中国旅游地理 05旅游交通路线

第五章旅游交通与旅游路线学习目标：•掌握旅游交通的特点•掌握各种旅游交通方式的特点以及旅游交通层次•熟悉旅游交通的作用•熟悉影响旅游交通方式选择的因素•熟悉旅游交通的布局原则•了解交通运输与旅游业的关系第一节旅游交通概述一、旅游交通的概念及特性（一）旅游交通的概念旅游交通具体是指为旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各处进行各种旅游活动而提供的交通设施及服务，即旅游者实现从一个地点到另外一个地点的空间位移时所使用的某种手段或途径。旅游交通系统主要包括三部分内容：旅游交通线路、旅游交通运载工具和旅游交通站点。（二）旅游交通的特性1.服务对象的特殊性2.游览性3.舒适性4.公共性5.季节性6.区域性二、旅游交通的层次•旅游交通按涉及的空间尺度和旅行过程可以分为三个层次。•第一层次是外部交通，是指从旅游客源地到目的地所依托的中心城市的交通，所涉及的是跨国、跨省的大尺度空间；交通方式主要是航空和铁路交通。•第二层次是由旅游中心城市到风景地或度假区的交通，它所涉及的一般是中小尺度的空间，其交通方式主要是铁路、公路和水路交通。如昆明到石林的铁路或公路，重庆到三峡的长江水路。•第三层次是内部交通，指风景区的交通，风景区内部主要靠步行或特种旅游交通，如滑竿、轿子、马车、游船、电瓶车、索道等。三、旅游交通的作用（一）旅游交通是区域旅游开发的先决条件（二）旅游交通是旅游业收入的重要来源（三）旅游交通是区域社会经济发展的推动器（四）旅游交通是旅游业发展速度的调节器第二节旅游交通运输类型•一、旅游交通运输分类•现代旅游业的产生和发展与现代交通业的发展是紧密相连的。1825年世界上第一条铁路出现于英国，1841年，托马斯·库克组织了世界上第一个火车旅行团，从此才有了商业性的旅游业。20世纪初，飞机的出现可以说开创了现代旅游的新纪元，也开创了现代旅游交通的新纪元。现代旅游交通一个最大特点是铁路、水运、公路、航空等现代交通方式的综合运用。（一）铁路旅游交通•在现代交通运输体系中，铁路交通是发展较早的一种交通运输，至今已有170余年的历史，它在历史上对经济、社会的发展，曾经发挥过辉煌的作用，并且是古代旅游演进到近代旅游的关键性因素之一。目前，铁路交通在各国交通运输中仍具有重要地位.。•铁路交通运载量大，车厢内乘客活动的空间比较大，还能解决食宿问题。尤其是“速度是汽车的两倍。费用为客机的一半。”的高速火车的出现，还是对旅客有很大吸引力的。(二)公路旅游交通•公路交通现已有近百年的历史，但是它的快速发展时期是在二战以后。•由于汽车运行所要求的条件比较少，因此，它运行的范围非常广。汽车是中短距离较理想的交通工具。•60年代以前，出外旅游多乘坐大型客车。但是，60年代以后，在经济发达国家，汽车逐渐进入了更多人的家庭，而成为人们的主要交通工具。•汽车在旅游交通中发挥着非常大的作用。在美国、西欧和日本，80%以上的假日旅游者是乘坐家用小汽车的。在小汽车后面挂上拖车，进行家庭野营旅游的情况，非常普遍。（三）水路旅游交通•水路交通是最古老的一种交通，船也是最古老的一种交通运输工具。在蒸汽机发明以后，把它装置在船上作为动力，而出现了轮船，这距今也已有近200年的历史。轮船出现以后，开辟了众多人到海外旅行的新时期，直到20世纪50年代以前，轮船仍然是旅行者飘洋过海的主要交通工具。•目前，世界远洋游船出现了多功能化、联营化、豪华化、超大型化等特点。它已经发展到集行、住、食、游、购、娱于一身，各种设施与功能非常齐全。如，挪威的“巨无霸”号远洋游船建有广播电视系统和十多条商业街，形成了名符其实的海上浮动旅游胜地。