国道112线赤城至承德界段改建工程二级公路施工路基2标施工组织设计

五、施工组织设计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在20000字以内)；(1)总体施工组织工期保证措施；(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)；(3)工程质量管理体系及保证措施(4)安全生产管理体系及保证措施(5)环境保护、水土保持保证体系及保证措施(6)项目风险预测与防范，事故应急预案(7)其他应说明的事项2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划(斜率图)附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况路线起自G112与宝平线相接处，沿G112旧路进行改建，经老幼屯、柳林屯、双山寨、样田，经样田大桥跨越白河，向北经石灰窑、龙门所，在郭家湾村后穿越赵家庄隧道，经塘子营大桥跨黑河，于东万口乡接既有道路，向北途径于家营、白草、下窝铺、头道沟，于四道沟村外于G112旧路顺接。路线全长65.5公里，其中新建28.86公里，旧路改造36.64公里。全线采用二级公路标准建设，设计时速60公里/小时，一般路段路基宽度10.5米，过村镇路段路基宽度12米，大中桥净宽与路面同宽，汽车载荷等级为公路-I级。隧道路面采用水泥混凝土，其他路面采用沥青混凝土路面结构。其他技术指标执行交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。1.2施工条件1.2.1临时用水、用电供应条件施工用电与地方电力主管部门沟通解决，施工时就近利用，并自备发电机组。施工用水与自来水主管部门协商解决，采用橡皮管（过路处埋地或套钢管保护）接到施工现场，拌合站厂区采用打井，蓄水池蓄水。1.2.2筑路材料条件⑴土：可以采用沿线就近取土。⑵石灰：就近从当地购入。⑶砂石料：就近从当地购入。⑷水泥、沥青：就近从当地购入。⑸钢材：从当地购入。1.3项目管理目标⑴工期目标计划工期：2018年4月至2019年8月⑵质量目标交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：优良1.4施工组织布置成立“国道112线赤城至承德界段改建工程施工LJ2标项目经理部”，承担本项目的施工生产指挥、协调、实施，并同业主、设计、监理及地方等单位进行联系。项目经理部按项目法施工原理组建，实行三级管理二级核算，按施工流水作业法组织为主，辅以施工并行操作法。我公司拟派具有相应资质及丰富经验的人员担任项目经理及项目总工。项目部下设八个职能部门，负责完成材料采购、技术服务、质量监督检查、财务管理、对外协调、后勤供应、环境保护、治安保卫、交通疏导等工作。组织机构框图见下图。1.5施工队伍部署及任务划分施工队伍部署在临近本项目村镇，驻地设在施工区域中部。施工任务划分按专业进行组织与安排。各项目队具体负责路基、路面、桥涵等工程施工。施工任务划分表如下：测量组地方协调部物资机械部材料室机械室财务会计部会计核算室财务管理室综合办公室行政管理室后勤保障室工程部调度室技术室合同部成本管理室计划统计室安质部安全环保室品质监察室中心试验室国道112线赤城至承德界段改建工程施工LJ2标项目经理部项目经理项目总工程师项目副经理路基工程1个施工队路面底、基层1个施工队路面面层1个施工队桥梁工程1个施工队拌合站1个施工队防护排水工程1个施工队涵洞工程1个队施工任务划分表施工队施工范围作业内容路基施工队全线便道建设、路基处理、路基填筑等工程。路面底、基层施工队全线路面底基层、基层施工路面面层施工队全线路面面层、人行道施工。桥梁及涵洞工程施工队全线桥梁及涵洞改造等施工。拌合站施工队全线混凝土、水泥稳定碎石、沥青混凝土拌合站建设及成品料生产。1.6资源配备计划1.6.1工程投入的主要物资及进场计划⑴主要物资(材料)供应方式本项目所需工程材料均由机械物资部统一采购，采用汽车运输，充分利用既有道路进入施工场地。施工前根据工程进度计划，与钢材、水泥、砂石料、沥青等合格的供货商签订供货合同，并按施工计划及时组织进场，确保施工需要。⑵主要物资(材料)进场计划所需材料全部采取陆路运输。主体施工材料计划考虑仔细、周全，按期分批按量提前进入施工现场，并根据月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，施工过程中将根据实际进度不断调整月、旬、周材料供应计划。1.6.2拟投入的主要施工机械设备及进场计划如果我单位有幸中标，施工前向业主提交一份详细的进场施工机械表，并严格按承诺的施工机械设备计划组织进场。用于工程施工的一切施工机械设备，类型齐全、配套完整，并能满足施工质量和进度要求。路基土石方施工设备在10天内进场占50%，路面工程的施工设备在10天内进场占30%，桥涵等其它设备在10天内进场占50%，实验仪器设备10天内全部进场。15天内主要机械设备全部进场，拟投入本工程项目施工的主要机械设备，目前维修保养及技术状况良好，将根据工程实际需要进行调整，满足工程要求。1.6.3劳动力安排计划中标公示后，即安排先期施工管理人员进入现场，开展各项临时设施的修建，剩余人员15天内将全部按照本投标书承诺的进场，项目部驻地建设二周内基本完成，开始正常办公。项目部下属各队的队长和主要的技术人员在7天内进场，同时前期需开工专案的施工工人进场30%，其余的施工及管理人员将在15天内全部到场。施工中将根据工程进度情况，随时对现场劳动力进行调整、补充，以满足施工需要。各工种劳动力安排计划详见“附表六劳动力计划表”。1.7施工总平面布置拟建项目经理部计划设在路线起点附近，各项目队根据任务划分在线路附近布设。管理人员住宿及办公就近租用民房或新建活动板房。临时工程主要完成便道、砼、稳定粒料类及沥青砼拌合站、临时房屋和工棚、临时电力线路以及生产、生活用水池、水管、划定取弃土场等工作，其位置详见“附表五施工总平面图”。2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)本项目的主要工程包括：临时工程、路基土石方工程、路面工程、桥梁涵洞工程等。2.1路基工程地表清理路基用地范围内的树木、灌木丛等在清表前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。