润滑油系统和盘车装置

润滑油系统汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。润滑油的工作介质采用：ISOVG32透平油（国标GB11120-89）润滑油系统的作用润滑建立油膜循环换热其他系统油源汽机发电机各轴承和盘车装置在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转。转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，为始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油、危急保安系统提供稳定可靠的油源润滑油系统的类型集中供油系统油泵集中布置,便于检查维护及现场设备管理分散供油系统油管路采用套装管路起动油泵、辅助油泵和直流油泵集中布置在油箱顶上检修困难防止压力油管跑油,发生火灾事故和造成损失管路分散安装各设备分别安装在各自的基础上占地面积大压力油管外漏,容易发生漏油着火事故润滑油系统2008.04B版吴绍雄华能海门电厂1、2号机组系统图制图校对审核批准图名图号日期版本至调节系统＃1轴承高压缸EOPPI＃2中压联合汽阀PIPITITIPTTE＃2轴承＃3轴承中压缸孔板式滤网TETITETITETITITE＃4轴承＃5轴承低压缸ATETITETI＃6轴承＃7轴承低压缸BTETITETI＃8轴承盘车装置TETI＃9轴承发电机＃10轴承＃11轴承集电环PIPSPIPSSPSPSPSPSPIPSSPSPIPTSEOPMPIPSTOPTOPMPIMSPMSPMPIM净化装置事故油泵辅助油泵启动油泵加热器×6个PI节流阀旁通阀TURBINEBOPPI除雾器排油烟机LI超声波液位探测器溢流阀冲洗回油口TITRTRTITRφ4φ4PIPIPIPI至闭冷水回水管闭冷水供水管来油箱排污门油箱排污门油冲洗接口PITIPITR空气抽出槽PIPSPIPSPIPSPIPSPIPSPIPSPSMPSPSMPSPIPIPIPI压差发讯器溢流阀旁通阀顶轴油泵A顶轴油泵BPI油管路流程1、当机组尚未达到额定转速时，交流辅助油泵出口的压力油经逆止阀送往冷油器，经冷油器送至各轴承、盘车装置和顶轴油装置。2、来自油涡轮增压泵的压力油由油箱管道送至主油泵的进口，在汽轮机额定转速下，主油泵的出口油压位1.55MPa，供油量为600T/h，主油泵出口的高压油经油管返回主油箱.3、油涡轮增压泵浸没在油箱中，在油涡轮的驱动下产生压力的压力油送至主油泵。4、主油泵出口的部分高压油在油涡轮中做功后压力降低，与油涡轮旁路润滑油汇合后送至冷油器，经冷油器后送至润滑油供油回路。5、另一路经逆止阀和固定截流孔，分别向发电机氢密封系统提供高压密封备用油和机械超速遮断控制回路提供动力油(用于危急遮断装置复位、飞锤注油）。主要设备介绍主油泵（MOP）启动油泵（MSP）辅助油泵（TOP）事故油泵（EOP）油涡轮增压泵（BOP）离心泵主油泵（离心式）工作原理（MOP）在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使叶轮内的油也跟着旋转，叶轮内的油在离心力的作用下获得能量，叶轮槽道中的油在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进油管内压力，油就在这个压力差作用下由吸油池流向叶轮，这样油泵就可以不断的吸油，不断的供油了。主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴联接，由汽机转子直接驱动。主油泵是主轴驱动离心泵，水平地安装在汽轮机的前轴承箱内，泵轴与汽轮机的高压转子刚性连接型式主轴驱动离心泵制造厂进口容量m3/h600出口压力MPa1.55入口压力MPa0.13主油泵参数启动油泵交流启动油泵(MSP)为立式离心泵，驱动电机安装于主油箱顶部，通过挠性联轴器与泵轴相连。电机支座上的推力轴承承受全部液动推力和转子重量。油泵浸没在最低油位线以下，因而油泵随时处于可启动状态。该油泵用于机组启动过程中，机组转速低于3000r/min时,油涡轮无法正常工作，也无法向主油泵正常供油时，向主油泵入口提供油源。