203线中修工程施工组织设计

-1-省道203线板岩至南宽坪中修工程（K95+800~K124+090）（K125+000~K127+600）实实施施性性施施工工组组织织设设计计商洛公路局工程队二○一一年二月二十二日-2-一、编制依据1、二0一一年干线公路大、中修专项工程施工招标文件。2、省道203线板岩至南宽坪中修工程（K95+800~K124+090、K125+000~K127+600）工程施工图设计。3、现行国家、交通部有关施工规范和评定、验收标准。4、踏勘工地，从现场获取的调查资料。5、本单位的人员和机械配置、工程管理水平、施工能力、技术力量和经济实力。二、工程概况（一）、工程简介省道203线K95+800~K127+600段，起点位于山阳县板岩镇，终点位于山阳县南宽坪镇，全长30.89km（不含K124+090~K125+000段水泥砼路面）。设计主要工程数量有：M7.5砂浆抹面13457.45m2；刨洗旧路面层（1cm）215281.7m2；挖除旧路面结构层（4cm）5891m2；挖除旧路面结构层（20cm+4cm）31297m2；AC-16沥青砼面层修补37188m2；水泥稳定碎石基层修补（20cm）31297m2；5cm厚AC-16沥青砼面层215583m2；路沿石抹面30849.2m2；（二）、气象、气候与水文路线地处陕南山区，地形以低为主。总体地势西北高东南低，区域内峡谷峻岭密集，川垣丘陵较多。路线所经地区处于秦岭褶皱系北秦岭加是东褶皱带两个二级构造单元接壤部的东段，线路基本沿断裂布设；路线气候特征为暖温带季风性半湿润山地气候。其特征为四季分明，昼夜温差悬殊，年平均降水量702-827毫米，主要降水量集中-3-在7-9月份，年平均气温13.2℃-14.1℃，1月平均气温-0.1℃，7月平均25.1℃，最大冻深23㎝、有霜期120天；沿线河流众多，路线基本沿河布线，本区属长江流域，路线所经较大河流是金钱河。沿线河流常年有水，受季节影响较大，且河床宽浅，河砂淤积，水量充沛。（三）、工程特点1、本工程以路面为主，路线纵向距离较远，涵概面层病害的铣刨修补、基层的开挖修补、AC-16沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等内容。工期安排紧促，需同时投入的机械、劳力多。2、沿线符合质量要求的碎石、砂、砂砾料源少，难以满足本标段的施工需要，大量地材需远购。3、施工难度较大，机械施工组织困难，材料进场难成本高。三、施工组织机构项目部设项目经理、项目副经理、技术负责各一名，下设工程施工技术组、工程财务组、物资设备组、后勤保畅组、工地试验室五个职能部门，项目经理由工程队代表人张建康队长担任，项目副经理由副队长曹成根担任，技术负责由张涛担任。1、施工技术组、试验室：负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工管理办法和编制工程项目的实施性施工组织设计；负责技术交底，解决施工技术难题；按时向业主报送有关报表和资料；负责本标段工程项目施工计划制定、实施，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。依据公司质量方针和本标段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管-4-理，行使质量监察职能；负责原材料试验和标准试验，各施工工序和中间交工验收，各项试验检测。实行以技术负责为首的分级管理制度；对测量、试验、检测等专项技术工作直接指导并负直接责任。参加技术交底、隐蔽工程验收，参加工程项目验工计价，编制汇总竣工资料、原始技术凭证、施工日志，做到工完资料清。2、物资设备部：负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；按照材料用量计划制定详细的物资采购计划并及时为工地提供合格的材料。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检查、验证、标识及运行记录等日常管理工作。工程材料、设备要有凭证和台帐。