城市广场公共设施

第三章公共艺术设施的类型第一节城市广场的公共艺术设施一、城市广场照明设施LED灯具的原理LED是英文lightemittingdiode（发光二极管）的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以LED的抗震性能好。公共设施设计LED光源的特点1.电压：LED使用低压电源，供电电压在6-24V之间，根据产品不同而异，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所。2.效能：消耗能量较同光效的白炽灯减少80%3.适用性：很小，每个单元LED小片是3-5mm的正方形，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境4.稳定性：10万小时，光衰为初始的50%5.响应时间：其白炽灯的响应时间为毫秒级，LED灯的响应时间为纳秒级6.对环境污染：无有害金属汞7.颜色：改变电流可以变色，发光二极管方便地通过化学修饰方法，调整材料的能带结构和带隙，实现红黄绿兰橙多色发光。如小电流时为红色的LED，随着电流的增加，可以依次变为橙色，黄色，最后为绿公共照明设施设计单色光LED的应用最初LED用作仪器仪表的指示光源，后来各种光色的LED在交通信号灯和大面积显示屏中得到了广泛应用，产生了很好的经济效益和社会效益。以12英寸的红色交通信号灯为例，在美国本来是采用长寿命，低光效的140瓦白炽灯作为光源，它产生2000流明的白光。经红色滤光片后，光损失90%，只剩下200流明的红光。而在新设计的灯中，LumiLEDs公司采用了18个红色LED光源，包括电路损失在内，共耗电14瓦，即可产生同样的光效。汽车信号灯也是LED光源应用的重要领域。1987年，我国开始在汽车上安装高位刹车灯，由于LED响应速度快（纳秒级），可以及早让尾随车辆的司机知道行驶状况，减少汽车追尾事故的发生。另外，LED灯在室外红、绿、蓝全彩显示屏，匙扣式微型电筒等领域都得到了应用。公共照明设施LED灯具公共照明设施街道照明设施：街道照明的形式主要为路灯，路灯主要由光源、灯具、灯柱、基座、埋设基础组成。在实际设计中要根据照明要求，结合照明标准来加以应用。路灯分为：柱杆式和悬臂式公共照明设施柱杆式照明灯具的高度设计与路面的宽度息息相关，高度为1~~4米，一般为人行道照明的高度为3.6米左右。公共照明设施柱杆式照明灯具公共照明设施柱杆式照明灯具公共照明设施柱杆式照明灯具公共照明设施柱杆式照明灯具公共照明设施悬臂式照明灯具的高度一般为4---12米,通常光源较强,间隔距离10---50米,由于此类路灯的设计,不必太注重细节处理,更应注重整体的造型设计.公共照明设施悬臂式路灯公共照明设施悬臂式路灯公共照明设施广场照明设施设计原则:1运用一般照明效果明确广场形状轮廓,满足人们的基本活动.2运用特殊照明突出广场主题内容3注重广场范围内的不同照明方式和灯具的搭配效果公共照明设施广场照明设施公共照明设施广场照明设施公共卫生设施1：城市生活垃圾收集方式以垃圾收集点和清洁工人上门收集为主。垃圾收集点宜采用垃圾屋和垃圾收集容器放置点等形式，并按三类（不可回收、可回收、有毒有害）设置分类垃圾收集容器。2：住宅区和商业区等垃圾产生较为集中的区域，每0.1～0.5平方公里应设置一座垃圾收集站，用地面积不小于40平方米。3：在繁华商业区、公共广场、公共绿地及客运站场应设置密封的废物箱，并满足分类收集的要求。废物箱一般设置在道路的两旁和路口，设置间距分别为：人流活动密集区和商业大街25～50米；交通干道50～80米；一般道路80～100米。4：一般垃圾箱的高度为60到80厘米，宽为50到60厘米，生活区实用的体量大的垃圾箱高度为90到100厘米。公共卫生设施公共垃圾箱设计公共卫生设施公共卫生设施公共卫生设施公共卫生设施公共卫生间设计公共卫生设施公共卫生间设计1城市公共厕所宜以独立式和附建式公共厕所为主、活动式公共厕所为辅。