油船油码头及装车安全作业培训

2016年4月1依据：装卸油品码头防火设计规范JTJ397-99油船油码头安全作业规程GB18434-2001汽车运输、装卸危险货物作业规程JT618-20042主要内容一、相关定义、油品火灾危险性分类及码头分级二、油码头安全作业要求三、装车站安全作业要求四、车、船直取作业场所注意事项31、定义油船：用于运载散装液.态油类货物或用于此目的混装船的船舶。油码头：专供油船停靠、装卸散装油类的泊位及装卸作业区。道路危险货物运输车辆：是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输的汽车（一般简称专用车辆）油品：是指原油、成品油（汽油、煤油、柴油、石脑油等）和液化石油气。4非挥发性石油：闪点不小于60℃的石油。挥发性石油：闪点小于60℃的石油。固定式水冷却和泡沫灭火方式：由固定的泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和泡沫炮等组成的灭火方式。半固定式水冷却和泡沫灭火方式：将泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和泡沫炮等固定某一部分，其余部分由移动设备临时相连的灭火方式。移动式水冷却和泡沫灭火方式：由消防车、水龙带、水枪和泡沫枪等组成的灭火方式。52、油品火灾危险性分类及码头分级油品危险性分类6油品码头分级71、油码头一般要求油码头禁止吸烟在油品作业点周围100m内禁止用明火。2、油管线油管线应选用特定的材质，并符合相关设计规范的规定。油管线应采用补偿措施。当管道接地时，应减少弯头、异径管及其他能使管径变化的管件。管道内壁应光洁，修磨的焊缝内表面应打磨平整。管线应采用焊接，阀件与管道或设备的连接应采用法兰连接。83、阀门应选用符合使用要求的阀门和垫片（压力等级、适用温度）。4、围油栏围油栏的选用应能经受风浪冲击或5t以上的海水冲击，应耐老化、耐油、耐海水腐蚀。应在海水或河流中定点位置连接围油栏组，围油栏端点应用锚链固定，锚链长度应是水深的5倍以上。5、作业人员参加装卸人员作业前应消除人体静电，严禁在作业时穿着及更换尼龙、化纤服装或穿钉子鞋。作业时应使用认可型的防爆工具及照明设备，接触钢铁设备时，严禁敞打和撞击。96、登船机登船机适用于5万吨级以上油船。电器应符合防爆要求。应设置双重过载保护。在回转机构中应采用液压制动器，回转时应用灯泡蜂鸣器示警。在俯仰回转机构及钢丝绳张紧装置的极限位置均应设置防爆型限位开关。在俯仰机构的驱动装置中采用涡轮减速器和制动器的双重制动保护。在转柱上设置悬挂卸扣，可人工锁定。整机应接地保护。应制定安全操作规程和实施维修保护规定。107、船岸之间的信息交流7.1油船应向油码头递交的必要信息:a)抵达时的油船吃水、横倾和纵倾;b)在货油装卸期间和装卸完毕时预计的最大吃水和纵倾;c)船长要求拖轮协助的通知;d)如装备有惰气系统，确认船上油舱均处于惰化状态并且系统处于良好的工作状态;e)货油舱的含氧量;f)是否需要洗舱；11g)是否有任何会延误开始货油装卸的修理工作;h)是否使用原油洗舱设备洗舱;i)是否有任何会影响货油装卸或导致污染的船体、舱壁、阀门或管路的泄漏;j)油船货油管汇的详细资料，包括可提供使用的接头的型号、数量、规格、间隙和材料;k)有无外加电流阴极保护;l)预先提供有关计划货油装卸作业的资料，或者有关更改原定的货油装卸作业计划的资料和货油的配载情况;m)根据需要提供有关污油水、压载水以及其中被化学添加剂沾染的数量和性质。