金海纸浆码头环境影响报告

金海纸浆码头环境影响报告摘要：亚洲浆纸业股份有限公司是亚洲最大的浆纸业生产厂商，该公司根据我国造纸行业发展的巨大潜力，利用海南省优越的气候条件和适宜的土地资源营造浆纸林基地，环境监测是环境监督管理的主要实施手段，通过它可以掌握工程的污染排放情况和周围地区环境质量变化情况，从而反馈给工程决策部门，为港口环境保护管理部门的管理提供科学依据对本项目的实施可能产生的环境影响及合理性提出明确结论，并结合本项目环境特征提出项目的对策建议。关键字：纸浆股份有限公司环境评价工程分析污染物1.前言亚洲浆纸业股份有限公司为国际性公司，是亚洲最大的浆纸业生产厂商，该公司根据我国造纸行业发展的巨大潜力，利用洋浦经济开发区的优惠政策和海南省优越的气候条件和适宜的土地资源营造浆纸林基地，并在洋浦经济开发区内兴建一座年产60万吨漂白木浆厂。海南金海浆纸业有限公司拟建于洋浦经济开发区西北部，厂区南北长约4km，东西宽约2km，占地面积约1333公顷，工程总投资70.5亿元人民币。目前，浆纸厂专用码头工程拟在厂址西侧北部湾一带选址，经选址研究，最终港址选择在神尖角以南的厂区所辖岸段（黑岩附近的海域）。该段岸线呈折线型，港址以北的神尖角向海侧突出，该区域泥沙来源少，潮汐作用弱，该区域备建港条件。为了贯彻国家有关环保法规及海南省国土环境资源厅的指示精神，海南金海浆纸业有限公司委托中国科学院南海海洋研究所承担专用码头的环境影响评价工作，南昌有色冶金设计院海南分院和海口市环境科学研究院协助完成。评价单位接到任务后，立即组织人力进行工作协调、现场踏勘，收集资料，并征询有关专家的意见与指导，编制了海南金海浆纸业有限公司专用码头环境影响评价大纲。2.环境影响评价目的通过资料调研、现场勘察及现状监测，弄清该工程所在区域内环境污染现状及环境质量，进一步为环境管理提供可靠数据，为设计单位提供设计依据。环境影响预测与施工期影响分析，进一步论述该建设项目对环境影响的程度及范围，从而提出有效的防治对策。通过工程项目环境影响因素的分析，阐明工程建设的可行性，防治措施的可靠性，开发规划的科学性，建设路线的重要性以及环境管理的必要性。贯彻建设与环保并重的原则，使社会效益、经济效益、环境效益有机联系，取得减少环境污染、发展经济的双重目的。评价最终达到强化环保意识，加强环境管理，改进污染防治对策，控制污染对环境的影响。2.1设计依据及评价标准法规及政策：（1）《中华人民共和国环境保护法》1989年12月26日；（2）《中华人民共和国水污染防治法》1996年5月15日修正；（3）《中华人民共和国大气污染防治法》2000年9月1日；（4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》1997年3月1日；（5）《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》1996年4月1日；（6）《中华人民共和国环境影响评价法》2003年9月1日；（7）《中华人民共和国海洋环境保护法》2004年4月1日；（8）《中华人民共和国渔业法》1986年7月1日；（9）《中华人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》1990年8月1日；（10）《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》1983年12月29日；（11）《中华人民共和国清洁生产促进法》2003年1月1日；（12）《建设项目环境保护管理条例》国务院1998年11月18日；（13）《海南省建设项目环境保护管理规定》1998年11月30日；（14）《环境影响评价技术导则》HJ/T2.1~2.3－93、HJ/T2.4－95；（15）《港口建设项目环境影响评价规范》JTJ226－97，1998年5月1日；（16）《港口工程环境保护设计规划》JTJ231—94；2.2评价标准（1）海水：根据洋浦开发区海域环境功能区划，港口区[包括洋浦港区、洋浦开发区重工业岸线专用码头区执行海水水质标准三类，具体的海域环境功能区划。