火灾自动报警系统施工方案

南京地铁一号线南延线火灾自动报警系统施工方案南京消防器材股份有限公司1火灾自动报警系统施工方案1-1编制依据及原则1.编制依据1.1根据业主提供的北京市城建设计研究院的设计图纸。1.2根据国家有关的设计施工规范和建筑质量检验评定标准：1、《地铁设计规范》（GB50157-2003）2、《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-1998）3、《火灾自动报警系统施工及验收规范》（GB50166-2007）4、《电气装置安装工程施工及验收规范》5、《建筑设计防火规范》（GB50016－2006）6、《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98）（2001年版）7、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）2005年版）8、《点型感烟火灾探测器》（GB4715-2005）9、《点型感温火灾探测器》（GB4716-2005）10、《手动火灾报警按钮》（GB19880-2005）11、《火灾报警控制器》（GB4717-2005）12、《线型光束感烟火灾探测器》（GB14003）13、《线型感温火灾探测器》（GB16280-2005）14、《电气火灾监控系统》（GB14287-2005）15、《固定灭火系统驱动、控制装置通用技术条件》（GA61-2002）16、《消防联动控制系统》(GB16806-2006)17、《电子计算机机房设计规范》（GB50174-93）18、《工业控制用软件评定准则》（GB/T13423-1992）2.工程概况及特点2.1工程概况南京地铁一号线南延线工程PPP项目火灾自动报警及气体灭火控制系统，工程建设包含地下车站8座，分别为宁丹路站(含小行车辆基地区间工程)、共青团路站、花南京地铁一号线南延线火灾自动报警系统施工方案南京消防器材股份有限公司2神庙站、南京南站站、岔路口站、河定桥站、胜太路站、百家湖站以及相关区间：高架车站7座，分别为小龙湾站、竹山路站、天印大道站、城东路站、经贸学院站、海事职业技术学院站、药科大学站，工程内容包括上述车站及大学城停车场的设备采购、安装、调试、验收及相关服务等。火灾自动报警系统主要是监测车站及区间隧道的火灾发生情况，及时报警，发出救灾指令启动消防联动设备，并通过与BAS系统的接口启动防排烟系统，监视防灾设备的动作状态。本系统由设在控制中心的一号线全线FAS控制计算机，设在车站控制室、停车场的车站级火灾报警控制机和图形监视计算机、现场设备，及将所有设备联系在一起的通信网络构成。控制中心与一号线同址，设在珠江路地铁指挥中心。南京地铁一号线南延线将成为安全可靠、功能合理、技术先进、经济实用的城市快速交通干线，扩展了南京市的轨道交通网络,并为南京市的进一步发展提供必要的条件。2.2工程特点由于本项目的具体情况及建筑的特点，造成各分项工程施工点多面广，基本都为地下施工，施工难度大；同时施工地点分散；所用消防设施技术先进，等级高，消防各系统工程量大。消防施工正值整个工程高峰期，与各个兄弟单位立体交叉施工频繁。消防工程施工的合理安排和协调施工与业主、最终用户、监理、设计人员、消防主管部门的密切配合至关重要。2.3工期及质量目标2.3.1工期目标本工程定于2009年04月15日开工至2010年5月30日竣工，施工工期为13个半月。具体开工时间以业主、监理工程师签发的开工令为准。我方无条件服从本工程中的关键工期，并采取一切措施保证，不延误。如果业主根据工程客观条件而改变计划，确立新的“关键工期”项目，我方将从大局岀发采取积极的措施，调整施工组织安排，配合业主完成新增的关键工期的项目。2.3.2工程质量目标消防工程施工质量将严格按国家有关设计及施工验收规范和工程评定标准进行施工，合格率达到100％，优良频率达到90％以上，确保本系统质量优良。南京地铁一号线南延线火灾自动报警系统施工方案南京消防器材股份有限公司31-2管理机构及技术工艺保证措施1.