路基压实度检测要点及注意事项

技师专业论文路基压实度检测要点及注意事项姓名：胡小娟（胡晓娟）职业：建筑材料试验工申报职业：建筑材料试验工高级技师单位：中交二公局第三工程有限公司二0一三年三月路基压实检测要点及注意事项胡小娟（胡晓娟）（中交二公局三公司）摘要；路基压实度检测过程中操作的不规范性，从标准密度的确定，量砂密度的确定到现场检测的的注意事项，阐述压实度检测不规范与实际结果的偏差及影响。关键词；路基压实度最大干密度量砂密度公路路基的强度，稳定性，坚固性及耐久性确定了一条公路的使用寿命，而为了使路基的这些指标达到要求采用了一系列的检测方法。实践证明，在没有经过压实处理的路基上是不能直接铺筑路面的，因为未经压实的路基在自然因素和行车荷载的作用下，必定要产生较大的破坏与变形，所以，压实度的检测是所有路基指标检测中最重要的一个。而路基压实度检测方法中灌砂法是最常用的一种，灌砂法检测压实度的原理是利用颗粒均匀的标准砂测量试坑的体积，并与试坑中挖出的填料换算路基压实度，此方法是检测路基压实度方法中最为复杂的一种。在理论的运用和实际应用中往往不能准确的掌握和理解，并且在试验中会引起较大的误差和检测结果，又因它是检测路基压实度的主要方法，所以经常是施工单位和检测单位用来检测压实度的方法，这就使得各单位在运用当中容易发生矛盾和纠纷，因此应严格遵循规范要求，正确全面的学习和掌握该检测方法的每个细节以提高精度，为了使试验准确可靠在检测中应注意以下几点：一、最大干密度的确定首先是路基填料最大干密度的确定，试验室是通过室内标准击实试验求得最大干密度，最大干密度是压实度评定标准值，它是直接决定着压实度的可靠性，所以，最大干密度的室内试验确定要规范操作，数据真实，试验条件应与现场实际压实条件相接近，同时要进行平行试验确定最大干密度。二、量砂的规则及量砂密度的确定1、量砂要清洁，干燥，均匀，要求粒径为0.25mm-0.50mm或0.30mm-0.60mm,应选用ISO标准砂进行试验。2、量砂密度的标定应严格按照试验规程中的规定进行，并且在标定时要使用工地拟用型号的灌砂筒标定量砂密度，而且在过程中若变换灌砂筒时应重新标定量砂密度。3、在现场试验时应准备一个0.60mm的筛子，把从试验坑中回收的量砂过筛，避免大于0.60mm的颗粒混入量砂中，而小于0.60mm的颗粒混入量砂中之后久而久之会使量砂的密度发生变化，因此要经常对重复使用的量砂进行密度标定，确保检测数据的准确性，同时对于重复使用的量砂要注意清洁晾干处理一致，否则会影响量砂的松方密度。4、每换一次量砂时都要重新测定量砂的松方密度，同时漏斗中的余砂重量也要重新测定，因此试验前的量砂应根据施工用量准备充足，切勿临时换砂又不做标定而使用以前的密度。三、现场粗糙面的处理在试验室确定灌砂筒锥体是在光滑的平面上进行的，而在现场检测压实度时，若检测点表面凹凸不平会影响试验结果，导致路基压实度检测结果的不真实及合格率的评定，所以本方法一般采用放基板先测定粗糙面应消耗的量砂。四、试坑的深度与成型量砂密度的变化与标定罐的深度变化有关，所以当试洞的深度变化较大时，灌入试洞内砂的密度与标定量砂的密度就不相一致，导致路基压实度计算出现偏差，在挖试坑时应使试坑竖直，避免出现上大下小或上小下大的情形，对于在试坑中的超粒径填料应取出或重新选点，切勿将超粒径填料留在试坑中就进行灌砂，这些都会使得测得的密度比实际密度偏大或偏小。五、含水量测定时试样的取样数量试坑中填料的含水率的大小直接决定压实度的大小，为使测得的含水率值准确可靠，就要严格按照试验规范取样，试验试坑内填料的含水率，切勿人为估计试坑内填料的含水率。六、称量器具的要求压实度检测结果的准确与否与检测时所用的器具有着密切的关系，规范规定台秤的称量10-15kg,感量5g,但在测试规程中要求天平或台秤的称重10-15kg，感量1g，这二者之间有矛盾，而现在满足试验要求的台秤感量都是5g，电子天平的感量可以达到1g，所以在选择称量器具时要注意感量的问题，用于含水量测定的天平精度对于不同粒径的填料有不同的要求，对于细粒土，中粒土，粗粒土宜分别采用感量为0.01g,0.1g,1g的天平。综上所述，在灌砂法检测路基压实度的试验中，影响检测结果的因素很多，只有全面了解学习试验规范和路基施工技术规范中的每个细节，掌握正确的操作方法，严格认真对待每个环节，在现场检测时按规范要求操作，才能真实有效的保证检测结果，确保公路路基的稳定和使用寿命。【参考文献】《公路土工试验规程》JTGE40-2007《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006