钻孔灌注桩施工技术方案_secret

-1-钻孔灌注桩施工技术方案一、工程概况本标段共计桥梁4座，位于温州市龙湾区内，北接一标段终点，向南经后岗山南侧山麓，穿越前岗山，跨梅浦河接至飞云江三桥北接线，均为新建桥；其中3*10前岗桥起点桩号K2+800.68，终点桩号K2＋835.32；3*10梅头浦1#桥起点桩号K3+106.539，终点桩号K3＋141.461；3*10梅头浦2#桥起点桩号K3+352.68，终点桩号K3＋387.32；3*10梅头浦3#桥起点桩号K3+476.573，终点桩号K3＋520.976。桥址内地质情况：原地面向下为淤泥、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、中风化凝灰岩。二、设计技术指标1、下部构造由于基岩埋藏深桩基础全部采用摩擦桩设计；2、共有D120cm钻孔灌注桩120根，包括桥台D120cm桩基础60根。3、桩基采用R235、HRB335钢筋，其技术条件必须符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。主筋采用Φ25螺纹钢筋；加劲钢筋采用Φ22螺纹钢筋；导向钢筋为Φ16螺纹钢筋；箍筋为φ10光圆钢筋。主筋连接采用焊接连接，钢筋加工及安装满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041/2000）的规定。4、桩基砼采用C30砼。砼水灰比不应大于0.40，砼的氯离子含量不得砼水泥用量的0.06%，砼碱含量不应大于1.8mg/m3。水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5级；细骨料宜采用粒径小于5mm的河砂；-2-粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，针片状颗粒含量不宜大于5%，不得混入风化颗粒，不应使用具有碱活性骨料；外加剂采用符合JT/T523-2004行业标准的外加剂。应使用减水率高、坍落度损失小、适量引气并与水泥之间有良好相容性且质量稳定的产品；水质应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041/2000）的规定，并要求每升水不得超过500mg氯化物离子或任何一种其他有机物。三、施工技术方案1、测量放线在恢复定线的基础上，根据经监理工程师及业主审批过的导线点、水准点成果，用全站仪进行基桩桩位精确放样，并在基桩中心位置钉以木桩（木桩中心钉以小铁钉），作为标记。木桩标记要妥善保管，如发现破坏、移位或丢失，必须重新放样。在放好桩基础中心桩位置以后应根据钻机的位置和地面情况，设置四根护桩，用于护桶埋设好后检验护桶的中心位置是否正确，防止桩位偏移。2、栈桥、钻孔平台搭设由于桥横跨前岗河和梅浦河桩基位于水中,为了便于施工,经综合考虑排除了搭设浮桥的方法,决定搭设临时栈桥,并采用构架式搭设的方法。钻孔平台采用ф16松木桩,桩间距根据桩基布设情况而设,纵向5排,间距2.0m,横向36排,0.5m。纵横梁采用ф松木桩,面板采用1.2复合胶板。栈桥及钻孔工作平台高程,按往年达到的最大高程加1m控制。为增加施工平台稳定-3-性或整体刚度,各松木桩之间用角钢纵平连接。栈桥两侧及工作平台四周用竹篱片制作防护栏杆,高度1.2m。3、护筒埋设护筒采用5mm厚钢板制成，内径比设计桩径大20cm，长度根据水文地质情况满足埋深至少2m，顶部高出地面至少30cm或水面1.0m。护筒采用机械配合人工挖坑埋设法，首先用混凝土设置一护桶底座30cm厚，50cm宽，经现场技术员或质检员验收后设置护桶用粘土回填并分层夯实(每层厚度不大于30cm)。埋设好的护筒中心竖直线与桩中线重合，平面误差不得超过2cm，竖直倾斜率不大于1%。4、泥浆池在桥梁征地界范围内，每两排桩设置一个泥浆池和一个沉淀池。泥浆池的开挖由人工配合挖掘机施工，开挖泥浆池应有一定的坡度防止塌陷，开挖完成后，由人工对泥浆池边坡及坑底进行夯实。防止泥浆及水渗入周围土地造成便道软基和钻机平台沉陷等。5、泥浆首批泥浆使用粘土或膨润土造浆，根据该桥的工程地质属易塌地层，其比重在1.1左右，粘度在18～28Pa.S。钻孔过程中泥浆比重应根据钻进地质情况进行调整，并满足设计及规范要求。6、钻孔钻机就位前，根据地表的特征对清表地面进行夯实或3%水泥土进行处理，修筑坚固结实的工作平台，保证钻机就位后底座和顶端平稳，在钻进中不发生位移和倾斜。