给煤机断煤跳闸超温事故汇总

A给煤机断煤、跳闸超温事故汇总发电运营公司自机组投产至今由于A给煤机断煤、跳闸操作调整不当导致超温、汽包水位高灭火事故发生多次，占每年运营公司一二类障碍70％左右，运营公司已多次下发技术及防范措施，但从屡次事故原因分析可看出运行人员执行理解力度不够，值机长指挥协调、事故预想、值班员操作总存在考虑不全面、处理延迟导致超温事故发生，随着设备治理逐步好转，A给煤机断煤、跳闸减少，从近期＃1炉A给煤机故障、断煤处理来看，超温现象有所抬头，运行人员不能产生麻痹心理，应吸取经验教训，提高机长、主值处理事故能力。现将历年A给煤机断煤、跳闸超温事故汇总，要求各值定期每月进行一次A给煤机断煤、跳闸超温、汽包水位高灭火事故讲课或讨论，将对各值学习情况进行检查。一、2004年2月2日＃2炉A给煤机跳闸操作调整不当导致超温事故【事故前机组运行方式】有功321MW；无功：178Mvar；主汽温度：537℃；主汽压力：17.6MPa；再热汽温：532℃，再热汽压：3.87Mpa；A、C、D磨运行(B磨备用），A、C电泵运行（B泵检修），CCS协调投入。【事件经过】2004年2月2日17：38运行中的A给煤机跳闸，检查首出“给煤机测速器反馈丢失”，解除给水自动手动调节，解除CCS协调，投A、B层油枪，降二次风压至1.38KPa，一次风压至10.5KPa，减D磨煤量最低至20T/h，C磨煤量最低至32T/h，全开减温水，投炉膛吹灰，主、再汽温度上升快，立即停D给煤机汽温继续上升，开高、低旁后温度下降，主汽压力最低降至11.6MPa，负荷最低降至140MW。机侧主汽温度最高至570℃（规程规定机侧主汽温度568℃应打闸停机），再热汽温最高至556℃。就地盘A给煤机盘不动，联系转机班处理；18：13对A给煤机反向盘车能盘动，再正向盘车听见有物件从磨煤机落煤口掉下，随即正向盘车正常，启动A磨组成功，控制各参数正常，逐渐加负荷至320MW，撤A、B层油枪。【原因分析】1、下午班18：00左右锅炉炉膛积灰比较严重，过热器一级减温水全开，调节余量小；2、给水自动解除后调整幅度大，导致减温水压力不稳，减温水流量无法保证；3、A给煤机跳闸，C、D磨特殊运行方式，汽温控制存在一定难度，造成汽温偏高；4、A煤机跳闸后，机组减负荷过快，在4分钟之内即将负荷减至230MW，造成锅炉蓄热未完全释放，而蒸汽量大量减少，致使汽温快速升高并超温；5、A煤机跳闸后两台磨运行，氧量增大至6.9％，4分钟后才降低炉氧量，使锅炉对流换热增强，导致汽温升高；6、A煤机跳闸后6分钟内一次风压一直在12.6Kpa（偏高），致使两台磨运行时燃烧中心升高，容易引起温度升高。【暴露出的问题】1、有异物进入原煤仓，造成给煤机卡涩停运。2、A给煤机跳闸投油后汽温已有明显升高趋势（5分钟内汽温升至543℃），二级减温水调门还在自动方式且开度只有50％，6分钟后才解除自动，手动全开减温水，调节中对汽温升高的预见性差。3、燃料量、负荷、风量调整协调性差。4、运行人员处理事故不熟练。【防范措施】1、燃供部加强输煤系统管理工作，防止异物进入原煤仓。2、发生事故时各值长、机长一定要亲自指挥，加强事故处理的协调，以防造成失调而引发事故。3、当发生下层磨跳闸，先不要急于以大的变负荷率减机组负荷，应视汽压、汽温情况先以3－5MW变负荷率减负荷，尽量保证有大的蒸汽流量以利锅炉蓄热的释放，以减小对汽温的影响，待5分钟左右蓄热释放后，再视汽压情况调整机组负荷与锅炉工况相适应。4、发生下层给煤机跳闸，若磨未跳闸，一定要注意及时将该磨一次风挡板关小至20％左右，同时将该层二次风挡板关至30％左右，待给煤机恢复启动后再调整至正常。5、当发生下层给煤机跳闸时一定要注意及时将二次风总风量减下来，调整二次风总风压在1.6Kpa左右，调整氧量在5％以下；但降低氧量时要注意锅炉总风量应满足要求，防止总风量低于30％而引发MFT动作。