3、后勤保畅组：负责项目经理部生活后勤保障工作，包括党政、文秘、接待及对外关系协调、环境保障、文明工地建设等工作，负责依据安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理；编制和呈报施工安全计划、安全技术方案、安全生产应急预案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实；对职工进行经常性安全教育，对特殊岗位进行专项培训；检查、监督安全生产，杜绝安全隐患。4、财务组：负责本标段工程项目财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验收计量，指导各施工单位开展成本核算工作。-5-四、拟投入本工程主要机械、机具设备如下：名称规格数量沥青拌合楼LB-1500型1套水泥混凝土拌合楼1300型1套摊铺机ABD-4232台振动压路机YZ-162台胶轮压路机YZ251台双钢轮压路机YZC-121台小型压路机YZC-121台洒水车L60002台挖掘机CAT2台装载机ZL504台自卸车20T6辆水泥混凝土运输车6M32台水泥稳定碎石拌合楼-500型1套破碎锤1503台铣刨机1台-6-五、进度计划（一）进度分析根据施工机械性能及产量，结合以往类似工程经验，我项目部对路基、基层、面层施工进度进行了专题分析研究，确定出日进度应为：路面修补4000m2/日，水泥混凝土面层摊铺500m2/日，沥青混凝土面层800m/日。（二）、进度安排1、施工准备：2011年2月10日--3月15日,计划工期35天。2、病害调查：2011年2月22日--2011年3月7日,计划工期15天。3、病害修补：2011年4月15日--2011年5月25日，计划工期40天。4、沥青面层铺筑：2011年4月20日--2011年5月30日，计划工期40天。5、砼路面开挖路槽：2011年4月25日--2011年5月5日，计划工期10天。6、预制路沿石：2011年4月25日--2011年5月30日，计划工期35天。7、砼面层铺筑：2011年4月25日--2011年5月30日，计划工期35天。8、路沿石安装及附属工程：2011年5月10日--2011年5月30日，计划工期20天。-7-施工总体进度计划横道图第LM-2合同段工程名称工程量开始时间完成时间2009年23451、施工准备2011.2.102011.3.152、病害调查2011.2.222011.3.73、病害修补215281.7㎡2011.3.152011.5.254、沥青面层铺筑215583㎡2011.4.202011.5.305、砼路面开挖路槽6915㎡³2011.4.252011.5.56、预制路沿石191.1m³2011.4.252011.5.307、砼面层铺筑6435㎡2011.5.252011.5.308、路沿石安装及附属工程2042.052011.5.102011.5.30六、总体施工方案本次工程路线长，点多面广，涵概面层病害的铣刨修补、基层的开挖修补、AC-16沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等多项工程内容，且工期要求紧，在工程地点K105+100处项目部设置驻地项目部。本项目设三个拌合楼：K105处设基层拌合楼；冷安路K8公里处设沥青拌合楼；K125处设混凝土拌合楼。经过病害调查后，铣刨机铣坑槽达30%和基层破碎达10%后开始修补面层和基层坑槽，当修补坑槽达10%后开始面层料的铺筑。进行平行作业，保证质量和进度。1、软基处理：根据现场软基换填数量设一个作业队，在K124+090~K125+000宽坪镇街道投入一台350挖掘机开挖，三辆自卸车运料，一台装载机整平，一台压路机碾压，进行软基换填处理，人工精平。施工中间在开挖段两端设安全警戒线，有专职安全员保证换填时的安全与道路的畅通。2、基层修补：由于路线较长投入三台破碎锤破碎基层，设两个作业队，一作业队从起点至终点修补，二作业队从终点至起点修补。3、面层修补：投入一台铣刨机铣面，一个作业面，从终点至起点修补。2、水泥混凝土路面拟建1处拌和站，组织1个施工队施工。