一建城市轨道交通和隧道工程历年试题及教材案例

一级建造师市政实务城市轨道交通和隧道工程历年试题2004一、单选3个7、使用（）盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。A．闭胸局部气压式B．泥水加压平衡C．土压平衡D．网格式答案：BP94当采用泥水式盾构时，施工现场平面布置中还必须考虑泥浆处理系统及中央控制室。8、新奥法施工常用台阶法、全断面法、分部开挖法等方案，其施工的核心是（）。A．超前注浆加固B．根据土质确定合适的开挖进尺C．现场监控测量D．及时支护答案：C第二版教材没有介绍新奥法，介绍的是浅埋暗挖法、盖挖法、盾构法。9、挤压式盾构只能在空旷地区或江河底下等区域的（）中使用。A．含承压水的砂层B．软弱黏性土层C．砂、卵石层D．无黏性土层答案：B第二版教材已删掉此部分内容。200410关于传统喷锚暗挖法中的先墙后拱法施工，下列说法正确的是（）。A．施工速度慢，衬砌整体性差B．施工速度快，衬砌整体性差C．施工速度慢，衬砌整体性好D．施工速度快，衬砌整体性好答案：D先墙后拱法即盖挖顺作法。11、浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于（）个。A．5B．3C．2D．4答案：DP107浅埋车站出入口不宜少于4个，当分期修建时，初期不得少于2个。二、多选1个3、地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是（）。A.便于混凝土浇筑B.维持槽壁稳定C.冷却与润滑D.便于钢筋放置E．携渣答案：BCE2006一、单选2个8.闭胸式的泥水加压盾构属于()盾构。A.手掘式B.挤压式C.半机械式D.机械式答案：D9.新奥法施工各工序均很重要，但施工控制的核心是()。A.现场监控测量B.台阶划分形式C.超前错杆支护D.喷错支护形式答案：A•2006•二、多选1个•24.管棚是利用钢拱架，沿开挖轮廓线，向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的，形成对开挖面前方围岩的预支护，通常可分为()。•A.长管棚B.短管棚C.封闭管棚•D.敞口管棚E.板棚•答案：ABE•第二版教材只提到了长管棚和短管棚，没有提到板棚。•2006•案例一：教材P106•某热力管线暗挖隧道，长3.4km，断面有效尺寸为3.2×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地层为砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。•承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及初期支护分包给B专业公司。•B公司依据A公司的施工组织设计，进专场后由工长向现场作业人员交待了施工做法后开始施。•施工后，B公司在距工作竖井48m时，发现开挖面砂砾层间有渗水且土质松散，有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固技术措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象，随后A公司派有经验的专业技术人员协助B公司研究解决。•质量监督部门在工程竣工前例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留大B公司人员手中。•问题：•1.暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当?如有不妥，写出正确的做法。•2.B公司采用劈裂注浆法是否正确?如不正确，应采取什么方法?哪些浆液可供选用?•3.分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确做法。•4.说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。•答案：•1.不妥(1分)。因为技术交底由项目部技术负责人(1分)对分包方全体人员进行书面技术交底(1分)，技术交底资料应办理签字(1分)手续并归档(1分)。•2.不正确(1分)。砂卵石地层中宜采用渗入注浆法(1分)。浆液可选用水泥浆(1分)或水泥砂浆(1分)。•3.注浆过程地表隆起，主要原因是注浆量(2分)和注浆压力(2分)不合适。正确作法：注浆的主要参数不应根据以往经验(1分)确定，而应进行试验确定(1分)。•4.A公司应负责汇集(1分)施工资料,整理所有的有关施工技术文件(1分),并应随施工进度及时整理(1分);B公司应主动移交(1分)分包工程的施工资料(1分)。•2007•一、单选2个•9．盾构掘进控制“四要素”是指（）。•A．始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制•B．开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制•C．安全控制、质量控制、进度控制、成本控制•D．业主控制、设计控制、监理控制、施工控制•答案：BP8220.根据《地下铁道工程施工及验收规范》的有关规定，隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，在实施前还需履行的程序是（）。A．报业主批准，并经城市主管部门同意B．报监理批准，并经公安部门同意C．报上级公司批准，并经城市主管部门同意D．