于涛

威海职业学院毕业设计任务书系部船舶工程系专业船机制造与维修年级2008级班级2班姓名于涛学号20081401049指导老师贾化昇谢桂芬职称工程师高级工程师教务处编印毕业设计指导须知一、毕业设计是专业教学计划的一个重要的实践教学环节，是学生毕业前进行综合训练和模拟从业训练的重要实践性教学环节，是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求，是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验，是衡量高职教育和办学效益的重要评价内容。毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能，解决问题的本领。毕业设计应坚持校企合作，贯彻以“生产性实训”为特征的工学结合的人才培养理念，以能力培养为主线，培养学生的创新能力、就业能力和综合能力等。毕业设计的选题注重科学性、创造性、针对性、应用性和实践性。二、毕业设计应包括教学目的、选题、调查、撰文（目录→前言→正文→结论→答谢→参考目录→附录等）、指导、答辩、评语等活动。三、指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员，且专业对口。经系、教务处审查同意后，方能指导学生进行毕业设计。指导过程中，指导教师加强对学生的思想教育工作，培养学生的严谨、勤奋、求实、创新的学风。抓好关键环节的指导，既不包办代替，也不要放任自流。要按照进度计划，加强对学生各个阶段设计完成情况的登记、提问。要求每位学生以热情好学、求实创新的态度参加毕业设计每个环节，综合运用所学知识解决实际问题，获取新知识，提高独立工作能力，在完成学习任务的同时，创造出良好的设计成果。四、学生应以严肃认真、实事求是的态度按期完成任务书中规定的项目；能熟练地综合运用所学理论和专业知识，有结合实际的具体项目设计或对某具体课题进行有独立见解的论证，并有一定的技术含量。根据指导教师给定的课题，独立思考。自己动手，不得抄袭或找人代笔。毕业设计要做到内容完整，结构严谨合理，分析处理科学；文字顺畅，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规范，符合国家有关标准和部颁标准，图纸、图表完备、整洁、清晰、正确；论文结果有应用价值。在规定时间内完成。五、答辩委员会成员应由具备讲师以上职称的教师或相应职称的专业人员组成，提出的问题要有针对性、专业性、准确性、典型性。六、学生答辩的过程中要严肃认真，文明礼貌。答辩时，思路清晰，论点真确，回答问题基本概念清楚，对主要问题回答正确，深入。设计题目指导教师评语：成绩：指导教师签名：年月日教研室复审意见：成绩：复审人签名：职称：年月日系部终审意见：公章年月日答辩情况记录：答辩委员会（或小组）评语：成绩：主持答辩人签名：职称：年月日毕业设计进度计划：起止时间工作内容备注2010.11.172010.11.30-2011.4.202011.04.21-2011.04.222011.04.23-2011.04.252011.05.06-2011.05.102011.05.14-2011.05.16召开毕业生毕业设计工作会，布置设计任务毕业设计实施审阅毕业论文初稿提交毕业设计论文（资料）答辩整理毕业设计资料，存档威海职业学院第1页某型锚作拖船船模上层建筑设计制作安装摘要本次毕业设计将讲述锚作拖船的类型及其作用，根据各种船型上层建筑的设计方法从上层建筑的形式，上层建筑的尺度，上层建筑的设置与内部划分方面讲述拖船上层建筑的设计原理，并以某型锚作拖船模型为设计实体，详细讲述其设计和制作的步骤，其中又将制作部分分为前期准备，上层建筑的整体设计制作和安装部分，上层建筑的设计制作从上层建筑的整体及各部件的分别制作，喷涂，组装，美化方面入手讲上层建筑的设计制作过程。AbstractThegraduationprojectwilldescribethetypeofanchorforthetuganditseffect,accordingtoavarietyofshipsuperstructuredesigntheformfromthesuperstructure,thesuperstructureofthescale,thesuperstructuresetthetermsoftheinternaldivisionofthesuperstructureaboutthetugdesignprinciplesandtoacertaintypeofanchorforthetugmodelforthedesignentity,describedindetailthestepsinthedesignandproduction,whichinturnaredividedintopre-productionpartofthepreparation,makingtheoveralldesignofthesuperstructureandinstallationofpartofsuperstructuredesignfromthesuperstructurewholeandthepartswerefabricated,painting,assembly,landscapingaspectsofthedesignofthesuperstructureabouttheproductionprocess.