浆纸厂及西部工业岸段控制区海域为港口区，执行《海水水质标准》GB3097-1997中第三类海水水质标准；港口区外的工业岸段海域执行第二类海水水质标准，其他海域如保护区执行一类标准。（2）大气：采用《环境空气质量标准》GB3095-1996（修改版）中的二级标准。（3）声：按《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中3类标准，即昼间65dB(A)，夜间55dB(A)。（4）船舶污染物排放按《船舶污染物排放标准》GB3552-83执行。其中船舶含油污水及生活污水：船舶排放的含油污水（油轮压舱水、洗舱水及船舶舱底污水）和生活污水，抽排入纸浆厂污水处理站处理达标后排放。船舶垃圾排放：①塑料制品：禁止投入水域，②漂浮物：距最近陆地25海里以内禁止投入水域，③食品废弃物及其他垃圾：未经粉碎的禁止在距最近陆地12海里以内投弃入海、经过粉碎颗粒直径小于25毫米时可允许在距最近陆地3海里之外投弃入海；（5）废水：产生的生产和生活废水排入浆纸厂的污水处理站，因此，码头船舶和工作人员产生的污水执行《污水综合排放标准》GB8978-1996中的三级排放标准。（6）噪声：厂界噪声执行《工业企业厂界噪声标准》的Ⅲ类标准，即昼间65dB，夜间55dB。（7）粉尘：建议采用《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996中的无组织排放监控浓度限值。表1海水水质标准单位：mg/L序号项目第二类第三类1漂浮物质海面不得出现油膜、浮沫和其它漂浮物2色、臭、味海水不得有异色、异臭、异味3悬浮物质人为增加的量≤10人为增加的量≤1004PH7.5~8.5同时不超出该海域正常变动范围的0.2PH单位6.8~8.8同时不超出该海域正常变动范围的0.5PH单位5溶解氧＞546COD≤347无机氮≤0.300.408活性磷酸盐≤0.0309汞≤0.000210镉≤0.0050.01011石油类≤0.050.30表2环境空气质量标准单位：mg/m3污染物名称取值时间浓度限值一级标准二级标准总悬浮颗粒物TSP年平均0.080.20日平均0.120.30可吸入颗粒物PM10年平均0.040.10日平均0.050.15二氧化氮年平均0.040.08日平均0.080.12一小时平均0.120.24表3污水综合排放标准单位：mg/L序号污染物一级标准三级标准1PH6~96~92悬浮物（SS）704003五日生化需氧量（BOD5）203004化学需氧量（COD）1005005石油类5206挥发酚0.52.07氨氮15—8磷酸盐（以P计）0.5—2.3评价等级根据《港口建设项目环境影响评价规范》JTJ226-97中规定进行划分。由项目可行性研究报告可知，码头货物年吞吐量为304.7万吨，其中干散货245.9万吨（其中煤炭量为80万吨），杂货18万吨，集装箱40.8万吨。根据规定进行划分：1类煤炭散货运输量：本项目运输量为80万吨，小于100万吨，因此，评价类别可定为B类；3类中集装箱：本项目运输量为5.1万吨，小于10万吨，因此，评价类别可定为C类；考虑目前码头离村庄等环境保护目标较远，周围企事业单位较少，煤炭装卸和传送采用密封的传动带进行输送，煤炭装卸点有棚盖进行遮挡，根据评价类别综合B类、C类，确定环境要素评价等级划分：水环境评价等级为二级；声环境评价等级为三级；生态环境评价等级为三级；大气和其它方面的评价作一般性描述。2.4评价范围与评价重点2.4.1评价范围（1）海水评价区域从建设地点黑岩附近向海外延伸25km，南北向长为25km。（2）声环境评价区域噪声的评价范围控制在港界范围内，自港口向内陆南、北及东方向各延伸200m。（3）空气环境的评价范围以港区为中心，半径约2km的区域。（4）生态环境的评价范围陆地生态评价范围与空气环境评价范围相同；海洋生态评价范围与水环境评价范围相同。