校园道路改造维修施工组织设计

第一章编制原则及编制依据(一)编制原则1、本着空间上占满，时间上连续的原则，根据设计文件、工程特点、现场条件、工期要求等因素编制。2、本着科学合理的原则，在本工程施工时，我们将建立科学、严格、全面的施工生产管理体系，统筹安排、科学管理、精心施工，高质量、高速度、高效益地完成施工任务，在确保工程优质的前提下，严格执行施工组织设计中的进度计划，力争提前完工。并在施工中严格按施工技术规范标准施工，与业主建立良好的合作伙伴关系，达到业主满意。3、工程施工期间，我方将严格服从业主的统一调度，对业主下达的任何指令积极响应，并集中力量，保质保量完成。（二）编制依据1、依据现行的国家标准图集、规范以及工艺标准。2、本工程的设计文件3、本工程的招标文件的相关要求4、本工程的图纸第二章、工程概况第一节工程一般情况一、工程范围：本工程位于临汾市第二中学校校内。主要工程内容：路面拆除、路面砼修复、更换水井篦等工程。第二节设计概要由于本工程属于道路维修，应针对不同的路况和路面的使用功能确定不同的道路结构：第三章施工组织设计第一节施工准备施工准备是工程实施的第一步，也是安全、高效、经济地实施工程的重要作业。施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。施工准备工作也是施工企业搞好目标管理、推行技术经济承包的重要依据，施工准备工作还是土建施工和设备安装工程顺利进行的根本保证。因此认真地做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理供应、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、赢得企业社会信誉、实现企业管理现代化等具有重要的意义。1、施工准备1.1、技术准备：自进场之日起立即着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并要熟练掌握施工技术。一方面使有关人员能仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关路基处理，混凝土级配，图纸会审，技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用经纬仪和水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请建立工程师复测并认可后方能继续施工。1.3、机械进场计划准备：工程开工土方工程先进场施工后，对中、小型机具将按进场计划分批进场，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。1.5、劳动组织准备：1.5.1、配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。1.5.2、配备有丰富水利工程施工经验的专业技术人员。1.5.3、组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。1.5.4、对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。2、施工总平面布置2.1、施工总平面布置原则及布置条件2.1.1、施工总平面布置原则施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：1、施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。2、场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。3、合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。2.1.2、临时生活及办公设施布置临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、、厕所等2.1.2.1、办公设施办公设施按施工管理需要，设经理办公室、工程科、计划科、质检科、财务科，安保科等职能科室，拟利用原厂区内房屋改造，占地面积160m2。2.1.2.2、生活设施生活设施主要考虑租用现有房屋，生活设施包括职工宿舍、食堂、等，其面积按施工高峰期人数进行估算。2.1.3.2、施工设备停放场大型设备在施工期频繁使用，在工作面就近停放。使用较少时，停放在设备停放场以便于管理。施工设备停放场占地200m2。2.1.4、现场交通布置现场交通比较便利。2.1.5、水、电供应及通风2.1.5.1、供水施工用水和生活用水拟从临近自来水管道直接接取。主用用水量见临时用水附表2.1.5.2、供电拟接从附近管理站供电。为保障工程正常施工，拟配备二台75kw柴油发电机，作为事故备用电源。主要用电量见临时用电量附表。2.1.6、砂石料及砼生产系统2.1.6.1、砂石料供应购买运输方便，储备、质量均满足要求的。2.1.6.2、砼生产系统2.1.7、系统布置本工程砼生产系统根据工程特性采用集中布置。在临时用地布置区设置四台0.5m3强制式拌和机，拌和好的砼可用工程车运输至施工现场用于混凝土路面的施工。2.骨料堆场骨料堆场按连续作业2个工作日考虑，并考虑各骨料之间用浆砌石墙分隔防止骨料混杂。3.水泥仓库本工程水泥采用袋装水泥，设在临时用地东侧仓库，砼浇灌时从水泥仓库直接取用。水泥仓库储量按连续浇筑2个工作日考虑。水泥仓库地坪经平整压实垫一层油毡作防潮层，。按水泥品种，标号进行分别储运。水泥仓库的水泥分类堆码并插上明显的有水泥品种标号，批量，进库时间等指标的标站牌，便于分类使用。第二节施工方案及施工方法1、原路面的破碎拆除及路渣转运1.1、清理与掘除1）开工前会同监理对占地范围内的原地面进行测量，以得到本合同段的原地面高程，并填写确认单，报监理、业主确认。2）除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在占地范围内所有房渣土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。