CIVIC介绍

讲师：关泰松目录1、CIVIC发展介绍2、全新CIVIC配置介绍3、全新CIVIC基本概念4、发动机介绍5、自动变速箱介绍CIVIC发展介绍1984精彩版卓越的性能简化机械构造，扩充人性需求1980升级版优质汽车价值典范1988奢华版以人为本，人车结合CIVIC的新变革，意味着轿车时代的新变化经典版1996超越最高的价值目标运动型1992空间利用率的设计理念轿车风向标全球流行车1973初级版经济实用20014DR车型分布北美・南美・中国日本・欧州・加拿大豪华Luxury运动Sporty运动型豪华型车型分布情况AcuraCSX(2.0L/155ps)Civic(1.8L)CivicHybridCivic(1.8L+2.0L/155ps)Civic(1.8L)Civic(1.8L)NewBrandHybridCivic(1.6L+1.8L)CivicCNG4DR-2Civic(1.8L)CivicHybrid日本巴西泰国美国加拿大■北美■亚洲■欧洲CivicHybrid4DR-14DR-1CivicHybrid欧盟4DR-24DR-24DR-24DR-1中国（含香港）Civic(1.8L)4DR-1Civic(1.8L+2.0L/200PS)Civic(1.8L)2DR2DRCIVIC配置单全新CIVIC基本概念平稳和谐先进的个人用车全新civic产品概念“具有特别化的全新设计”令人振奋的车型令人振奋的独特设计先进而人性化的轿车人性化设计愉悦的驾驶灵活的操作令人振奋的操作令人兴奋刺激的行驶欣赏触摸驾驶观赏、观赏、触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆先进独特的车体设计人性化的设计观赏、触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆新感觉多焦点灯罩RR组合灯(内置RRFOG)轮眉与后挡泥板一体化的设计世界领先的新连杆结构的水平雨刮大后倾角的悬挂系统SHARP&WIDE前照灯世界最小的轮胎间隙外观设计概念流畅而动感的外形■前仓先进而人性化的设计■坚固且富于张力的车身外观设计灵活的操作令人振奋的操作观赏、触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆RR座椅调节杆内置肩高调节器树脂INJ遮光板（带照明）滑动结构开合结构门侧杂物盒杂物盒Z臂式手制动器拉杆手枕带盖的杯架操控箱储物箱控制盒小径两幅的椭圆方向盘超精巧的换挡杆遥控开门的一体化钥匙内装设计概念多功能感性驾驶舱■先进感性面板■先进化高品质■多功能驾驶席感性的内装数字化多层次显示仪表主要信息辅助信息新型的双重结构驾驶者瞬间判断及正确操作驾驶区40mm40mm50mm仪表台80mm各配置标准座椅高度调节前伸260mm油门踏板可滑动扶手可调节方向盘最佳驾驶状态方向盘/换档杆/手刹流畅的操作扩大操作空间、减少运动幅度、优化驾驶环境水平设计的手刹紧凑型换档杆小巧运动的方向盘手动换档控制台设计80mm中央控制台&储物盒可滑动扶手杯座:可放置大号饮料、茶杯及运动水壶储物盒:可放置25张CD座椅较目前使用的CIVIC高20较目前使用的CIVIC高40座椅高度调节杆人体工学设计的座椅让人体与座椅完美契合双重加固座椅新型框架结构座椅后背自我调节性能硬性塑料聚氨酯柔软面料垂直调节调节高度:2英寸内装设计新制御ABSModulator经济性・高性能新开发5AT数字化多层次显示仪表DBW制御205/5516英寸轮胎+铝合金大型異形表面音响新开发SOHCi-VTECENG操作顺畅的变速箱新开发5MT愉悦的驾驶令人振奋刺激的驾驶观赏、触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆油门踏板发动机技术:全新1.8Li-VTEC下置缸体结构铝制VTEC摇臂整体缸盖和排气管塑胶缸盖罩高强度连杆塑胶进气管在活塞处添加二硫化钼对活塞环进行离子电镀精细绗磨双层催化式排气净化器紧密贴合进气管领先的控制系统:电路驱动及气流传感器摩擦力减少16阀SOHC新VTEC电子控制关闭实时控制动力强劲、油耗轻微凸轮链系窄化内置油泵的链盒可变距进气管活塞油喷射1.8L扭矩的增加噪音的减少内燃机重量的减轻紧凑的空间经济型油耗/动力变速箱类型:5档自动变速箱减少摩擦损失1st–5th离合器齿轮啮合控制小直径超平转矩变换器14in传动装置的分布:4th/5th齿轮共享直接离合器压力控制电路驱动(DBW)配合控制Wide/close-ratio5档自动变速箱提高效率的同时简化尺寸重量(kg)410390370350总长(mm)65758595105奥迪A3(5AT)花冠(4AT)(5AT)换档性能油耗改良尺寸简化同类产品中最佳换档性能ACCORD(5AT)发动机类型:全新1.8Li-VTEC同类产品中加速性能最优40-100km/h(sec)高速时的加速性能0-100km/h(sec)的加速性能全力加速时的表现10.011.012.013.014.07.08.09.010.0捷达(旧款)花冠马自达3i福克斯发动机:经济性油耗最低:同类小型汽车(自动)城市(mpg)高速路(mpg)伊兰特福克斯马自达3i捷达(旧款)222426283032343630283840423234花冠变速箱类型:5档手动变速箱高密度紧凑型设计的同时具有良好的换档性能同位套筒运转距离的缩短高性能的轴承新传动装置规格(小型组件)高性能的轴承全新高性能的碳性同步器新传动装置规格(啮合率的加强)新传动装置规格(齿轮的窄化)变速箱设计最优化同位套筒运转距离的缩短重量的减轻结构更紧凑良好的换档性能摩擦力的减少噪音和震动的减少扭矩的增加最高功率最大扭矩140PS17.7kg・m发动机:新开发1.8Li-VTEC1.8L中低扭矩时可高转速大马力加速灵敏排放性能0200040006000扭矩（Nm)出力(kW)100140180发动机转数(×rpm)160120901.8i-VTEC80欧洲ⅣTestmodeNCAPIIHSOFFSETIIHSSICESINCAPFrontRearFront/Rear安全性:结果前后Honda测试类型人员国内评价对比04捷达04花冠IIHS颈部损伤减少率G-CON(G-ForceControlTechnology)技术本田最具代表性的车辆安全技术就是G-CON(G-ForceControlTechnology)技术，即通过对碰撞发生时产生的车辆冲击力(G)进行控制(Control)，达到降低乘员与行人伤害的目的。G-CON技术是以现实世界发生的交通事故为依据而开发的新时代车辆安全技术。在碰撞发生时，它独创的技术通过车体对碰撞能量的充分吸收及合理分散，最大程度地减小了车内乘员受到的冲击力(G)；同时配以坚固的乘员舱，确保乘员的生存空间，将人员伤害降至最小，最终达到保护乘员安全的目的。G-CON技术是由降低乘员伤害和行人保护两大体系组成的，通过碰撞安全车身、相容性安全车身及安全气囊系统等降低了对车内乘员的伤害；通过在车身上设置可以吸收能量的发动机罩、前翼子板支架、保险杠等结构，充分考虑了对行人的保护。安全性:侧安全气囊窗式安全气帘侧SRS带EBD的ABS前面碰撞前侧面碰撞侧面碰撞车辆对碰头部冲击保护的头枕碰撞性能对行人减轻碰撞伤害的车体后面碰撞