扬程MPa0.24型式立式离心泵容量Kw75电压VAC380转速r/min1500额定流量L/MIN7600启动油泵主要参数辅助油泵交流辅助油泵(TOP)在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油。在机组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常油压，一般当机组升到90％额定转速，主油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求，交流辅助油泵可退出运行（启机过程中，我们仍建议在3000RPM定速时才停运TOP、MSP）。额定电压VAC380V扬程m35.8数量台1出口压力MPa0.35转速r/min1500额定流量m3/h465电机功率kW90辅助油泵主要参数事故油泵事故油泵（EOP）是在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。出口压力MPa0.31流量m3/h384额定转速RPM1750额定电压VAC380V额定功率Kw75事故油泵主要参数（离心式）油涡轮增压泵（BOP）油涡轮增压泵是由油涡轮、油轮泵架、泵壳和调节阀等组成一体，垂直地安装在主油箱中。油涡轮增压泵（简称油涡轮）起到注油器的作用。节流阀、旁路阀、溢流阀节流阀主要控制油涡轮的驱动功率，开度增加，驱动功率上升，叶轮转速升高，增压泵出口的油压上升。调整润滑油系统油量和油压，当油涡轮的排油不能满足润滑油系统所要求的流量时，通过旁路阀直接向系统供油溢流阀控制最后的润滑油压。保证有足够的压力油进入油涡轮,以保证主油泵进口所需的油压,又能保证有足够的油量向润滑油系统供油机组首次冲转到3000RPM后,须对上述三个阀门进行配合调整，使主油泵抽吸油压力在0.098-0.147MPa之间，保证轴承进油管处的压力在合适范围内。油涡轮工作原理正常运行时将来自主油泵出口高压油为动力油，经节流阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流在动叶通道中转向、降速，动能转变成叶轮的机械能，驱动油涡轮增压泵（BOP）旋转。但在启动初期，主油箱的油经过滤网由启动油泵（MSP）增压后供至主油泵入口。动力油做功压力降低后和来自旁路阀的补充油混合，向轴承等设备提供润滑油。冷油器板式换热器。型号：B110冷却面积：537.9M2进出油温：65/45冷却水温：38油量：570M3/H材质：TP304本系统采用ISOVG32汽轮机油，机组轴承要求其进油油温为38～49℃，轴承回油的正常温度应小于70℃。正常运行中要根据润滑油母管油温调整冷油器冷却水量，保证轴承进口油温。润滑油冷油器的操作冷油器投运原则：先投油侧，再投水侧冷油器油侧投运运行时备用冷油器应充满油，检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用。检修后充油时，应稍开冷油器注油阀，注油时注意监视润滑油压、温度的变化，待冷油器油侧空气放尽后，从观察孔观察应有连续的油流通过，关闭排汽阀和注油阀。注油完毕后，应检查主油箱油位在中间油位以上，否则，应向主油箱补油。冷油器水侧必需注水完毕冷油器阀门备用状态：进出油门开启，闭冷水进口门关闭，出口门打开。冷油器水侧投运关闭冷油器底部水侧放水阀，关闭冷油器进出水门。开启冷油器水侧放气阀。确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启，其旁路电动门关闭。微开冷油器进水门，向冷油器注水放气，当放气阀见水后关闭。开启冷油器出水门。确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入，调节动作正常去冷油器来自冷油器来自冷油器去冷油器去各轴承来至油涡轮冷油器切换阀的结构本图仅作示意，海门冷油器为板式结构，切换阀位置有所不同，但原理基本相同。切换阀的操作润滑油从切换阀上部入口进入，经冷油器冷却后，由切换阀下部出口进入轴承润滑油供油母管，阀芯所处的位置，决定了相应的冷油器投入状况，切换阀换向前，必须先开启安装在冷油器进油管道上连通管道的注油阀将备用冷油器充满油，然后松动压紧板手柄，才能搬动手柄。