某地铁车站模筑混凝土施工方案

...`**标段**车站模筑混凝土专项施工方案**标联合体项目经理部二○一四年十月...**标段**车站模筑混凝土专项施工方案单位：编制：审核：批准：**标联合体项目经理部二○一四年十月...目录1.编制依据........................................................12.编制原则........................................................13.工程概况........................................................13.1工程范围及内容................................................13.2工程周边环境..................................................24.施工部署........................................................24.1人员配置......................................................24.2施工准备......................................................24.3施工进度及计划................................................35模筑混凝土施工步骤及方法........................................45.1施工总体指导思路..............................................45.2施工工序及工艺................................................46.模筑混凝土施工质量控制..........................................86.1主要质量控制项目..............................................86.2一般质量控制要点..............................................96.3应注意的质量问题.............................................106.4质量保证措施.................................................107安全文明施工及消防措施.........................................11...模筑混凝土专项施工方案1.编制依据1.1**标段标段**车站工程施工招标文件、施工图纸及后续更改文件；1.2现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；1.3《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20081.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－20111.5现场踏勘所掌握的环境资料；1.6我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；1.7类似工程的施工实践经验。2.编制原则确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。⑴技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。⑵经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使模筑混凝土施工达到既经济又优质的目的。3.工程概况3.1工程范围及内容**车站为长沙市轨道交通3号线第20座车站，车站位于开元西路与锦绣路交叉路口东侧，沿开元西路东西向布设于地下，为地下两层12m站台岛式车站。由中铁第四勘测设计院集团有限公司总体设计，铁道第三勘测设计院集团有限公司参与设计，设计范围为长沙市轨道交通3号线一期工程**车站基坑围护、主体结构（包括防水）以及出入口、风道等附属结构。地铁设计使用年限为100年。**车站为地下二层12m站台岛式车站，地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，车站计算站台长度118m,站...台宽度12m。车站外包尺寸211.2mx20.7m，总建筑面积13086.97m2，包括车站主体和出入口通道、风道设计。车站设4个出入口。车站主体采用明挖法施工，车站自身进行抗浮。围护结构采用Φ1000mm钻孔桩+内支撑。部分素填土较深位置桩间选用Φ800旋喷桩止水，围护桩内侧采用C20模筑混凝土止水，约740.9m3，内铺Φ8钢筋网片约为187t。3.2工程周边环境车站位于开元西路与锦绣路交叉口以东120m,车站北侧临近美林水郡住宅小区，为地面6层建筑，砌体结构，基础为浅基础，距离出入口基坑约为9.1m,距离车站主体基坑约为29m,南侧临近恒广国际景园小区，为在建小区，现状距离较近的为售楼中心及临时工棚，均为临时设施，保护等级较低，随施工建设将进行拆除。距离主体结构基坑大于22m，附属结构基坑施工时需对售楼中心及部分工棚进行拆迁。4.施工部署4.1人员配置根据总体施工进度要求，模筑混凝土施工拟配备管理和生产人员合计35人，其中管理人员5人，生产人员30人。劳动力配置详见“模筑混凝土施工人员配置表”。模筑混凝土施工人员配置表序号工作岗位人数1生产及技术管理人员52模板工53混凝土施工54吊车司机及指挥人员45钢筋工56机修、电工57普工68合计354.2施工准备4.2.1人员准备及动员周期根据本标段的实际情况及业主、监理单位的要求，项目部配备包括施工、技术、质量、材料、设备、财务、预算、合同计划等管理部门各专业施工技术人...员和专业施工队伍，对工程进行有效的管理，保证本工程的顺利实施。