78汽车构造

Wangchunhua-CFMAQA/QEFCPAEngineeruuCFMANanjinguu汽车构造2整车构造简介分类构造参数整车4大工艺冲压焊装涂装总装法规内容agendauuCFMANanjinguu汽车构造3汽车分类-按用途划分乘用车和商用车uuCFMANanjinguu汽车构造4两厢车－2-box三厢车－3-box旅行车－wagon汽车分类-车身型式uuCFMANanjinguu汽车构造5跑车convertible/roadster皮卡pick-upSUV汽车分类-车身型式uuCFMANanjinguu汽车构造6汽车分类-发动机在汽车中的放置与结构安排动力总成位置及驱动型式可产生不同的组合前置/中置/后置前驱/后驱uuCFMANanjinguu汽车构造7•前置前驱（Front-engineFront-drive）今天占轿车产品的70%的经济型及中级轿车都采用了前置前轮驱动型式。安装在前部的发动机将动力直接传输到前轮，空间利用率发挥得比较充分uuCFMANanjinguu汽车构造8前置后驱（Front-engineRear-drive）豪华轿车通常采用后驱，重量分配接近于50∶50，提供了更平稳的驾驶。操控性能提高；后座的乘坐舒适性好；车内空间利用较差。uuCFMANanjinguu汽车构造9后置后驱（Rear-engineRear-drive）Porsche跑车的典型布置——RR是它的传统操控与加速性能超群uuCFMANanjinguu汽车构造10中置后驱（Middle-engineRear-drive）MR就是发动机最靠近全车重心的设计了,同样车重,其转动惯量最小,转向最敏捷，中置后驱是大多数运动型轿车和方程式赛车经常采用的驱动形式。uuCFMANanjinguu汽车构造11汽车分级德国A、B、C、D轿车分级标准按照德国汽车分级标准，轿车可划分为ABCD四个等级。等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。uuCFMANanjinguu汽车构造12A级车A级(包括A0、A00)车是指小型轿车A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，例如夏利轿车；A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，MAZDA2、FIESTAR；uuCFMANanjinguu汽车构造13B级车B级车是中档轿车B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，MAZDA3、VOLVOS40、FOCUSuuCFMANanjinguu汽车构造14C级车C级车是高档轿车C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，MENDEOuuCFMANanjinguu汽车构造15D级车D级车指的则是豪华轿车D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。uuCFMANanjinguu汽车构造16整车尺寸车辆尺寸（mm）A=总长B=总宽（不含后视镜）C=总高（空载时）D=轴距E=轮距αβLuuCFMANanjinguu汽车构造17整车参数整备质量最小离地间隙(L)百公里油耗最小转弯半径uuCFMANanjinguu汽车构造18汽车构造车身底盘动力总成内饰外饰前悬挂、后悬挂、转向、制动、行驶及传动电器uuCFMANanjinguu汽车构造19底盘结构螺旋弹簧减振器横向稳定杆下摆臂转向机构传动轴制动系uuCFMANanjinguu汽车构造20悬挂系统分类-前独立悬架IndependentSuspension►麦弗逊悬架FOCUS构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。uuCFMANanjinguu汽车构造21悬挂系统分类-非独立后悬架-RigidAxleRearSuspension优点在于结构简单、成本低廉操纵稳定性及舒适性较差uuCFMANanjinguu汽车构造22J64E的底盘uuCFMANanjinguu汽车构造23J64E的底盘uuCFMANanjinguu汽车构造24J64E的底盘uuCFMANanjinguu汽车构造25J64E的底盘uuCFMANanjinguu汽车构造26车身汽车车身从整体上分为非承载式车身承载式车身uuCFMANanjinguu汽车构造27非承载式车身uuCFMANanjinguu汽车构造28承载式车身承载式车身的特点是汽车没有车架，而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的一个整体空间结构，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。uuCFMANanjinguu汽车构造29车身结构Components发动机仓总成FrontEnd:功能Function-支撑动力总成-吸收碰撞能量-保护乘客舱BodyInWhiteC1TechFrontEnduuCFMANanjinguu汽车构造30车身结构Components地板Floor–功能Function-为正面碰撞提供保护-保护乘客和燃油系统-吸收侧部碰撞力-安装座椅、悬挂、后保险杠等BodyInWhiteC1TechFlooruuCFMANanjinguu汽车构造31车身结构Components上车身UpperStructure–功能Function-保护乘客的安全，免受风、雨、噪声等.-承受静态和动态的应力-分散正面碰撞的能量-吸收侧面碰撞的能量-装配：门、I/P、安全带等BodyInWhiteTheUpperStructureofFordC-MAXuuCFMANanjinguu汽车构造32平台策略–UsingCommonTechnologiesFordFocusC-MAXFordFocusIIFamilyVolvoS40VolvoV50Mazda3FamilyBodyInWhiteuuCFMANanjinguu汽车构造331冲压2焊接3涂装4总装电影-XXX的制造过程uuCFMANanjinguu汽车构造34车身之安全篇uuCFMANanjinguu汽车构造35车身之安全篇日系车VS欧美车谁更安全？影响汽车安全的因素有哪些？钢板越厚越安全吗？uuCFMANanjinguu汽车构造36车身之安全篇钢板厚度不能最终决定车身的安全性能而是取决于车身结构、碰撞吸能技术、焊接工艺等多种因素。uuCFMANanjinguu汽车构造37车身之安全篇车身设计应该做到的就是—该柔软的地方柔软，该刚硬的地方刚硬。也就是让车体的前部在碰撞时吸收大部分能量，而让坚固的驾驶舱尽量减少变形以避免乘员受到挤压，这就是对能量守恒定律的应用。uuCFMANanjinguu汽车构造38车身之安全篇前后部设置有较空旷的碰撞变形区以及中强度的保险横杠在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁－侧门防撞杆uuCFMANanjinguu汽车构造39整车安全整车有哪些安全措施？主动安全ABS+EBD防抱死制动系统电子稳定装置(ESP)TIM智能胎压监测器OBD车载电脑自动诊断系统倒车雷达、安全带提醒、超速提醒等等被动安全车身设计、车身强度AIRBAG（双、4、6安全气囊）安全带uuCFMANanjinguu汽车构造40C-NCAP机构及安全碰撞测试C-NCAP（ChinaNewCarAssessmentProgramme中国新车评价规范)将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。uuCFMANanjinguu汽车构造41安全碰撞测试uuCFMANanjinguu汽车构造42碰撞试验测试1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最右侧座位上放置一个女性假人，用以考核安全带性能。uuCFMANanjinguu汽车构造43可变形移动壁障侧面碰撞试验移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，碰撞速度为50km/h～51km/h。在驾驶员位置放置一个EuroSIDII型假人,用以测量驾驶员位置受伤害情况。碰撞试验uuCFMANanjinguu汽车构造44正面40%重叠可变形壁障碰撞试验试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为56km/h～57km/h。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个女性假人，用以考核安全带性能。碰撞试验uuCFMANanjinguu汽车构造45uuCFMANanjinguu汽车构造46购车参考测试结果显示：车辆级别不同，安全性不同-微车的安全性最差uuCFMANanjinguu汽车构造47省油驾驶法柔和起步缓慢加速冬天用车，让水温达到40℃以后再加速。这样可减少引擎的磨损。使用经济车速一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。无论车速过高或过低对节油都不利。避免急刹车换挡及时避免低档高速行驶uuCFMANanjinguu汽车构造48谢谢PreparedbyCieloWangMAR.-2007