10第十章、中间涂腻子料的涂装

第十章中间涂料的涂装第一节中间涂料的一般知识国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为通用底漆、腻子、二道浆、封闭底漆，而国内汽车修补漆则根据涂料的功能分为腻子、二道浆、封闭底漆，将通用底漆并入二道浆中。（1）通用底漆：通用底漆又称底漆二道浆，它可直接涂布在金属表面，具有底漆的功能，又具有一定的填平能力。（2）腻子：腻子是由大量的填充料以各种涂料为粘接剂所组成的一种黏稠的浆状涂料，用途是用来填嵌工件表面的凹陷、气孔、裂纹、擦伤等缺陷，以取得均匀平整的表面，如图10-1所示。图10-1腻子（原子灰）（3）二道浆：二道浆又称喷涂腻子或二道底漆。它的功用介于通用底漆和腻子之间，对被涂工件表面的微小缺陷（不平之处）有一定的填平能力，颜料和填料含量比底漆多，比腻子少，颜色一般为灰色。采用手工喷涂和自动静电喷涂，具有良好的湿打磨性，打磨后可得到非常平滑的表面。（4）封闭底漆：封闭底漆它是涂面涂层前的最后一道中间层涂料。其漆基含量在底漆和面漆之间，涂膜光亮。漆基一般是由底漆所用的树脂配成。常用的树脂腻子类型：按化学成分分类•1）聚酯腻子主要由不饱和聚酯树脂组成，属于两组分型腻子，使用有机过氧化物作为固化剂。种类繁多，依施工方法，制造商而不同。•2）硝基腻子这是一种单组分腻子，主要由硝化棉和醇酸或丙稀酸树脂组成。主要用来填充中涂底漆后的刮痕、针孔或浅凹坑。•3）环氧腻子主要由环氧树脂组成，属于两组分型腻子，用胺作固化剂。由于对各种基底材料有良好的防锈和附着力，环氧树脂腻子经常用于修理塑料零件。就弯曲、成形和打磨性能来讲这种材料不如聚酯腻子。•腻子的种类：按用途（1）普通腻子：多为聚酯树脂型，膏体细腻、操作方便、填充力强，适用于大部分板件，包括塑料保险杆。但是不适用于镀锌板、不锈钢板和铝板，要使用的话必须先喷涂隔绝底漆。（2）合金腻子：也称金属腻子，比普通腻子性能更良好，可用于镀锌板、不锈钢板和铝板等，不用喷涂底漆。所以应用最广泛。（3）纤维腻子：其填充材料里有纤维物质，干燥后质地轻但附着力和硬度高，能一次刮涂很厚，用于比较深的金属凹陷和直径小于50mm的孔洞的填补。•（4）塑料腻子：专用于塑料制品的填补工作。调和后成膏状，干燥后像塑料，与底材附着良好，干燥后柔软，打磨性好，常用做塑料件的修补。环氧腻子•（5）幼滑腻子：也称填眼灰，有双组分和单组分，单组分常见。主要用途是填补及其细小的小坑、小眼等，提高表面装饰性。因其填补能力较差，且不耐溶剂，易被面漆内的溶剂咬起，所以不能大面积涂刮使用。它干燥时间短，易于打磨，适用于填补小坑。硝基腻子第二节刮腻子与打磨一、刮腻子的一般知识对裸露的板材，经底材处理和喷涂底漆后，即可进行刮涂腻子的操作。对于损坏漆面的修补，一般经过底材处理后，即可直接刮腻子，如图10-2。对于非常平整的板件，喷完底漆后，即可进行面漆的涂装。但是，对于不够平整的表面，特别是经过钣金处理后的表面，由于凸凹较大，底漆很难将其填平，如图10-3所示。图10-2刮腻子图10-3底漆对于深度不平表面的填平能力所谓填充就是把足够的填充材料堆积到一个表面上，当填充物干燥、收缩后，可以对多余的填充物进行打磨，从而减小整个表面的不平度，便于施涂面涂层，如图10-4所示。刮腻子又称打腻子，是一项手工作业。常用工具有调拌腻子盒（木制或金属制作）、托腻子板、腻子铲刀、腻子刮刀（又分牛角刮刀、橡皮刮刀、钢片刮刀）等，如图10-5所示。图10-4涂腻子可获得与装层漆光滑的接合面图10-5刮腻子的常用工具二、刮腻子1、检查腻子的覆盖面积：为了确定需要准备多少腻子，需再次估计损坏的程度，如图10-6。2、腻子的调和：（1）取腻子：①腻子装在罐中的时候，其各种成分如溶剂、树脂及颜料分离。由于腻子不可以在这种分离的形态使用，故在倒出罐子以前，必须彻底混合。如果溶剂蒸发了，要向罐中倒入专用的溶剂。腻子与固化剂如图10-7。图10-6检查腻子需覆盖的面积图10-7腻子与固化剂②将适量的腻子基料放在混合板上。