挖除旧路面首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。(施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用破碎机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；)在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有涵洞、桥梁等结构物，注意对这些结构物进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到指定地点。路基土石方工程采用挖掘机挖、装土，自卸汽车运土；从上而下分层开挖,横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。挖方前对挖方范围内的表层耕植土、垃圾、树根等杂物，按清理现场的方法清理干净。当气候条件不利于施工时，停止土方开挖直至气候好转，开挖时均设临时排水沟，层底挖成一定的横向拱坡。土质路堑边坡开挖时预留30cm左右人工修坡到位，以防刷坡扰动影响边坡质量。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层，待施工时考虑压实沉降量后挖除；边沟与截水沟应从下游向上游开挖，截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实，边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。路基填筑本项目路基填筑主要有：老路破碎石渣填筑、石灰土改善填筑。在路堤填筑前，填方材料按规定方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，做好测量放样、方案及技术、安全交底工作。路堤填料进行长度不小于100m的路基的现场压实试验，试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果形成总结报告经工程师批准后，作为后续施工控制的参考依据。按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于10cm，每一填筑层压实后的宽度不小于设计宽度。填土路堤应划分为3阶段、4区段、8流程水平分层填筑施工，各区段和流程内只允许作该段流程的作业，不许几种作业交叉施工。护坡及排水工程施工准备→施工放样→平整坡面→开挖基槽→铺设垫层→砌筑片石养护。基底处理施工准备洒水晾晒摊铺平整分层填筑检验签证碾压夯实路面整修准备阶段整修验收阶段路基填筑工艺流程施工阶段填土区段平整区段检验区段碾压区段①坡面修整按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。②测量放线按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并钢尺对基槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒线画出弧线。③基槽开挖拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下35公分。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。基槽开挖完毕后，施工人员坡面修整基槽开挖砼镶面石预制勾缝、养护检修踏步施工备测量放样。2.2路面工程砂砾垫层施工1、施工准备路基碾压层及其中埋设的雨水管隐蔽工程施工完毕，经自检合格，报请监理单位检验，检验合格后方可铺筑其上面的基层。各种材料进场前，经检查其规格和品质，符合技术要求的方可进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报监理单位2、施工放样级配砂砾层摊铺时，首先根据中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计标高和基层松铺厚度（22-24cm）。在中心线两侧按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，以控制基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。3、级配砂砾摊铺级配砂砾进场，卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。在摊铺段两侧先培土20cm（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。材料松铺厚度控制在22-24cm，当不符合预计要求时，要进行减料或补料工作。平地机摊铺整形时，先在基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补，并要安排人工及时消除粗细集料离析。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。4、整型用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。5、碾压整型后立即用12t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止。一段需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h的碾压速度。水泥稳定碎石基层施工（1）配合比设计根据设计要求，按照技术规范进行，选定合适的水泥剂量，提出混合料配合比方案并报监理工程师批准，由于水泥稳定粒料基层质量关系到路面质量，施工时采用水泥稳定粒料摊铺机一次性成型施工。（2）整理下承层在铺筑水泥稳定粒料基层之前，应将底基层的所有浮土、杂物全部清除，并严格整型和压实，使其符合规范和图纸的有关规定。底基层面上车辙或松软部分和压实不足的地方应翻松，重新碾压。（3）测量放线底基层检验合格后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘设指示桩，在指示桩和中桩上标出水泥稳定粒料的设计标高及松铺高度。在边桩上沿纵向拉起两条细绳，一条为松铺高度线，一条为碾压层的设计标高线。（4）铺