阀切换的注意事项在切换阀内，设置了止动块，用以限制阀芯的转动，当手柄搬不动时，表明切换阀已处于切换后的正常位置。当需要两台冷油器同时投入工作时，应将换向手柄搬到极限位置的中间处，这样，润滑油可经阀芯分别进入两台冷油器。冷油器切换阀的故障处理手柄转不动切换阀密封架漏油切换后，处于备用侧冷油器，仍有润滑油流动阀芯等处卡涩或压紧板手不放松，如系阀芯卡涩应清洗切换阀更换密封圈1.检查阀芯与阀体贴合面，修磨该贴合面2.阀芯未切换到位，继续搬动手柄，使其到位3.冷油器充油管路未关切换过程中的特别注意事项切换过程中，应密切监视润滑油母管油压、油温稳定。操作过程中应加强联系与汇报，发现异常应立即停止操作，并恢复原状。排烟风机排烟风机为离心式风机，叶轮悬臂地安装在电动机轴上。风机的吸风口前装有手动操作可调蝶阀，调整蝶阀的位置即可改变风机进口风道的通流面积，亦即改变风机的吸风量，从而达到调整轴承油箱及回油系统负压的目的。集装油箱关于润滑油箱油位按图纸要求将主油箱最高油位与最低油位的中间位置定为0油位，作为油位指示器的正常油位。正常运行时油箱的最高油位+100mm最低油位–100mm最大容积～69m3正常运行容积～47m3停机时油箱油位高于最高油位属于正常情况。在机组运行时，油箱油位应在最高油位与最低油位之间。在停机状态下主油箱油位的高低取决于系统运行的油量，停机状态时，这些油大都要回到主油箱。通过观察安装于主油箱的油位计来检查油面。关于润滑油箱油位油箱设置二个油位开关，1、一个用于当油箱油位低于低油位时报警2、一个用于当油位高于高油位时报警；启动运行工况系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求，油箱油位在最高油位。当油箱内油温低于20℃时，关闭冷油器的冷却水，加热油温到35℃，启动辅助油泵（TOP），开启排烟风机，强制润滑油系统进行循环，待油温达到38℃后，开启冷油器冷却水阀，冷油器投入运行，启动顶轴装置油泵，将各轴承的轴颈顶起高度调整到设计要求，轴承润滑油压在0.10MPa以上（前轴承箱处），即可投入盘车装置。机组油系统具备启机条件时，启动启动油泵（MSP），当机组冲转转速达到2000r/min时，可切除顶轴装置。在机组升速期间，启动油泵、辅助油泵应正常工作，向机组提供润滑油。机组到达额定转速并稳定后可停运启动油泵、辅助油泵。同时要保证启动油泵、辅助油泵及事故油泵能自动启动，以便机组在出现油压低时可以自动启动。在首次启动或润滑油压、主油泵供油压力达不到要求时，需要调整油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀，使其达到系统要求。正常运行工况当机组正常运行时，系统中所有高压油均由位于前轴承箱内的主油泵提供。主油泵出来的高压油作为油涡轮的动力油源带动油涡轮升压油泵从主油箱中吸油，为主油泵提供油源。主油泵高压油通过油涡轮做完功后向机组各轴承及盘车装置、调节系统和氢密封系统供油，作润滑、冷却、密封等用。在机组正常运行时，需根据润滑油母管油温，调整冷油器的水量，控制轴承进油温度于规定值内。机组甩负荷前，启动辅助油泵（TOP）和启动油泵（MSP），以备使用。停机工况当机组正常或事故（打闸或跳闸）停机时，需在汽机转速下降到2850r/min之前，启动辅助油泵及启动油泵，当汽机转速下降到2000r/min时，启动顶轴装置。如辅助油泵一旦失效，应联动事故油泵保证安全停机。机组盘车期间，停盘车后方能停顶轴装置、辅助油泵及启动油泵。润滑油系统运行和调整系统运行和调整润滑油系统启动前检查润滑油系统的启动润滑油系统停运润滑油系统运行监视与调整润滑油系统启动前检查1、油管道、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统无漏油现象。2、油箱油位正常，油位计的浮标，上下移动灵活，无卡涩现象，MMI画面显示的油位与就地相同。3、经化验油箱内油质合格，符合运行要求。4、各个轴承的磁性滤网完好。为了滤油所加的临时滤网及检修时添加的堵板，启动前均应拆除。5、检查油系统的热工信号、仪表、联锁、保护回路已正确投入；热工测量装置的一次门已开启，变送器放油门已关闭。6、检查冷油器出口油温，如果油温过低，将冷油器进水门关闭，出水门可在开启状态，或投入加热器。7、油系统所有油