旅游线路设计第6章-旅游线路设计实训环节

第一节：新常态下辽宁沿海经济带低碳旅游产品设计开发第二节：沈阳经济区旅游资源整合与旅游线路设计第三节：海南全域旅游线路设计第四节：陕甘宁红色旅游线路设计第六章旅游线路设计实训环节第五节：台湾半自助旅游线路设计第六节：新疆“一带一路”旅游线路设计第七节：国内经典旅游线路评析第八节：实训任务设计第六章旅游线路设计实训环节（1）理解经济新常态下辽宁沿海经济带低碳旅游产品设计与开发（2）掌握旅游碳足迹计算方法（3）理解沈阳经济区旅游资源整合与旅游线路设计的现状及发展趋势（4）理解海南全域旅游线路设计（5）理解陕甘宁红色旅游线路设计（6）理解台湾半自助旅游线路设计（7）理解新疆“一带一路”旅游线路开发（8）了解其他经典旅游线路的线路特色与设计环节（9）掌握旅游线路评析的方法与主要结论（10）重点掌握旅游线路设计项目报告撰写、展示与答辩流程学习目标第一节新常态下辽宁沿海经济带低碳旅游产品设计开发一、经济新常态内涵解读中国经济新常态的内涵，是经济发展方式的转变。中国经济新常态，是从追求增长速度向追求发展的稳定性、持续性和全面性战略思维的转变，本质上是发展方式的转变。一、经济新常态内涵解读中国经济新常态的实质，是经济增长形态的跳跃。经济增长表面上表现为要素的积累和投入的增长，但背后是资源优化配置，产业结构持续演进的动态调整过程。一、经济新常态内涵解读经济新常态下的发展战略：1.在发展理念上，要树立以增长促发展、以发展促增长的发展观。2.在发展思维上，要正确处理政府和市场的关系。3.在发展战略上，要立足长远、着眼当前。4.在发展政策上，要坚持区间调控、定向调控、预调微调。二、辽宁沿海经济带旅游资源调查辽宁沿海经济带从东到西联结了辽宁省所辖的丹东、大连、营口、盘锦、锦州和葫芦岛6市，濒临黄、渤两海，呈现“N”字形绵延分布于辽宁省的东、南、西三面，这里山水相依、文明久远、民俗独特，自然人文景观交相辉映。二、辽宁沿海经济带旅游资源调查辽宁沿海经济带旅游资源的结构解析：1.辽宁沿海优良级旅游资源2.辽宁沿海国家级品牌旅游资源的比较优势3.辽宁沿海旅游资源的空间结构解析三、辽宁沿海经济带旅游碳足迹测算通过对国内学者研究成果进行梳理发现环境影响模型“I=PAT”是“旅游碳足迹”测算方法的主要依据，并据此构建了“旅游碳足迹”总量模型。三、辽宁沿海经济带旅游碳足迹测算模型中的I（impact）代表人类活动对环境的影响，P（population）代表地区人口数量对环境的影响，A（affluence）代表人均消费对环境的影响，通常用人均GDP来计算，而T则代表技术进步所产生的影响。三、辽宁沿海经济带旅游碳足迹测算国内学者在进行“旅游碳足迹”的研究中，借鉴了“I=PAT”环境影响模型及其构建思路，构建并使用基于旅游者消费的“旅游碳足迹”总量模型去测算“旅游碳足迹”。该模型可被表述为“总旅游碳足迹=旅游收入×旅游碳排放强度系数”，公式中的总旅游碳足迹用“吨单位煤”这一单位计量，而旅游碳排放强度系数则广泛采用623.13千克/千美元这一数值。三、辽宁沿海经济带旅游碳足迹测算年份入境旅游人次国际旅游收入国内旅游人次国内旅游收入旅游总收入国际旅游碳足迹国内旅游碳足迹总旅游碳足迹国际平均碳足迹国内平均碳足迹2010216.113.3613283.8203.81217.25832501.6812700012.5313537499.250.390.102011231.213.8313586235.99250.18861788.7914705244.8715589466.340.370.112012269.116.1216434.1297.14313.061004485.5618515684.8219507707.780.370.112013245.0516.0515712.4371.47387.881000123.6523147410.1124169966.440.410.152014194.111.3518324.8401.64413.03727252.5525027393.0225737138.390.370.14三、辽宁沿海经济带旅游碳足迹测算四、辽宁沿海经济带低碳旅游产品设计与低碳旅游开发依托“互联网+”做好低碳理念的传播与游客的教育工作坚守“旅游景区承载力”底线促进景区的可持续发展切实维护旅游生态系统安全创新性开发低碳旅游产品和服务发挥大连在经济带低碳旅游开发中的核心与示范作用复习思考题如何开发低碳旅游线路？