127.2油码头应向油船递交的必要信息:a)泊位水深;b)当需要协助油船操纵和系泊时可供使用的拖船和带缆艇;c)准备使用油船或拖船的缆绳;d)要求油船在全部系泊作业中具备可用的系泊缆绳与属具;e)准备提供的岸上系泊设备的详细资料;f)准备哪一舷靠泊;g)输油软管接头/管汇的数目与规格;13h)货油测量时所需的惰气条件;i)系泊期间使用的港口信号规则;j)预先提供有关计划货油装卸作业或者更改原定的货油装卸作业计划的资料;k)有关油船洗舱作业程序和洗舱方面的要求l)环境和泊位受载限制的通知;m)接受污油水或含油残余压载水的安排n)装载非挥发性的静电储集性油品，是否要对油舱的烃气进行除气;o)接受污油水或含油残余压载水的安排148、油船的系泊设备在进人泊位之前，油船应备妥一切必需的系泊设备。可能影响安全系泊的设备缺陷或设备无法互相适配时，应及时通报油码头和主管机关。除禁止下锚外，应将需要的锚具备好待用。应派出足够的人员从事系泊作业。9、进出港载货油船在进出港口时，应有足够的安全浮力。应关闭测量孔、首尖舱、尾尖舱、前深舱的盖、各通风口以及货油舱、燃油舱、隔油舱和泵舱的各种开口。1510、拖船靠船在协助油船操作的拖船前来靠拢之前，应关闭所有货油舱、压载舱的舱盖空距测孔。在船长亲自确认拖船和其他船艇是安全之前，不得允许这类船只前来靠拢。1611、油船停泊于油船泊位期间的一般预防措施a)安全预防措施和应急程序；b)遵守油码头和地方规则；c)遵守人员配备要求；d)油船在油码头停泊期间，船岸设施应随时有足够的人员以备处理紧急情况；e)各种作业有关人员应熟悉油类装卸操作的各种危险；f)油船和油码头之间应保持良好的通信联系。1712、油船和油码头安全事项的联系油码头和油船的消防和应急设备的可用性和使用状况，讨论在发生火替或其他紧急情况下，船岸双方所应采取的行动;讨论紧急情况下有秩序地撤离泊位的准备。1813、油船停泊妥当以后，油码头代表应与油船负责人联系如下事项:a)指定的吸烟地点;b)厨房设备和炊具的限制条件;c)作业许可证的有关手续;d)附近有关的其他活动;e)油码头或地方安全与防污染方面的资料;f)向油码头应急服务机构、消防、医疗、警察和其他呼请援助的方法1914、靠泊期间系泊缆具的管理a)船方人员应经常检查和谨懊照管油船的系泊缆具，岸方有关人员也应对系泊缆具定期检查和管理。b)应定期检查系缆系统、油船应保持与碰垫接触。c)发生或可能发生紧急情况时，船舶系泊安全受到威胁时，应使用拖轮协助保持船位。2015、应急准备消防设备a)油船抵达油码头，油码头应将消防系统备妥随时可用。b)在进行货油或压载操作期间应尽可能开动泵保持油船消防总管的压力。寒冷天气，应防止消防总管和消防栓冻结。c)船岸双方都应备有国际通岸接头。d)油码头的消防设施应是有效的并可立即使用，消防总管应保持压力或者处于能够迅速加压的状态。2116、自航准备a)油船停靠油码头期间，油船锅炉、主机、舵机和其他操纵所播设备都应保持可使油船迅速离泊状态。b)在泊位处进行可能使油船失去自航的修理或其他工作，在没有得到主管机关书面同意之前，不得进行相关修理。17、通信a)电话和无线电话都应符合安全要求。b)油码头应提供合乎要求的包括备用装置在内的船岸间通信工具。c)油船值班驾驶员应与油码头负责人保持良好的通信联系。2218、船岸间的通道a)通道设施：全部人员应使用指定的船岸间通道设施。b)除专用登船机外，通道设施应设置有效的安全网，其附近应有可用的带有救生绳的救生圈，在登岸处附近还应有适当的救生设备。c)通道设施的设置应靠近船员生活区，远离货油管汇处。d)登岸舷梯e)使用油船的舷梯时，泊位处应有充分的登岸场所。f)当油船甲板与油码头的高度差增大时，应注意通道的安全。当油船甲板下降到泊位下很低时，泊位处应设有专门的通道设施。g)照明通往油船的通道设施应有充分的照明。2319、人员管理未经批准的人员船长应向油码头保安人员提供船员名单。拒绝与船上正当业务无关的、或未经船长许可的人员登上油船。限制其进出油码头或泊位。醉酒人员醉酒人员在无人照顾时，不得让其登上油船。2420、告示a)油船告示油船抵达油码头，应以适当的语言文字在舷梯口张挂如下声明告示:警告严禁明火严禁吸烟未经许可，拒绝登船在适当部位应设置带荧光“紧急脱险路线方向的警示标志。考虑中英文对照的要求b)油码头告示在油码头及其进口处和岸上接近油码头区的各处所应以适当的文字、明显地设置禁止吸烟与明火的告示和警示标志。