3）施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。1.2、原路面破碎及外运根据本工程实践情况及工期紧的特点，公司调配二台破碎锤同时进行原始路面的破碎工作，同时调配2台挖掘机和3辆工程车进行路渣外运工作。对于外运的路渣。2、路槽软基开挖及余土外运2.1、路基挖方1）路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。2）挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖，用推土机推出路床，槽底预留碾压沉降量。路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。3）对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。4）路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为≥95%。5）对于路基开挖的所有余土全部外运，调配工程车配合挖掘机和装载机施工，确保不让余土堆积从而影响现场施工。3、砼浇筑路面根据本工程特点，水泥混凝土路面施工程序为施工前准备工作、安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土的摊铺、混凝土的震捣、混凝土的抹面及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝土的养生与填缝、附属设施建设等。3.1、施工前准备工作在混凝土路面施工前应主要做好以下几点工作：根据施工作业面合理选择拌和场地，考虑运距的远近、水、电、料场及水泥存放等问题；进行材料实验和混凝土配合比设计；基层的检查与整修，沙垫层均匀摊平，洒水碾压并在摊铺工作前保持湿润。3.2、摸板安装混凝土路面施工时为保证线型、工作质量、工效，尽量避免使用木模板。模板应无损伤，有足够的刚度，内侧、顶、底均应光洁、平整、顺直。大面积混凝土，应适当选择表面积较大的模板，从而减少混凝土表面错台和不平整现象。模板内侧应均匀的涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂以有利于拆模。模板支架必须稳定、坚固，且支撑点分布合理。3.3、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置（胀缝或缩缝）处安装传力杆。混凝土板连续浇注时设置胀缝传力杆的做法是在嵌缝板上预留孔处设置传力杆，嵌缝板上面设压缝板条，其旁放一胀缝模板，按传力杆的配置要求，在胀缝板下制作成倒U型槽，传力杆由此通过且两端固定在钢筋支架上，支架插入基层固定。对于不连续施工的混凝土，应在工作面施工结束时设置胀缝，传力杆宜采用顶头木模固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径，选择钻孔位置，将传力杆穿过端模板孔眼，并至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。当继续铺筑混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。3.4、混凝土的拌和及运输混凝土的拌和质量取决于精确的配比和搅拌控制。在实际工作还应考虑气温、湿度、风等因素对拌和物中水分挥发的影响。其控制要点如下：1、在拌和前，根据现场各沙、石料本身的含水量将实验配合比换算成现场配合比，确定出合理可靠的配比，并保证严格按此配比拌和。2、根据现场沙、石、水泥等按配比确定出把混合料搅拌均匀，颜色一致的搅拌时间（最短不低于90秒），并按此搅拌时间搅拌出料。3、在出料口及时抽检坍塌度，并据此调整水的用量，确保每一盘料性质稳定。混凝土运输时，应根据运距远近及混合料容许运输时间选择运输工具。运送时要控制以下几点：运距尽量不要太远；运送器具不渗漏，工作结束时表面要清洗；运送时间不能超出混凝土的初凝时间，夏季不超过30—40分钟，冬季不超过60—90分钟；高温季节或阴雨天应用薄模覆盖。4.5、混凝土的摊铺对于半硬性混凝土现场拌一次性摊铺容许达到的混凝土路面板最大厚度为22—24㎝，超过一次性摊铺最大厚度时，应分层摊铺和振实，下层厚度略高于上层厚度且时间间隔不超过30分钟。浇注过程要保证混凝土的整体性，混合料不能离析或结团。施工中应控制以下几点：1、混凝土由高处下落的高度不得超过2m，超过时应采取措施，保证不发生离析。2、局部边角、端头模板部位需人工用锨端运混凝土，严禁抛掷，应采用扣锨轻放、仔细作业、紧贴模板，以避免边角部位因振实不足引起的蜂窝及麻面。3、浇注时要连续不断，以防因时间间隔而形成的断层。浇注期间，应随时检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，发现有变化应及时采取措施恢复原状。4、混凝土初凝后，模板不得振动，拆模时间以控制在24小时左右为宜。过早拆模，混凝土强度太低，造成混凝土的损伤。4.6、混凝土的振实混凝土的振实是混凝土质量的重要保证之一，振实工作是一项要求严格、细致的工作。在工作中应尽量使用经验丰富、技术娴熟的人员规范操作。震捣器具应保证具有平板震捣器、插入震捣器、震动梁、抹平机、滚杆等。震捣时主要控制以下几点：1、对于分层铺筑混凝土，插入式振捣器振捣应插至前一层混凝土，以保证两层铺筑良好的衔接。抽出时应缓慢提出，以免产生空洞，插入深度应离基层3—5cm，移动间距不得超过有效震动半径的1.5倍,对于边角地带应加强振捣，以防蜂窝、麻点的产生。振捣时间不低于30s，达到表面泛浆、粗集料不再下沉、表面不再有气泡冒出为宜。2、平板振捣在同一位置停留时间，一般以10s—15s，行走时重叠10—20㎝，保证有足够的水泥浆提出混凝土面。3、使用震动梁缓慢而均匀的往返两次，拖震过程中，多余的混合料应刮走，低陷处则随时补足。需注意，震捣时不应随意碰撞模板和传力杆，尽量避免与钢筋、预埋构件接触，以免产生变位