A8公路拓宽改建工程4标施工方案(11月13日向业主汇报版)

A8公路拓宽改建工程4标施工方案一、质量、进度、安全、文明施工的目标1、质量目标无质量事故，交工检验评定分部质量合格率100%，竣工验收一次合格，创精品工程，争创市政金奖。2、工期目标合理安排本标段各分项工程工期，科学施工，合理配置，精干高效，密切衔接，优化各工序作业方案，确保比业主规定的365天工期提前10天内竣工。3、安全施工目标认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，切实做到“安全高于一切，责任重于泰山”，确保无亡人事故，创建安全标准化工地。实现“五无、两控、一消灭”。五无：无施工行车险性以上事故：无因工死亡事故；无交通责任事故；无火灾事故；无压力容器锅炉爆炸事故。两控：年重伤负伤频率控制在0.5‰以下；年轻伤负伤频率控制在1.2‰以下。一消灭：消灭惯性事故。4、文明施工目标工地施工切实做到“便民、利民、不扰民”，确保局级文明工地，争创市级文明工地。二、工期节点计划桥梁工程：2008年11月～2009年2月：老桥拼宽部分完成基础工程，下部工程完成承台、立柱及部分盖梁工程。2009年2月～2009年7月：老桥拼宽部分完成全部盖梁及上部构造。2009年7月～2009年10月：老桥拼宽部分完成桥面铺装计附属结构。道路工程：2008年11月～2009年5月：道路工程完成软基处理及新路路基填筑。2009年5月～2009年8月：北侧道路完成路面施工。2009年8月～2009年11月：南侧道路完成路面施工。新建收费广场：2008年11月～2009年7月：路基工程完成。2009年7月～2009年8月：水稳施工完成。2009年8月～2009年10月：广场白色面层及收费岛完成。2009年10月～2009年11月：收费雨篷完成。管理用房：2009年初开始至2009年8月完成。三、管理机构及施工人员组成、便道方案、施工机械配置方案（一）、管理机构1、项目经理部项目经理部是本合同段工程施工阶段的指挥与管理机构，项目经理负责全面的施工生产和经营管理工作，总工程师是工程质量的直接负责人，全面负责施工生产的技术工作。项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。项目经理部设置四科两室，即工程计划科、质检科、财务科、物资装备科、综合办公室、试验室，总计46人。⑴工程计划科：负责合同、计划管理、计量支付等工作；编制5人，其中工程师2人，助理工程师3人。⑵工程质检科：负责工程施工、技术、测量、资料、试验及施工现场安全等工作；编制10人，其中工程师2人，助理工程师2人，技术员6人。⑶财务科：负责财务成本核算、工程款划拨和员工薪酬发放等工作；编制3人，会计师1人，出纳1人。⑷物资装备科：负责工程原材料、成品、半成品的采购等工作；编制5人，其中工程师1人，技术员4人。⑸工地试验室：负责工程施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等工作；编制15人，其中高级工程1人、工程师3人，技术员8人。⑹综合办公室：负责工程参建人员的调配、劳保用品发放；施工现场及驻地的安全警卫工作，文明施工管理；办公用品购置及生活设施管理和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障工作。编制6人，行政管理工作3人，公勤人员3人。2、施工工区本标段共设六个施工工区：五个路基桥涵工区，一个收费站施工工区。各工区分段平行流水作业，并由项目部统一协调工作。施工工区全部住在施工现场，在施工中劳动力不足部分将从当地雇佣。