如何计算旅游碳足迹？实训练习请计算自己家乡近五年旅游碳足迹，并分析旅游碳足迹产生变化的原因及对策。第二节沈阳经济区旅游资源整合与旅游线路设计一、沈阳经济区旅游资源调查与评价沈阳经济区地处东北亚的中心地带,包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、阜新、辽阳、铁岭八个城市及其所辖行政区域，总面积75402km2，占辽宁省50.95%,总人口2364万人，占辽宁省55.55%。一、沈阳经济区旅游资源调查与评价在沈阳经济区城市旅游竞争力评价中，沈阳、鞍山和辽阳排名前三位,发展前景较好。旅游综合竞争力排名由高到至低依次为沈阳、鞍山、本溪、抚顺、营口、辽阳、铁岭、阜新。二、沈阳经济区旅游客源市场分析国内客源市场空间结构分析国内客源市场的空间分布并不均匀，基本上呈现出目的地与客源地的距离、客源地的经济水平的关系。从地域分布上来看，沈阳经济区作为辽宁省的政治、经济、文化、交通中心，对省内客源市场具有一定的吸引力，所以省内客源市场是一个稳定的客源市场。二、沈阳经济区旅游客源市场分析从省外构成来看，北京、天津、山东、吉林、黑龙江等濒临城市和省区是沈阳经济区主要的省外客源市场。根据近年来对沈阳经济区客源市场的调查资料整理得出沈阳经济区国内客源市场分布图，从六大行政区域看，东北地区、华北地区、华东地区的山东省无疑是沈阳经济区最大的省外客源市场；华东地区、中南地区虽然距离沈阳经济区较远，但因其经济发展水平较高已成为沈阳经济区的次级省外客源市场：西南地区、西北地区距离沈阳经济区较远，经济联系也不紧密，比重较小。二、沈阳经济区旅游客源市场分析入境客源市场空间结构分析：沈阳经济区境外客源地具有明显的区域集中性，主要集中在韩国和日本，受客源地经济社会条件影响较大，入境旅游客源市场较不稳定。三、沈阳经济区精品旅游线路设计见表6-3沈阳景区精品线路及主要景点复习思考题何谓“沈阳经济区”？沈阳经济区旅游资源的共性是什么？实训练习请依据沈阳经济区旅游资源与线路的归纳方法，归纳总结自己家乡精品旅游线路即经典景区景点，并用类似于表6-3的方式进行归类。第三节海南全域旅游线路设计一、全域旅游内涵国家旅游局给出的定义是：“全域旅游是将特定区域作为完整旅游目的地进行整体规划布局、综合统筹管理、一体化营销推广，促进旅游业全区域、全要素、全产业链发展，实现旅游业全域共建、全域共融、全域共享的发展模式”。二、海南：全国首个全域旅游示范省2016年，国家旅游局将海南省确定为首个全域旅游创建省。成为全域旅游创建省以后，海南省将享受到国家旅游局推出的八项支持措施，包括优先纳入中央和地方预算内投资支持对象，优先支持旅游基础设施建设，优先纳入旅游投资优选项目名录，优先安排旅游外交、宣传推广重点活动及纳入国家旅游宣传推广重点支持范围，优先纳入国家旅游改革创新试点示范领域，优先支持A级景区等国家重点旅游品牌创建，优先安排旅游人才培训，优先列入国家旅游重点联系区域。三、琼海全域旅游：农田、公园还是景区？以“红色娘子军、万泉河、博鳌亚洲论坛”闻名的中国优秀旅游城市---海南省琼海市，2015年总共接待旅游人数860.2万人次，同比增长20%；接待过夜人数280万人次，同比增长15%；旅游总收入49.8亿元，同比增长50%，基本实现从传统旅游通道向旅游目的地的转变。三、琼海全域旅游：农田、公园还是景区？