汽车发动机燃油喷射技术第四章

第四章典型轿车电控燃油喷射系统第一节第二节捷达轿车汽油喷射系统第三节奥迪A6轿车电控汽油喷射系统第四节富康轿车汽油喷射系统第五节广州本田雅阁轿车汽油喷射系统下一页第四章典型轿车电控燃油喷射系统第六节丰田轿车汽油喷射系统第七节尼桑轿车汽油喷射系统第八节别克轿车电控汽油喷射系统上一页第一节奇瑞轿车汽油喷射系统一、概述奇瑞轿车是由上汽集团奇瑞汽车有限公司生产的主要车型，1999年12月18日第一辆奇瑞轿车SQR7160正式下线，2001年销售近三万辆，在中国汽车市场占有一席之地。二、奇瑞轿车发动机单点燃油喷射系统的组成见图4-1。它由空气供给系统、燃油供给系统和电控系统等组成。下一页第一节奇瑞轿车汽油喷射系统三、1奇瑞轿车采用低压电动燃油泵，其型号为“MSS070”,它安装在燃油箱内并带有燃油滤清器。电动燃油泵直接由ECU控制，供给喷油器燃油，并以确保：①当发动机转速下降到低于最小起始转速或发动机停机时油②在点火开关接通到点火挡且没有启动发动机之后的10s③下一页上一页第一节奇瑞轿车汽油喷射系统2燃油滤清器连接在燃油泵和节气门体燃油进口之间，是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成。3喷射系统节气门体奇瑞轿车单点喷射系统节气门体的代号为“30MM12”，其节气门体的特点是零件非常小、结构紧凑，有一个全新的内部几何形状，从而改善从喷油器的燃油雾化，获得改善发动机性能所需的最佳混合气。节气门体安装在进气管上，其结构见图4-3。下一页上一页第一节奇瑞轿车汽油喷射系统4传感器元件由一个电位计组成，电位计插进带有两挡板的支架上的两孔，用来将电位计安装到节气门体上。①②在连线没有接通传感器前将点火钥匙转到接通位置，然后③下一页上一页第一节奇瑞轿车汽油喷射系统④⑤插入431ME（或CHECK—UPI）诊断器，转动点火钥匙到接通位置，擦除错误显示。⑥继续接通，直到节气门位置显示在屏幕上的数值为2°～14°之间，如果数值大于14°，需要检查油门拉线调整是5怠速控制步进电机是高精度高分辨率的位置执行器，它是由步进电机型的电机和丝杠型的减速齿轮机构组成，减速齿轮下一页上一页第一节奇瑞轿车汽油喷射系统6进气温度传感器7冷却液温度传感器8转速/①控制点火（点火提前角和延长时间）。②③另外，ECU还采用具有高防静电干扰能力和高速计算及低功耗的HCMOS①恢复系统运行状态的诊断。该系统在一个传感器失效时，可以按预置储存的数据恢复运转。下一页上一页第一节奇瑞轿车汽油喷射系统②③即使停车，在一个系统部件错误时，也可以接通报警灯并④维修时为了检查故障可通过诊断仪动作执行器工作，以检带感应放电的点火控制是静电型的。点火提前是从一个基本图（压力、转速）计算出来的，并根据发动机负荷、水温和空气温度进行修正。另外，可以进行动态提前调整以稳定怠速。用发动机怠速执行器调整旁通管的开度来保持怠速的恒定值。返回上一页第二节捷达轿车汽油喷射系统一、电控汽油喷射系统的组成都市先锋捷达轿车发动机电控燃油喷射系统见图4-7，发动机型号为EA1135V1.6L，它采用四缸20气门（每缸五气门）配气机构，闭环电子控制汽油喷射系统。1空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、节气门控制2燃油供给系统的作用是将燃油从油箱中吸出，加压滤清后经喷嘴供给发动机。下一页第二节捷达轿车汽油喷射系统3点火系统捷达轿车采用无分电器点火系统。它主要由点火能量终端输出极、点火线圈、高压导线、火花塞以及各种传感器组成，见图4-9。4控制系统的主要作用是收集发动机的工况信号并确定最佳喷油量、最佳点火时刻。它由传感器、电控单元和执行元件组成，见图4-11。下一页上一页第二节捷达轿车汽油喷射系统（2）霍尔传感器G40霍尔传感器安装在缸盖右侧，进气凸轮轴后端。