青岛旅游业的发展现状分析

青岛旅游业的发展现状分析摘要：青岛有着丰富的旅游资源，旅游业是青岛重要的经济来源之一。面向新世纪，承借2008年奥运伙伴城市带来的良好契机，青岛旅游业应如何求得更大的发展？本文主要从政府、旅游企业、旅游从业者、旅游商品、交通以及景区等方面，对青岛旅游业的发展现状进行了调查与分析，并分析总结出了旅游业现如今在发展过程中所存在的相关问题以及进一步分析了这些问题所产生的原因，最后针对青岛旅游业在发展过程中存在的问题提出了相应的建议与发展策略。关键词：青岛;旅游业;发展现状;发展策略说起青岛这座城市的定位，相信很多人会不假思索地脱口说出“旅游休闲城市”。说实话，依海而居，与海相伴的青岛，理应成为这一产业的佼佼者，毕竟在很长的时间里，靠着自然气候和崂山、栈桥、八大关、五四广场，甚至新建的海洋世界、奥帆基地等传统优势，青岛作为首批优秀旅游城市的形象地位难以撼动，而由此带来的经济拉动也是不言而喻的。然而，随着新世纪中国旅游业黄金发展期的到来，各地扶持和发展大旅游的步伐明显加快，相比之下，不说已进入旅游总收入千亿元俱乐部的上海、北京如何，不在15个副省级序列的地级市苏州和无锡，就像他们的制造一样，旅游收入也远超青岛，而邻居大连，其产业的规模、档次、品位、速度等，都让青岛感到了压力。1.青岛旅游业的发展现状1.1青岛旅游业的发展追溯青岛有史可查的旅游活动可追溯到古代的帝王巡游。春秋时期，齐桓公、齐景公都曾坐船巡视游琅琊，齐景公还坐船游胶州少海。秦始皇统一中国后，先后五次大规模巡游，其中三次来到现青岛地域的琅琊台。汉武帝也曾多次来到琅琊、东莱山以及不其城等地。此外，吏宦游、买卖商游、文人漫游和宗教云游一度也成为青岛地区古代旅游的特色。1906年，大批由德国、澳大利亚、美国、英国、日本和东南亚等国家和地区派出的医务人员对青岛海滨环境、卫生和游泳条件进行了考察，一致认为青岛是中国沿海乃至亚洲最优秀的游泳和疗养地，旅游者更是从亚洲和世界各地慕名而至。清末民初，随着大规模城市建设，城市景观和旅游业相关条件形成，旅游资源的开发和旅游活动的快速发展，零星的旅游活动逐渐催生出旅游业这一行业，旅游业由此发端。清末民初，青岛在旅游业中实施了必要的开发，对城市发展起到了积极的作用。如建造海水浴场，打造消夏避暑的度假风格，建造旅馆等旅游服务设施，完备旅游交通运营体系。直至1930年青岛有了自己的旅行社，随后几年，青岛中国旅行社的经营范围开始扩张，既办客运，又办货运；既办招待所、旅馆、饭店，又代办火车上的餐饮；既组织国内旅游，又组织国外观光；既代办出国手续，又发行旅行支票，并牢牢抓住大型会议的机会开展业务。青岛，作为海滨旅游度假避暑疗养胜地，闻名遐迩，名躁海内外，提起海滨旅游度假，已是非青岛莫属。1.2青岛旅游的发展现状自改革开放以来，随着经济的发展，社会的进步以及人民生活水平的提高，旅游业也逐步发展起来，尤其进入21世纪，旅游已成为大众一种休闲的娱乐方式，而青岛紧跟时代的发展潮流，坚持以严格保护，合理开发，依法管理，永续利用为原则，以海滨风光、崂山名胜、历史名城、休闲度假为主题，坚持高起点、高品位、有特色、出精品，逐步将旅游资源优势转化为产品优势、产业优势和市场优势，使青岛的旅游城市形象和特色更加突出。青岛旅游业正逐步发展成以沿海海滨带为主体，以滨海城市组团、旅游景区、度假区为重点，延伸辐射陆域纵深和近岸海域，促进资源的优化配置和有机整合，构成了“一线、两翼为重点，城、海、山、陆联系互动”的总体发展格局。青岛旅游资源丰富，而作为中国首批优秀旅游城市，青岛的旅游业不仅是青岛经济的支柱产业，而且青岛的旅游服务体系也内容全面、功能完善，特别是承借奥运契机以来，万豪、雅高、洲际等国际品牌纷纷进驻青岛，使青岛的旅游业逐步走向国际化。截至2008年底，全市共有352家旅行社，星级酒店160家，A级景区数量高达47家，同时，青岛的旅游交通服务也已做到便捷畅通。