【最新料】万上线跨线桥安全专项施工方案

目录一、工程概况二、编制依据和原则（一）编制依据（二）编制原则三、总体施工部署（一）施工组织机构（二）与地方道路交叉施工交通管制措施四、架梁安全施工方案（一）总体施工顺序（二）跨线安全施工原则（三）跨线桥T梁架设安全施工（四）湿接缝及桥面系安全施工五、施工安全保证措施（一）、安全注意事项（二）应急救援预案万上线跨线桥安全专项施工方案一、工程概况昌栗高速C4标段万上线分离桥位于江西省宜春市万载县康乐镇联合村，起点位于K150+445，终点位于K150+654全长209米，在K150+540至K150+580处跨越S312省道。S312省道为二级公路，沥青路面，路面跨度为9米，万上线分离桥与S312省道交叉角度为45°，二﹑编制依据和原则（一）编制依据1.《中华人民共和国建筑法》2.《中华人民共和国安全生产法》3.《建筑工程安全生产条例》4.《安全生产条例》5.昌栗高速公路施工图设计图纸。6.《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等相关施工技术规范和规程。7.建筑施工现场临时安全用电技术规范》8.GB5728-85《安全网》9.GB6059—6096—85《安全带》（二）编制原则1、安全第一、预防为主的原则，确保312省道运营和行车安全。合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设备进场。2、结合昌栗高速公路既有线工程施工特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，保证对公路运营影响时间最短的原则。3、在保证施工及公路营业线运营安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。4、合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。5、严格遵守各项安全协议，严格执行昌栗高速公路关于公路施工安全管理相关规定。6、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。三﹑总体施工部署万上线跨线桥在K150+540至K150+580即第三跨跨S312省道。按照文明施工要求，为减少对S312省道交通的影响，桩基施工现场跨线桥施工过程中全部使用规定的隔离防护设施。隔离防护在省道路侧边沟外侧及本桥位征地界边线内适当位置，不影响公路行车及视线。采用蓝色彩钢瓦或安全防护网，色彩与周围环境协调螺栓固定于路面，保证其稳定，面部贴车身反光贴。（一）施工组织机构为了完成本次上跨312省道路桥梁施工任务，确保施工质量及行车、机械、人身安全，项目部成立以项目经理为组长和项目副经理和项目总工为副组长的施工安全领导小组如下：组长：张永斌副组长：申跃强古坤昌成员：黄锦童凯张得勇付继明施工队队长项目部工程部为施工提供技术保证，项目部安质部负责施工期间质量、安全检查工作，物资设备部及办公室负责施工的后勤保障工作。领导小组下设桩基、墩柱作业队、架梁作业队伍各一个。（二）与地方道路交叉施工交通管制措施1、一般措施按现有使用现场各区域，在施工现场周围和现场区域内按有关法律、法规和规定建设安装并维护必要的围挡和警示灯，按照《公路养护作业安全操作规程》在公路两侧相应位置依次设置：“前方200米桥梁架梁施工、请减速慢行”、“限速5公里标识牌”。间距30-50米设置反光锥桶，进入施工现场道路两侧设隔离防护，隔离防护规格及标准：采用高1.5米，宽2米的彩钢瓦拼凑而成。彩钢瓦后部采用角钢和钢筋做斜支撑，保证围墙的稳定，色彩与周围环境协调。并在距地面1米处贴有反光贴，每4米一道，在夜间提醒过往车辆，以保证行车安全。桥梁墩柱施工、T梁架设、桥面系施工过程中安排专人维护现场的交通秩序，必要时临时封闭交通，确保公路交通安全。2、架梁前准备工作本桥T梁跨越312省道时，下部采用钢管支架搭设，预留高5.5m，宽9m的防护通道；通道上部采用木板或竹胶板满铺，通道两侧挂设安全网，防止杂物坠落对行人车辆造成伤害（详细见安全防护棚搭设方案）。四、架梁施工方案架梁总体施工方案：预制砼T梁采用场内预制，砼T梁采用架桥机架设的施工形式，先从桥的左幅开始架设；结束后架桥机返回，开始架设右幅。架设完的T梁之间及时对其湿接缝钢筋及横隔板预留筋进行焊接，保证梁体的稳定。（一）总体施工顺序整个施工工艺流程为：施工便道→场地平整→测量定位→设置隔防护→桩基、墩柱、盖梁施工→架桥机进场组拼→架桥机就位→架桥机过孔→架设左幅桥梁→同步施工T梁湿接缝施工→架设右幅桥梁→架桥机退出→桥面铺装施工→材料设备退场→公路相关设施恢复。（二）跨线施工原则1、施工前，首先向万载公路管理部门提出施工申请，进行施工图纸及施工组织设计评审，与各设备单位签定施工安全协议。万载公路各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底；施工前对施工范围内架空管线进行迁移及保护。（1）施工前与万载公路管理单位签订施工安全协议书，安全协议书的基本施工准备桩基桥台施工支撑垫石、支座预制T梁架设T梁桥面系及附属内容要符合公路部门的相关规定，并报上级主管部门批准后执行。同时主动接受万载公路管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。（2）工地防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换；防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。（3）对进入工地施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术教育，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口与注意事项等，做到人人心中有数。（4）需要万载公路管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对万载公路运行的影响，确保公路畅通。（三）跨线桥T梁架设施工1、T梁架设顺序：T梁架设自昌栗台左幅开始,依次完成架桥机的过孔、架梁施工作业。