⑴路基桥涵一工区：编制90人，其中工程师7人，技术员15人⑵路基桥涵二工区：编制90人，其中工程师7人，技术员15人；⑶路基桥涵三工区：编制110人，其中工程师9人，技术员15人⑷路基桥涵四工区：编制100人，其中工程师8人，技术员15人；⑸收费站五工区：编制120人，其中工程师12人，技术员16人；⑹路基桥涵六工区：编制120人，其中工程师12人，技术员16人；（二）施工任务划分根据本标段的工程量和施工现场的情况，为了便于工程的施工和管理，路基桥涵一工区负责K9+593-K10+150段范围内主线南侧路基工程施工；路基桥涵二工区负责K10+150-K10+675段范围内主线南侧路基工程施工；路基桥涵三工区负责K9+593-K10+150段范围内主线北侧路基工程和洪家河桥、春申塘桥施工，路基桥涵四工区负责K10+150-K10+675段范围内主线北侧路基和马长浜桥工程施工；五工区负责K10+675-K11+050段范围内主线路基、收费站及管理区房建工程施工；六工区负责K11+050-K11+570段范围内主线路基和砖新河桥工程施工。（三）临时设施本工程施工现场平面布置时，尽可能将施工固定设施安排在工程红线范围内，尽量减少占用农田，施工平面布置按项目部和六个施工工区进行总体布置。其中一工区布置在桩号K10+050右侧，目前有空地，占地面积1000m2；二工区设置在桩号K10+250右侧100m，周家宅附近，拟租赁民房；三工区设置K9+593左侧，目前有约900m2空地，四工区设置K10+200左侧，目前有约1100m2空地，项目部、工地试验室及五工区设置在九新公路和新凯公路交界处，拟搭建活动板房，占地面积2000m2；六工区设置在K11+150左侧100m，拟搭建活动板房，占地面积1500m2。⑴项目经理部驻地建设项目经理部经研究设在新建收费站附近，同时也靠近标段中点，可以利用九新公路、新凯路及钱家宅等地方道路及现场修筑的便道、便桥方便对整个工程指挥与协调工作。项目部设置固定电话、传真机各一部以便与业主、监理及工区的联系。项目部住房计划搭建活动板房，分别设置办公室、接待室、宿舍、食堂、浴室、厕所、试验室和医务室等。⑵各工区作业队驻地建设各作业队分别建有办公室、宿舍、食堂、浴室、厕所、库房等必要的临时设施。每个作业队设固定电话一部。作业队要加强文明施工建设，标准按照上海市标化文明工地要求执行。（四）、便道、便桥修筑本工程全线范围内修筑施工便道，原则上不占用施工红线范围内土地，积极与当地政府及建设主管部门联系，争取取得支持。沪杭高速公路东侧施工便道考虑将尽可能利用现有的九新公路，九新公路到工地上考虑利用现有乡村道路，目前洪家河桥，春申塘桥，马长浜桥都有乡村道路可以通到工地现场；但现有乡村道路不能满足施工车辆通行的要求，项目部积极联系新桥镇单位，对现有乡村道路进行加宽、加厚处理；九新旱桥到砖新河桥处现有碎石路可以通行，项目只需要对现有道路进行修整既可满足施工车辆运营要求。沪杭高速公路西侧洪家河桥至马长浜桥之间没有乡村道路可以利用，本项目考虑临时借地修建施工便道；马长浜桥至九新旱桥之间现有新凯公路可以利用，九新旱桥至砖新河桥之间考虑向当地政府借地修建施工便道。本工程修建的施工便道平均宽度为6m，结构层采用20cm二灰碎石+40cm5%石灰土+30cm掺5%石灰，每隔200m设置会车道。沪杭高速公路西侧分别在春申塘桥、马长浜桥及洪家河桥设置钢便桥，共三座，宽度为5m，总长度140m。其它跨越河流处可以借助原有桥梁。便桥结构示意图3％二灰碎石排水沟排水沟＞5m石灰土3％原地面掺灰处理便道结构示意图（五）、主要施工机械设备配备原则：①PHC管桩静压配备：本工程共有Φ400PHC管桩46770m（道路），考虑静压机施工工艺、夜间施工对附近村民影响，设备保养维修及天气影响，一台桩机每天可以打200m，而本工程道路管桩基础必须在开工后4个月内完成，有效施工天数按照100天计算，则一台静压机能够能够完成20000m，所以本工程需要配备静压机3台，为了保证工程实际需要及其他意外突发事件，本工程配备4台静压机。施工时首先要保证主线北侧路基Φ400PHC管桩能够在开工后2个月内完成，以保证道路基施工工期要求。②桥梁施工配备：本工程桥梁Φ800钻孔桩136根，长度为7592m，道路Φ600钻孔桩长度30743m，合计38355m，根据本单位在上海多年施工经验，一台回旋钻孔桩机每天12小时作业能够完成40m，由于桩基础位于拓宽道路两侧，因此在保证工程进度及交通的情况下，钻孔桩要求在开工后4个月内完成，施工时间按照105天计算，则一台钻机能够完成4200m，所以至少配备9台回旋钻孔桩机，但为了保证工期要求，本工程投入15台桩机。