但是青岛缺乏具有鲜明民族特色的人文资源，对国际游客缺乏强烈的吸引力，另一方面，青岛虽对国内游客有着较强的吸引力，但因对国内旅游所产生的效益不够重视，加之各项指标呈下降趋势，使青岛的国内旅游业出现了一种“隐性衰退”的现象。因此，青岛的旅游业亟需科学的管理、引导与调控，否则将影响青岛旅游业的整体形象。2.青岛旅游业发展中存在的相关问题2.1大型项目的建设近年来，青岛投巨资建设了相当多的大型旅游项目，如青岛海底世界、宝龙乐园、方特梦幻王国等，海底世界创造了日进账191万元、投资回报率200％、两年收回投资的神话。至此之后，动辄投资过亿、过10亿、过几十亿的旅游项目，在海岸一线和城市内部鳞次栉比。青岛银海国际游艇俱乐部投资3亿元、小珠山主题公园投资过10亿元、青岛极地海洋世界总投资12亿元、排除奥帆中心因奥运而生的建设成本，为完善场馆赛后利用功能而正在追加的投资，据说将达到几十亿。无可厚非，大项目的出现，一度为青岛几十年来一直秉承的“靠天吃饭”的本色旅游，接连投下波澜“有”惊的问路石，但是，近几年的发展表明，除了从没见过大海的内地游客，会为青岛的秀色可餐惊艳，只要稍具一点旅游资历、对青岛整个城市状貌身临其境过的任何人，还是会对青岛旅游提出这样那样的挑剔与质疑。与投资额度一路攀高极不相符的，是游客的“旅游幸福感”并没有因为这种大投资而获得持久的、生动的、刻骨铭心的高回报。很多游客这样说，“栈桥一看、崂山一转、喝喝啤酒、吃吃海鲜，差不多就可以打道回府了，其他没什么吸引我的。”早在几年前，专注于城市旅游经济研究的学者、青岛大学旅游学院旅游管理系主任田克勤已经敲过警钟：“旅游大项目不等于高端旅游，所有大项目都有盛衰周期，三五年内可能不错，那5年、10年之后呢？是不是今年建10亿的，明年20亿的、后年50亿、100亿，一路水涨船高下去？青岛730公里的大陆岸线是宝贵的不可再生资源，不能简单地建满建筑，这个问题值得人反思。对旅游业来说，大项目是其产业竞争力提升的根本。但是大项目存在高风险，一旦项目存有雷同、市场遇冷、品牌式微，势必场馆闲置，投资回报成空。在动辄几十亿的大项目纷纷上马的今天，一个问题萦绕于心：青岛旅游市场的总需求究竟有多大？大项目是旅游业的核心竞争力，特色是它的魂。在研究员徐新明眼中，“用创新思维探索文化资源向文化、旅游和体育产业转化的有效途径”，深刻挖掘电影、建筑、崂山道教文化传说和奥帆之海的独特性遗产，就能令青岛旅游获得令人惊艳的斐然业绩。2.2旅游纪念品面孔依旧、缺乏创新，市场混乱旅游纪念品是一座城市永恒的记忆，青岛旅游纪念品缺乏是一个老生常谈、长年不得解决的问题。本土公司“金海”的实力不可谓不强，2008年奥帆赛期间，这家公司设计的3款纪念品被青岛奥帆委相中，奥帆委授予它使用奥帆赛、残奥帆赛标识及“第29届奥林匹克运动会组织委员会帆船委员会（青岛）”的权利，成为奥运礼品的定点供应商。但青岛市面上依然不见做工精良、设计新颖、价格适中的高中端旅游纪念品。在我们诟病青岛旅游纪念品“面孔依旧、沉闷依旧、尴尬依旧”的同时，却不知一家以创意产品研发设计为核心竞争力、研发实力居全国同类企业前列、设计生产出青岛市面上70％-80％节庆纪念品礼品的公司，一直受到当地管理混乱的旅游产品销售市场无规范诚信可言的伤害。青岛高科园金海实业有限公司总经理徐征、一名土生土长的青岛汉子，甚至不惜抱着背井离乡的打算，只为换得一息生存空间。“其实不是没有产品可卖，高中低各个消费层次的产品都能生产出来，只是市场混乱。”在工艺品这行摸爬滚打了10多年的徐征，能够攻克浒苔纪念品生产研发中的种种技术难关，但是对于公司外部生存环境的抗争，怎么努力效果都几乎为零。损失掉一个“金海”很可能只有徐征一个人心疼，但是损失掉一个以制造业为支撑的现代服务产业的崛起，产业链缺失酿成的行业损失，谁能承担？为什么青岛没有为企业做好信息平台服务的行业协会？为什么青岛也没有像义乌那样不嫌弃小商品的行业主管部门？