（3）进气温度传感器G72进气温度传感器是一个负温度系数（NTC）电阻，即温度升高阻值下降。（4）冷却水温度传感器G62冷却水温度传感器也是一个NTC电阻，它与水温表传感器G2装在一个壳体里，直接与发动机冷却水接触，如图4-15所示。下一页上一页第二节捷达轿车汽油喷射系统（5）λ传感器G39λ传感器就是所说的氧传感器，它安装在排气管谐振腔内，如图4-16所示。（6）爆震传感器G61、G66该车采用两个爆震传感器，分别安装在缸体进气侧1缸和2缸、3缸和4缸之间。（7）发动机控制单元要管理多个信息，它通过信号线与控制器或系统部件相连①发动机转速。②空调压缩机信号。下一页上一页第二节捷达轿车汽油喷射系统③车速信号。(8)发动机控制单元J220二、汽油喷射系统的控制1微机控制点火系统见图4-19。（1）捷达轿车点火系统的点火基准是由转速传感器G28和霍尔传感器G40两个信号共同确定，其信号波形见图4-20。（2点火提前角是由控制单元储存的基本点火提前角和一些修正因素确定。下一页上一页第二节捷达轿车汽油喷射系统（3）点火系采用爆震控制，可提高发动机功率，降低燃油消耗。当控制单元根据爆震传感器信号识别出某缸发生爆震，便将该缸的点火时刻向后推迟。2（1）电动汽油泵是由汽油泵继电器控制工作的。电动汽油泵继电器安装在驾驶员侧仪表板左下继电器盒上的第12号位置，见图4-22。下一页上一页第二节捷达轿车汽油喷射系统（2）喷油量控制也就是喷嘴喷射持续时间控制。控制单元根据空气流量计提供的发动机进气量信号和发动机转速信号确定基本喷油量，然后再根据节气门位置电位计、怠速节气门电位λ传感器等提供的信号进行修正，确定出实际喷油量。3汽油箱通风系统见图4-23，主要由活性炭罐、活性炭罐电返回上一页第三节奥迪A6轿车电控汽油喷射系统一、概述奥迪A6轿车装用三种发动机，发动机代码分别为ANQ、APS、ATX。ANQ为四缸机。APS与ATX为六缸机，它们都采用每缸五气门配气机构，闭环电子控制汽油喷射系统。二、电控汽油喷射系统的组成及工作原理电控汽油喷射系统根据其作用不同可分为四个系统，即空气供给系统、燃油供给系统、点火系统和控制系统，主要部件及其安装位置见图4-26。下一页第三节奥迪A6轿车电控汽油喷射系统1空气供给系统的作用是测量、控制汽油燃烧所需的空气量。为了提高发动机的充气效率，该发动机带有进气歧管转换功能，转换系统的组成见图4-27。2燃油供给系统的作用是将燃油从油箱中吸出，加压滤清后经喷嘴供给发动机。32.4LAPS下一页上一页第三节奥迪A6轿车电控汽油喷射系统4控制系统的主要作用是收集发动机的工况信号并确定最佳喷油量、最佳点火时刻。它由传感器、电控单元和执行元件组成。（1）空气流量计G70空气流量计为热膜式。（2）节气门控制单元J338（3）发动机转速传感器G28发动机转速传感器是一个磁感应传感器。（4）霍尔传感器G40和G163霍尔传感器安装在缸盖右侧，进气凸轮轴后端。下一页上一页第三节奥迪A6轿车电控汽油喷射系统（5）进气温度传感器G42进气温度传感器是一个负温度系数（NTC）电阻，安装在进气管上体，用于各种控制功能的修正。（6）冷却水温度传感器G62冷却水温度传感器也是一个NTC电阻，它直接与发动机冷却水接触。（7）λ传感器G39λ传感器就是所说的氧传感器，它安装在排气管谐振腔内。（8）爆震传感器G61、G66下一页上一页第三节奥迪A6轿车电控汽油喷射系统（9）（10）发动机控制单元J220发动机控制单元负责对发动机控制系统进行管理。5（1）（2）电子油门是一个系统。它包括用于确定、调整、监控节气门位置的所有部件：节气门位置传感器、节气门控制单元、EPC警报灯、发动机控制单元等。电子油门中，节气门不是通过拉索用油门踏板来操纵的。