京沙高架桥施工组织设计(5标正式)

0施管—03—1单位工程施工组织设计（方案）工程名称：郑州市京沙快速通道（高架桥五标）建设单位：郑州市城市建设投资集团施工单位：郑州市市政工程总公司技术负责人：审核：审批：编制日期：2010年6月10日郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标）施工组织设计施工单位：郑州市市政工程总公司1第一章编制依据及编制原则1.1编制依据1、郑州城建集团投资有限公司：《郑州市京广路－沙口路快速通道（高架桥：二环支路-刘寨路；道路：二环支路-北三环）工程施工招标文件》，项目编号：XDEC－A20100310。2、中铁二院工程集团有限责任公司：郑州市京广路—沙口路快速通道工程（二环支路~北三环段）施工招标文件第二册桥梁工程。3、郑州市京广路—沙口路快速通道工程（高架桥：二环支路—刘寨路）招标答疑一。4、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。5、中华人民共和国行业标准《城市道路和建筑构筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001。6、中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。7、中华人民共和国国家标准《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96。8、中华人民共和国国家标准《混凝土质量控制标准》GB50164-92。9、中华人民共和国国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87。10、中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JIJ034-2000。11、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。12、中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。13、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标）施工组织设计施工单位：郑州市市政工程总公司2JTJG/TD65-04-2007。14、中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99。15、中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-93。16、中华人民共和国行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。17、中华人民共和国行业标准《建筑机械安全技术规范》JGJ33-2001。18、中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。19、中华人民共和国国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。20、中华人民共和国国家标准《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002。21、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。22、中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。23、中华人民共和国建设部《市政基础设施工程技术文件管理规定》建城（2002）221号。1.2编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。2、遵循《招标文件》，严格按照招标文件中的工期、质量安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。3、遵循《施工图设计》，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标）施工组织设计施工单位：郑州市市政工程总公司3工组织设计，满足设计标准和要求。4、遵守工程施工技术规范和验收标准，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。5、遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。6、遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。7、遵循科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术新工艺﹑新设备﹑新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。8、遵循专业化施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配各种资源，以达到整体优化的目的。郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标）施工组织设计施工单位：郑州市市政工程总公司4第二章工程概况及目标设计2.1工程概况1、具体位置：东风路口向北至刘砦路北300米（K11+080—K1+960）全长880米。2、工程总价10000.7万元。3、桥梁宽度主线高架桥：0.5m（保护性路肩）+0.25m（路缘带）+3.5m+3.25m（车行道）+0.25m（路缘带）+0.5m（中央分隔带）+0.25m（路缘带）+2×3.25m+3.5m（车行道）+0.25m（路缘带）+0.5m（保护性路肩）=19.25m；主线地面辅道：3.0m（人行道）+9.75m（机非混行车道）+4.5m（中央分隔带）+9.75m（机非混行车道）+3.0m（人行道）=30.0m；单车道匝道：0.5m（保护性路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（车行道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（保护性路肩）=8.0m；4、桥梁分布主线高架桥：桥梁起讫里程，K11+188~K11+968，高架桥孔跨布置为：4×25+4×（4×30）+2×30+2×（4×30）；Z4匝道桥：桥梁起讫里程，Z4XK0+0.000~Z4XK0+183.000，孔跨布置为：3×(3×30)；Y4匝道桥：桥梁起讫里程，Y4XK0+116.974~Y4XK0+299.524，孔跨布置为：3×30+3×29.855标共计1座主线桥，桥长880.0m，桥面面积：18644m2；2座匝道桥，桥长365.6m，桥面面积2924.4m2。