钻机就位后，严格检查钻机水平与对中，保证钻头中心-4-与基桩中心重合，并经监理工程师验收合格后开始钻进。根据设计要求及工程地质特征，我合同段宜采用正循环法钻进反循环清空。开钻时慢速钻进，以防钻头偏位，待钻头或导向部位全部进入地层后，方可加速钻进。根据桩孔施工地层特点及以往施工经验钻进技术参数为：压力10-30KN，转速30-60r/min，泵量1500-1800L/min，桩孔上部孔段钻进时应轻压慢转尽量减少桩孔超径，在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径，对“硬土层”采用大压力慢转速钻进，以提高钻进效率，砂层中则用中等压力，慢转速并适当增加泵量，上述方法其优点是回转阻力小，钻进较为平稳，有一定的导向能力和钻进效率。采用减压钻进时，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。在钻进过程中，随时捞取泥浆渣样，判断地质情况，当实际地质与设计地质情况差别较大时，应及时通知监理工程师和设计代表。钻孔作业应分班连续进行，及时填写详细、真实的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。在钻孔排渣、提钻头时或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆性能指标。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。为确保钻孔安全，以及保证地质岩层的稳定，每个墩台仅安排一台钻机钻孔，严禁多台钻机同时钻进同一孔两侧桩基，以免相互影响造成坍孔。7、清孔当钻至孔底设计标高后，对孔深进行检查，满足设计及规范要求后，进行第一次清孔，合格后报请监理验收孔深和泥浆比重，验收孔深用的测绳应-5-经监理工程师验收合格。监理工程师对钻孔深度、泥浆比重验收合格后起钻，下探孔器，检查孔径、倾斜率等，经监理工程师认可后方可吊入钢筋笼。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，应进行二次清孔，符合要求并经监理工程师验收后方可灌注水下混凝土。在清孔排渣时必须保持孔内水头高度，防止坍孔。成孔质量标准项目检验频率允许偏差孔的中心位置（mm）每桩检查20孔径(mm)每桩测量不小于设计桩径倾斜度每桩检查小于1%孔深每桩测量不小于设计规定沉淀厚度(mm)每桩测量沉淀厚度小于等于20cm清空后泥浆指标每桩测量相对密度：1.03-1.10；粘度17-20pa.s含砂率：小于2%；胶体率；大于98%8、基桩钢筋笼的制作与安装基桩钢筋在钢筋场下料、加工，按照设计图纸尺寸分节采用焊接接头连接成型。为使钢筋骨架有足够的刚度，以保证在运输和吊放过程中不变形，钢筋骨架按照设计要求设置加劲钢筋。将焊接好的钢筋笼逐段运至施工现场，采用吊车吊入孔上进行连接。成型钢筋笼主筋间距合格率要求达到100%，箍筋间距合格率要求合格率达到95%以上。-6-钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如下落困难，应查明原因，不得强行落入，并将制作钢筋笼时稳定构造圈钢筋的三角加劲钢筋去掉，防止在下导管时挂住导管造成断桩。钢筋加工及安装质量要求项次检查项目检验频率规定值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）每构件检查2个断面±102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）每构件检查5～10个间距±203钢筋骨架外径(mm)按骨架总数的30%抽查±104钢筋骨架倾斜度(mm)每桩检查±0.5%5钢筋骨架保护层厚度(mm)每构件沿模板周边检查8处±206钢筋骨架中心平面位置(mm)每桩检查207钢筋骨架顶面高程(mm)每桩检查±208钢筋骨架底面高程(mm)每桩检查±509、导管拼装用于灌注水下混凝土采用的钢导管内径为300mm。导管在运往施工现场之前，先进行试拼装，试拼装长度不小于基桩的最大孔深，拼装后使用导管堵头将导管两端堵死，然后进行导管的水密承压试验，严禁采用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，本项目钻孔桩按照最深钻孔进行试压，同时试压也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。