（四）航空旅游交通•航空运输比其他的交通运输发展较迟，但是，它的发展速度是十分快的。由于航空交通具有快捷、舒适的特点，乘坐飞机旅行的人数在不断增加。对许多旅行者来说，如果距离在400公里以上的，大都选择乘坐飞机。•从20世纪60年代以来，各国民航运输业逐渐引进了技术先进的大型喷气客机，这使得国际旅游的运输发生了根本性变化。在旅游者的眼里，地球空间由于飞机的出现变得狭小了许多，以致民航运输成为远距离国际旅游的主要方式。（五）特种旅游交通•特种运输包括马、驴、骆驼、牦牛、轿子、竹筏、木帆船等。虽然运量小，速度慢，但具有灵活方便，联系面广等特点，并富有生活情趣，本身就是一个极有特色的旅游项目。如峨眉山的“滑竿”，北方的马车，西北的沙漠之舟—骆驼，乘竹筏在武夷山九曲溪上的游览等。许多风景山地还备有轿子，以解游人登山的劳苦。•高架索道是现代化登山过海的交通工具。它既减轻了游客的徒步之劳，方便了广大旅游者的观光游览，尤其为老弱病残者登山游览提供了方便，又提高了客运量，加快了游客的集散。目前，在全国主要的风景名山都建有高架索道。二、最佳旅游交通方式的选择•旅游交通按其路线和运输工具的不同，主要可以分为铁路、公路、水路和航空四种。•各种运输方式各有其特点和优势。在具体动作过程中应有机结合，优势互补，协调发展，形成交通网络。在旅游活动中，游客往往利用几种运输方式互相衔接，来完成旅游活动的全过程。（一）、铁路运输•铁路运输成本低（分别为公路和航空运输的1/20和1/128），运输量大，连续性强，受自然条件（气候）限制小，能保证一年四季、昼夜不停地运输。铁路网是一个互相衔接的整体，便于统一管理的指挥，运输过程安全、准时。但铁路造价高，建设周期长，消耗钢铁多，且铁路短途运输成本高。因此，铁路运输是国内中长途游客选择的主要交通方式。（二）、公路运输•公路运输与铁路运输比较，主要缺点是载运量小、耗能大，运输成本高，不宜运距离运输。但公路运输适应自然环境的能力强，有较强的灵活性和机动性，可深入各旅游点，送达速度快。因此，公路多作为铁路、水路、航空运输的辅助线，承担短途游客的运送。但随着高速公路里程的增多，公路将在中距离游客的运送中发挥日益重要的作用。（三）、水路运输•水路运输包括内河和海洋运输，是各种运输方式中发展历史最悠久的一种。古代人们就懂得充分利用天然水道和人工运河运输物资，并作为古代旅游最主要的交通运输方式。•它与铁路、公路运输比较，优点是经济舒适，最宜在旅途中观赏山水风光，但速度慢，并受自然条件和季节限制大，灵活性和连续性较差。它主要承担长江、运河沿岸和沿海各城市、风景区之间的中长途游客的运输。（四）、航空运输•航空是一种现代化的先进的运输方式。它的主要优点是快速、省时、方便、舒适。它运行速度快、灵活，能跨越各种地面障碍，开辟航线容易，可以到达其他运输方式不易达到的地方，是长途，远距离旅行的理想运输方式。尤其能满足现代化旅游者惜时如金的心理需求。•但飞机造价昂贵，运输耗能大，成本高，运量小。在我国，航空运输主要承担国际间和国内各大城市之间的旅客运输以及报刊、邮件、急件、鲜活贵重货物的运输任务。三、旅游交通方式选择的判断依据：安全性及时性灵活性舒适性快捷性准确性四、各种旅游交通方式比较交通方式运量大小运价高低运速快慢时间连续性短长空间灵活程度铁路24313内河运输33554海洋运输15445公路42221航空51132第三节旅游交通布局原则•一、适应性原则•二、网络化原则•三、因地制宜原则•四、综合性原则•五、协调性原则第四节旅游线路设计原则•一、主题突出原则•二、市场需求原则•三、顺序与节奏安排的合理性•四、不重复原则•五、灵活性原则•六、层次性原则第五节旅游产品•一、旅游产品的概念•旅游产品是一个综合性概念从旅游目的地的角度：旅游产品是指旅游经营者为满足旅游者在旅游过程中的多种需求而提供的旅游点、旅游设施和服务的总合，是旅游交通业、住宿业、餐饮业、娱乐业、景点经营业等旅游企业生产出的单项旅游产品的组合。