5、上部结构设计桥梁分联、分跨主线高架桥、匝道桥桥梁均采用圆曲线斜腹式箱梁与花瓶形桥墩相结郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标）施工组织设计施工单位：郑州市市政工程总公司5合的形式。上下匝道桥孔跨布置与主线高架桥基本一致，以保证墩位基本处于同一断面。匝道桥采用孔跨为25m左右跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，平曲线半径小于100m的桥梁则采用跨径20m左右的预应力混凝土连续箱梁。19.25m桥宽均采用单箱双室，悬臂长分别为3.75m，顶底板厚度为25cm，边腹板厚度为50~65cm，中腹板45~60cm。8.0m桥宽均采用单箱单室，悬臂长分别为2.0m，顶底板厚度为23cm，腹板厚度为45~60cm。25m跨梁高1.5m，30m跨梁高2.0m，大于30m跨采用变高度梁，梁高变化形式：按直线变化（主墩两侧10m范围左右）。主线高架桥端横梁宽1.8m，中横梁宽2.5m；8m匝道桥端横梁宽1.5m，中横梁宽2.0m；19.25m桥宽横梁为预应力结构设置横向预应力钢束，8.0m桥宽横梁为采用普通钢筋混凝土。支座采用抗震盆式橡胶支座。6、下部结构1）桥墩、桥台主线高架连续梁桥墩形式主要采用4.0×2.0m（19.25m桥宽30m），4.5×2.2m（19.25m桥宽46m跨主墩）、1.8×1.4m（8.0m桥宽25m）、2.0×1.5m（8.0m桥宽30m）、2.1×1.7m（8.0m桥宽46m跨）花瓶型桥墩。桥墩上横向设双支座。桥台采用轻型挡土式桥台。2）桩基、承台桥梁基础主要采用6-1.5m（19.25m桥宽30m）、6-1.8m（19.25m桥宽46m）、2-1.5m（8.0m桥宽30m）、2-1.3m（8.0m桥宽25m）。桩基为磨擦桩。主线高架桥承台高度为2.6m和3.0m，匝道桥为2.0m和2.2m，承台顶在设计地面道以下0.5m。3）其他构造郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标）施工组织设计施工单位：郑州市市政工程总公司6桥面采用9cm沥青混凝土铺装层+硅基有机硅防水层+8cm防水混凝土。桥面两侧设积水槽，在伸缩缝位置及桥墩处设PVC管将雨水引入地面。4）主要建筑材料现浇连续箱梁：C50桥墩墩柱：C40桥台台帽、台身：C30承台：C30桩基：C25钢绞线采用φs15.2mm，fpk=1860MPa低松弛预应力钢绞线。普通钢筋采用HRB335钢筋、R235钢筋。钢板及型钢采用Q235q2.2地形地貌及地质情况场地地形较为平坦，地貌较为单一。现状主要为居民生活区和铁路附属用地。该场地地下水对具有弱腐蚀性。2.3总体施工目标1、质量目标该工程质量目标为国家市政金杯奖。工程质量符合国家现行规范和标准，以国家和行业质量检验评定标准为侕据，严格按施工图纸、说明文件和国家颁发的有关规范、规程进行施工，确保工程达到国家市政金杯奖标准。2、安全目标不发生任何人员伤亡事故，达到省级文明工地。为高效、优质、安全的完成本合同段的施工任务，全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，创安全无事故工程，特制定安全生产目标如郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标）施工组织设计施工单位：郑州市市政工程总公司7下：（1）杜绝责任行车和一般行车事故，确保安全生产。（2）不发生任何人员伤亡事故，确保人身安全。（3）杜绝交通、设备、火灾、爆炸等重大事故。（4）创建安全文明工地的安全管理目标。3、工期目标计划工期：2010年6月10日至2010年12月30日通过资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保在规定的工期前完成本合同段全部工程项目施工。4、成本目标实行精细化管理，将成本目标层次分解，层层控制，确保成本控制在施工预算之内。5、环境、水土保持目标严格遵守国家当地政府有关环境保护、水土保持的法律法规及业主的环境保护规定，噪声、粉尘不超过国家规定的三级标准，废气、废水（液）、废弃物按规定处理。保护生态环境，防止水土流失，并避免工地周围受到污染，杜绝环境污染事故。6、文明施工目标按照省、市及业主关于工地文明施工的要求进行工地建设，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，工程完工前各项文明施工要求达到郑州市规定的标准，达到省级文明工地。郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标）施工组织设计施工单位：郑州市市政工程总公司8第三章施工准备3.1施工人员的准备市政施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前市政工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：1、要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面：政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：市政工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：选择参加过类似工程施工的队伍，有相对稳定的作业手、泥瓦工、混凝土工、钢筋工、架子工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。2、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。3、签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标）施工组织设计施工单位：郑州市市政工程总公司9得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按织济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。项目部管理人员按时到位，