然后按规定的混合比添加一定量的固化剂，如图10-8。腻子与固化剂一般是以100∶2~100∶3的比例拌和。若固化剂过多，干燥后就会开裂；如果固化剂过少，就难以固化干燥。近来有一种方法将主剂和固化剂采用不同的颜色相区别，通过其混合后的颜色来判断其混合比。腻子主剂与固化剂拌和时，固化剂的容许量有一定范围，可以随气温的变化以适当调整，具体数值应以产品说明书为准。图10-8添加固化剂（2）拌合腻子（如图10-9）和步骤（如图10-10）：图10-9拌合腻子图10-10腻子的拌合3、刮腻子的操作：拌和结束后，用刮刀刮涂，如图10-11所示。腻子和复合油灰的刮涂要领是相同的，关键在于要仔细地刮出平面，同时尽量避免出现气孔。图10-11刮腻子局部修补时腻子的刮涂方法，如图10-12所示。图10-12局部修补时腻子的刮涂方法大面积刮腻子时，使用宽刮刀比较方便。比如车顶、发动机罩、行李箱罩、车门等，使用宽的橡皮刮板，可以提高刮涂速度。另外曲面刮涂，应使用橡胶刮刀。如图10-13和图10-14所示，根据被刮涂面的形状，使用弹性不同的刮刀，可以促使作业合理化。图10-13根据刮涂面的形状选用刮刀图10-14带曲面的刮刀使用方法对于冲压形成按一定角度交接的两个面，若需在冲压线部位进行刮腻子修实，其方法如图10-15所示。沿交接线贴上胶带纸遮盖住一侧，刮好另一侧的腻子；稍隔片刻待腻子干了，揭下胶带，再在已刮好的一侧贴上胶带纸遮盖，接着刮涂好余下的一侧。如此进行，修补后的冲压线清爽如初。图10-15冲压线部位的腻子修补三、腻子的干燥新施涂的腻子会由于其自身的反应热而变热，从而加速固化反应。一般在施涂以后20min~30min即可打磨。如果气温低而湿度高，腻子的内部反应速度降低，从而要较长的时间来使腻子固化。为了加快固化，可以另外加热，例如使用红外线烤灯或干燥机加热，如图10-16。图10-16腻子的干燥四、打磨腻子（1）使用腻子锉刀粗锉削：腻子的粗锉削，要用专用的腻子锉刀进行（如图10-17）。腻子层刮涂厚度一般都超过实际需要，所以应该先用锉刀初步锉削打磨后，再使用打磨机进一步打磨，以提高作业效率。第一步：要先用半圆锉锉削。锉削中要注意不能施力过大，否则会在表面留下深深的锉痕。另外锉削方向始终要保持平行，既可全部沿前后方向，也可倾斜或沿上下方向，总之要锉削出平整的表面。第二步：为消除半圆锉锉痕，使用平锉进行第二次锉削。如果最初腻子表面比较平整，可以开始就用平锉。图10-16腻子的干燥（2）打磨机打磨平面：腻子表面锉削完毕后，再用“直行式”或“往复式”气动打磨机进一步打磨，所用砂纸粒度一般为60#。打磨时应注意，打磨头的工作面应保持与腻子表面平行，如图10-18所示。打磨时不能施力过大，应将打磨机轻轻压住，靠旋转力进行打磨。若施力过大，就不能形成平整表面。打磨机的移动方向如图10-19所示。图10-18打磨机打磨腻子图10-19打磨机的移动方法（3）手工打磨修整：使用打磨机大致形成平整表面之后，必须进行手工打磨修整，如图10-20。手工打磨修整使用手工打磨板较为方便，其大小应与打磨作业面积相适宜。手工打磨板的移动方法和使用打磨机相同。气孔和伤痕的修补如图10-21所示，通常采用复合油灰或速干油灰经稀释后填补。待其干燥后，干打磨采用粒度为150#～180#砂纸；若湿打磨采用240#～320#砂纸。图10-20手工打磨修理图10-21气孔和伤痕的修补1、二道浆的功用：对腻子层表面的气孔进行油灰填平后，由于油灰干燥后的收缩，会在表面留下凸凹不平点，如图10-22所示。尽管经过手工精打磨操作，但也不能满足喷涂面漆的需要。另外，腻子表面打磨后，仍会留下细小的划痕，也不适合直接喷涂面漆。此时一般需要喷涂二道浆。第三节二道浆的喷涂与打磨图10-22油灰收缩时的情形2、二道浆的喷涂：（1）喷涂前的准备：先用压缩空气清除表面粉尘。若进行过湿打磨，应做去湿处理，使被喷涂表面干燥。粉尘清除干净后，再用脱脂剂作脱脂处理，经遮盖后方可喷涂二道浆。一般情况下，二道浆的喷涂施工程序如图10-22所示图10-23二道浆（二道底漆）施工程序