报城市主管部门批准，并经公安部门同意•答案：DP267•2007•二、多选1个•23．盾构法的主要施工步骤包括（）。•A．工作井建造•B．掘进出土（泥）•C．管片安装•D．地表注浆•E．衬砌背后注浆•答案：ABCEP81•2007•三、案例•案例一：•背景资料：某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。•电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧右边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节砼管长2m，自重10t，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：•（1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。•（2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。•（3）项目部制定了安全生产验收制度。•问题：•1．该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施？•2．项目部还应补充哪些安全专项施工方案？说明理由。•3．针对本工程，安全验收应包含哪些项目？•P2481K420203熟悉市政公用工程施工项目专项方案的编制要求•1、安全技术专项方案是施工组织设计中的重要组成部分，是具体安排和指导工程安全施工的安全管理与技术文件；应针对每项工程在施工过程中可能发生的事故隐患、问题进行预测，从而在技术上和管理上采取措施，消除或控制施工过程中的不安全因素，防范发生事故。•2、《建筑法》规定：对专业较强的工程项目，应当编制专项安全施工组织设计。•《建筑安全生产监督管理条例》规定：对专业性较强的，达到一定规模的危险性较大的分部分项工程，如基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除、爆破工程应编制专项施工方案。•根据上述这两项规定，除必须在施工组织设计中编制安全技术措施外，还应编制分部分项工程，如脚手架、塔吊安装、临时用电、爆破工程等的专项安全施工方案，详细的制定施工程序、方法及防护措施。•P244•1、安全生产验收制度•（1）必须严格坚持“验收合格方准使用”的原则。•（2）验收范围•1）各类脚手架、承重支架；•2）大型模板支撑系统；•3）主要临时设施及沟槽支撑与支护；•4）支搭好的水平安全网和立网；•5）各种起重机械、路基轨道、施工用电梯及其他中小型机械设备；•6）暂设电气工程设施；•7）安全帽、安全带和护目镜、防护面罩、绝缘手套、绝缘鞋等个人防护用品；•8）凡列入国家有关部门规定的危险性较大工程应单独编制安全施工方案，并应当组织专家论证；所有验收必须办理书面签认手续。•答案：1．（本小题6分）•尚有：隧道内有毒有害气体（1分），以及高压电线电力场（1分）。为此必须制订有毒有害气体的探测（1分）、防护（1分）和应急措施（1分）；必须制订防止高压电线电力场伤害人身及机械设备的措施（1分）。•2．（本小题8分）•应补充沉井制作的模板方案（1分）和脚手架方案（1分），补充龙门吊的安装方案（1分）。•理由：本案中管道内径为3.5m，管顶覆土大于5m，故沉井深度将达到10m左右，现场预制即使采用分三次预制的方法，每次预制高度仍达3m以上，必须搭设脚手架和模板支撑系统。因此，应制定沉井制作的模板方案和脚手架方案（2分），并且注意模板支撑和脚手架之间不得有任何联系（1分）。本案中，隧道用砼管自重大，采用龙门吊下管方案，按规定必须编制龙门吊安装方案（1分），并由专业安装单位施工，安全监督站验收（1分）。•3．（本小题6分）•本工程安全验收应包括以下内容：•沉井模板支撑系统验收（1分）、脚手架验收（1分）、临时施工用电设施验收（1分）、龙门吊安装完毕验收（1分）、个人防护用品验收（1分）、沉井周边及内部防高空坠落系列措施验收（1分）。•2009•一、单选5个9．下列任务中，不属于土压平衡盾构初始掘进的主要任务是（D）。A．判断注浆量、注浆压力是否适当B．收集盾构掘进数据及地层变形量数据C．把握盾构掘进方向控制特性D．确定盾构以后掘进的土压设定值答案：Dp83D选项的正确说法是：判断土压设定值是否恰当10．浅埋暗挖法施工时，如处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（C）。A．地面砂浆锚杆B．小导管注浆加固C．管棚超前支护D．降低地下水位答案：C11．通常地铁车站站台的形式多采用（A）。A．岛式B．侧式C．岛、侧混合式D．马蹄式答案：A•2009•二、多选3个24．地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（BDE）。A．水平钻机B．螺旋钻机C．夯管机D．冲击式钻机E．正反循环钻机答案：BDEP7721．地下连续墙槽段划分应考虑的因素有（ABDE）。A．地质条件B．钢筋笼整体重量C．泥浆比重D．内部主体结构布置E.混凝土供给能力答案：ABDEP7926．软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（DE）。A．手掘式盾构B．半机械挖掘式盾构C．机械挖掘式盾构D．土压盾构E．泥水盾构答案：DEA、B、C这三种均属于敞开式盾构，D,E两个属于密闭式盾构。软土地区，又是城市地铁采用敞开式盾构，易发生开挖面坍塌，从而导致地表沉降，危及周围结构物及道路安全。所以应选DE。