DTS介绍

DTS培训(DimensionalTechnicalSpecification)培训基本内容DTS基本概念DTS在车辆开发中的位置DTS对标流程DTS范例介绍DTS定义与测量A面中如何准确构造DTSDTS风险评估DTS与FE评估DTS基本概念定义了整车级的外观尺寸技术目标系统的规定了零件划分及制造公差要求反映了客户的满意程度产品开发及优化由DTS来驱动VPIDSOCSOVDRLLIVERT2FE1FE2FE3NSSSOPDimensionalSystem/ProcessIDRDTS开发CSO-ContractSignOff合同签署IDR-InitialDataRelease初版数据发布VDR-VerifiedDataRelease确认数据发布VDRS-VerifiedDataReleaseSubmission确认数据发布提交DTS-DimensionalTechnicalSpecifications尺寸技术要求DQ+V-DesignQualityandVerification设计质量验证CSOIDRVDR12Weeks12WeeksDQ+VProvidesDimensionalMgt.ExteriorAssemblyCSO+7CSO+10对标分析DimensionalMgt.ProvideDQ+VwithSectionLocationsandGraphicsDTS检查IDR+4MathReviews&DTSDQ+VProvidesDim.Mgt.GroupwithMathSectionsAndDocumentationVDR+2DTS问题交付及评估VDR-2DTS验证及修正(软工装车制造/FE)DTSfinalGAMR&PPI输入PPI发布CompetitiveGapandFlushDTS对标流程IdentifyKeyInterfacesforallArchitectures确定所有关键分界面•Flush&Gap间隙/段差•PerceivedQuality感知质量Determinevehicleacquisitionplan.确定车辆获得计划Determinemeasurementlocationswheredataisrequired&definereportingreqmnts.确定测量位置及报告的要求Determinemeasurementsystems,identifywheretofindvehiclestomeasure,defineoperatingprocedure,trainoperators,collectdata,summarizeinagreed-toformat&posttoweb.确定测量系统/操作程序/培训/数据采集Analyzedataanddeterminetargets.数据分析并确定目标Targetsapprovedbyleadershipteamandstakeholders.管理层/风险共担者认可目标PublishCorporateTargets.目标宣贯Defineenablersandbestpractices定义措施及最佳实践UpdateDTSTemplatetomatchcorporatetargets.更新公司DTSIdentifybenchmarkvehiclespersegment.按类型确定对标车DTS流程DTS范例•外饰DTS•内饰DTS•子系统DTS•DTS更改记录DTS的定义及测量A面如何准确构造DTSDTS风险评估目的:评估在稳定生产过程中车身无法满足DTS要求的可能性。问题整改的成本会随着项目时间的进展而加大，因此有必要在项目前期对DTS可能失效的区域进行鉴别并采取相应措施，避免后续不必要的成本投入。风险评估需要考虑因素客户敏感性CustomerSensitivity（S）偏差分析VariationAnalysis（A）整改能力CorrectionCapability（C)工程知识EngineeringKnowledge（K）DTS风险=F（S，A，C，K）客户敏感性(一)定义:客户对某一特定DTS的满意程度或喜悦度CriteriaRankingAlltonearlyallcustomers(90%)wouldbedissatisfiedHAveragecustomer(50%)wouldbedissatisfiedMNotoalmostnocustomer(10%)wouldbedissatisfiedL客户敏感性(二)HighMediumLow外观间隙段差客户敏感性(三)HighMediumLow仪表板总成可见区HighMediumLow所有内饰板等分界匹配面客户敏感性(四)3D偏差分析CriteriaRanking≤5%OOS5%OOSOOS:outofspecification偏差小于5%可以接受NominalToleranceToleranceHigh%outofspecMeanvaluedriftedfromnominal(meanshift)Matchingnotperformed100%OK,orinfluencedfromPhysics,Gravity,Heatetc.TotalProcessVariation1.ActualPartvariations(driftedfromnominal)零件偏差2.ActualAssemblySequence装配顺序差异3.ActualAssemblyVariations(driftedfromnominal)总成偏差4.ActualStd“finesse”i.e.adjustingastriker/bendingadoor实际状态5.Physics物理形态6.Gravity重量7.Heat热变形8.Matching匹配RealProcessNominalToleranceToleranceLow%outofspecTotalSimulatedVariationPlannedProcess1.PredictedParttolerances(normaldistributedaroundnominal)零件正态分布假设2.PlannedAssemblySequence设计的装配顺序3.PredictedAssemblyTolerances(normaldistributedaroundnominal)总成正态分布假设4.PredictedStd“finesse”i.e.adjustingastriker理想状态3DCS3D分析结果与实际过程的偏差理论超差范围比较少实际超差范围比较多整改能力CorrectionCapability（C)整改能力:指企业对DTS超出范围所具有的整改手段/措施.这个能力的评估是建立在团队经验及最佳实践基础上的.对DTS失效区域如果能从匹配或零件调试上解决,则风险降低如果整改需要下线进行,则风险升高.工程知识EngineeringKnowledge（K）设计知识现有制造能力竞争对手的对标经验积累Engineering“GutFeel”1,3,5AbilitytoCorrect(C)DTS风险评估HighMediumLowH,M,LCustomerSensitivity(S)NominalToleranceToleranceLow%outofspecTotalSimulatedVariation%OOSVirtualAnalysis(A)++跨区域团队DTSRiskREDXYELLOWGREENEngineeringKnowledge(K)DTS风险是上述四个因素组合构成的函数,任何一方都不能单独评估DTS风险,需要跨部门的人员共同讨论确定DTS与FEDTS是尺寸控制工程的起点,FE是实现DTS的手段及过程.