通过承压试验后，对导管进行编号，灌注水下混凝土时按编号顺序进行拼装。-7-导管在施工现场由起重机配合人工拼装送入孔中，导管底面距离孔底25～40cm。导管在吊入过程中要居孔中，顺直稳步下沉，不能接触到钢筋笼，以免灌注混凝土过程中导管提升时将钢筋笼提起。导管拆卸后要及时冲洗干净，并归类保管。10、灌注水下混凝土灌注所需混凝土全部在拌和站集中拌制，并由混凝土搅拌运输车运至现场。混凝土运输到施工现场后，试验人员对混凝土的坍落度、均匀性进行检查，混凝土坍落度必须控制在18～22cm之间，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后若仍不合格，不得使用。首批混凝土数量必须保证使导管下口埋深2m以上同时不能超过6米。灌注时隔水栓塞的选择直接影响砼的初期灌注。在选用的隔水栓直径应与导管内径相配。一般隔水采用砂球法，（砂球内砂参入一定量的干水泥）砂球由细钢丝绳栓住挂在横梁上，当灌浆斗装满足够的混凝土时，剪断球栓，利用初灌砼的压力排水，以保证导管埋深，从而保证水下砼的质量。在下落过程中，应保证其连续性。在整个灌注过程中，混凝土应保证连续供应。灌注时，应随时测量混凝土顶面高度和埋管深度，及时调整导管埋深，使导管埋深保持在2～6m。为防止钢筋笼上浮，当水下混凝土顶面距钢筋笼底面1m左右时，放慢灌注速度。当混凝土顶面上升到钢筋笼底口4m以上后，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复正常灌注速度。当孔中混凝土面达到设计系梁底标高后，再超灌0.8～1m，以确保桩头混凝土质量。-8-水下混凝土灌注完毕后立即将超灌混凝土清除一部分，同时保留20cm（在系梁施工前凿除），并拔出护筒，清理场地。灌注中，应有专人测量导管埋深并填写灌注记录，并随时观察有无异常现象发生，并在结束时核对混凝土灌注数量。11、检查验收基桩施工结束7天以后，采用超声波检测法对成桩的均匀性和完整性进行检测，检测合格且砼试块的7天强度满足相关要求后，方可进行接桩头等下一步施工。根据要求成桩合格率一类桩达到98%以上。四．冬、雨期施工措施根据当地气候情况，为加快冬、雨期施工进度，减少气温对施工的影响，保质保量促生产，特制定以下施工措施并在施工中予以实施：1、钢筋加工及存放根据本合同段用材计划，我们按如下技术要求进行存放、加工及连接制作：1、存放：钢筋存放于钢筋加工棚内，对钢材进场后，及时利用钢筋棚进行存放；存放钢筋的地方，下面采用方木做支垫，钢筋上再采用彩条布进行覆盖，用以防止钢材生绣。2、焊接加工钢筋：焊接钢筋在钢筋加工棚内进行，当必须露天作业时，根据需要搭设临时简易棚以防雨雪挡风，确保焊接最低温度不低于规范要求，用以减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触雨雪。2、混凝土及钢筋混凝土的施工⑴、混凝土的配制和搅拌-9-①、配制混凝土时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5，水灰比不大于0.5。②、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。③、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50％。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。⑵、混凝土的运输和浇筑①、运输混凝土应尽可能缩短混凝土的运输时间。②、浇筑混凝土前清除漏斗、钢筋上的冰雪和污垢，必要时将模板预热。⑶、混凝土的养护①、灌注桩冬期养护灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况不需要养护，只有在桩头露出水面及地面或虽未露出水面、地面，但在冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护。a、灌注桩混凝土的配制、搅拌及运输作业，严格按照冬季施工混凝土的方法进行，要求灌注时对拌和物的温度要求不低于5℃，混凝土运输时尽可能缩短运输时间。b、基桩施工完毕后，桩头清理时预留不小于20cm厚度的桩头混凝