管理机构南京地铁消防系统工程指挥部：为了确保南京地铁一号线南延线的消防工程设计、产品质量、供货时间、安装、调试、验收以及售后服务工作，我公司专门成立以刘德新同志任总指挥的南京地铁项目指挥部，专门负责领导、指挥、协调我公司与南京地铁相关的一切事宜。地铁项目部：我公司设立“南京地铁消防系统工程现场项目经理部”，专门负责南京地铁一号线南延线消防系统的具体实施。具体负责组织人员进场、机械调配、设备供应、计划进度、安装、调试、验收。接受业主和监理的领导，搞好与总包单位的协调，负责项目的全面质量管理、技术管理、工程管理，确保地铁项目保质保量按期完成。2.技术工艺保证措施（1）设备、材料到货检查：在工地现场进行开箱检查验收，并会同业主、监理做好验收记录手续。（2）安装技术准备：我方认真进行设计文件与现场情况的仔细复核，发现有岀入及时与监理工程师和买方澄清；在设计技术交底的基础上认真做好安装技术交底；编制安装指南，针对本工程特点对安装人员进行现场培训，考核合格后，准发上岗证才予参加本工程安装；按计划做好设备到货及检验工作，及时填写交接纪录。（3）安装技术要求：所有设备安装严格按有关国家安装规范、施工图及其安装指南执行。（4）进度照片与录相：我方在间隔不多于1个月向监理工程师提供表明时间和工程进度记录的彩色照片副本两份，并附有详细文字说明和足够的数据和记录；隐蔽工程和其它关键性施工程序我方用摄相机拍制录相；并提供经监理工程师确认的相册。（5）工程记录与竣工文件：认真做好工程记录与竣工文件，并妥为保管。1-3控制工程及关键工序1.1主要施工工序南京地铁一号线南延线火灾自动报警系统施工方案南京消防器材股份有限公司4施工交底线槽、支托架安装清理管内杂物线管督导支吊架制作安装导线、电缆敷设安装探测器底座及各类模块安装探测器、层显等设备绝缘电阻及接地电阻测试报警主机、联动主机等安装系统调试自检、验收南京地铁一号线南延线火灾自动报警系统施工方案南京消防器材股份有限公司51.2火灾报警系统施工方法1.2.1火灾报警系统施工方法a）设备安装火灾报警系统设备安装：包括集控室盘台柜及设备、各种探测器、手动报警按钮、声光报警器、监视及控制模块、区域控制箱等设备安装、检测及调校等。b）电气安装包括电缆桥架安装、电线电缆敷设、接线及校线等。1.2.2施工工艺流程1.2.3主要施工方案南京地铁一号线南延线火灾自动报警系统施工方案南京消防器材股份有限公司6A、火灾报警控制器的安装1）开箱检查：设备运到现场后，应组织开箱，进行外观检查，检查外形尺寸，有无掉漆等现象，仪表部件是否齐全，有无缺损，备品备件，说明书，合格证等有无破损，并作好开箱记录。2）火灾报警控制器安装应严格按照设计图纸进行。3）火灾报警控制器为落地安装，应采用M14、M12镀锌螺栓固定于型钢或混凝土基础，基础应高出地面0.1～0.2m。4）火灾报警控制器应在室内垂直安装，屏立面倾斜度不大于5度。5）引入火灾报警控制器的电缆或导线，应符合下列要求：a.配线应整齐，避免交叉，并应固定牢靠。b.电缆芯线和所配导线的端部，均应标明编号，并与图纸一致，字迹清晰不易退色。c.端子板的每个接线端，接线不得超过2根。d.电缆芯和导线，应留有不小于20cm的余量；e.导线应绑扎成束；f.导线引入穿线后，在进线管处应封堵。6）火灾报警控制器的主电源引入线，应直接与消防电源连接，严禁使用电源插头。主电源应有明显标志。7）火灾自动报警系统采用弱电系统联合接地方式，接地电阻1Ω，报警设备的金属外壳和金属支架采取保护接地。接地线与电气保护接地干线相连接。B、配管督导及布线1）预埋配线管采用镀锌钢管进行配管，且弯曲时不得有90°直弯。2）导线在管内或线槽内，不应有接头或扭结。导线的接头应在线盒内焊接或用端子连接。3）在管内或线槽内的穿线，应在建筑抹灰及地面工程结束后进行。在穿线前，应将管内或线槽内的积水及杂物清除干净。4）不同系统，不同电压等级，不同电气类别的线路，不应穿在同一管内或线南京地铁一号线南延线火灾自动报警系统施工方案南京消防器材股份有限公司7槽的同一槽孔内。