轨道交通施工测量管理细则和技术要求

城市轨道交通施工测量管理细则和技术要求北京城建勘测设计研究院有限责任公司马全明主要内容一、城市轨道交通新建线路施工测量管理细则二、城市轨道交通新建线路控制测量总体技术要求三、城市轨道交通施工测量工程实例一、城市轨道交通施工测量管理细则主要内容•1施工测量质量管理目标和基本质量指标•2主要使用的测量规范•3地铁施工测量的主要内容•4测量分工负责制•5多级测量复核制施工测量质量管理目标确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位。避免因施工控制测量、放样测量超差而造成重大设计变更和工程事故。在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。施工测量管理基本质量指标主要内容•1施工测量质量管理目标和基本质量指标•2主要使用的测量规范•3地铁施工测量的主要内容•4测量分工负责制•5多级测量复核制地铁施工测量应执行《城市轨道工程测量规范》GB50308-2008的相关规定；同时参照执行以下规范:《城市测量规范》CJJ8-99；《工程测量规范》GB50026-93；《建筑变形测量规程》JGJ/8-2007；《全球定位系统测量规范》GH2001-92。主要使用的测量规范目录•1施工测量质量管理目标和基本质量指标•2主要使用的测量规范•3地铁施工测量的主要内容•4测量分工负责制•5多级测量复核制施工图设计阶段土建施工阶段轨道铺设、设备安装阶段专用控制网测量土建施工测量地面高程控制测量精密导线测量首级(GPS)网控制测量竣工测量运营阶段城市轨道交通工程实施各阶段测量工作流程图铺轨基标测量设备安装测量限界测量线路轨道现状测量控制网复测地面加密控制网测量联系测量地下控制测量贯通测量线路中线调整及断面测量线路中线明挖车站及区间控制点测量虚线框内为地铁施工测量主要内容主要内容•1施工测量质量管理目标和基本质量指标•2主要使用的测量规范•3地铁施工测量的主要内容•4测量分工负责制•5多级测量复核制地铁新线施工测量管理模式要求：各个管理层次的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定。各管理层次分工合作，各司其职。业主测量队驻地监理承包商北京地铁新线施工测量分业主委托的业主测量队、驻地监理、承包商三个层次进行管理。业主承包商的主要职责承包商测量队对所承包的工程项目测量质量负全责，完成所承包工程项目需要的一切施工控制测量性质的和细部放样性质的测绘工作。它是单体工程施工测量的主体，按业主测量队提供的地面控制网成果和驻地监理工程师提供的本工程设计图纸组织完成本段工程的全部施工测量作业。承包商必须建立健全自己内部的、行之有效的多级复核制度，以保证测量成果的准确。承包商在进行测量放样时，应注意与相邻工程的衔接，后施工的工点必须与其相邻先行施工的工程进行联测，以保证相对位置的准确。驻地监理的主要职责驻地监理工程师必须按有关规范及本细则的要求，督促承包商认真执行；对承包商的测量成果进行验收，重要部位应进行复测；既检查控制测量性质的测量结果，也检查细部放样性质的测量结果。业主测量队的主要职责负责统一全线测量作业标准，维护首级GPS点、精密导线网、II等水准点的完好和稳定；代表业主进行交接桩；及时对承包商的控制测量进行检测，对承包商申报的测量成果做出评定；对全线各分段工程的衔接进行检测；控制全线地下主导线、主水准网在同一体系下平顺贯通。三方职责特别说明（承包商）按照工程施工承包合同，业主测量队和驻地监理是否复测和检测均不减轻或免除承包商对工程测量质量的责任。业主测量队阶段性地对地下主控制网的复测，目的在于控制全线分段工程的准确衔接和考核全线测量控制网的完整性，也不分担承包商的施工测量的责任。各单位工程地上、地下控制测量与给定首级控制网不一致，未按设计坐标完成细部放样，特别是未能保证行车隧道的轨道位置和限界要求，其工程的具体责任在承包商。