威海职业学院第2页目录前言……………………………………………………………（3）第一部分锚作拖船的分类及作用…………………(4)1.1拖船的分类……………………………………(4)2.1拖船的作用……………………………………(5)3.1拖船的上层建筑………………………………(5)第二部分拖船上层建筑及其设计规范和原理…(6)2.1上层建筑的形式………………………………(6)2.2上层建筑的尺度………………………………(6)2.3上层建筑的设置与内部划分………………(7)第三部分模型制作前期准备………………………(9)3.1技术资料准备…………………………………(9)3.2材料准备及其特点和应用……………………(9)3.3制作工具准备…………………………………(10)第四部分上层建筑模型的制作……………………(11)4.1主体及附件设计制作…………………………(11)4.2主体及附件的喷涂……………………………(17)4.3主体及附件组装………………………………(19)4.4整体美化………………………………………(20)第五部分上层建筑的安装…………………………(21)毕业设计总结……………………………………………(22)谢辞…………………………………………………………(22)参考文献…………………………………………………(22)威海职业学院第3页前言船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳（船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。。船舶上层建筑是指挥船舶在甲板上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼及各种围壁建筑。对于钢结构船了来说，船舶上层建筑结构是由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。宏观的船舶建造可以映射到微观的船模制作中，我们将以某型锚作拖船的部分图纸，设计制作出该船型的上层建筑。编者2011年4月威海职业学院第4页第一部分拖船的分类及作用1.1拖船的分类拖船按用途分有运输拖船、港作拖船和救助拖船；按航区分有海洋拖船和内河拖船。海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船。以下是几种拖船的图片威海职业学院第5页1.2拖船的作用拖船用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。拖曳设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。可在相应的航区进行拖曳运输作业，并可执行救援任务。内河拖船主要在内河进行拖曳作业。港作拖船主要在。1.3拖船的上层建筑拖船的上层建筑一般位于船体的前半部分，是整个拖船的控制中心，所以拖船的上层建筑的设备是以控制设备，罗经，雷达，救生设备等为主.港内作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等。威海职业学院第6页第二部分拖船上层建筑及其设计规范和原理在拖船上层建筑的设计中，对上层建筑的区划与布置是指对其形式、尺度、层数、外部造型及内部各舱室的划分和布置等多方面的工作。2.1型式这里所指的上层建筑是指拖船上甲板以上各种围蔽建筑物的统称。上层建筑分船楼和甲板室两种（法规和规范中称船楼为上层建筑）。①船楼：船楼是指在上甲板上伸至两舷或距舷边的距离小于4％船宽的上层建筑。船楼有首楼、尾楼及桥楼之分；首楼及尾楼又有长首（尾）楼和短首（尾）楼之分。因船楼与主体有同样宽度，其优点是增加了内部容积和有利于舱室布置；如果船楼的结构强度和封闭条件符合载重线公约关于封闭上层建筑的条件时，船楼作为储备浮力对稳性有一定的贡献，从而有助于提高船的安全性。②甲板室是指侧壁从船两舷向内缩进，船侧留有外走道的上层建筑。及上层建筑的形式、位置等，要根据其具体情况加以确定。2.2尺度《中国船级社钢质海船入级与建造规范》对上层建筑尺度规定1所有船舶应设置首楼或增大舷弧使船首最小高度符合船旗国主管机关的要求。2上层建筑构件如承受附加负荷时除应符合本节要求外尚应适当增大构件尺寸。这里所说的尺度是指包括整个上层建筑的大小与高度。确定上层建筑尺度应考虑的因素有：①舱室布置：现代船舶的起居处所大都布置在上层建筑内。此外，工作、贮藏及某些机电设备舱室也需要足够的内部甲板布置面积。这些是决定上层建筑尺度的主要因素。②重心高度：对客船等布置地位型船，其上层建筑发达，因而威海职业学院第7页其上层建筑尺度对全船重心高度gZ有重要影响。gZ过大，将使船的稳性下降，对船的安全性不利。这类船舶在设计中对上层建筑层数的选取应权衡利弊，仔细考虑。③受风面积：上层建筑过分庞大，导致风压倾侧力矩增大，影响船的稳性；此外，船的水上侧面积与水下侧面积之比值过大，当船受横风作用时，横漂严重，对操纵不利，也增加了离靠码头的困难。因而确定上层建筑尺度时要考虑到受风面积对船各种性能的不利影响，注意适当控制，尤其是小型船舶。④驾驶视线：船上的驾驶室通常设在上层建筑的最高层，其高度和位置关系到驾驶视线。通常把从驾驶员眼睛到船首遮挡物（如首端舷墙顶点）所引直线与水面的交点到首柱的区域称为“盲区”。由于船型不同、用途不同、装载状态不同等因素的影响，各种船舶的盲区长度往往差别较大。一般货船的盲区在满载状态约为1.25LPP左右，压载时约为2LPP。集装箱船因甲板上载箱的缘故，盲区较大，但IMO要求盲区不大于2倍船长。设计时，可参考实船资料来确定，尽量使盲区小些，以便航行和离靠码头时能发现船首附近的障碍物。⑤其他：上层建筑总高度有时受航线上桥梁或船闸高度限制；上层建筑各层的长度还应考虑到露天甲板上设备布置及船员作业需要的地位。总之，上层建筑尺度应考虑到多方面的因素加以确定。2.3．上层建筑的设置与内部划分新船上层建筑的设置与划分，应根据船的使用要求和特点来确定。下面就一般情况作一简单说明。(1)首楼首楼的设置主要是考虑船迎浪或斜迎浪航行时减少甲板上浪。甲板上浪严重将威胁到甲板上船员、设备和甲板开口封闭装置等的安全。因此，载重线法规对船首的最小高度有明确的规定。首楼甲板的宽度与长度还应满足锚泊和系泊设备及其他设备布置地位的需要。首楼有长首楼和短首楼之别，一般运输货船通常设置短首楼。短威海职业学院第8页首楼内部一般仅布置锚机控制室、灯间、油漆间、缆索与索具舱、木匠工作室等。有些船舶（如海洋拖船）为布置舱室也有将首楼加长，甚至与中部甲板室相连。少数货舱为弥补货舱舱容不足，将首楼延长至第一货舱的后端，货舱范围内的首楼容积也用于装货。(2)层数与层高前已述及，上层建筑的层数、层高及各层长度是根据布置所需地位、驾驶视线、重心高度、受风面