2城市公共厕所数量每平方公里不应少于2座。3新区流动人口密集的街道、商业闹市区道路、公共场所和居住区每隔400～600米设1座公共厕所，一般街道间隔不大于800米设1座公共厕所。4附建式公共厕所应临街设置，并应有单独的出入口和管理室。5每座公共厕所建筑面积不应少于60平方米，其中7～10平方米可作为环卫工具房。6独立式公共厕所与周围建筑物的距离不应小于5米，周围宜设置绿化带。7公共厕所的粪便严禁直接排入雨水管道、河道或水沟内。有污水管道的地区，粪便经三格化粪池或脱水站处理后，排入城市污水管道系统，在未设污水管道的地区，应设置贮粪池及粪便转运站。公共卫生设施公共休息设施设计公共休息座椅设计的要求：1一般坐面设为高38—45厘米，宽40—45厘米，深40—43厘米，扶手20—23厘米。2座椅的组成结构有支撑腿、坐面、靠背、扶手，构成形式和尺度要根据功能来设计。3室外休息座椅还要考虑到防腐蚀、易清理、不易损害材料的应用。4还要综合考虑造型美观公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计第三节交通空间的公共艺术设施城市道路分车带宽度表1：高速公路与城市快速路主干路相交时必须采用立体交叉，并对出入口数量加以限制；行人横过道路采用人行立交；高速公路两侧应当有3O～60m宽的绿化带用地。道路类别中间带最小宽度（m）两侧带最小宽度(m)快速路3.002.25主干路2.502.25次干路2.002.002：城市次干路两侧应保留10～20m的绿化带用地，市区次干路网密度宜控制在1.2～1.4km/km²，红线宽在40～6Om。3：城市道路应设置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志。公共交通设施公共交通设施公共交通设施公共交通设施人行交通1：城市中人行交通规划，应以行人流量的大小和流向为依据，并结合建筑功能的需要，组成空中、地下和地面的人行交通系统。2：一条人行道宽度，视其所处的位置和人流集中程度而定，其值在0.6～1.0m。在一般道路平均宽度可取0.75m；在火车站、港口码头、大型商场及城市干道上可取0.9m。用地类别人流量（人次/h）人行道最小宽度（m）火车站、公园、商业、大型公共建筑人流聚集地点＞90007～10住宅区4500～90002.0～3.5工矿区高人流量低人流量3.52.5公共交通设施广场1：城市车站、码头等出入口的交通集散广场用地总面积，可按城市规划人口每人0.07～0.10m2计算。集散广场人流量密度宜为1.0～1.4人／m2。2：车站、码头前的交通集散广场上供旅客上、下车的停车点，距离进出口不宜大于50m；允许车辆暂时停留，但不得长时间存放。机动车停车场应设在交通集散广场外围。3：城市游憩集散广场的用地总面积，可按城市规划人口每人0.13～0.4m2计算。4：城市游憩集散广场不宜太大，市级广场每处宜为4～10万m2；区级广场每处宜为l～3万m2。公共交通设施城市交通公用设施1：城市应创造条件，逐步开辟城市公共汽车专用道路或公共汽车专用线。三幅路断面，非机动车道可兼作为公共汽车专用道。2：城市公共汽车停靠站不得占用车行道，当道路为一幅路或二幅路断面时，应设港湾式停靠站，港湾式停靠站应至少有2～3台车位的长度。3：公共汽车场站设施应包括首末站、枢纽站、公共汽车停车场及公共汽车保养场。公共汽车场站设施规模项目＞600辆201～600辆100～200辆总计200～240210～240220～260其中：建筑用地94～111101～110109～127停车用地106～129109～130115～130公共汽车场站设施用地指标（m2/车）公共交通设施公共交通设施设计原则：此类设施在设计中应本着能使人们在公共环境的行动中具有合理性、安全性为原则。它的设置不仅使人得到足够的安全感，而且对整个城市的环境规划和街道布置起到促进和完善的作用。