返回上一页第四节富康轿车汽油喷射系统一、富康轿车燃油喷射系统的基本组成TU3JP/K、TU5JP/K型发动机都采用了博世（Bosch）公司的MP5.2多点程序控制燃油喷射系统，控制系统同时具有发动机的其他控制功能，使得发动机的动力性、经济性和排气污染指标等优于化油器式发动机，BOSCHMP5.2多点程序控制燃油喷射系统的基本组成如图4-32二、BOSCHMP52电控燃油喷射系统控制下一页第四节富康轿车汽油喷射系统BOSCHMP5.2电控燃油喷射系统控制功能有：燃油喷射控制、点火提前角和点火能量控制、活性炭罐通气量控制、发动机怠速控制、空调压缩机控制等二、BOSCHMP52电控燃油喷射系统控制(一)燃油喷射控制原理1基本喷油量是保证发动机在正常的工作温度下运行时有最佳的空燃比。下一页上一页第四节富康轿车汽油喷射系统2喷油量修正控制(1)进气温度修正是为了在不同的进气温度下均能达到理想的空燃比。(2)启动喷油修正是通过适当增加喷油量来改善其启动性能。(3)发动机启动后，计算机在基本喷油量的基础上增加启动后补充喷油量，以保证发动机在温度较低、汽油雾化不良的情况下能稳定运转。下一页上一页第四节富康轿车汽油喷射系统(4)计算机使喷油器在加速时额外地喷射部分汽油。(5)减速时的喷油量修正减速时计算机控制喷油器减少喷油或停止喷油，以降低燃油消耗和排气污染。(6)蓄电池电压变化时，计算机对喷油器通电时间（喷油脉冲宽度）进行修正。下一页上一页第四节富康轿车汽油喷射系统(7)为使发动机的排放有害物降至很低的水平，在发动机的排气通道上安装三元催化反应器来净化废气中的NOx、HC和CO。(8)当一些不可监测的参数（如发动机的磨损等）改变时，计算机通过自适应修正，以使喷油量与发动机的运行工况相适应。下一页上一页第四节富康轿车汽油喷射系统3点火控制是指点火提前角控制和点火能量恒定控制。(1)基本点火提前角是满足发动机在正常的工况变化范围内始终处于最佳的点火时刻，它随发动机转速和发动机负荷的变化而改变，各工况下的最佳点火提前角作为标准参数储存在计算机中。(2)修正点火提前角控制是指计算机根据有关传感器的信号对基本点火提前角进行修正，以保证发动机在各种状况下始终处于最佳的燃烧状态和稳定地工作。下一页上一页第四节富康轿车汽油喷射系统①发动机温度修正。②启动后暖机修正。③怠速稳定修正。④动力转向修正。⑤自动变速器换挡修正。⑥车辆减速修正。⑦防止抖动修正。(3)下一页上一页第四节富康轿车汽油喷射系统(4)在正常的转速（启动转速在100r／min以上）启动时，考虑温度因素对发动机燃烧的影响。(5)在很低的转速（启动转速在100r／min以下）下启动时，如果保持原有的点火提前角，可能会出现在活塞到达上止点前混合气就已迅速燃烧起来，引起启动困难或造成反转。(6)下一页上一页第四节富康轿车汽油喷射系统4怠速控制是使发动机在不同的状态下都有一个适当和稳定的怠速转速。怠速控制系统构成如图4-41(1)(2)(3)(4)①启动时怠速控制阀控制。②稳定怠速控制。下一页上一页第四节富康轿车汽油喷射系统③怠速偏离修正控制。5①在发动机不工作和温度低于60℃时，炭罐电磁阀完全关闭，炭②当发动机处于怠速工况时，计算机使炭罐通气电磁阀开度很小，活性炭罐通气量很小，以免混合气过稀而使发动机怠速不稳。③在发动机转速高、负荷大时，计算机使炭罐通气电磁阀开度加④根据氧传感器的反馈信号调整炭罐的开度，以避免混合气过浓返回上一页第五节广州本田雅阁轿车汽油喷射系统一、广州本田雅阁轿车电控燃油喷射系统组成广州本田雅阁轿车发动机采用程序控制燃油喷射系统，简写为PGM-FI。整个系统包括燃油供给系统、空气供给系统和1燃油供给系统主要由燃油箱、内装式电动燃油泵、燃油表、燃油滤清器、燃油压力调节器、分油器、燃油脉动阻尼器、喷油器、燃油蒸发排放（EUAP）控制电磁阀及燃油供给管路和燃油回流管等组成。见图4-43下一页第五节广州本田雅阁轿车汽油喷射系统2如图4-44所示为广州本田雅阁轿车怠速控