成都地铁3号线二、三期工程(含磨子桥站、李家沱站)环境影响报告书

成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响报告书（简本）建设单位：成都地铁有限责任公司环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司2014年7月成都2目录1建设项目概况...................................................................................................31.1建设项目地点及相关背景..........................................................................31.2工程主要内容...............................................................................................31.3方案比选及建设项目符合性分析................................................................52环境现状...........................................................................................................52.1工程沿线环境质量概述...............................................................................52.2建设项目环境影响评价范围........................................................................63环境影响预测及拟采取的主要措施与效果.....................................................63.1项目污染源分析............................................................................................63.2环境保护目标分布情况................................................................................73.3环境影响预测评价........................................................................................83.4环境敏感区环境影响分析..........................................................................113.5污染防治措施及达标情况..........................................................................113.6环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案...............................143.7建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果.......................................143.8环境影响的经济损益分析结果..................................................................143.9建设项目防护距离内的搬迁情况..............................................................153.10环境监测计划及环境管理制度................................................................154环境影响评价结论.........................................................................................155联系方式.........................................................................................................155.1建设单位.....................................................................................................155.2评价机构.....................................................................................................1631建设项目概况1.1建设项目地点及相关背景成都地铁3号线二、三期工程为3号线一期工程南北两端的延伸线路。二期工程（南延线）连接双流，起于臧卫路与永安路交叉口处，沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路敷设，至佳灵路接一期工程起点，线路全长约15.3km，全为地下线，拟设车站10座、停车场1座、主变电所1座；三期工程（北延线）连接新都，起于一期工程终点，沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，终于红星村站，线路全长12.6km，其中高架及过渡段长5.7km，地下段长6.9km，拟设车站9座（高架站3座，地下站6座），设主变电所1座。2013年2月国家发改委以发改基础[2013]269号“国家发展改革委关于印发成都市城市轨道交通近期建设规划（2013~2020年）的通知”对其予以了批复。2014年6月，成都地铁有限责任公司组织编制完成《成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）可行性研究报告》。磨子桥站、李家沱站属于3号线一期工程范畴，分别位于林荫中街与新南路交叉路口处、二环路北四段，目前已开工建设，其环境影响评价已纳入《成都地铁3号线一期工程补充环境影响报告书》，并已上报环保部审查。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院（1998）第253号令《建设项目环境保护管理条例》的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院开展编制《成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响报告书》工作，并按照相关导则于2014年7月编制完成报告书初稿。1.2工程主要内容二期线路全长约15.3km，全为地下线，拟设车站10座，设板桥停车场1座，设主变电所1座；三期工程线路全长12.6km，其中高架及过渡段长5.7km，地下段长6.9km，拟设车站9座（高架站3座，地下站6座），设主变电所1座。设计年限为：初期2021年；近期2028年；远期2043年。行车组织及运营管理：列车运营时间为早5：30至晚23：30，全日运营18小时。线路：双线，区间正线一般为350m，困难地段为300m；车站正线一般为直4线，困难地段不小于800m；辅助线路一般为250m，困难地段为150m。轨道：轨距1435mm；正线、辅助线采用60kg/m钢轨9号道岔，试车线采用60kg/m钢轨9号道岔，车场线采用50kg/m钢轨7号道岔。车型及编组：初、近、远期均采用4动2拖6辆编组的B型车。最高运行速度：80km/h。工程投资：约163.92亿元。建设工期：2014年底陆续开工建设，2018年7月建成开始试运营。图13号线二期工程线路走向示意图5图23号线三期工程线路走向示意图1.3方案比选及建设项目符合性分析通过对《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》、《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）》和《成都市地铁3号线二、三期工程可行性研究报告》的对比，工程可行性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见，工可方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致，但亦有所变化，主要为线路总长增加约0.2km，约12.5km高架段改为地下敷设方式。2环境现状2.1工程沿线环境质量概述2.1.1声环境质量现状；根据现状调查及监测结果，工程沿线现状主要受交通噪声影响，评价范围内6有敏感点的24处，其中高架段13处，地下段11处，部分敏感点在昼间监测时段环境噪声超标，超标原因主要是交通噪声影响。2.1.2振动环境质量现状本工程沿线49处振动敏感点，其中学校2处，医院1处，居民住宅46处。学校医院执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）“居民、文教区”70dB/67dB标准限值，其余敏感点执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）“交通干线道路两侧”、“混和区、商业中心区”75dB/72dB标准限值，各敏感点昼夜振动环境质量现状监测值均达标。2.1.3水环境质量概况本工程涉及的地表径流主要有饮马河、毗河、金华河、江安河。2012年成都市地表水水质总体为轻度污染，Ⅰ~Ⅲ类水质断面所占比例7.1%，劣Ⅴ类水质断面所占比例为13.3%。主要污染河段出现在府河、沙河、江安河、毗河，主要污染指标为氨氮、总磷和化学需氧量。2.2建设项目环境影响评价范围根据项目特征及项目所在地环境现状，项目拟定的评价范围见下表：生态环境：线路两侧150m，停车场用地界100m。声环境：地上线外轨中心线150m内区域；车站冷却塔、风亭、主变电所周围50m内区域；车辆基地厂界外1m区域。振动环境：外轨中心线两侧60m以内区域，室内二次结构噪声影响评价范围为隧道垂直上方至外轨中心线两侧10m。地表水环境：车站污水总排放口以及车辆基地污水总排放口。地下水环境：本项目地下区段沿线可能受影响地段的地下水环境。空气环境：车站风亭周围50m内区域，施工场界100m范围。电磁环境：高架和地面线两侧50m，主变电站围墙外50m区域。固体废物：工程沿线车站、车辆基地生产、生活垃圾。3环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1项目污染源分析本工程的主要环境影响按时序分为两个阶段，即工程施工期环境影响和运营期环境影响，各阶段环境影响要素具体详见表3.1-1。7表3.1-1工程环境影响分析表时段污染源类型性质及排放位置生态环境质量的变化及污染源强排放及污染方式施工期占地地下车站风亭及冷却塔二期永久占地：105.2亩三期永久用地：171.5亩永久改变土地使用性质施工场地及施工用地二期临时用地：250780平方米；三期临时用地：197541平方米临时改变土地使用性质土石方车站、隧道、车辆基地工程土石方开挖总量510万m3，土石方回填总量190万m3。运至城市弃渣场水土流失拆迁房屋施工场地41251万平方米居民生活质量影响噪声施工机械、运输车辆距离声源10m处73～112dBA空间辐射传播振动施工机械、运输车辆距离振源10m处63～99dB地面传播水施工场地施工排水市政排水管道气施工场地、运输沿线扬尘、TSP直接排放固体废物沿线车站、隧道开挖弃渣量为320万m3填土、集中堆放拆迁场地、车站装修拆迁及装修建筑垃圾填埋、集中堆放运营期噪声高架段地下车站的风亭、冷却塔距离轨道7.5m处，84-87dBA风亭冷却塔54.5-71.5dBA空间辐射传播振动列车运行隧道底部87.2dB地层传播水车站生活污水170m3/d经处理后排入市政污水管网停车场生活污水180m3/d停车场生产废水200m3/d固体废物车站、车辆基地生活垃圾、旅客垃圾集中堆放综合处理3.2环境保护目标分布情况3.2.1生态环境保护目标本工程生态环境保护目标主要为沿线绿化景观。3.2.2水环境保护目标工程不涉及饮用水源保护区，水环境保护目标主要为饮马河、毗河、金华河、江安河等河流。3.2.3振动环境保护目标沿线振动敏感以居民住宅、学校、医院为主，共有振动环境保护目标49处，其中学校