3%水泥土浅基处理施工方案

机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案1目录一、编制依据.........................................................................................................1二、工程概况.........................................................................................................1三、人员、机械配置............................................................................................2四、施工计划.........................................................................................................3五、试验目的.........................................................................................................3六、施工准备.........................................................................................................3七、施工方案.........................................................................................................5八、质量保证措施................................................................................................10九、安全保证措施................................................................................................14十、文明施工、环境保护措施............................................................................14十一、附图...........................................................................................................17十二、雨天和夜间施工措施................................................................................21机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案13%水泥土浅基处理试验段施工技术方案一、编制依据1、郑州机场至周口西华高速公路二期（航空港经济综合实验区东环高速）JXⅡZT-4标两阶段施工图。2、郑州机场至周口西华高速公路二期（航空港经济综合实验区东环高速）JXⅡZT-4标施工招标文件。3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)4、《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)5、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)6、河南省地方标准《高速公路设计技术要求》（DB41/T419-2014）二、工程概况1、本标段工程为郑州机场至周口西华高速公路二期（航空港经济综合试验区东环高速)JXⅡZT-4标段。起止桩号为K30+700～K45+245.062，里程长度14.545公里，修筑形式为新建高速。3%水泥土浅基处理共有93454m3。为确保工程质量，确定施工标准，我标段安排先进行试验路段的施工。本着选择地质条件、断面型式均具有代表性的地段修建试验路段的原则，项目部通过研究与实地考察，拟选定在K43+350—K43+450段进行试验段施工。本试验段全长100m，全部位于直线段上，土质为粉细砂、粉土，最大填土高度5m，路基宽度34.5m，符合做试验段的条件和路基填筑均具有代表性的原则。机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案22、施工用料水泥：采用P.C32.5复合硅酸盐水泥。水泥进场后应尽快使用，若堆放时间较长时应覆盖防潮。土：土中不得含有树根、垃圾、腐殖质等非实用性填料，含水量应控制略大于最佳含水量。水：饮用水。3、压实度要求本标段3%水泥土浅基处理路基压实度要求为：90%以上。4、交通运输本合同段相距较近的公路有县道017、刁黄路等多条县乡道路，公路运输较为方便。施工现场靠右修筑一条宽5米的施工便道，同时充分利用临近现场的所有道路从而形成一个方便的交通运输网络，充分满足施工需求。三、人员、机械配置1、人员配置主要施工人员配置表姓名职务或岗位姓名职务或岗位龙锐项目经理林小平现场机械负责人蔡勇总工程师宁佐明现场安全负责人梁晓燕路基工程师谢磊路基施工员许世锋作业组负责人但超测量员刘利华质检工程师林丽试验员刘贤平试验工程师王东专职安全员陈斌测量工程师机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案32、机械设备配置试验段施工机械设备配置序号设备名称设备型号数量1压路机山推22T22平地机PY18013装载机ZL5024推土机ST18015洒水车10T16挖掘机小松20027自卸车20T及以上68路拌机宝马MPH100S1四、施工计划本试验段计划2016年2月27日开工，2016年2月29日完成。五、试验目的1、检验施工方案施工工艺、操作规程的适用性；2、通过实验来确定压实度达到90%时的最佳含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械组合等工艺性控制参数。3、检测机械设备的性能和生产能力；4、确定每天的工作量和作业段的长度；5、制定保证质量的技术措施和质量控制方法；6、确定作业队的人员组成和分工。