6、当发生下层给煤机跳闸时，一定要将一次风总风压降至9Kpa左右，以防风压过高使锅炉燃烧中心升高而引起汽温升高。7、当发生A或B煤机跳闸时汽温调节一定要超前进行，及时将汽温调节自动解除，开大一二级减温水调门直至全开，控制汽温的升高，同时根据主、再汽温变化情况配合调整烟气挡板，保证过、再烟气挡板开度之和为80％即可。8、当发生A或B煤机跳闸时注意汽包水位调整一定要平稳，防止给水压力大幅波动对锅炉汽温的影响。9、事故处理过程中一定要注意燃烧调整及水位调整，防止发生其它事故。二、2004年7月15日＃2炉B给煤机跳闸超温事故经过【事故前机组的运行方式】机组运行方式：机组负荷333MW，主汽压17.65MPa，总煤量158T，B、C、D磨组，A、C电泵运行。【事故经过】09：17B给煤机运行中跳闸，发“指令与反馈偏差大”信号，给煤机就地盘不动，就地一启即跳，联系检修处理，09：18火检电视检测不到火立即投A、B层油枪，A4、A6、B2点不着，导致A磨组无法启动，联系检修处理，当时机组负荷、主汽压力下降很快，主汽压力降至12.64MPa，因C、D两台上排磨运行，汽温难以控制，一次风压由11.18Kpa降至9.38Kpa，二次风压由2.0Kpa先降至1.6Kpa，最终降至1.45Kpa，将D磨煤量减至19.6T，汽温仍上升，09：35手动打跳D磨组，炉侧主汽温度最高至571℃，后屏过出口T2点壁温593℃，机组负荷最低降至143MW，主汽压力最低降至9.88MPa。09：51机械将A4、A6油枪清理后投运，启动A磨组运行，依转机班要求启动B磨组后B给煤机再次跳闸，再次发“指令与反馈偏差大”信号，经电控、机械检查后启动正常，10：40逐渐将机组负荷带满。期间损失电量约60MW，耗油3.0T。【原因分析】1、上午9：17左右#2炉炉膛行将开始吹灰，此时炉膛积灰比较严重，B给煤机跳闸之前过热器一级减温开60%，调节余量小；2、过热器B一级旁路由于存在缺陷不能打开影响汽温控制；3、B给煤机跳闸，C、D磨特殊运行方式，汽温控制存在很大难度，造成汽温偏高；4、B煤机跳闸后，A、B层油枪不能全部点着，影响启动A磨组，且下层油枪容量过小（A层每只0.35T/H，B层每只0.20T/H），为控制汽温上升减上层磨煤量导致负荷、汽压较低，减温水量小，汽温较难控制；4、锅炉燃烧器运行方式灵活性较差，C、D磨组运行不能满足汽温正常调整的需要。【暴露出的问题】1、A、B层油枪不能全部点着，影响启动A磨组。2、各层油枪容量小易堵导致油枪不能及时投运。3、过热器B一级旁路不能打开影响汽温控制，建议尽快恢复。【防范措施】1、建议将A层油枪改为大容量枪。2、解决油枪易堵的问题。3、尽快处理＃2炉B一级旁路不能打开缺陷。4、对给煤机、磨煤机跳闸原因进行细致的分析，制定对策，尽量减少跳闸次数。三、2004年10月28日＃2机组A给煤机跳闸后致使超温经过【事故前机组运行方式】有功334MW，无功147Mvar，主汽温度：536℃；主汽压力：17.78MPa；再热汽温：534℃，A、B、C磨运行，D磨检修，A、C电泵运行，B电泵备用。【事故经过】上午班10：00A给煤机运行中跳闸，就地报“测速器反馈丢失”信号，就地复位后启动不成功，10：07布煤后启动正常，A给煤机跳闸后分别将一、二次风压降至10Kpa、1.5KPa，将A层二次风挡板关至20％，查就地全开且无法操作（执行机构卡涩），C层二次风挡板关至20％，氧量10％调整不下来，汽温上升很快，手动停运C给煤机，负荷最低降至245MW，主汽压力降至13.1MPa，调整期间再热汽温度最高升至568℃，10：40机组负荷带满，耗油0.78T，损失电量45MW。【原因分析】1、A给煤机跳闸，锅炉火焰中心上移，主、再热汽温调整困难，易发生超温事故。2、在事故处理过程中A层二次风档板关不到位，导致氧量偏大，给运行人员处理预防超温事故带来困难。3、#2炉一级减温水由于旁路门缺陷禁止打开，A给煤机跳闸减温水量不能满足汽温调节的需要。