当基层铺筑过，保证有200米强度满足时，即可开始混凝土路面施工，基层与面层同步养生。3、沥青混凝土路面：拌合站设置在冷安路K8公里处，从终点至起点进行摊铺。首先完成K125+000-K127+600段的铺筑。-9-七、施工方法和工艺严格按照施工技术规范，设计文件及监理工程师的指导，精心组织施工，主要项目施工时制定出详细的施工工艺和操作规程，搞好技术交底和职工岗位培训工作，确保工程质量。施工中我们要求按ISO9002质量保证体系进行质量管理和控制，结合全面质量管理，确保“开工必优、一次成优、全面创优”,建造优良工程，塑造企业形象。具体施工方法和工艺如下：(一)旧路面病害处理及路基换填（1）软基换填1、技术参数确定：根据本段路基弯沉、含水量土质状况确定换填范围及换填深度。2、管理处组织监理办、施工单位对原路面进行弯沉测定，并对原旧路面病害进行现场调查，依据设计图纸、弯沉测定结果和病害调查结果，确定病害处理方案、范围和换填深度。3、面层采用人工、风镐、铣刨机等人机结合的方法，挖除旧路面面层。旧路面基层已经损坏的，应将原基层全部挖除，挖成规则的几何形状，用20cm厚水稳碎石修补。4、路基弯沉值过大点、路基沉陷变形严重、局部出现弹簧现象等软弱地基，将原路面面层以下80-150cm厚全部挖出，用良好级配的天然砂砾换填。5、开挖宽度不小于压路机宽度，若换填范围较小时，可用电夯等小型压实机具，分层碾压密实。-10-6、换填所用天然砂砾最大粒径应小于层厚的2/3，按照试验段所确定的虚铺系数、最佳含水量和机械组合，进行分层填筑、碾压密实。压实层厚度不大于30cm。压实度达规范要求，方可进行下一层的填筑。7、初平前，应先择除大于层厚2/3的孤石和杂物，压路机慢速稳压(静压)1遍，然后用人工或平地机精平，振动碾压5～7遍(或按试验段确定)。碾压时应遵循“先两侧后中间，先内侧后外侧，先慢后快”的原则。碾压成型查看无轮迹后，用灌砂法检测压实度，填石路基用沉降法检测压实度。8、路基整修要控制好平、纵、横、接线圆滑顺适。按下表进行检验。9、要处理好施工期间的临时排水，确保路基、路面不受水害。10、路基整修要要控制好（2）修补坑槽1、刨铣的几何尺寸和类型按病害调查表上按照圆洞方补，斜洞正补的原则，做好给刨铣机的指引和标线，刨铣厚度4cm，刨铣后对铣后的坑槽及时进行清理，做好安全警示，并对没有铣到位的人工用洋镐；风镐进行处理。2、修补面层：在施工前对坑槽进行清理保证表面湿润干净，边沿结合严密，并涂刷黏层乳化沥青，经检测合格后的坑槽进行4cm的沥青砼修补，严格控制料的温度和碾压时间，虚铺厚度，保证碾压后的横坡纵坡和表面的平整度。3、挖补基层：挖除基层结构层厚度20cm，破碎锤破碎人工清理和人工用风镐修边。-11-4、修补基层材料：水稳碎石基层修补20cm,装载机人工配合摊铺，压路机冲击夯结合压实。5、养生：洒水车洒水养生7天，强度达到80%以上进行下一步施工，在养生期间禁止车辆碾压。6、裂缝处理：用高压空气清除缝隙中的杂物和灰尘，灌缝前加热，采用稠度较低的热沥青灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3，然后立即撒一薄层石屑或粗砂封堵捣实，将溢出缝外面的沥青石屑或粗砂清除干净。（二）路沿及防护工程1.材料控制：砌筑石料选用当地石场的石料，结构密实，质地均匀，不易风化且强度大于30MPA；砂选用K126+000处砂场的水洗砂；水泥选用尧柏PC32.5R水泥.经检验技术指标符合规范要求。水沟采用M7.5号浆砌片石，勾缝采用M10号水泥砂浆。2.施工控制：技术人员按设计进行实地放线，人工整修，严格按设计要求及有关规范施工。对基底进行检测和实验，确认坐浆饱满，嵌填密实无空洞。几何尺寸，排水坡度符合设计要求。（三）沥青砼路面矿料：粗集料、细集料、矿粉其技术指标应满足设计要求。必须严格按照规范要求进行质量检验。沥青混合料根据设计要求的技术指标，遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTJGF-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计要求的