5）管路超过下列长度时，应在便于接线处装设接线盒。a.管子长度超过30米，无弯曲时b.管子长度超过20米，有1个弯曲时c.管子长度超过10米，有2个弯曲时d.管子长度超过8米，有3个弯曲时6）在吊顶内敷设各类管路和线槽时，宜采用单独的吊装或支撑物固定。7）线槽的直线段应每隔1.0~1.5m设置吊点或支点在下列部位应设置吊点或支点：●线槽接头处；●距接线盒0.2m处；●线槽走向改变或转角处。8）导线在穿管或线槽内敷设时不得对导线进行猛力拉伸。9）火灾自动报警系统导线敷设后，应对每回路的导线用500V的兆欧表测量绝缘电阻，其对地绝缘电阻值不应小于20MΩ。C、火灾探测器的安装1）点型火灾探测器的安装位置，应符合下列规定：●探测器至墙壁、梁边的水平距离，不应小于0.5m；●探测器周围0.5m内，不应有遮挡物；●探测器至空调送风口边的水平距离，不应小于1.5m；●送风顶棚孔口的水平距离，不应小于0.5m；●在宽度小于3M内走道顶棚上设置探测器时宜居中布置。感温探测器的安装距离，不应超过10m；感烟探测器的安装间距，不应超过15m。探测器距端墙的距离，不应大于探测器安装间距的一半。●探测器宜水平安装，当必须倾斜安装时，倾斜角不应大于45°。2）线型感温探测器必须以连续的、无抽头或分支的连续布线方式安装，并严格按照国家规范要求进行。南京地铁一号线南延线火灾自动报警系统施工方案南京消防器材股份有限公司83）红外探测器距侧墙距离不应小于0.6m。探测器与墙体及调整螺栓的固定应牢固，保证光轴对准，接收头尽量避开阳光正面直射的位置。4）探测器的底座应固定牢靠，其单线连接必须可靠压接或焊接。当采用焊接时，不得使用带腐蚀性的助焊剂。5）探测器的“+”线应为红色，“-”线应为蓝色，其余应根据不同用途采用其他颜色区别。但同一工程中相同用途的导线颜色应一致。6）探测器底座的外接导线，应留有不小于5cm的余量，入端处应有明显标志。7）探测器底座的穿孔宜封堵，安装完毕后的探测器底座应采用保护措施。8）探测器的确认灯，应面向便于人员观察的主要入口方向。9）探测器在即将调试时方可安装，在装前应妥善保管，并应采取防尘、防潮、防腐蚀措施。D、声光报警器的安装声光报警器的安装位置应符合图纸要求，中心距地面高度1.8mE、手动报警按钮安装1）手动报警按钮应安装在明显和便于操作的部位。当安装在墙上时，其底部边距地面高度宜为1.4米，且有明显标志。2）手动报警按钮应安装牢固，并不得倾斜。3）手动报警按钮的连接导线，应留有100mm的余量，且在其端部应有明显标志。4）手动报警按钮应尽量靠近消火栓安装。F、模块的安装1）火灾报警及消防联动控制系统中使用的输入、输出、总线隔离等模块，统一安装在指定模块箱内。少数安装在吊顶的模块应有明显的部位指示和检修孔，且不得安装在管道及其支架、吊架上。2）模块应安装牢固，应采取防潮、防腐措施。G、线型感温探测器的安装及调试1）安装：南京地铁一号线南延线火灾自动报警系统施工方案南京消防器材股份有限公司9线型感温探测器必须以连续的、无抽头或分支的连续布线方式安装，并严格按照国家规范要求进行。2）调试：●模拟火灾试验，可以在线型感温探测器终端1m处，采用我公司专门制作的可调长度线型感温探测器实验温箱进行试验，应在一定时间内（一般为20S）以内发出火灾报警信号。●模拟火灾试验，可以在距线型感温探测器终端0.5m处，将不少于1m长的线型感温探测器快速放入100°C水中，应在40S以内发出火灾报警信号。●模拟开路故障试验，只需把终端电阻拆开或将线型感温探测器任意一端开路就可以进行。●模拟短路故障试验，只需把线型感温探测器任意一端短路就可以进行。H、电缆线路的施工1）电缆线路的施工必须严格按照《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》和《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》进行施工。2）电缆在管道内安装时，应按要求加装有一定强度的保护管，管道内部应无积水、且无杂物堵塞，穿电缆时，不应