下列情况属承包商的责任：三方职责特别说明（驻地监理）下列情况属驻地监理的责任：若承包商出现重大施工测量问题，反映出驻地监理对工程形位质量控制不力，对业主委托监管的项目管理失职，驻地监理应负失控的责任。三方职责特别说明（业主测量队）下列情况属业主测量队的责任：若业主测量队不能及时对首级GPS点、精密导线网、II等水准点进行检测，或虽进行了检测但向承包商提供了错误的成果致使工程发生测量质量问题，责任在业主测量队；若业主测量队对承包商的控制测量进行检测未能排除存在的错误，应负检测不力的责任。对承包商的主要要求对测量人员的要求对测量仪器的要求对测量点位埋设的要求对测量精度的要求对提交控制点的要求对测量人员的要求承包商的测量队应有专业测量工程师或有隧道工程测量经验的工程师主持，应有辅助的技术人员若干人，测量技师、技工数人及若干测工组成。对测量仪器的要求设备名称主要技术指标全站仪测角精度不低于2″，测距精度不低于2mm+2ppm水准仪不低于DS1，每公里高差偶然中误差≤±1mm陀螺经纬仪每测回定向中误差≤20″GPS接收机静态或快速静态定位，精度不低于10mm+2ppm铅垂仪精度不低于1/200000检定钢尺最小刻划为毫米对测量点位埋设的要求测量点位主要包括地面GPS控制点、地面精密导线点、地面精密水准点及地下平面控制点、地下高程控制点。GPS控制点均埋设永久性的标石，各类标石按《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999附录A图A.0.3、图A.0.5规格埋设，埋设牢固。GPS控制点埋设示意图按《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》附录A图A.0.5的规格埋设精密导线点标石，埋设形式如下图所示。楼顶精密导线点参照楼顶GPS点埋设方式埋设。图A.05精密导线点标石埋设图（单位：mm）1-盖；2-土面；3-砖；4-素土；5-冻土线；6-贫混凝土；7-标石1004503002006300250754150450132精密导线点埋设示意图精密导线点编号：用红油漆在点位附近的立面上，规范地书写统一编号的导线点名：ⅠSJXXX。按《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308－1999附录B图B.0.3的规格埋设精密水准点标石，埋设形式如下图所示。精密水准点埋设示意图墙上水准点埋设示意图地面上水准点埋设示意图地下平面控制点标志和埋设位置示意图线路中线隧道底板上施工控制导线点或线路中线点钢板标志图注：标志以200mm×100mm×10mm钢板和钢筋焊接而成，与底板钢筋焊接后，浇注在底板混凝土中，点位经归化后，应在点位上钻φ2深5mm的小孔并镶以黄铜丝。5隧道拱顶施工控制导线“吊篮”标志1－护栏；2－观测站台；3－仪器架设平台；4－便梯；5－仪器地下平面控制点标志和埋设位置示意图隧道内施工导线点标志图1－底板标志；2－顶板标志111隧道边墙施工控制导线点固定标志图1－标志点地下高程控制点标志和埋设位置示意图隧道内施工控制水准点位置图对测量精度的要求GPS测量主要技术要求精密导线测量主要技术要求地面高程控制测量主要技术要求地下施工控制导线测量主要技术要求贯通测量主要技术要求平均边长(km)最弱点的点位中误差(mm)相邻点的相对点位中误差(mm)最弱边的相对中误差与原有城市控制点的坐标较差(mm)2±12±101/100000≤50GPS测量主要技术要求平均边长（m）导线总长度（km）测距中误差（mm）测距相对中误差测角中误差（″）测回数方位角闭合差（″）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差（mm）I级全站仪II级全站仪3503～5±61/60000±2.54651/35000±8注:n为导线的角度个数精密导线测量主要技术要求按《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）中的相关规定进行测量，测量的主要技术指标如下表所示。