2、运（喂）梁预制好的T梁利用龙门吊吊装至运梁炮车上，运梁炮车将待安装的T梁送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁炮车在运梁时2台炮车均采用8.5m/min的速度；当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和运梁炮车都以4.25m/min的速度运行，直到后起吊天车起吊梁后，两天车以4.25m/min的速度安装梁，此时喂梁工作完成；两运梁炮车以17m/min的速度返回运下一片梁。3、架桥机型号的选择T梁最大吊重约140吨，梁长40m，拟选择JQIV160-40型架桥机进行架设；该架桥机常规架设50米跨径跨孔，因本工程架设跨径为40米，用50m主梁完成桥机的跨孔、架设作业，同时也满足了跨孔、架设时架桥机不影响万载公路车辆正常通行要求。（详细性能见架桥机检测报告）4、架桥机过孔前期准备⑴架桥机拼装完成并配备原有设施（辅助支腿、风撑杆、动力电源线等），为架桥机过孔312省道做好准备工作。⑵架桥机在已完成的桥面上再次进行调试，检查试车合格后用钢丝拉索将架桥机前支腿紧固在盖梁上，以防止主梁前行移动时前支腿倾斜而影响作业安全。⑶天车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后可投入使用。⑷清理桥面障碍物，使导梁在过孔作业运行时各支腿的移动和安放不受任何限制。⑸架桥机在跨越312省道前，应在前方桥墩盖梁上先铺好横移轨道，要定位放线，角度吻合，轨道平行线偏差不大于5mm。架桥机导梁到达后，立即支好导梁支腿，保证架桥机导梁简支时的稳定性。⑹跨越312省道前，根据两桥墩标高差值调整支腿高度，要保证导梁悬臂最长状态时的挠度值能够满足导梁安全到达而不影响过孔。起吊天车设置于主梁尾部，并作临时固定措施，严防向前滑移而导致架桥机诱发倾覆事故。⑺禁止架桥机任何部位携带方木、钢板、夹板和工具等其它零散物件跨越312省道公路。⑻按312省道的规定距离设置防护设施及防护人员。防护人员、架梁总指挥、桥机操作司机及重要岗位负责人员都配备频率统一的对讲机，并临时封闭省道交通。5、架桥机过孔后的稳固作业⑴调整中支腿位置落点，尽量将其落位在盖梁上。⑵主梁位置调整到位后，分别将其前支腿和中支腿与主梁螺栓联结成刚性结构。⑶整修喂梁轨道线路，使其满足喂梁、架设要求。⑷在后支腿桥面位置铺垫枕木基础等设施，满足天车吊梁作业时支点支撑基础要求。6、架桥机施工人员组织架桥机为大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员，并有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机人员基本组成如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；专职安全员1名和工地防护员4名；电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，应责任心强，业务熟练，反应灵敏；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工6名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的人员。7、架桥机安全操作规程（1）桥梁架设前应按桥梁图纸核对架梁辅助设施，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。（2）参与架梁的工作人员在上岗前均经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。（3）架梁工作人员如吊装工、电工等均按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不安排从事高处作业；工作前不喝酒，并有足够的睡眠。（4）所有架梁人员进入工地时，均按规定穿戴好安全防护用品。禁止非架梁人员进入架梁作业区。（5）制定架桥机定期保养和检定制度，保持良好状态，具有安全系数，并按规定进行试吊、试运和检查以及刹车实验，合格后使用。（6）架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪等措施，均做到符合国家现行规定章程的要求。（7）夜间施工有足够的照明，工作灯采用安全电压。（8）架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，加强了望，建立呼应制度。（9）架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。（10）架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。（11）架桥机纵向移动前做好一切准备工作，要求一次到位，不在中途停顿。（12）五级风以上停止作业，用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时切断电源，以防发生意外。在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机设避雷装置。（13）每天工作结束后，夹紧夹轨器，并用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车用木楔塞住，清理现场后方能下班。（四）湿接缝及桥面系施工1、湿接缝及横隔板施工跨312省道一跨共计12片T梁，湿接缝共计10道。为了减少对交通的影响及梁体的稳固，左幅在架设完第二片时同步对湿接缝进行防护，用竹胶板进行覆盖。在架设完其它梁后依次及时完成相关工作。湿接缝及桥面护栏钢筋加工在加工场地进行,按不同的规格型号堆放整齐,并做好标识。待湿接缝底板模板安装完成后，将下好料的钢筋运至现场，按图纸进行钢筋绑扎和焊接。由于在进行湿接缝钢筋绑扎和焊接时，其底模已拼装好，可有效防止湿接缝处钢筋施工时杂物坠落，对省道运输造成安全隐患。五、施工安全保证措施工程开工前认真编制跨312省道施工方案，经监理工程师审批后，上报万载公路管理部门评审，严格按施工方案设计实施。科学地组织施工，在施工过程中，经常检查施工方案设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。（一）安全注意事项1、T梁运输的安全保证措施(1)T梁由专业运输队伍担任运