2.3旅游季节性明显，对外宣传不足众所周知，青岛的旅游存在着明显的淡旺季，还是对青岛市情“门精儿”的出租司机感受最深：“11月以后，再去极地海洋世界周围，跑几圈也拉不到一个人。极地里面再暖和，外地游客不来青岛，你项目再精彩、打折让利再狠都没用。”而对于一年四季都在青岛生活的本地市民而言，偏要在天寒地冻时节一而再再而三地光顾，理由足够强烈吗？毕竟大家都认可，越是身边的景致越容易被忽略。“从11月到次年5月，青岛的旅游冬季太漫长了。”青岛市信息中心研究员徐新明长叹，显然对这位长时间关注青岛旅游领域的老人而言，这个“冬天”并不仅仅直指物理气候。“冬冷夏热，晚上冷白天热，北边冷南边热”，是对青岛旅游季节落差大、引人入胜的娱乐休闲项目少、旅游资源偏安海岸一线分布不均等软肋的直观总结。投资各25亿元的海泉湾项目和宝龙城市广场项目，出发点都是为了改变季节性的局限，实现“淡季不淡”。但是，长久以来在世人的普遍认知中，青岛乃是消夏避暑胜地，青岛旅游大项目推陈出新的速度和青岛对外宣传推介的力度、频度，至今仍没能改变人们的固有思维定势。1899年建市的大连比1891年建置的青岛小了8岁，然而在借助旅游推广城市品牌的宏观高度和精彩迭现的旅游单品的微观布局上，“弟弟”比“哥哥”多走的不是一步两步。看来，旅游业的特殊性体现在它是城市整体营销的手腕之一。做好旅游宣传除了对旅游产业本身产生回馈，其根本目的在于让世人“知晓”、“走进”、“了解”和“投资”一座城市，为整个城市的经济、文化、社会生活服务。青岛城投集团副总经理卜笑华曾说，“旅游项目其实没有季节性之分。如果有，那肯定是温暖得不够、舒适得不够、豪华得不够、丰富得不够。条件达到了，游客自然会来。”2.4旅游从业者的素质及管理有待提高导游是旅游业的第一线接待员，整体素质的好坏、服务质量的高低，严重影响旅游企业的社会声誉，也关系到一个国家或地区的形象。近年来,随着我国旅游业的快速发展,导游队伍呈现快速增长趋势。越来越多各行各业的人们加入导游队伍,使导游人员的年龄结构、文化程度、能力素质、劳动关系、市场环境、管理机制等方面都发生了深刻的变化。目前，我国导游职业发展的现状不容乐观,导游的社会评价已降至前所未有的低点。导游队伍的整体素质与导游生存环境日益恶化，一些潜在矛盾及深层问题，已严重阻碍了中国旅游业的健康发展。许多学者都认为，导游生存环境的恶劣，源自于旅行社数量的庞大及导游人数的众多，从而形成许多不规范的竞争行为。在青岛乃至全国导游队伍中，素质结构不尽合理，学历层次偏低，这也使得青岛旅游业在发展中存在着一些问题，如旅游投诉过多等，另外，青岛市对专兼职导游管理方面的疏忽，造成了旅游市场的混乱，从而引起诸多问题。市信息中心研究员徐新明曾感慨，每次去云南，看见云南导游火车转客车、客车转景点、景点转购物、购物转餐饮、西双版纳转丽江……这种跨服务门界、跨全省地域、无服务缝隙的准确衔接，他都会对青岛导游的职业素质，生出恨铁不成钢的无可奈何。“景点美不美，全靠导游一张嘴。他们有一种讲解范本，能够把每块石头背后的典故、传说、故事，给你讲得淋漓尽致，风生水起。虽然带游客购物、收受店家回扣的事也是公开的行规，但是毕竟有所忌惮。因为云南省省长曾经撂下过这么一句话：‘谁敢砸了云南旅游的牌子，我就敢砸了他的饭碗’。相比之下，青岛导游界太懒散了。”2.5旅游交通设施有待完善曾有个北京游客来青岛旅游后发出这样的感叹，“开车进了青岛，就像入了迷宫。不到目的地，根本看不到在其他旅游城市很常见的‘前方距某某景区还有多少米’的标志牌。整个城市既没有海边小城的宁静惬意，也没有现代化大都市的繁华时尚，两不靠谱。整个城市的交通规划问题仍值得人商榷。夜晚的城市交通并不完善。青岛的公交车在20∶30左右基本上就不再发车，有少部分公交线路营运的22∶30，在此之后路上很难遇到公交车。而出租车在夜晚收费比日间更贵，这就使得一部分低收入游客丧失。另一方面，交通要道环境美化力度不够。流亭机场作为青岛惟一的民航机场，其所在的城阳区周边环境并不理想，不是煤炭场地，就是破旧的老楼，从机场驶往市区的必经的李沧区，