求）按照此方案改进设计，开发周期4个月后排座椅－－后靠骨架技术方案取消被选用骨架连接板，改成连接轴扶手固定件采用选用的结构，扶手总成重新开发后靠锁固定装置选用后靠锁借用后靠锁后排座椅－－与车身连接技术方案需要在车身上作2处调整将螺栓固定改动如右下图所示的装置，满足后靠锁固定增加固定螺栓，满足1/3和2/3后靠的连接，保证骨架强度在此处增加2件螺栓将R23螺栓螺栓固定方式改成靠背锁固定后排座椅－－后座骨架技术方案采用的后座骨架结构—借用座盆骨架后座与车身固定,并带有向前翻转功能（符合要求）按照此方案直接选用座盆骨架本体固定支耳与车身固定翻转支耳后排座椅－－泡沫/护套/头枕/扶手技术方案座椅后排座椅泡沫后靠由1/3和2/3后靠泡沫组成－－重新开发，认可后座泡沫－－重新开发，认可后排座椅全套护套－－重新开发，认可扶手总成－－重新开发，认可后头枕泡沫－－重新开发(骨架借用），认可座椅面料以及皮革指定开发周期4个月全套座椅技术方案认可计划对骨架总成（包括滑槽/调角器）借用的方案，无试验项目对前排驾驶员座，以及后排1/3和2/3分体式结构计划相应的试验项目驾驶员座副驾驶员座1/3＆2/3后靠整体式后座配置1一种方案一种方案一种方案一种方案配置2/配置3骨架方案升高器方案1升高器方案2后靠预装配原材料入库后靠装配检查/包装导轨装配原材料入库前椅装配安装导轨/安全带锁扣检查/包装后座装配原材料入库裁剪片件配套护套缝制入库/发运工艺流程图