同时建立健全各项管理制度，切实做到责任到人，责权分明，奖罚分明。在人员准备期内，完成主要入场劳力详细计划，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：施工内容、明挖技术质量检验标准、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程(各专业、特殊工种)等。吊装、司索人员必须持证上岗。专业施工队资质及时报监理及业主审批。4.2.2施工技术准备施工人员研究和熟悉本标段设计文件并进行现场核实。项目部组织有关人员学习设计图纸及其它有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，对设计图纸进行现场校对。详细进行设计交底工作。在由业主、设计、监理单位共同对模筑混凝土工程进行设计交底后，组织施工、质量、测量人员对交底内容认真学习，形成纪要，并把交底内容与设计文件同时作为指导施工的依据。4.2.3材料准备针对围护桩内侧大面积模筑混凝土的施工内容，在开工前要将本工程所需的模板，钢管、钢筋网片、商品混凝土等材料提出详细的材料计划。工作中所需要的材料都应符合相关的规范、规程和标准，并对材料进场做妥善分类保存，要符合ISO9001标准要求的标识，保证储存材料处于整洁有序和不会受到天气影响的状态。项目部根据工程材料使用的先后顺序，逐步实现供料计划，并在实施过程中严格控制收料使用过程中的检验工作，确保材料的质量满足合同要求及技术规范要求。材料供应以不影响生产需要为目的。使用商品混凝土时考虑到地理位置，尽量提前与商品混凝土厂家联系，提供混凝土的各项技术指标和用量计划，混凝土的供应方确保混凝土各项指标的准确性，保证工程质量。4.3施工进度及计划模筑混凝土的施工是在主体基坑分段开挖至基坑设计底标高处，再施工模筑混凝土的钢筋网片，采用膨胀螺栓将Φ8钢筋网片有效固定在围护桩内壁，然后支设模板，浇筑混凝土。在基坑土方开挖至基底后，分层分段施工模筑混凝土，...主体结构施工紧随其后。故模筑混凝土的施工是跟主体结构施工同步，纵向分段、竖向分层。本车站共分12仓，主体结构按照两跨18m长分段施工，每仓支架、模板配置计划按18m一套。结构施工拟从2014年10月1日开始，2015年3月31日结束。5模筑混凝土施工步骤及方法5.1施工总体指导思路模筑混凝土施工与主体结构施工同步，在基坑开挖至基底后，立刻组织施工模筑混凝土，纵向分段、竖向分层，纵向18m一段、竖向2.5m一节，施工完一段围护桩内侧第一节模筑混凝土后，紧随施工这一段的底板（底板梁）。然后依次施工模筑混凝土—二层侧墙、立柱—中板（中板梁）—模筑混凝土—一层侧墙、立柱—顶板（顶板梁）。5.2施工工序及工艺5.2.1施工工序根据围护结构内侧模筑混凝土施工特点及主体结构的设计图纸，针对**车站，具体施工流程如下表：模筑混凝土施工流程表序号施工步骤施工示意图施工说明...1垫层施工基坑开挖一个流水段，设置盲沟，接地网施工，浇注一段，并用振动器捣固，人工抹平，并铺设自粘式防水卷材。2第一节模筑混凝土、底板、底板梁施工支设第一节模筑混凝土模板(竖向2.5m左右一节)，浇筑混凝土。再施工底板，混凝土从短边开始浇注，模板采用木模，侧墙腋角采用钢模板，腋角往上浇注300mm。并埋设施工缝止水钢板。3继续施工第二节模筑混凝土，直至施工到第一道钢支撑底部，再施工站台层立柱待底板混凝土强度达到设计要求后，拆除第二道钢支撑，继续施工模筑混凝土至第一道钢支撑底部。然后施工站台层立柱，模板采用钢模板，一次浇注完成。在中板模板铺设前三天完成立柱砼浇筑。4站台层侧墙第一次施工安装脚手架支撑系统，侧墙采用定型钢模板。两侧对称浇注，分层浇注厚度为20～30cm，浇筑速度不大于0.9m/h。及时埋设施工缝止水钢板。...5从第一道钢支撑底部继续往上施工模筑混凝土，再施工站台层侧墙第二次及站厅层中板待第一次浇筑的侧墙强度达到设计强度后，拆除第一道钢支撑后，继续施工模筑混凝土至冠梁底部。然后架立部分侧墙及中板、中板梁木模板，并架立站厅层侧墙转角处木模板，浇注至中板顶面以上300mm处。并埋设施工缝止水钢板。离壁沟与中板同时浇筑。6站厅层立柱施工站厅层立柱模板采用钢模板，一次浇注完成。在顶板支撑系统完成前三天进行立柱砼浇筑。7站厅层侧墙施工待中板混凝土达到设计强度后，安装站厅层脚手架支撑系统。侧墙模板用钢模板。侧墙浇筑至顶板腋角下30cm处，并及时安装施工缝止水钢板。8顶板施工侧墙模板拆除后，及时安装顶板、顶板梁木模板，然后浇筑顶板、顶板梁砼。...9顶板回填及后续内部结构施工施工顶板防水层、站台板、电梯井、楼梯。并待顶板砼达到设计强度后，拆除第一道砼支撑及换撑。拆除站台层脚手架及站厅层脚手架。并进行顶板覆土回填。根据车站主体结构与模筑混凝土的施工特点，模筑混凝土的模板安装与加固，采用一端固定一端活动的单侧拉筋加固方式。桩与桩之间采用大面积木模，横向用Φ22钢筋加固，每隔20cm一道，竖向在围护桩内侧桩身植筋，每隔20cm一道，植筋伸出模板与横向加固钢筋焊接在一起，如下图所示：模板安装与加固示意图5.2.2操作工艺5.2.2.1工艺流程作业准备→购置商品混凝土→混凝土浇筑与振捣→养护5.2.2.2作业准备...1、浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要求，并办完隐、预检手续。2、浇筑混凝土用的架子及马道已支搭完毕，并经检查合格。3、振捣器（棒）经检验试运转合格。4、已经根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术交底，混凝土浇筑申请书已被批准。5、浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好。如使用木模板时应浇水使模板湿润。5.2.2.3混凝土浇筑与振捣的一般要求1、混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时必须采取措施，用串桶或溜管等。2、浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度的l