从旅游者的角度：旅游产品是旅游者支付一定的时间、费用和精力得到的一种旅游活动经历和感受，而不是旅游经营者提供的旅游景点、旅游设施和服务本身。二、旅游产品分类1、按接待旅游者的方式划分团体包价旅游散客包价旅游2、按市场营销理论分核心部分外形部分延伸部分3、根据存在形式和功能观光旅游产品度假旅游产品专项旅游产品特种旅游产品三旅游产品特点•第一，无形性•第二，综合性•第三，不可转移性•第四，不可贮存性•第五，生产与消费的同步性案例分析（一）近几年，旅行社的广告越来越多，到了旅游旺季铺天盖地，但不管是报纸、电视、电台、网络上的旅游广告，还是旅行社的宣传材料，各旅行社的旅游产品几乎千篇一律。北京五日游、昆大丽六日游、海南双飞五日游……各条线路的行程、标准等几乎一模一样。面对无差异的产品，客人比来比去只能比价格，谁低跟谁走。旅游产品没有进入门槛，不能申请专利保护，有的旅行社专门派人踩线、调研、设计的新线路一投向市场，别的旅行社马上效仿，一模一样的产品纷纷推出，不同的是价格低了。一样的东西，客人当然是愿意找便宜的了。投入大量人力、物力的开发者得不到应有的效益。因此，大多数旅行社都在克隆别人的旅游线路，不愿投资开发新产品。现在旅游需求日益个性化和多样化，旅游线路单一、老化，无法满足游客的需求，也不能给旅行社带来大的利润。旅行社要想在旅游市场上争得一席之地，必须针对市场需求，推陈出新，设计特色产品。例如2001年7月，深圳国旅针对深圳是个移民城市，市民喜欢冒险、求新求异,年轻人多、知识层次高的特点，推出了“寻源香格里拉——稻城亚丁科考探险团。”当时市场上同样稻城亚丁十日游售价3800元/人左右，深圳国旅卖到4880元/人，高了1000多元，但报名者仍络绎不绝，从7月底到10月底共组团几百人次，行业遍及机关、银行、证券、外资白领，他们个个都酷爱旅游，热衷摄影，喜欢尝试新概念的旅游。“深呼吸一次，足足回味一辈子”这句广告词，后来成了各大媒体在旅游报道中经常引用的句子。而深圳国旅香格里拉西线因为产品设计新颖、对路，成为2001年深圳同类旅游中最吃香的线路。案例分析（二）•早上在西湖边喝早茶，中午到千岛湖畔吃饭，晚上还能欣赏如梦的西湖夜景，历史文化名城杭州历时两年,终于在2004年岁末建成1.5ｈ旅游交通圈。•2004年12月26日上午，总投资1.71亿元的一级公路05省道富阳段正式通车。此前，05省道桐庐段和16省道桐庐段均已建成通车，这样，从千岛湖到西湖只需1.5ｈ。同日下午，杭徽高速公路的重要组成部分昌化至昱岭关段高速公路也建成通车，从浙皖交界处的临安市昱岭关到杭州市区也仅需1.5ｈ。•早在2002年5月，杭州市在实施“旅游西进”的战略中，就明确提出“旅游要西进、交通首先要西进”，并把“交通西进”列入杭州十大工程之首。杭州市交通局根据杭州市委市政府的部署开始着手规划建设“1.5ｈ交通圈、旅游圈、经济圈”。有关专家认为，杭州1.5ｈ旅游交通圈的建成不仅使得安徽黄山、千岛湖和西湖三大风景名胜区之间的联系更加紧密，而且有利于杭州加快城乡统筹发展步伐。•案例提示：•你认为杭州一个半小时旅游交通圈的建成对杭州、千岛湖和黄山的旅游会产生哪些影响？复习题•1.举例说明交通运输与旅游业之间的密切联系。•2.旅游交通具有哪些特点？•3.特种旅游交通有哪些类型，如何有效利用特种旅游交通？•4.编制旅游线路应遵循哪些原则？5.旅游产品具有哪些类型？•6.以一次长距离旅游为例，分析其旅游交通网络的结构。