在岸上允许吸烟的处所，应显著地设置相应的告示。应清楚地指示油船泊位向岸上紧急脱险的路线。考虑中英文对照的要求2521、油码头泊位的作业许可未经许可，不得在油码头泊位上实施设备的安装修理、维护、拆卸或改装等作业。泊位处有油船停留时，还应通过油码头代表征得船长的同意。危险性的作业都应以作业许可证的方式给予准许。2622、油船的作业许可油船在泊位停泊期间进行修理和维护时，油船上的负责人应向油码头代表通报，并依据作业性质对油船在油码头靠泊期间，征得油码头代表同意和主管机关核准后，才可进行热工作工具的使用，在没有签发作业许可证前，不得使用动力工具，不得在油船的锅炉舱、机舱或生活舱室外面，或油船靠泊的油码头上，进行捶击、敲凿或喷砂作业。2723、货油装卸前油船与油码头之间的联络码头准备卸货的资料:a)明确可接受的卸油顺序;b)拟卸货油的数量;可接受的最大卸油速率;c)船/岸货油管连接处可承受的最大压力;d)岸上管路是否用上增压泵;e)用于每一种油品或等级的货油的软管或输油臂的所需的管汇接头的数目和规格以及这些输油臂是否互相通用;软管和输油臂的位移极限;28油船准备卸货的资料:a)货油规格;b)货油中是否含有有毒成分;c)需要特别注意的货油其他特性;d)油品的闪点和抵达时的油温;e)船上所装载的货油数量和在各油舱的配载情况;f)预定的卸载顺序;g)可达到的最大卸载速率和压力;h)是否需要(原油)洗舱;2924、船/岸安全检查表船方负责人和油码头代表应共同完成船/岸安全检查表。船/岸安全检查表见附录D(提示的附录)，在每一个项目划上记号之前都应认真确认。油船全体人员应理解船/岸安全检查表中的声明信。声明信由油码头代表交给船长或船方其他负责人，收信人应在该信的副本上签收然后交回油码头代表存执。3025、船岸间货油管路的连接a)法兰接头法兰对接面、垫片和密封圈应保待清洁、完好状态。使用螺栓连接时，全部螺孔均应上满螺栓。上紧螺栓时，不得出现松紧不一或上得过紧。G型夹具或类似夹具的非永久性紧固方法不得用于法兰接头间的连接。b)盲板法兰的拆卸油船和油码头各自的管汇应备有钢质或其他认可材料制成的可拆卸的盲板法兰，并配有手柄。从油船和油码头的管路上拆卸盲板之前，应采取预防措施，保证最后的阀门与盲板之间的管段内不存留受压的货油，还应采取防止溢油措施。异径接头与凸缘短管异径接头与凸缘短管应用钢制成。31c)照明在船/岸货油管和软管操作设备区域应设置充足的照明。d)紧急卸管货油软管或输油臂的紧急拆离如有可能应用专用的解脱装置。在紧急卸管之前，如有可能应将软管或输油臂排空、吹净或隔离。e)货油软管使用前的检查油码头应提供合乎要求的软管。在进行对接作业之前，应检查整套软管管口或外部保护层是否存在外观缺陷。在超额油压中使用过的软管，在继续使用前应予以拆下，重新检验合格后才可使用。所用的软管应定期进行压力试验，时间间隔不得超过一年，并在软管上标明试验日期。32f)软管的搬移起吊和悬挂应小心搬移软管，不得在地面上拖拽或扭滚软管。不允许软管接触热表面，在软管可能受到磨损的部位应采取防护措施。应备有起吊的专用索具和吊架，起吊钢丝绳不可直接接触软管表层，不得单点起吊软管。油船的管汇不应承受过度的荷载。如果软管悬垂段过长，或者管汇阀门在其支架的外侧.应给管汇增加额外的支撑。油船舷边水平方向上应装有曲面钢板或管段。在软管与管汇接妥时，应加以适当的支撑。用单吊杆吊管时，应用专用索具和吊架支承整列软管。g)货油装卸作业中软管的调整当油船上升或下降时，应调整软管管线避免软管、接头和船上管汇受力不当。3326、输油臂输油臂活动范围：操作者应掌握每台输油臂所设计的活动范围。输油臂应装备船位漂移超限的警报装置。泊位作业值班的人员应保证油船的管汇在整个装卸作业过程中保持在输油臂活动范围之内。管汇上承受的力可在输油臂上支承物或千斤顶对其进行支承减少管汇承受力，还应对管汇进行固定，以防止向上受力。油船管汇的限制管汇的制造材料、支架、悬臂长度