地面高程控制测量主要技术指标地下施工控制导线测量的技术要求平均边长（m）仪器等级（全站仪）测角中误差（″）测距中误差（mm）测回数1502″，2+2ppm±2．5±34左右角各观测两测回，左右角观测限差Δ：[左角]中+[右角]中－360°≤±4″贯通测量主要技术要求平面和高程贯通误差必须满足：平面横向贯通误差≤100mm，纵向L/5000（L为两开挖洞口之间的距离）；高程贯通误差≤50mm。总贯通中误差的允许值取极限误差的一半。限差表如下：横向贯通中误差纵向贯通中误差竖向贯通中误差注记(20mm)为竖井联系测量有趋近导线时采用值。表列精度指标为各级测量方案设计的依据。15mm9mm15mm25mmL/1000025mm15mm(20mm)30mm50mm地面控制测量联系测量总贯通中误差地下控制测量对提交控制点的要求工程完工后，必须按以下要求移交足够数量的合格控制点给后续工序使用。导线点（中线点）须为砼标石，内有100mm×100mm×10mm大小的钢标，镶直径2mm、深为5mm的铜丝标志；水准点可与导线点重合，但须保证稳固及有最高位置。地下车站：左右线各设立2个以上水准点及2至3个导线点（中线点）。地下区间：曲线要素点、直线段150m、曲线通视情况不小于60m须设立一个导线点（中线点），水准点每120m需设立一个。对承包商的其他要求承包商必须建立健全自己内部的、行之有效的多级复核制度，以保证测量成果的准确。必须按驻地监理工程师规定报告测量成果。测量作业作为工程实施的一个工序，需经监理工程师核准后，方允许后面的工序的操作。接受和配合驻地监理工程师的检验、核准。接受和配合业主委托的测量队对地上、地下施工控制测量项目的阶段性复核和检查。对驻地监理的主要要求（1）对测量人员的要求应由有隧道工程测量经验的工程师以上职称的技术人员出任测量监理，测量监理应有两三位助手，包括熟悉仪器观测的技术人员或技师，并报业主备案。（2）对测量复核方法的要求监理的复核方法有仪器检测、旁站监督、指令承包商复测校核，对测量方案、测量计算资料或成果的复核等。重要的对象，如地上、地下中桩，应以独立检测为主。（3）对测量仪器的要求驻地监理的独立检测应尽量使用自己的仪器，必要时可征用承包商的仪器，但对仪器是否经调校准确，事先应予以确认。驻地监理可以征用承包商的测工。（4）其他要求编写所监理工程的施工测量监理细则，并于开工前10天报业主审定备案。建立测量报表、测量日志及测量报告制度，指令承包商执行，检查督促承包商建立完整的施工测量档案。对业主测量队的主要要求（1）对测量人员的要求业主专业测量队应由富有地铁工程测量经验的高级工程师和工程师数人主持工作。应当有富有观测经验的测量技师、技工数人，并有精通仪器校验的技师从事操作。以上人员应相对稳定，调换测量技术负责人须申请，经业主书面认可后方可调换。（2）其他要求定期复测首级控制网。检测全线铺轨控制基标和限界断面。对承包商测量队的测量资料及成果提出审核意见。根据业主指令完成与地铁工程有关的测量任务。主要内容•1施工测量质量管理目标和基本质量指标•2主要使用的测量规范•3地铁施工测量的主要内容•4测量分工负责制•5多级测量复核制地铁施工测量管理体制•地铁工程规模巨大，测量工作贯穿始终且内容繁多，除了要求测量人员有细致认真的工作态度之外，还需要建立严格和科学的管理制度，才能保证测量工作的质量。•根据北京、广州等城市轨道交通工程建设的经验，建立多级测量复核体系，以及由专业测量单位代表业主进行控制测量检测，是行之有效的管理方法。多级测量复核多级测量复核是指由施工承包商，监理单位，以及代表业主的专业测量单位对施工单位的测量成果进行多级复核，这里的复核是指复测或者复算。一方面多次测量是提高测量精度的有效途径；另一方面由不同的单位以不同的方法进行测量复核，可以避免测量工作中的粗差和错误。测量工作必须坚持复核制，参与地铁新建线路工程建设的各承包商、监理单位、业主委托的专业测量队及其他有关单位，都必须遵循复核制的基本规定，并认真执行。严格执行开工前的交接桩制度。业主应向承包商和驻地监理工程师