2012年以来，琼海坚守“不砍树、不占田、不拆房，就地城镇化”原则，围绕“全域是景区、处处是景观、村村是景点、人人是导游”的创建目标，着力把美丽乡村、特色小镇、农业公园、重点景区的“点”做精做美，把旅游公路、旅游绿道等“线”互联互通，把治安、食宿、交通、互联网等旅游服务“面”成型成势，以“点、线、面”相结合的方式，推动全域旅游发展。三、琼海全域旅游：农田、公园还是景区？整个琼海市成为了一个没有边界、没有围墙、没有门票，主客共享、旅居相宜的大景区，有效促进了农业与旅游业的有机融合，实现了就地城镇化，走出了一条独具琼海特色的全域型旅游发展之路，成为全国首批创建“全域旅游示范区”单位，并荣获“全国休闲农业与乡村旅游示范县”等称号。小案例琼海踏河看海两日游复习思考题何谓“全域旅游”？全域旅游发展背景与前景如何？实训练习请首先详细阅读附录3，并立足于一处全域旅游示范区，评价该示范区现有的全域旅游线路，并对其进行改良创新。请首先详细阅读附录3，并对比至少两处全域旅游示范区所拥有的全域旅游线路，评价异同点。请首先详细阅读附录3，选择一处全域旅游示范区，为其全域旅游发展设计一条或多条旅游线路。第四节陕甘宁红色旅游线路设计一、红色旅游内涵在中共中央办公厅、国务院办公厅颁布的《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》中红色旅游的概念被界定为：以中国共产党领导人民在革命和战争时期建树丰功伟绩所形成的纪念地、标志物为载体，以其所承载的革命历史、革命事迹和革命精神为内涵，组织接待旅游者开展缅怀学习、参观游览的主题性旅游活动。一、红色旅游内涵但刘克帅发表在《旅游学刊》的一篇文章却提出，官方的这一概念在红色景区扩容后已显得过于狭窄，因此尝试重新界定红色旅游：到表征几代国人自1840年来，特别是自1921年来在中国共产党的带领下，浴血奋战、艰苦奋斗、开拓进取，致力于实现国家昌盛和民族复兴的伟大梦想的地点进行参观、访问的活动或社会现象。红色旅游旨在促进参观者将个体生命与国家和民族命运紧密相连，通过激发其基于社会现实的神圣体验，塑造其对重大事件的社会记忆，从而构建参观者的社会认同，达到个体（归属感和自尊）和社会（凝聚力）的共赢。二、红色旅游开发原则开放性原则系统性原则创新性原则市场性原则节约性原则三、红色旅游线路设计的“三个突出”突出红色主题突出红色体验突出旅游服务四、陕甘宁联合打造红色旅游线路延安-黄帝陵-西安西宁-中卫-固原-银川复习思考题何谓“红色旅游”？红色旅游开发的原则是什么？实训练习结合所学知识，在全国范围内寻找红色旅游资源，并设计出一条具有创新精神的红色旅游线路。第五节台湾半自助旅游线路设计一、半自助旅游产品内涵陶庆华（2007）指出，半自助旅游产品是由旅行社经营的接受旅游者专门订单委托，并向旅游者提供旅行指导和单项或几项服务的个性化旅游业务。一、半自助旅游产品内涵与传统意义上团队旅游产品有着本质的区别：首先，团队旅游产品是全程服务，而半自助旅游产品是仅提供旅游过程中的部分服务，对游客来说自由性更大，不仅能最小化成本，而且可使旅游体验的效用最大。其次，半自助旅游者相对于完全自助游者在旅游过程中减少了盲目性和不确定性，安全性也较高。最后，半自助旅游产品比团队旅游价格低，重复性更高。二、半自助旅游产品的市场需求赖富强和刘庆（2003）认为半自助游消除了团队游和自助游的不足之处，促使旅行社旅游经营方式和观念的改变，加强旅游的个性化色彩等等,是半自助游独特优势，也是它可以成为旅游市场主流的保证。据统计，在人们对现行旅游方式的选择中，团队游占20%，自助游占31%，需要旅行社提供单项服务的自助游占31%，只需要旅行社包办部分业务的团队游占18%。这些数据说明：团队游与自助游只占旅游市场的一半，另一半的选择形式正是半自助游的雏形，即半自助游占据了一半的旅游市场。二、半自助旅游产品的市场需求我国目前还处于市场经济的初级阶段，社会综合配套功能还很不完善，因此对自助游向往的人远远超过实施的人。前述31%选择自助游的比例与5%的实际市场份额的反差既是证明。这也就意味着最多会有26%向往自助游市场的份额