80t履带吊2台，50吨汽车吊2台。③土方运输车辆及挖装配备：本工程土方及二灰运输量269163m3，本工程要求路基填筑施工在开工后6个月内完成，以保证路基节点施工周期。经过我公司与青浦区协商，目前土源已经意向选定在距离工地20km的练塘镇，既满足工程施工所需土方需要，又促进地方基础设施建设。一辆10m3车按照目前现有交通现状，在正常情况下，根据运距、装车、卸料，每天按照12小时计算可以运输8次，运输能力为80m3，则在6个月有效运输天数为150天，则运输量为12000m3，所以工地上总计需要运输能力在10m3以上车辆数为：307582÷12000=26辆。考虑到工期要求，本工程配备运输汽车30辆。同时根据运距及汽车运输的能力，一辆挖掘机配备6辆汽车，所以土源处配备5台挖掘机。④现场道路施工需在相应地段的PHC管桩及钻孔桩施工完成后进行，在工期紧张的情况下，土路基推平碾压机械根据施工作业点的分布来进行配置，现场六个施工工区，分为六个施工作业点作业，每个作业点配备18t以上压路机、D85推土机各1台，共计六台压路机、六台推土机，平地机三个工区配备一台，共计2台。撒水车二台，负责全线撒水除尘工作，现场挖掘机4台，作为现场修筑临时排水及永久排水工程的需要。⑤设备进场在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场，保证工程和工期所需，绝不延误。首批机械设备主要有推土机、压路机、静压机、钻孔机、装载机、挖掘机、软基施工机械、柴油发电机、吊车、工程指挥车及测量和试验仪器。⑶材料准备在物资材料供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字，按照总体施工进度计划提前做好材料进场的计划工作，做到早计划、早落实。开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又无库存积压，以便施工有序进行。根据《上海市沪杭高速公路拓宽工程材料管理办法》中的规定，除业主指定材料外，本工程所需水泥、商品混凝土、PHC管桩、预制梁板（工厂预制）、二灰土等材料由我单位自行采购，进场后，生产厂商的选择报监理工程师与业主批准，认可后予以委托并签订协议。业主可对我单位所提供的材料检验合格证书进行抽查，一旦发现不合格，坚决进行严肃处理。四、质量保证措施（一）质量保证措施工程质量的施工过程管理,在明确项目工程质量目标的前提下,对企业内部编制分解至分项工程每一操作工序的质量计划。严格按照设计图纸和施工标准，规范进行施工。对工程的重要结构部位和隐蔽工程执行自检、复检制度；严格材料设备的质检关、材料设备供应商资质审定关；对施工作业队进行严格的资历、资质、实物施工样板考察审定等。坚持四不放过：事故原因不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过，事故责任人和员工没有受到教育不放过。以此确保质量保证的组织体系、监控体系和程序控制体系的切实落实。对企业外部严格执行建设程序，认真接受工程监理全面监督，以共同促进工程质量管理的提高。1、质量方针坚持质量、环境、职业健康安全管理方针：立足客户，严抓质量，以人为本，关爱健康，环境友好，确保安全，持续改进，协调发展。2、质量目标交工检验评定分项质量合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程合格率100%，争创市政金奖。3、质量管理网络建立管理有效的工地质量管理网络，以项目经理、技术负责人为工程的第一质量责任人，项目部内设专职质检人员、施工员、技术员，加强内部质量管理，认真执行我公司的有关质量制度。4、道路工程质量保证措施⑴路基填筑保证措施①首先要选好土源点，对作为土源的土进行检测，只有当其液限、塑性指数及含水量达到设计规定的要求时，才能作为路基填料使用。②对试验合格可以作为路基填料的土源点，要在监理的认可之下，确定其开挖范围，