2.4.2环境评价重点根据建设项目特点环境特征和评价等要求，本次评价重点确定为：（1）生态环境影响评价（2）工程分析和污染源源强的分析；（3）施工期水环境影响评价；（4）周围环境现状调查；（5）环境保护和污染防治对策及方案；（6）运营期声环境影响评价和；（7）运营期的环境管理和监测制度。2.5环境敏感目标和保护目标（1）港区附近的居民集中点山尾村、符村、洋浦开发区科技园等地环境空气质量控制在空气环境质量一级标准内；（2）保护项目北部湾海域的海洋环境：近海海水水质与底质；潮间带生物、湿地。（3）保护洋浦港水上运输的安全。（4）保护周围的生态环境：港区近海海域生态环境。（5）陆域环境保护目标点。表4环境保护目标点单位名称方位距离人口特征山尾村东北1800m40户村庄，养猪等符村东4500m62户村庄，养猪等洋浦开发区科技园以及开发区内搬迁住户东南4000m120户村庄3.评价工作总体设计程序及概况3.1评价工作原则及总体程序提出评价等级确定评价范围确定环境目标筛选评价因子收集分析项目有关资料港口建设单位提供已批准的项目建议书办理评价任务委托编写环境影响评价大纲审批评价大纲环境现状调查环境影响预测、分析建设项目工程分析国家、地方法规和标准评价项目的环境影响提出污染防治和减缓影响的措施给出评价结论编制环境影响报告书环境影响报告书审查修改补充环境影响报告书环境影响报告书批复图1环境影响评价的阶段划分及工作内容第一阶段第二阶段第三阶段3.2建设项目环境概况3.2.1自然条件气象：与拟建工程紧邻的洋浦港曾于1976年至1981年设立气象站，根据该站实测资料并参考儋州市气象台有关资料，本区气象特征如下：（1）气温洋浦地处低纬，气温较高，年际变化不大。（2）降水该区受季风影响，雨季、旱季分明。一般5~10月为雨季，11月至翌年4月为旱季。降水量以7月份最多，8月份次之，12月份雨量最少。（3）风况本地区受季风影响，全年受强风和暴雨多因台风影响所致，年平均影响到7.9次，每年6～10月为台风季节，7~8月最盛。（4）雾洋浦地区雾日多出现于12月至翌年4月，尤以3月份为多，约占全年雾日的29.6%，水平能见度小于1km的雾日，多年平均为16天，持续时间一般为2小时，最长达7小时。（5）湿度本地区湿度较大，平均相对湿度为82%，最大相对湿度为100%。3.2.2水文拟建码头处无水文观测站，港区东南侧的洋浦港曾设站进行潮位观测。由于两处相距仅5km，均处于北部湾的东岸，地理条件基本相同，因此，潮汐类型及性质相似，潮高及潮时一致，可采用洋浦港的水文资料进行可行性研究阶段的水文特征分析。3.3.3地形地貌及泥沙运动（1）地形地貌拟建码头位于洋浦经济开发区北端的神尖角附近向南约800米左右，位于黑岩附近，岸线走向近似为S-N，面向西朝北部湾敞开。岸段区内陆域地形较为复杂，神尖角以南陆域较为平坦，高程在9m左右，向北高程逐渐加大；神尖角以北陆域起伏较大，以玄武岩石地为主，高程在10~30m之间。潮间带内，神尖角以南以海积地貌为主，局部有玄武岩出露；神尖角以北以海蚀地貌为主，沿岸多玄武岩出露。本岸段内水域开阔，除有零星礁石分布外，水下地形较为平顺，深水也较为近岸。（2）泥沙运动①泥沙来源：海岸带的泥沙主要来自于潮流输沙、波浪掀沙和径流挟沙，由于码头所处岸段附近无河流入海，故本区泥沙来源为潮流输沙、波浪掀沙。潮流输沙：由于本区沿岸以沙质浅滩为主，水体含沙量甚少，约为0.01kg/m3，潮流携带的泥沙对本区的淤积基本不产生影响。波浪掀沙：拟建码头所处岸段表层沙粒粒径较粗，波浪掀沙量相对减少，加之岸段内有多处玄武岩组成，形成了大片砾滩，减少了浅水区的沿岸漂沙强度。根据对波浪进行的分析计算，本区波浪作用的泥沙活动活跃范围在－7.0m以浅，形成了本区的主要泥沙来源。②泥沙运动：拟建码头一带海岸由第四纪玄武岩组成，多岩石出露，以侵蚀性海岸为主，即使神尖角以南有海相沉积地貌，现代滨海相沉积也不甚发育。由于玄武岩出露，海岸侵蚀速度极为缓慢，近岸海底多礁盘、磊石，不利于泥沙的再搬运。南侧紧邻的洋浦湾，湾内洋浦浅滩水浅滩阔，湾口有大、小铲岛并立屏蔽，狭长的洋浦鼻伸突较远，使得由南向北输移的沿岸漂沙进入洋浦湾后，全部在洋浦大浅滩落淤，很难绕过洋浦鼻抵达拟建码头处。拟建码头东北约