意大利跑车――牛马之争

1916.4.28—1993.2.201898.2.18—1988.8.14牛马之争追求更好、挑战极限B:Ferrari-Modena(莫德纳)A:Lamborghini–Sant’AgataBolognese（圣亚加塔·波隆尼）引擎之都——莫德纳德·托马索帕加尼布加迪玛莎拉蒂法拉利兰博基尼“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”兰博基尼跑车——为挑战法拉利而生恩佐对费鲁吉欧说：曾经是恩佐·法拉利的铁杆车迷费鲁吉欧·兰博基尼曾是意大利皇家空军的一名机械师。二战之后，大量的军用物资被遗弃，他开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司（LamborghiniTrattoriS.p.A.），主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。费鲁吉欧·兰博基尼并且拥有有四辆法拉利跑车。兰博基尼早期的拖拉机如何开始的？法拉利250GT你没能力驾驶法拉利250GT，只适合驾驶农业机械车辆。投诉！！你的法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控误伤了观赏赛车的民众。生性孤傲的费鲁吉欧被自己所敬重的人如此嘲弄，后果相当严重：他变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，倾其所有并建立了新的事业，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”就这样在距离法拉利之都摩德纳（Modena）仅15公里的圣亚加塔-波隆尼（Sant'AgataBolognese）诞生了。SALEANDCREATION招才纳士乔托的V12发动机乔托·贝萨里尼（GiottoBizzarini）(左一)乔托设计的法拉利250GT费鲁吉欧从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的设计师乔托·贝萨里尼（GiottoBizzarini），他设计的3.5升360马力V12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的最有力武器。在1963年10月26日的意大利都灵车展上，兰博基尼公司推出了第一个作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，该车仅生产了一辆。350GTVFIRSTCAR兰博基尼MiuraP400马塞罗·甘迪尼（MarcelloGandini）&当时博通让只有25岁的马塞罗·甘迪尼（MarcelloGandini），设计兰博基尼MiuraP400。而这位汽车设计界的传奇大师正是凭借此车开始崭露头角，也成为了兰博基尼日后多款经典车型的缔造者。这只猛兽让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注了一生的心血。兰博基尼MiuraP400马塞罗·甘迪尼（MarcelloGandini）传承经典兰博基尼MiuraP400兰博基尼Gallardo20031966THANKS!