公共交通设施候车亭的设计原则1具有易识别性2与所在环境协调一致3能够反映城市和地域的特色公共交通设施候车亭公共交通设施公共交通设施安徽徽派候车亭公共交通设施PSP候车亭公共交通设施公共交通设施公共交通设施公共交通设施公共交通设施公共交通设施自行车停放设施1固定停车柱2活动式停车架3依附于其他设施等。公共交通设施自行车停车架公共交通设施公共交通设施公共交通设施公共交通设施公共艺术设施设计分类对于任何设计领域，不同的分类原则会导致不同的分类结果，公共艺术设施也不例外。我国目前还没有完整的城市环境设施分类参考，这里我们按照城市公共艺术设施的用途分类，以下所列可供参考。一、公共信息系统传播设计二、公共卫生系统设计三、公共休息服务设施的设计四、公共照明设施系统设计五、公共交通设施的设计设计风格•新艺术运动风格：•哥特式、罗可可式、日本浮世绘80cm现代主义设计（1）突出的功能主义特征，讲究设计的科学性。（2）形式上提倡非装饰的简单几何造型，摒弃装饰来降低成本为大众服务。（3）在具体设计上重视空间的考虑，强调整体设计，提出在模型的基础上进行设计规划。（4）在设计过程中考虑经济问题，达到实用、经济的目的。装饰艺术1.造型语言：趋于几何，不强调对称，主要造型语言有－几何扇形、放射状线条、闪电形、金字塔形等。2.色彩运用：多用与典雅相背的色彩，如金属色、纯度高的颜色，增强视觉冲击力。装饰艺术与现代主义运动的区别设计艺术风格的区别1.艺术和工业生产的结合点：装饰艺术－－装饰样式、色彩（夸张）现代主义－－功能、实效（简朴）2.服务的对象装饰艺术－－富裕的上层阶级现代主义－－为大众、尤其是低收入的无产阶级波普设计POP是“Popular”的缩写，是“通俗、大众、流行”的意思。波普艺术在美国大众文化中发展起来，与当时流行的波普文化、反正统文化运动有极为密切的关系。波普艺术借用商业艺术的创作方法和艺术语言，发展出具有明显商业艺术特征和大众文化特点的艺术风格。多元化时代的设计绿色设计人性化设计个性化设计后现代主义特征：一种文化倾向(反文化、反美学、反文学)。后现代主义是旨在反抗现代主义纯而又纯的方法论的一场运动，它广泛地体现于文学、哲学、批评理论、建筑及设计领域中。所谓“后现代”并不是指时间上处于“现代”之后，而是针对艺术风格的发展演变而言的。其本质是一种知性上的反理性主义、道德上的犬儒主义（政治冷漠，它表现了大众对政治的不满、无可奈何乃至出于实用主义目的的积极利用。）和感性上的快乐主义。公共信息系统传播设计•导向标识系统设计导向标识是提供空间信息，进行帮助认知、理解、使用空间，帮助人与空间建立更加丰富、深层的关系的媒介。，现代城市生活的节奏也越来越快，它给我们的生活带来了舒适和便利。另外标识牌的一些景点说明也给人们更好的了解古迹景点带来了帮助。作为设计师，在为特定环境创造标识牌时，必须综合分析环境、建筑、文化及美学等各种因素以满足设计委托人及使用者的需求。整个设计过程包含着设计师丰富的设计技巧，以及他们对材料、技术及制作等方面的有关知识。1、标识牌的分类一提起标识牌，人们便会联想到广告和商业标志，但实际上适应各种不同机能和目的的标识牌甚多。它们可以按照功能的不同松散地分成六大类。（1）定位类：这一类标识系统能够帮助使用者确定自己在环境中所处的位置。它们包括地图，建筑参考点以及地标等。定位类标识牌能够帮助使用者确定自己在环境中所处的位置，地图是最常见的一种形式。（2）信息类：这一类标识牌能够提供详细的信息，在环境中随处可见，例如火车站的票价表，时刻表；商店的商品目录；展览馆的开放时间以及即将举行的各种活动表等。在许多场合，如果它们易于理解且摆放位置得当，将大大减少使用者的疑惑以及对工作人员的询问。嵌在人行道上的瓷砖以图形和文字诉说当地历史，是信息类标识牌的一种类型（3）导向类：导向类标识牌引导人前往目的地，它是人们明确行动路线的工具。在人口密集的环境中，这一类标识牌在使用的有效性和保护公众安全方面显得至关重要。在交通日益拥挤的现代都市中，这样的标识牌正变得越来越有意义。这是一种导向类标识牌，位于美国德州的colana