六、施工准备1、施工放样机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案4（1）开工前做好施工放样工作，现场恢复中桩（边桩）以固定路线，其内容包括利用前期准备工作的导线、水准点复测及加密成果恢复中线，并进行横断面的复测与绘制等。测量时，使用满足精度的仪器，仪器使用前进行检验、校正。（2）所有测量进行记录并整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。（3）监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用界桩和坡脚、排水沟的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。（4）施工测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求，施工放样还应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的规定。2、清理地表清除路基范围原地表厚度30cm的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至路基两侧或指定的弃土场堆放；然后开挖50cm至路槽，整平碾压。开挖原土就近堆放，开挖宽度至护坡道外侧。详见地表土处治断面图。机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案53、调查与试验（1）路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物及各种管线等情况进行详细调查。（2）对填筑土方及原地面取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）执行，试验项目如下：a、液限、塑限、塑性指数。b、颗粒大小分析试验。c、含水量试验。d、相对密度试验。e、土的击实试验。f、土的承载比试验（CBR）值。g、有机质含量及易溶盐含量试验。七、施工方案1、施工工艺流程图机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案62、运输、摊铺依据每平方米所用的土、水泥量、每车方量计算出车数，按照计算划出的方格，专人指挥每方格倒入一车料。上土后，用推土机或平地机整平并用压路机稳压。然后用装载机上水泥，按计算好的水泥方量倒入每方格内，水泥摊铺采用人工配合装载机进行，摊铺均匀后，路拌机进行拌和。根据路基土方试验段总结，素土松铺厚度为27cm，水泥土压实后每层施工厚度按照20cm进行控制。3、路拌机拌合路基放样清理地表标高检测选择土源土场清理填上层料监理验收压实度检测，标高检测标高、宽度、横坡度控制通病处理排水设施备料击实试验修整整平、碾压含水量、水泥剂量检测测路拌机拌和检测水泥剂量、含水量含水量检测运输、摊铺水泥土填筑放样机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案7用路拌机对水泥土进行均匀拌和，拌和过程中安排专人检查，每5m一个断面检查拌和深度，配合路拌机操作员调整拌和深度，保证拌和均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面。严禁在拌和层底部留有夹层，拌和适当松翻下层（1-2cm），以利于两层粘结。粉碎后颗粒不得大于5cm，否则应予以重新拌和。在拌和过程中应随时对土层表层、中间及底部的水泥剂量进行自检，并应及时报验，水泥剂量符合设计要求后再予碾压。在拌制混合料过程中，根据早晚天气变化、各种材料的含水量变化、现场检测混合料的信息及时调整加水量，试验室派专人在施工现场配合随时抽查混合料的水泥剂量、含水量。不符合设计时及时调整。从拌合到碾压成型所用时间不得超过水泥初凝时间，在摊铺第二层前，第一层必须到达规范要求的养护时间。4、整平、碾压水泥土拌和均匀后，碾压前含水量应控制在略大于最佳含水量，以备碾压过程中的水分散失，含水量偏低时，采用洒水车补洒水分，且水泥剂量必须符合设计要求。（1）整型A、用平地机，结合少量人工进行整平。B、水泥土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，人工配合消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。C、整型后采用光轮压路机稳压1-2遍，用平地机由从低侧向高侧进行刮平。应做到路拱合适，坡度满足要求，平整度满足施工要求。精确整型后进行压实。机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案8D、利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平及平地机刀片的宽度确定。平地机由低侧起向高侧进行刮平。E、重复b—c步骤直至标高和平整度满足要求为止。水泥土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。F、整平时多余的水泥土不准废弃于边坡上。G、要点：最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备水泥要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。（2）压实压实工艺采用：以机械压实原理为依据进行科学组织，压路机具采用轻重结合，先轻后重再轻收面，碾压速度先慢后快再慢，速度控制在4km/h，以免出现推移和起皮现象。压实路线先两侧后中间，由低到高进行碾压，相邻两次的轮迹应重叠三分之一。经常注意检查压实情况，对于表面松散，无法保证其外观质量的应采用洒水或延时碾压。压实机具组合：土体平整后用22T振动压路机静压一遍，然后用22T振动压路机低档弱振一遍→再用22T压路机低档强振第二遍→22T压路机低档强振第三遍→检测压实度和标高（比较压实度提高幅度）→检测压实度和标高→静压收面。A、在碾压之前前场负责人检测混合料的含水量，如表面水份不足，可用洒水车适当喷洒补水。B、整型100m左右时，即可开始碾压，作为碾压段。C、碾压程序：先轻后重、由边向中、由低向高。机西高速公路二期JXⅡZT-4标3%水泥土浅基处理试验段施工技术方案9D、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。E、碾压过程中质量控制：试验员在现场检测混合料含水量，发现问题及时反馈给现场主管及时纠正。在压路机碾