4、运行人员对汽温调整的预见性较差，未能及时提前有效的调整控制好汽温。【暴露出的问题】1、给煤机由于“测速器反馈丢失”频繁跳闸一直没有得到有效的解决和遏制，是导致锅炉超温的隐患。2、二次风压虽然降至1.5Kpa，A层二次风挡板关不到位，给运行人员调整带来困难。3、#2炉一级减温水由于旁路门缺陷一直禁止打开，A给煤机跳闸减温水量不能满足汽温调节的要求。4、由于部门、班组担心事故考核，事故处理一直是技术熟练的人员负责操作，其他人员尤其新人员没有操作调整的机会，得不到锻炼，技术水平不能得到有效提高，给事故处理带来一定难度。5、运行人员事故处理的水平不够熟练。【防范措施】1、对给煤机跳闸原因进行细致的分析，制定对策，尽量减少跳闸次数，加强设备治理，尽量避免事故处理时出现设备操作调整失灵。2、当班各机组做好事故预想，当发生下层给煤机或磨组跳闸，严格执行部门下发的防止锅炉超温和汽包水位事故的技术措施进行协调和操作调整。3、部门将加强运行人员事故处理和协调能力的培训，从11月1日开始安排各值利用工作学习以每台机组的所属人员为单位上仿真机进行各种事故的演习，每个参与人员都要做好事故处理的总结报告，报告的内容质量将做为对其进行上岗考核的一个内容，逐步使运行人员的事故处理水平得以尽快提高。4、部门定于10月30、31日安排进行理论和系统图的竞赛活动，重点放在技术措施的落实上。5、事故处理过程中一定要注意燃烧调整及水位调整，防止发生其它事故。四、2005年4月11日＃4炉A给煤机跳闸超温事故【事故前机组运行方式】＃4机有功负荷333MW，主汽温度542℃，主汽压力17.78Mpa，再热汽温度541℃，再热汽压力3.98Mpa。A、C、D磨A、B电泵运行，B磨C电泵备用。【事故经过】3时46分，制粉盘运行副值班员(A)发现＃4炉A给煤机跳闸，同时发现A层油枪自动投入，C给煤机煤量自动由51T/H加至57T/H，冯志强立即汇报机长(B)并解除CCS协调，将C给煤机煤量从57T/H减至52.5T/H，关A磨煤机热一次风门和一次风混和风门，A磨煤机一次风混和风门的指令关至47％但阀位却卡在96％未动。水位盘主值班员(C)将汽包水位解手动进行调整。机长(B)派值班员(D)去就地检查A给煤机，发现A给煤机控制柜发“12”号报警，即测速器反馈丢失信号。检查A给煤机内部无异物，皮带无跑偏，手动盘动给煤机无卡涩现象，汇报机长。机长(B)在DEH盘减机组负荷。值长(E)负责协调指挥。3时50分，(A)启动A给煤机，至3时52分将A给煤机煤量加到30T/H。3时50分，主汽温度开始以较快速度上升，值长令值班员(A)降低二次风压，但值班员(F)在主汽一级减温水调门全开的情况下并未及时开大二级减温水调门。3时52分(B)将负荷减至258MW（主汽压力13.5Mpa）后发现主汽温度上升快又开始加负荷。3时53分，主汽温度达551℃，再热汽温度达552℃，(F)方开始开大主汽二级减温水调门，至3时54分主汽二级减温水调门全开，同时机长令值班员(A)减少D给煤机煤量。3时57分，机长看到汽温已严重超限，令值班员(A)停D磨组。3时58分，机组负荷269MW，主汽压力14.5Mpa，炉侧主/再热汽温最高分别为583℃/572℃，后屏过壁温最高点610℃，DEH显示机侧主/再热汽温最高分别为573℃/564℃。机侧主汽温度超过550℃运行时间为8分钟。4时06分，汽温恢复正常后，启动D给煤机。4时35分负荷加满。【原因分析】1、A给煤机跳闸后锅炉火焰中心抬高是这次事故的主要因素。3时46分A给煤机跳闸至3时51分的5分钟内，由于机组负荷、主汽压力处于快速下降过程中，因此主/再热汽温处于暂时的平稳状态并在正常值。运行人员急于检查和启动A给煤机，3时50分启动A给煤机成功并在5分钟内将总煤量由A给煤机跳闸后的107T/H加至141T/H，但在增加A磨煤量的同时又未及时减少D磨煤量来保证总煤量的平稳增加，也未按照下大上小的燃烧方式进行控制，从而使锅炉燃烧在火焰中